Geller Aleksandr Aronovich: tarjimai holi, biznesi

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Havo desantini tasavvur qiling-a, u 6 dan ortiq kompaniya, jumladan, avtosalonlar tarmog'i, transport kompaniyasi va bir nechta reklama kompaniyalarini tashkil etgan. Bu odamning ismi Aleksandr Aronovich Geller. Nega uning biznesi bugun bankrotlik yoqasida? Axir, 10 yil oldin Forbes uni Rossiyaning yuzta eng badavlat kishilaridan biri deb hisoblagan.

Aleksandr Geller imperiyasi: hammasi qanday boshlangan?

Aleksandr Aronovich Gellerning tarjimai holi 1992 yilda eski xorij avtomobillarini sotishni boshlagan paytdan boshlab qiziqarli bo'lib kelgan. Keyin bo'lajak oligarx Gema kompaniyasiga asos soldi. Bir necha yil ishlab, yaxshi sarmoya topgach, Aleksandr Aronovich biznesni kengaytirish haqida o'ylay boshladi.

Keyin Rossiyadagi barcha avtomobillar Finlyandiya yetkazib beruvchilari tomonidan olib kelingan. Hech birimiz buni jiddiy qabul qilmadik. Aleksandr Aronovich Geller birinchi bo‘lib bo‘sh joyni ko‘rdi va fursatdan unumli foydalanishga shoshildi. Birinchidan, ikkita eski Scania avtotashuvchisi sotib olindi - o'z ehtiyojlarimiz uchun.

Bu vaqtga kelib Geller allaqachon 4 ta avtosalonga ega edi. O'z texnikasi ko'p yordam berdisaqlang. Va keyin bir sukut bor edi. Gema yetkazib beruvchilar bilan dollarda hisob-kitob qildi - biznes bundan faqat foyda ko'rdi.

Ammo chet el avtomobillariga boʻlgan talab biroz pasaydi – aholining xuddi shu hajmda, balki yangi narxlarda mashina sotib olish uchun puli yetarli emas edi. Aleksandr Aronovich Geller umidsizlikka tushmadi va avtotransport xizmatlarini taklif qilishga qaror qildi.

Qo'shimcha jihozlar sotib olindi va 2000 yilga kelib Geller finlarni bu joydan butunlay siqib chiqardi va aslida monopolistga aylandi. Uning avtotransport parki eng yaqin raqobatchilaridan 4 barobar ko'p edi.

2006 yilga kelib bozordagi vaziyat barqarorlashdi va odamlar yana chet el avtomobillarini sotib olishni boshladilar. Hozirda bir nechta kompaniyalar yuk tashish bilan shug'ullangan bo'lsa-da, Gema Motors hali ham o'z shartlarini aytib o'tdi va mutlaq yetakchi edi.

Aleksander Gellerning qattiq biznes qoidalari

Gellerning usullari janoblik emas. Qarama-qarshi tomonlar "burilishdi" - kompaniya to'satdan etkazib berishni to'xtatib, masalan, uydirma qarzni keltirib chiqarishi va ishlab chiqaruvchini shantaj qilib, o'zi uchun qulayroq shartlarni bekor qilishi mumkin edi.

Geller o'z omborlarida to'satdan "muzlab qo'ygan" 3000 ta Ford avtomobili bilan shunday bo'ldi. Keyinchalik u Fordning unga 4,5 million dollar qarzi bo‘lgani uchun yetkazib berish to‘xtatilganini aytdi. Belgilangan muddatlar yonib ketdi, avtosalonlarda dilerlar o‘z mashinalarini kutayotgan edilar, Gema Motors advokatlari esa sovuqqonlik bilan ishlab chiqaruvchidan pul siqib chiqardilar.

Aytgancha,keyin amerikaliklar qarshi da'vo arizasi berib, Gemaning raqobatchilari bilan shartnoma tuzib chiqib ketishdi. To'g'ri, faqat katta moliyaviy yo'qotishlar evaziga. Agar ularning o'rnida boshqa kompaniya bo'lganida, unga qiyin bo'lardi.

Haqiqat shuki, bir oydan keyin Geller chekinishga majbur bo'ldi. Biroq, bu tez-tez sodir bo'lmadi. Sobiq parashyutchi yutqazishni yoqtirmaydi.

Geller ham raqobatchilarga rahm qilmadi. Bu erda damping uning quroliga aylandi. Avtomobil tashuvchisi narxi 200 000 dollar bo'lgan Gema har safar uchun atigi 5 000 dollar to'lagan. Eng katta park bilan Geller bu narxlarni to'lashi mumkin edi.

Transport biznesi inqirozi

Biroq bu uzoq davom eta olmadi. Asta-sekin ko'plab yangi kompaniyalar bozorga kirdi va Gema ko'chib o'tishga majbur bo'ldi. Albatta, kompaniya zarar ko'ra boshladi, deyish mumkin emas, lekin faqat oldingi foyda haqida orzu qilish mumkin edi.

