Tezyurar poyezdlar. tezyurar poezd tezligi

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Temir yoʻl yuzlab yillar davomida mavjud. Va bu vaqt ichida poezdlar qo'lda tortish orqali harakatlanadigan katta trolleybuslardan magnit levitatsiya printsipi asosida ishlaydigan o'ta tez mashinalarga qadar uzoq evolyutsion yo'lni bosib o'tdi. Bugungi kunda deyarli barcha mamlakatlarda tezyurar poyezdlar mavjud. Keling, Rossiyada va dunyodagi eng tez poyezd qaysi ekanligini ko'rib chiqaylik. Mana soatiga 300 kilometrdan yuqori tezlikka erisha oladigan tezyurar poyezdlar reytingi!

Belgiya

O'n birinchi o'rinda Belgiyaning TGV seriyali tezyurar poyezdlari joylashgan (Train à Grande Vitesse). Ushbu poezdlar 1987 yil boshida ishlab chiqilgan va Amsterdamdan Parijga, Kyoln va Bryusseldan o'tib ketishi kerak edi. Tezkor poyezdlar 1997 yilda ishga tushirilgan.

Zamonaviy HSL 1 Belgiya poytaxtini Frantsiya temir yo'li bilan bog'laydigan yuqori tezlikda harakatlanadi. Parijdan Bryusselgacha bo'lgan yo'l (300 km) atigi 82 daqiqa davom etadi. Va uning o'rtacha tezligi soatiga 300 kilometrga yaqinlashmoqda. Aytgancha, bu transport usuli arzon emas. Tezyurar poyezdga chipta narxi 88 evro (ikki baravar arzon).havo sayohatiga qaraganda). Biroq, jozibador chegirma tizimi mavjud.

Tayvan

Dunyodagi eng tez oʻnta poyezdni Tayvanning THSR 700T lokomotivi ochadi. Uzoq, dinamik va eksklyuziv. Uni yaratishning prototiplari va namunalari Yaponiyaning Shinkansen poezdlari edi. Taiwan Expressning maksimal ishlash tezligi soatiga 300 kilometrni tashkil qiladi. Biroq, 2005 yilda bu belgi 315 kilometrga yetdi. Bu THSR 700T ga eng tez oʻntalikka kirish imkonini berdi.

Lokomotiv Shimoliy Taypeydan janubiy Kaosyungacha harakatlanadi. Bir safarda 989 tagacha yoʻlovchi oʻn ikkita qulay vagonda harakatlanishi mumkin. Poyezd nafaqat tezligi, balki xavfsizligi va aniqligi bilan ham mashhur.

Germaniya

Reytingda toʻqqizinchi oʻrinni Germaniyaning InterCity Express (ICE) tezyurar poyezdlari egallab turibdi. Strasburg-Parij temir yo'lida bunday modelning tezligi soatiga 320 kilometrga etadi. Bugungi kunda ICE ekspress poyezdlari Germaniyaning asosiy shaharlararo poyezdlari hisoblanadi. Shuningdek, ular Yevropa Ittifoqining eng yaqin davlatlari va Rossiyaga yetkazib beriladi (masalan, Moskva-Peterburg tezyurar poyezdi).

Germaniya 1985-yilda, mamlakat ikki qismga boʻlingan paytda yuqori tezlikdagi modellarni ishlab chiqishni boshlagan. Va birinchi poezd 1991 yilda, birlashgandan keyin relsga chiqdi. Test rejimida ICE-V sinov modeli soatiga 407 kilometr tezlikka erishdi. Biroq u ishga tushirilmadi.

1984 yilda Transrapid Laten va Derpen o'rtasida sinov temir yo'l liniyasini ishlab chiqishni boshladi. Maglev tizimida. Ushbu filialda poezdlar 420 kilometrgacha tezlikni ko'tara oladi. Ammo 2006 yil sentyabr oyida liniyada 23 kishining hayotiga zomin bo'lgan falokat tufayli Maglevni ishga tushirish noma'lum muddatga qoldirildi. Bugungi kunda lokomotivlar ushbu temir yo'lda faqat diqqatga sazovor joylar va diqqatga sazovor joylar sifatida harakatlanadi.

