Swashplate: qurilma qanday ishlaydi

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Swashplates sizga vertolyot parvozini boshqarish imkonini beradi. Zamonaviy modifikatsiyalar rulon va pitchdagi yuqori moyillik burchagi bilan ajralib turadi. Smashplatalar haqida koʻproq bilish uchun mavjud qurilmalarga qarang.

Burgʻulash plitasi vertolyotning rotorlarini boshqarish uchun masʼul boʻlgan maxsus mexanizmdir. Shuningdek, ushbu turdagi qurilmalar giroplanlar va konvertiplanlarda qo'llaniladi. Standart mashina tokchalar va tayanchlar to'plamini o'z ichiga oladi. Qurilmaning harakatlanuvchi halqasi mexanizmning yuqori qismiga biriktirilgan. Uning ostida katta plastinka bor. Suyak podshipniklari tirgak yoki vtulka ustida joylashgan bo'lishi mumkin. Chord pichoqlari plastinkaga ulangan. O'rnatish menteşalari modifikatsiyalarning pastki qismida joylashgan. Ularning ostida rotorning o'zi joylashgan.

Sharqlash plitalarining ishlash printsipi

Ajratish plitasining ishlash printsipi vintlar o'rnini o'zgartirishga asoslangan. Ushbu jarayon tayanchlarning moyillik burchagini o'zgartirish orqali amalga oshiriladi. Pastki halqa tortishni barqarorlashtirish uchun javobgardir. Orqa tokchalar vertolyotni balandlikda boshqarish uchun ishlatiladi. Ularning moyillik burchagi cheklangan. Vertolyotning ko'tarish kuchi oldingi ustunlar bilan tartibga solinadi. Pichoqlarning silliq aylanishi sferik rulmanlar bilan ta'minlanadi. Biroq, bu holda, ko'p narsa o'zgartirish turiga bog'liq.

Uyda tayyorlangan modifikatsiyalar

O'z qo'lingiz bilan vertolyotning shpalini yasash juda qiyin. Avvalo, yig'ish uchun diametri 25 sm bo'lgan keng halqa kerak bo'ladi. Menteşalar strukturaning pastki qismida joylashgan bo'lishi kerak. Vintlar plastinkaga biriktirilgan. Buning uchun siz payvandlash mashinasidan foydalanishingiz kerak bo'ladi. Bundan tashqari, o'z qo'llaringiz bilan vertolyot shpalini yasash uchun sharli bo'g'in tayyorlanadi. Oddiy modifikatsiyalar uchun aylanadigan halqa kichik diametrda ishlatiladi.

Sferik podshipniklar tez-tez ishlatilmaydi. Pichoqlarning tsiklik qadami rafning o'lchamlariga bog'liq. Plitani mahkamlagandan so'ng, oldingi tayanchlarni o'rnatishni davom ettirishingiz mumkin. Keyin, o'z qo'llaringiz bilan chayqalish plitasini yig'ish uchun qo'llab-quvvatlash plitasi ostiga o'rnatiladigan mahkamlash menteşalari ishlatiladi. Modifikatsiyaning akkord pichoqlari koptok birikmasiga tegmasligi kerak. Oʻrtacha burchak burchagi 30 daraja.

Sharhlar turlari

Birinchidan, avtomatlarning boʻlinishi pichoqlar soni boʻyicha amalga oshiriladi. Uch pichoqli qurilmalar odatda ikkita halqa bilan o'rnatiladi. To'rtta pichoqni o'zgartirish keng tarqalgan deb hisoblanadi. O'tish davri modifikatsiyalari strukturaning pastki qismida keng plitalar mavjudligi bilan ajralib turadi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, kranklangan modifikatsiyalar va pervaneli qurilmalar mavjud. Alohida toifada ishlamoqdagyroplanlarda ishlatiladigan modifikatsiyalar.

Uchta vint uchun modifikatsiyalar

Uch parvona modeli vertolyotlar uchun juda mos keladi. Rulman tokchalari turli o'lchamlarda qo'llaniladi. Pastki halqaning diametri, qoida tariqasida, 22 sm dan oshmaydi. Ko'pgina modifikatsiyalarda bir nechta plitalar ishlatiladi. Pitch nazorati oldingi surish orqali amalga oshiriladi. Sferik tipdagi podshipniklar mashinalarda tez-tez ishlatiladi.