Keyin Geller avtosalonlar tarmog'ini kengaytirishga qaror qildi. 90-yillarda u Saab avtomobillari bilan savdo qilgan. Endi ularga Opel, Chevrolet, Jeep, Audi, Mercedes, Dodge, Chrysler va Skoda qo'shildi.

2007 yilda aylanma 500 million dollardan oshdi. Faqat 2006–2007-yillarda kompaniya avtosalonlar sonini ikki baravar oshirdi: 5 tadan 10 tagacha. Biroq, Aleksandr Aronovich shu bilan to'xtab qolmadi.

U o'zining davlat "pirogi" bo'lagini xohladi - Geller byudjet pullariga kirishga qaror qildi. 700 ta boshqaruvchi avtomobillar xarid qilindi. Ular Hisob palatasi va Tabiiy resurslar vazirligining mansabdor shaxslari, Federal deputatlar uchun xizmat qilishlari kerak edi.jamoatlar va shaxsiy mijozlar.

Taksi xizmatini yaratish tajribasi bor edi - buning uchun 150 ta mashina sotib olindi. Gellerning avtobuslari shahar atrofidagi eng yirik savdo markazlarining xaridorlarini tashiydi: Ashana, Mega, IKEA, OBI. Ushbu maqsadlar uchun jami 100 dan ortiq jihozlar xarid qilindi.

Reklama biznesidagi muammolar

Muammolar, har doimgidek, kutilmagan paytda boshlandi. 2011 yilda Gema sho'ba korxonasi Auto Cell kutilmaganda Moskva metrosida reklama uchun tenderda g'olib chiqdi. Eslatib o‘tamiz, shartnoma muddati faqat 2016 yilda tugagan. Shu bilan birga, lotning boshlang'ich narxi avvalgi operator chegirmalaridan 1,5 baravar yuqori edi.

Suratda Galina Kogan, Auto Cell bosh direktori.

Ammo kim oshdi savdosi atigi 10 daqiqa davom etdi. Va tenderni hech kim emas, balki auktsiondan 6 oy oldin ro'yxatdan o'tgan ustav kapitali 10 000 rubl bo'lgan o'sha paytda noma'lum Auto Cell yutib oldi. Bu tasodif ekanligiga ishonish qiyin va rasmiylar yangi favoritga ishonishdan moddiy manfaatdor emas edilar.

Kutilganidek, shartnoma bekor qilindi. Faqat yangi kelgan odam kutilmaganda metroni sudga berib, 3 milliard rubl undirdi.

Shundan keyin kompaniyaga nisbatan jinoiy ish ochilgan. Bundan tashqari, metropoliten qarzni undirish uchun fuqarolik da'vosi bilan sudga murojaat qilgan. Faqat 2012 yilda Geller qandaydir tarzda kelishuvga erisha oldi. Kompaniya II chorak uchun zarur bo'lgan 579 o'rniga 400 mln. Bundan tashqari, u har chorakda 600 million rubl oldindan to'lashga va'da berdi. Shunga qaramasdan2015 yil oxirida Auto Cell qarzi 1,12 milliard rublni tashkil etdi.

Biznes yangicha uslubda Aleksandr Geller

2013-2015-yillarda Geller bir qator sud jarayonlariga duch keldi. Auto Cell hatto uni veb-sayt qilgan kompaniyaga ham to'lay olmadi - atigi 1 million rubl.

Shu bilan birga, kompaniya pudratchini shunchaki "tashladi" - ish qabul qilindi, lekin pul to'lanmadi. Va bu kompaniya 6 yil ichida metro g'aznasini deyarli 30 milliard rublga to'ldirishi kerak edi. Bunga qanday umid qilish mumkin?

Bundan keyin - ko'proq. Pudratchi AutoTechCenter binosi qurilishi uchun pul to‘lay olmagan Gema-Invest kompaniyasiga 3 million rubl talab qilgan. Yana ish bajarildi va qabul qilindi, ammo Geller tuzilmalari buning uchun pul to'lashdan bosh tortdilar.

Bundan tashqari, Auto Cell aloqa xizmatlari uchun 1,8 million rubl qarzdor edi. Ko'rinishidan, bu tarzda biznes yuritish Gema uchun odatiy holga aylangan.

Kompaniya cho'kmoqda: oxirgi umid

2015 yilda Geller qurilish biznesiga kirishga qaror qildi. Ma'lum bo'lishicha, Moskva meriyasi 20 milliard rubl sarmoya kiritmoqchi va keyingi 3 yilga yana 105 milliard rubl rejalashtirilgan. Qanday qilib bu "pirog" bo'limida qatnashmaslik kerak?