Angliya

Reytingda sakkizinchi oʻrinda – Buyuk Britaniyadagi tezyurar poyezdlar. Eng yaxshi vakillar - British Rail Class 373 va Eurostar. Ularning tezligi 300 dan 335 kilometrgacha. TGV seriyali (frantsuz modeli) ushbu elektr poyezdlari 1994 yilda foydalanishga topshirilgan va uch mamlakat: Buyuk Britaniya, Fransiya va Belgiya o‘rtasida harakatlanadi. Ularning yo'li ingliz kanali ostidagi mashhur temir yo'l tunnelidan o'tadi. Aytgancha, bu tunnel dunyodagi ikkinchi eng uzun tunnel.

Agar tezlikka qaytadigan bo'lsak, Eurostar lokomotivining 2003 yilda o'rnatgan rekordi haqida aytishimiz kerak - soatiga 334,7 kilometr. Bu poyezd uchun Parijdan Londongacha bo‘lgan butun yo‘l 136 daqiqa davom etadi.

London poyezdlari dunyodagi eng keng poyezdlardir. Ular 900 nafargacha yo‘lovchini tashishga qodir. Bundan tashqari, Eurostar tezyurar yo'lovchi poyezdi eng uzun lokomotivlardan biri hisoblanadi - uzunligi 394 metrga etadi va 20 ta vagonga ega.

Janubiy Koreya

Reytingda ettinchi oʻrinni Koreyaning KTX Sancheon elektropoyezdi egallab turibdi. Uning tezligi 305 dan 352 kilometrgacha. Lokomotiv o'zining birinchi yo'nalishini 2009 yilda boshlagan. Ishlab chiqaruvchi - dunyoga mashhur Hyundai Rotem kompaniyasi,Bu lokomotivni yaratish uchun frantsuz TGV texnologiyasini asos qilib oldi.

Elektropoyezd Janubiy Koreya milliy temir yoʻliga tegishli. Va 2004 yilda o'rnatilgan rekordga qaramay (352 km / soat), ekspress tezligi deyarli hech qachon 305 kilometrdan oshmaydi. Bularning barchasi, albatta, xavfsizlik nuqtai nazaridan. KTX Sancheon keng (363 yo'lovchiga mo'ljallangan), qulay va zamonaviy model bo'lib, Seul - Busan va Yongsan - Mokpo (Gvanju orqali) yo'nalishlarida harakatlanadi.

Italiya

Oltinchi oʻrinda Italian Express ETR-500. Uning to‘liq nomi Elettro Treno Rapido 500. Poyezd 1993 yilda Rimda ishga tushirilgan. Tezkor poyezdning o‘rtacha ish tezligi 300 km/soatni tashkil qiladi. Lokomotiv 2009 yilda Boloniyani Florensiya bilan bog'laydigan tunnel bo'ylab harakatlanayotganda o'zining rekordini 362 kilometrga o'rnatgan edi.

ETR-500 yo'nalishini (Bolonya - Milan) bosib o'tish uchun bir soatdan ozroq vaqt ketadi. Aytgancha, joriy yilda Italiyada birdaniga yangi avlod ETR-100 rusumli oltita teplovoz ishlab chiqarish rejalashtirilgan. Bu mashinalar 350 dan 400 km/soatgacha tezlikka erisha oladi.

Ispaniya

Eng kuchli beshlikni Alta Velocidad Española savdo kompaniyasi yoki qisqacha AVE tomonidan ishlab chiqarilgan Ispaniya tezyurar poyezdlari ochadi. Bu qisqartma tasodifiy emas. Ispan tilida "ave" "qush" degan ma'noni anglatadi. Kompaniyaning eng mashhur modeli - AVE Talgo-350 hashamatli tezyurar poyezdi. U haqiqatan ham qushdek uchib, 330 km/soat tezlikka erishadi.

AVE Talgo-350 - 318 kishigacha sig'adigan tezyurar, qulay poyezd. U Madrid o'rtasida ishlaydi,Valyadolid va Barselona. 2004 yilda sinovlar va sinovlar davomida lokomotiv 365 km/soat maksimal tezlikka erisha oldi. Aytgancha, u "o'rdak" deb ham ataladi. Poyezd bu taxallusni tashqi tomondan o‘rdak tumshug‘ini eslatuvchi uzun old tomoni tufayli oldi.

Xitoy

Xitoyning tezyurar lokomotivlari toʻrtinchi va uchinchi oʻrinlarda.