To'g'ridan-to'g'ri o'rnatilgan plastinka uzuk ostiga yoki uning ustiga o'rnatilishi mumkin. Ko'pgina modellarda vintlar ustunlar orqali biriktiriladi. Bu holda plastinkaning og'ishi yon tokchalarning o'lchamlariga bog'liq. O'rnatish burchaklari plastinka shakli bilan belgilanadi. Butalar ko'pincha strukturaning pastki qismida joylashgan. Uch pichoqli qurilmalarning kamchiliklari kichik tsiklik qadam hisoblanadi.

To'rt vintli model

To'rtta pichoqli qurilma asosan kamera mexanizmi bilan ishlab chiqariladi. Ko'pgina modifikatsiyalar uchun burchak burchagi 40 darajadan oshmaydi. Skew muammolari rotorlar tomonidan nazorat qilinadi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, ikki baravarli o'zgartirishlar juda kam uchraydi. Aylanadigan halqalar turli o‘lchamlarda mavjud.

Ko'pchilik mutaxassislarning ta'kidlashicha, sferik turdagi podshipniklar o'zini yaxshi isbotlagan. Ko'pgina modellar raf uchun blokerdan foydalanadi. Shunday qilib, mashinaning rulonli moyilligi juda cheklangan. Skew modifikatsiyasi bilan bog'liq muammolar dahshatli emas. Oʻzgartirishlar asosan ilgaklar orqali oʻrnatiladi.

Oʻtish qurilmalari

Oʻtish avtomatlari turli ishlab chiqaruvchilarning vertolyotlarida keng qoʻllaniladi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, barqarorlikni qurilmalarning afzalliklariga bog'lash kerak. Pitch egilishi faqat oldingi tirgaklar tomonidan tartibga solinadi. Agar siz mutaxassislarga ishonsangiz, unda plitalar kichik diametrli foydalanishga ruxsat etiladi. Ushbu turdagi modifikatsiyalar uchun maksimal burchak burchagi 35 daraja.

Avtomatik mashinalardagi podshipniklar, qoida tariqasida, sharsimon turdagi. Shu bilan birga, ularning ostidagi yostiqlar juda kam uchraydi. Alohida ta'kidlash kerakki, gyroplanlar uchun modifikatsiyalar mavjud. Raflar ular cho'zilgan shakldan foydalanadilar. Cimbals ko'pincha mexanizmning yuqori qismida o'rnatiladi. Pichoqlarning tsiklik qadami sobit halqaning o'lchamlariga bog'liq. Rafda blokirovka qilish juda keng tarqalgan. Idishning tepasida pichoqlarni himoya qiluvchi vtulkalar bor.

Ish pervaneli koaksial modifikatsiyalar

Koaksial chayqalish plitasi konvertiplanlar uchun mos. Modellarning tortish kuchi ancha yuqori. Agar siz mutaxassislarga ishonsangiz, unda raftlar kichik uzunliklarda ishlatiladi. Rulmanlarni o'rnatish plitalar ustida amalga oshiriladi. Katta adapterlar bilan o'zgartirishlar juda kam uchraydi. Pervanellarning burilish burchagi, qoida tariqasida, 40 darajadan oshmaydi. Ko'pgina mashinalarda bloker yo'q. Qurilmalarni o'rnatish standart ravishda rotorda amalga oshiriladi. Bunday holda, vtulkalar ikki qatorga o'rnatiladi.

Impeller konstruksiyaning pastki qismida joylashgan aylanuvchi moslamalar bilan ishlatiladi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, tortish kuchio'zgartirishlar plitalarning diametriga bog'liq. Pichoqlarning tsiklik qadami qattiq halqalari bo'lgan plitalarning yon tomonlarida joylashgan raflarning o'lchamlari bilan chambarchas bog'liq. Pervanelli mashinalarda sferik turdagi podshipniklar juda keng tarqalgan. Ko'pgina mutaxassislarning ta'kidlashicha, modifikatsiyalar idish-tovoqning burilishiga olib keladi. Qurilmalarda egilish juda cheklangan.

Krankshaftlar

Vertolyotlar uchun krankli modifikatsiyalar juda kam uchraydi. Ularning tortish kuchi odatda yuqori darajada bo'ladi. Agar kamchiliklar haqida gapiradigan bo'lsak, kuchli shamol shamollarida mexanizmni boshqarishning qiyinligini ta'kidlash kerak. Agar siz mutaxassislarning fikriga ishonsangiz, unda rotorlar modifikatsiyaning yuqori qismida joylashgan bo'lishi kerak. Plitaning qiyaligi bilan bog'liq muammolarni hal qilish uchun bloker o'rnatiladi. To'g'ridan-to'g'ri old tokchalar plitalarga o'rnatiladi.