Albatta, metro bilan bogʻliq mojarolardan soʻng Geller uchun davlat shartnomalariga toʻgʻridan-toʻgʻri kirish yopildi. Biroq, eski aloqalar saqlanib qoldi. Jurnalistlar aniqlashga muvaffaq bo'lishdi, Vladimir Chernikov Aleksandr Gellerning hokimiyatdagi "tomi" edi. Bir vaqtlar u Davlat Dumasi ishlari bo'limi boshlig'i bo'lib ishlagan.

OAV xabarlariga ko'ra, o'sha paytda yordam berganAleksandr Aronovich Geller mansabdor shaxslarga avtomobil yetkazib berish bo'yicha shartnoma bilan. Aftidan, u metro haqidagi hikoyada ham yordam bergan.

“Mening ko’cham” dasturida poytaxtning 50 ta ko’chasidagi piyodalar yo’laklarini mukammal ta’mirlash ko’zda tutilgan. Va yana, xuddi metro bilan bog'liq voqeada bo'lgani kabi, yulka plitalarining 80 foizini etkazib berish bo'yicha tenderda noma'lum Bekam kompaniyasi g'olib chiqdi. Shartnoma summasi 537 million rublni tashkil etdi, ammo kompaniyaning 2014 yildagi daromadi 1,08 milliard rublni tashkil etdi.

E'tiborlisi, kompaniya direktori xorijlik tadbirkor Aleks Geller, Galina Kovalevaning yagona egasi esa oddiy moskvalik.

Va bu eng ajablanarlisi emas

Tashqi reklama biznesmenning qiziqishlaridan biriga aylandi. Moskvada Aleksandr Gellerning MChJ TRK kompaniyasi 1400 ta reklama maydoni uchun tanlovda g'olib chiqdi. Musobaqa 2013 yilda o'tkazilgan. Shartnomaning umumiy summasi 22,5 milliard rublni tashkil etdi.

2016-yil dekabr oyida Geller yana oʻz majburiyatlarini buzdi. “TRK” MChJ bilan tuzilgan shartnomalar bekor qilindi. 2017 yil fevral oyida kompaniya qarzning bir qismini to'lagan. 8 ta shartnomadan 5 tasi tiklandi va 1000 ta reklama joyi telekanal ixtiyorida qoldi.

Biroq, 2018 yil boshida SEC yana bir toʻlovni kechiktirdi. Biroq kompaniya bu yil uchun reklama arizalarini qabul qilishda davom etmoqda.

Moskva metrosi reklama pudratchisi bilan yana bir janjal

Bankrot deb e'lon qilingan Auto Cell mojarosidan keyin ko'p vaqt o'tmadi. Va 2016 yilda, ko'kdan bolt kabi - Moskvada reklama uchun tendermetro Aleksandr Gellerning Gemaga tegishli Savdo kompaniyasini yutib oldi.

RBC xabariga koʻra, “FK Otkritie bank” kafil boʻlgan, ammo 2017-yilda u kafolat muddatini uzaytirmagan, chunki uning oʻzi sanitariya protsedurasidan oʻtgan. 27 dekabr kuni politsiya “Trade Company” bosh direktori Rima Sogomonyanni (quyidagi rasmda) hibsga oldi. U soxta Sberbank bank kafolatini berganlikda gumon qilinmoqda.

Soʻnggi maʼlumotlarga koʻra, Aleksandr Gellerning oʻzi hozirda Ostozhenkada yashaydi. Biroq, tez orada u o'z milliardlari bilan Rossiyani tark etishi haqida doimiy mish-mishlar yuribdi.

Xulosa qilish

Ayni damda Aleksandr Gellerning tuzilmalari katta muammoda. Korxonalar bilan nima sodir bo'lishi noma'lum. Oligarx nimaga umid qilmoqda? Boshqa davlat shartnomasi uni moliyaviy tuynukdan olib chiqib keta oladimi? Militsionerlar faqat menejerlarni ushlab turishadi. Tadbirkorning o‘ziga nisbatan hech qanday shikoyat yo‘q. Unda nega u hali ham mamlakatni tark etmadi?

Bu savollarga faqat vaqt javob beradi. TRK kompaniyasi hali ham Moskvadagi eng yirik tashqi reklama yetkazib beruvchilar reytingida 5-o'rinni egallab turibdi. Biroq, u doimo moliyaviy qiyinchiliklarni boshdan kechiradi. Mazkur holat yuzasidan Savdo shirkati rahbariyatiga nisbatan jinoyat ishi qo‘zg‘atilgan. Katta ehtimol bilan kompaniyaning o'zi ham tugatishni kutmoqda.

Mutaxassislarning ta'kidlashicha, Aleksandr Geller tuzilmalarining bankrot bo'lishi muqarrar va bu faqat vaqt masalasidir.