Toʻrtinchisida - "sof Xitoy" CRH380A. Uning ishlab chiqaruvchisi temir yo'l transport vositalarini ishlab chiqarish bo'yicha eng yirik milliy kompaniya - CSR Qingdao Sifang Lokomotiv va Rolling Stock Company. Lokomotiv soatiga 380 kilometr tezlikka erishadi. Va sinovlarda u o'z rekordini o'rnatdi - 486 kilometr. CRH380A qulay va keng Pekin-Shanxay, Shanxay-Xanchjou va Guanchjou-Vuxan tezyurar poyezdidir. U kunlik reyslarini 2010-yil sentabridan boshlab amalga oshira boshladi.

Uchinchi oʻrin – Xitoyning Shanxay Maglev poyezdi uchun. U soatiga 431 dan 501 kilometrgacha tezlikka erisha oladi. Poyezd nemislar muvaffaqiyat qozona olmagan Maglev magnit suspenziyasi printsipi asosida ishlaydi. Aytgancha, Shanxay Maglev xitoylar tomonidan emas, balki o'sha nemislar tomonidan ishlab chiqilgan. Va uning prototipi nemis lokomotivi Transrapid SMT edi. Xitoy tezyurar poyezdi 2004 yilda Shanxay shahrida foydalanishga topshirilgan. Shanxay aeroporti yo'nalishi bo'yicha har kuni harakatlanadigan maksimal tezlik soatiga 431 km dan oshmaydi. Biroq, u ko'proq narsani qila oladi. Sinovlarda lokomotiv soatiga 501 kilometr tezlikka tarqaldi!

Frantsiya

Dunyodagi ikkinchi eng tez poyezdlar poezdlardirFransuz TGV seriyasi. Ular Frantsiyadan Shveytsariya va Germaniyaga yo'nalishlarda sayohat qilishadi. Modellarning o'rtacha tezligi 320 km/soatni tashkil qiladi. Rekord 2007 yilda o'rnatilgan va 574,8 km/soatni tashkil qilgan.

Tren a Grande Vitesse tizimidagi frantsuz tezyurar poyezdlari dunyodagi eng mashhur va eng tezkor poyezdlardan biridir. Ular bir necha bor jahon tezlik rekordlarini yangiladilar. Bunday modellarni ishlab chiqish Frantsiyada 1960-yillarda boshlangan. Bu yaponiyaliklar o'zlarining Shinkansenlarini yaratishga o'ziga xos javob edi. Bugungi kunda Fransiya ulkan tezyurar liniyalari (1700 kilometrdan ortiq), shuningdek, yetti turdagi 4000 ta lokomotivga ega.

Quyosh chiqishi mamlakati

Shunday qilib, biz dunyodagi eng tez poyezdga keldik. Va bu Yaponiyaning Shinkansen seriyasidir. Tezyurar poyezdning tezligi 581 km/soat. U shu kungacha barcha jahon rekordlarini yangiladi. Yaponiya yuqori tezlikdagi marshrutlar uchun liniyalarni temir yo'l tizimidan ajratgan birinchi davlat bo'ldi. Birinchi bunday poyezd 1964 yilda uchuvchi parvozini amalga oshirdi. Bu Tokio Olimpiadasiga to'g'ri keldi. Yo'nalish: Tokio - Osaka.

Birinchi Shinkansen teplovozi oʻq shaklida ishlab chiqarilgan, shuning uchun ham nom olgan. Hozirgi kunda ham yapon poyezdlari eski uslubda “o‘q” deb ataladi. Bu ularning yuqori tezlik xususiyatini ham ramziy qiladi. Ekspress poyezdlar haqiqatan ham o‘q tezligida uchadi. Shinkansenning normal tezligi soatiga 443 km. 2003 yilda o'rnatilgan mutlaq jahon rekordi esa 581 kilometrga yetdi.

Zamonaviy "Shinkansen" -o'n oltita bardoshli va barqaror avtomobilga ega bo'lgan qulay tezyurar ekspress. Yapon lokomotivi nafaqat dunyodagi eng tez, balki eng xavfsiz hamdir. Qirq besh yillik faoliyati davomida ushbu markadagi poyezdlar hech qachon katta avariyaga uchramagan! Jabrlanganlar va zarar yo‘q – to‘liq xavfsizlik.