Maksimal burchak burchagi taxminan 40 daraja. Ko'pgina modifikatsiyalar sferik rulmanlarsiz amalga oshiriladi. Plitalar qoplamali va qoplamasiz ishlatiladi. Harakatlanuvchi halqalar bilan o'zgartirishlar juda kam uchraydi. Plitalarning aylanish momenti yuqori. O'rnatish orqasidagi tokchalar kichik kenglik bilan ishlatiladi. Ushbu seriyali modifikatsiyalarning ichki halqalari og'ir yuklarga bardosh berishga qodir. Shuni ham ta'kidlash kerakki, pastroq rotorli modifikatsiyalar bozorda taqdim etilgan. Bunday holda, oldingi tokchalar past balandlikda ishlatiladi va plastinka ostida biriktiriladi.

Mutaxassislarning fikriga ko'ra, ushbu seriyali mashinalarning ko'tarish kuchi ancha yuqori. Zamonaviy modifikatsiyalar uchun ular juda mos keladi. Biroq, bunday tizimlarning kamchiliklarini ham hisobga olish kerak. Avvalo, bu kichik burchak burchagi. Sferik rulmanlar og'ir yuklangan. Rulo qiyalik maksimal 50 darajaga etadi. Rack qulfi juda kamdan-kam qo'llaniladi. Ushbu turdagi mashinalarni o'rnatish faqat menteşalar orqali rotorlarda amalga oshiriladi.

Yurish qurilmalari

Ishlaydigan mashinalar ularni vertolyotlarda, shuningdek, tiltrotorli samolyotlarda ishlatish mumkinligi haqida xabar beradi. Ko'p modifikatsiyalar uzun raftlar va keng plastinka bilan ishlatiladi. Rotorlar odatda mashinaning yuqori qismida joylashgan. Bu holda qadamning moyilligi harakatlanuvchi halqaning kengligiga bog'liq. O'zgartirishlarda vintlarni noto'g'ri joylashtirish bilan bog'liq muammolar juda kam uchraydi.

Himoya yenglari adapter ustida oʻrnatilgan. Rotorga ulanish faqat menteşalar orqali amalga oshiriladi. Bunday holda, ichki halqalar ko'pincha kichik diametrli ishlatiladi. Mexanizmlarning asosiy yuki aniq tokchalarga to'g'ri keladi. Pichoqlarning tsiklik qadami juda yuqori emas. Shuni ham ta'kidlash kerakki, ushbu turdagi modifikatsiyalar yuqori sifatli blokerlar bilan ajralib turadi. Mashinalarda sharli bo'g'inlar juda kam uchraydi.

Sikorskiy modifikatsiyasi

Sikorsky tebranish plitasi ishonchli va mustahkam tirgaklarga ega. Bu holda likopchalar 23 sm da ishlatiladi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, pitch tilt bilan bog'liq muammolar kamdan-kam uchraydi. Modellarning rotorlari plitalar darajasidan yuqori. Vertikal o'rnatish juda tez. Ko'pgina mutaxassislar bu haqda gapirishadirulonni sozlash juda silliq ekanligini. Ushbu ta'sirga kichik tokchalarni o'rnatish orqali erishildi. Maksimal burchak burchagi 40 daraja.

Bilyali podshipniklar qoplamalar bilan ishlatiladi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, bu holatda raf blokerlari yaxshi ishlaydi. O'zgartirishlarning noqulayligi kichik aylanish momenti hisoblanadi. Qurilmalardagi halqalar juda tez eskiradi. Menteşalar modifikatsiyada alohida e'tiborga loyiqdir. Ular strukturaning pastki qismida joylashgan. Shunday qilib, zindonlarning burilishini sozlash juda oson.

MI 8T seriyali modelining xususiyatlari

Ushbu aylanma plita turli seriyadagi vertolyotlarda qoʻllaniladi. Uning rulman vintlari halqa darajasida o'rnatiladi. O'chirish plitasining ishlashi pichoqlar o'rnini o'zgartirish orqali amalga oshiriladi. Agar siz mutaxassislarning fikriga ishonsangiz, rulmanlar og'ir yuklarga bardosh bera oladi. Bunday holda, tsiklik qadam mukammal nazorat qilinadi. Mashinaning podshipniklari sharsimon turdagi. Nishab ko'tarilishi kamdan-kam uchraydi.

Shu bilan birga, halqalarning eskirishi juda kichik. Yilni menteşalar alohida e'tiborga loyiqdir. Modifikatsiya rotorga juda qattiq o'rnatiladi. Dairesel harakatlar silliq amalga oshiriladi, rulmanlardagi yuk teng taqsimlanadi. Ohang chegarasi 30 daraja. Ko'pgina mutaxassislarning ta'kidlashicha, zindonlar hatto yuqori tezlikda ham tezda barqarorlashadi. Alohida-alohida shuni ta'kidlash kerakki, rulonning maksimal moyilligi 20 darajadan oshmasligi kerak.