Aytgancha, Tokio temir yoʻl tarmogʻi dunyodagi eng gavjum hisoblanadi. O'zining mavjudligi davomida Shinkansen poezdlari olti milliarddan ortiq yo'lovchini tashigan! Boshqa hech bir qator bunday raqamlar bilan maqtana olmaydi.

Dunyodagi eng tez, eng xavfsiz va eng aniq. Shunday qilib, Osakadan Tokiogacha bo'lgan masofa lokomotivda 145 daqiqada uchib ketadi. 2003 yilda esa 160 ta shunday reysni amalga oshirgan Shinkansen jadvaldan atigi olti soniya chetga chiqdi…

Rossiya

Mamlakatimiz, albatta, bunday ta'sirchan ko'rsatkichlar bilan maqtana olmaydi va rus lokomotivlari 300 km / soat tezlikka erishmaydi. Biroq, biz yuqori tezlikdagi marshrutlar bilan ham maqtanamiz.

2009-yilgacha ER200 poyezdi Moskva - Sankt-Peterburg yoʻnalishi boʻyicha harakat qilgan. Uning tezligi, siz allaqachon nomidan tushunganingizdek, 200 km / soat edi. Va sinovlar davomida lokomotiv 210 kilometrgacha tarqala oldi. 2009 yilda ushbu texnologiya mo''jizasi bekor qilindi va uning o'rniga Sapsan tezyurar poyezdi keldi. Lokomotivning nomi dunyodagi eng tez uchuvchi qush deb hisoblangan qoraquloch lochin sharafiga berilgan. Poyezd Germaniyada ishlab chiqilgan va yig‘ilgan. Uning eng yuqori cho'qqisida u soatiga 300 km tezlikka erisha oladi. Ishlab chiqaruvchi (Siemens) o'rnatilganmaksimal dizayn tezligi soatiga 350 kilometr. Temir yo‘llarimizdagi sinov sinovlarida lokomotiv 290 km/soat tezlikka ko‘tarildi. "Sapsan" poyezdi Moskva - Sankt-Peterburg yo'nalishi bo'ylab harakatlanadi. U bu masofani to'rt soatda bosib o'tadi, o'rtacha tezligi soatiga 166 km. Xavfsizlik nuqtai nazaridan u endi overclock qilinmaydi. Aytgancha, Moskvadan Nijniy Novgorodga tezyurar poyezd odatda soatiga 160 kilometr tezlikda harakatlanadi…

Rossiyada Sapsandan keyin ikkinchi oʻrinda “Lastochka” tezyurar poyezdi turadi. Shuningdek, u Germaniyaning Siemens kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan. U Sochidagi Qishki Olimpiya o'yinlari boshlanishi uchun maxsus Rossiyaga yuborilgan. U besh vagondan iborat va uzunligi 130 metrni tashkil qiladi. U dual rejimda ham ishlashi mumkin (yana beshta mashina qo'shilgan holda). "Qaldirg'och" ning tezligi pastroq - soatiga 160 km gacha. U shahar atrofidagi marshrutlar uchun mo'ljallangan va baland platformalar bilan jihozlangan. Bugungi kunda bunday poyezdlar Moskva, Sankt-Peterburg va Krasnodardan qatnaydi. Sochi va Tuapsedagi elektr poyezdlari kabi.

Rossiyada, boshqa mamlakatlardan farqli o'laroq, alohida ajratilgan tezyurar liniyalar mavjud emas. "Lastochka" tezyurar poyezdi ham, undan kam bo'lmagan "Sapsan" ham ilgari mavjud bo'lgan, ammo modernizatsiya qilingan yo'llar bo'ylab harakatlanadi. Bundan tashqari, ushbu tezyurar poyezdlarni joriy qilish uchun bir nechta sekinroq yo'nalishlarni olib tashlash kerak edi. Bu o'z navbatida mahalliy aholining noroziligiga sabab bo'ldi. Bundan tashqari, bunday poyezdlar uchun chiptalar narxi Evropa va Osiyo standartlari bo'yicha ham ancha yuqori. Moskvadan Sankt-Peterburgga lokomotivda sayohat qilish uchun siz bir xil miqdorda to'laysizAgar u yerga samolyotda uchgan bo'lsangiz, qancha berardingiz.