AB-1 seriyasining modifikatsiya parametrlari

Taqdim etilgan fazali o'chirish plitasi past stendlar bilan ajralib turadi. Bu holda maksimal pitch moyilligi 50 daraja. Yostiqchalar bilan rulmanlar ishlatiladi. Agar siz mutaxassislarning fikriga ishonsangiz, unda raftni qulflash bilan bog'liq muammolar juda kam uchraydi. Bu holda plastinka 23 sm ga o'rnatiladi Modifikatsiyaning rotorlari plastinka darajasidan yuqori. Bu holda rulmanlar uzoq davom etishi mumkin.

Simbalning burilishi yaxshi boshqariladi. Pichoqning tsiklik qadami faqat oldingi tirgaklar tomonidan tartibga solinadi. Rulo qiyalik 30 daraja. Vertikal o'rnatish juda tez. Sferik turdagi podshipniklar faqat plastinka ustida joylashgan.

912-dagi qurilmalar orasidagi farqlar

Taqdim etilgan seriyaning egilish plitasi yaxshi adapter bilan ajralib turadi. Ushbu qurilma kamera mexanizmlariga tegishli. Shu bilan birga, modifikatsiyaning menteşalari modifikatsiyaning pastki qismida joylashgan. Rulmanlar faqat plastinkada qo'llaniladi. Pichoqlarni vertikal ravishda o'rnatish ko'p vaqtni talab qilmaydi. Maksimal rulon burchagi 25 daraja. Ko'pgina mutaxassislarning ta'kidlashicha, qurilma mukammal stabilizatsiyaga ega. Shuni ham ta'kidlash joizki, aylanadigan halqalarning diametri 34 sm.

Himoya vtulkalar faqat oldingi ustunlarda qo'llaniladi. Maksimal rulon burchagi 55 darajadan oshmaydi. Prekosam bilan bog'liq muammolar bu mashina uchun dahshatli emas. Modifikatsiya rotorga standart sifatida menteşalar orqali o'rnatiladi. Ko'pgina mutaxassislar sozlashni ta'kidlashadipichoqlar gorizontal ravishda juda tez harakat qiladi. Bu modelda stend qulfi yo‘q.

B 915 seriyali modelining xususiyatlari

Taqdim etilgan aylanma plita boshqa modifikatsiyalardan rulonning katta moyilligi bilan farq qiladi. Qurilma krank turlariga tegishli. Rotorlar rulmanlar darajasida joylashgan. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, hech qanday egri bo'shliqlar yo'q. Bunday holda, himoya yenglari raf ostida va uning ustida joylashgan. Harakatlanuvchi pichoqlar og'ir yuklarga bardosh bera oladi.

Bu holatda rulmanlar qoplamalar bilan ishlatiladi. Maksimal burchak burchagi 55 daraja. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, bloker yaxshi ishlaydi. Kamchiliklar orasida halqalarning tez eskirishini ta'kidlash kerak. Pichoqlarning tsiklik qadami juda silliq tartibga solinmagan. Menteşalardagi mahkamlash ko'p narsani orzu qiladi. Bu seriyadagi modifikatsiya konvertiplanlar uchun mos emas.

B seriyali modifikatsiya parametrlari 920

Taqdim etilgan vertolyot to'rtta tokchadan iborat. Ular erkin aylanadi, maksimal rulon burchagi 35 daraja. Rulman vintlari rulman qatori darajasida o'rnatiladi. Plita zanglamaydigan po'latdan yasalgan bo'lib, uning diametri 4 sm. Ko'pgina mutaxassislarning ta'kidlashicha, modifikatsiya yuqori sifatli ilgaklar yordamida qilingan va o'rnatish juda oddiy.

Bu holda vtulkalar faqat himoya halqasi ustida joylashgan. Maksimal burchak burchagi 50 daraja. Ishlab chiqaruvchi 30 sm uchun aylanadigan halqadan foydalanadi. Ushbu mashina uchun rack qulfi yo'q. Ba'zi ekspertlarning ta'kidlashicha, modifikatsiyani gyroplanlarga qo'llash mumkin. Shuni ham ta'kidlash kerakki, modelda ikkita sharli bo'g'in mavjud. Ular prekos bilan bog'liq muammolardan qo'rqmaydilar.

V922-04 orasidagi farqlar

Ushbu vertolyot plastinasi katta plastinka barqarorligi bilan ajralib turadi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, maksimal burchak burchagi 45 daraja. Pichoqlarni vertikal ravishda o'rnatish ko'p vaqtni talab qilmaydi. Agar kamchiliklar haqida gapiradigan bo'lsak, plastinkaning past qo'nishini ta'kidlash kerak. Maksimal aylanish burchagi 50 darajadan oshmaydi.

Aylanadigan halqa 30 sm diametrli ishlatiladi. Mashinaning podshipniklari faqat sharsimon turdagi. Modifikatsiyada rulmanlar yo'q. Rack qulfi simbal ostida standart tarzda o'rnatiladi. Pompalarsiz rulmanlar ishlatiladi. Pichoqlarni gorizontal ravishda o'rnatish juda tez. Cymbal burilish juda kam uchraydi. Shu bilan birga, pichoqlarning tsiklik qadami muammosiz sozlanadi.

MI 8 modelining xususiyatlari

MI 8 vertolyotining ko'plab afzalliklari bor. Avvalo, modifikatsiya o'tish davri qurilmalariga tegishli ekanligini ta'kidlash muhimdir. Bu holda rulman vintlari burmalar darajasida joylashgan. Vertikal o'rnatish ancha vaqt talab etadi. Maksimal rulon burchagi 40 darajadan oshmaydi. Yugurish pichoqlari ko'proq yukga bardosh bera oladi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, MI 8 chayqalish plitasi sferik podshipniklar bilan ishlab chiqarilgan. Ko'pgina mutaxassislar ta'kidlashadipast qo'llab-quvvatlash kuchi uchun. Bunday holda, plastinka kichik diametrli ishlatiladi. Qurilmada alohida e'tibor, qadamning kichik burchagi burchagiga loyiqdir. Bu holda rulmanlar plastinka ustiga o'rnatiladi. Mahkamlagichni o'zgartirish rotor orqali amalga oshiriladi. Bu holda mahkamlagichlar kichik kenglik bilan ishlatiladi. Muhim yuklar ostida plastinkaning og'ishlari juda sezilarli. Yuk ko'tarishda katta yuk aniq shar bo'g'inlariga yo'n altiriladi.

8-1950-000 seriyasining modifikatsiya parametrlari

Swashplate 8-1950-000 katta talabga ega. Bu nafaqat vertolyotlar, balki gyroplanlar uchun ham mos keladi. 8-1950-000 tebranish plitasi yuqori sifatli tayanch oyoqlari bilan jihozlangan. Pichoqlarni vertikal ravishda o'rnatish tezdir. Shu bilan birga, modifikatsiya plitasining barqarorlashuvi bilan bog'liq muammolar dahshatli emas. Ayrim ekspertlar ilgaklarning mustahkamligiga ham ishora qiladilar.

Mashinaning asosiy rotorlari raf qulfi darajasida joylashgan. Bilyali bo'g'inlar halqa ostida standartdir. Agar ko'rsatkichlar haqida gapiradigan bo'lsak, u holda maksimal burchak burchagi 35 daraja. Swashplate 1950 ustidagi plastinka 22 sm diametrli o'rnatilgan. Bu erda eng ko'p moyillik burchagi 40 daraja. Pichoqning siklik qadami juda silliq sozlanishi mumkin.

Qurilmalar orasidagi farqlar 8-1975-000

Bu vertolyotning sifatli kamerasi. Qurilmaning ishlash printsipi pichoqlarning moyillik burchagini o'zgartirishga asoslangan. Agar ko'rsatkichlar haqida gapiradigan bo'lsak, unda plastinkaning diametriatigi 34 sm ga teng. Rotorlar sferik podshipniklar darajasida joylashgan.

Modifikatsiya ogʻir yuklarga bardosh bera oladi. Biroq, maksimal rulon burchagi 40 darajadan oshmasligini ta'kidlash kerak. Bu holatda raf qulfi yo'q. Yilni sharli birikma alohida e'tiborga loyiqdir. U burish muammolaridan qo'rqmaydi. Pichoqlarni vertikal ravishda o'rnatish juda tez.

Old tayanchlar pichoqlarning tsiklik qadamini sozlash uchun ishlatiladi. Ushbu seriyaning tiltrotor modifikatsiyasi mos emas. Plastinka ostida menteşeli o'rnatgichlar bor. Modifikatsiyaning himoya halqasi yengga o'rnatiladi. Koptokli bo'g'indagi astar juda sekin eskiradi. Bu chayqalish plitasi gyroplanlar uchun mos emas.