Boeing 747 haqida hamma narsa. Yoki deyarli hammasi

Boeing 747 haqida hamma narsa. Yoki deyarli hammasi
Boeing 747 haqida hamma narsa. Yoki deyarli hammasi

Video: Boeing 747 haqida hamma narsa. Yoki deyarli hammasi

Video: Boeing 747 haqida hamma narsa. Yoki deyarli hammasi
Video: Crypto Pirates Daily News - February 12th, 2021 - Latest Cryptocurrency News Update 2024, Noyabr
Anonim

Boeing 747 o'zining egilgan fyuzelyajidan osongina tanib olinadi, aslida 1970-yillardagi harbiy rivojlanishning qo'shimcha mahsulotidir. O'sha paytda AQSh hukumatiga og'ir yuk ko'taruvchi transport samolyoti kerak edi, buning uchun tender e'lon qilindi. Boeing kompaniyasi harbiy buyurtma olmagan, ammo yirik fuqarolik transporti samolyoti havo transporti bozorida talabga ega bo'ladi deb hisoblagan.

Boeing 747
Boeing 747

Shunday qilib Boeing 747 Jumbo Jet ishlab chiqildi, bu o'sha paytdagi eng katta samolyotdan ikki baravar katta edi. Ushbu dizayndagi har bir samolyot taxminan 16,8 million dollarga tushdi (1966), shuning uchun kompaniya Pan American bo'lgan asosiy mijozga muhtoj edi. U jami 525 million dollarga shunday dizayndagi 25 ta samolyotga buyurtma berdi.

1969-yilda Boeing 747-100 birinchi marta Parij aviasalonida taqdim etilgan va 1970-yilning birinchi olti oyida Panamerika ushbu samolyotlar orqali London-Nyu-York yoʻnalishida birinchi million yoʻlovchini tashigan.

yo'lovchi samolyotlari
yo'lovchi samolyotlari

O'shandan beri Boeing turli xil samolyotlarni ishlab chiqardi, ularning yo'lovchi variantlari juda xilma-xildir. Birinchidan, 747-100B modeli yaratildi, u kattaroq uchish og'irligiga ega. Keyin 747SR yapon foydalanuvchilari uchun chiqarildi, u qisqa reyslar va hajmli yo'lovchi tashish uchun mo'ljallangan. Boeing 747 SP uzoq masofali parvozlar uchun mo'ljallangan edi. Shu bilan birga, shuni ta'kidlash joizki, asl 747-100 modeli Fuqarolik zaxirasi uchun o'zgartirilgan - ushbu seriyadagi 19 ta samolyot o'zgartirildi, bu esa ikki kun ichida yo'lovchi samolyotini transport samolyotiga aylantirish imkonini berdi.

Bugungi kunda 747-200 kabi samolyotlar turli mamlakatlar va qit'alar bo'ylab parvoz qiladi, ular bir vaqtning o'zida 450 ga yaqin yo'lovchini 12,7 ming kmgacha bo'lgan masofaga olib o'ta oladi va maksimal balandligi 13,7 km ga ko'tariladi. Siz uning versiyasini ham qayd etishingiz mumkin - Boeing 747-300 yo'lovchilar uchun kengaytirilgan ustki kabinli, u maksimal 660 kishini sig'dira oladi.

Boeing 747 transport kemalari ham fuqarolik, ham harbiy yoʻlovchi tashishda ishtirok etadi. 1990-1991 yillarda ushbu markalar Amerika qo'shinlarini Iroqqa o'tkazishda ishtirok etgan (taxminan 640 ming askar tashilgan). Boeing va Lockheed ishlab chiqarish bazasida dushman raketalarini yo'q qilish uchun bortida jangovar lazerni olib yuruvchi Yal-1A modeli ishlab chiqilgan. 747-100 - 747-123 varianti ham ma'lum bo'lib, u kosmik kemani "orqasida" olib yuradi (Enterprise shattle bilan o'n uchta parvoz amalga oshirilgan).

Boeing 747
Boeing 747

Ushbu seriyadagi samolyotlarning kamchiliklari quyidagilarni o'z ichiga oladiparvozlarining dastlabki yillarida aeroportlar bir vaqtning o'zida ko'p sonli samolyotlarni qabul qilishdan tushirishda yo'lovchilar oqimiga bardosh bera olmadilar. Misol uchun, Parij Sharl de Goll aeroporti 2-3 ta Boeingda kelgan yoʻlovchilarni qayta ishlashda qiynalardi, chunki ularning umumiy soni qisqa vaqt ichida 700-1000 kishini tashkil etdi.

Bundan tashqari, bunday transport vositalarining aviahalokatlari koʻplab qurbonlar bilan toʻla. 1996 yilda Hindistonda ikkita yo'lovchi kemasi - 747 va Il-76 to'qnashdi. Ushbu baxtsiz hodisa 350 dan ortiq odamning hayotiga zomin bo'ldi. 1977-yilda ikkita 747 (206B va 121) to‘qnashganda 580 ga yaqin yo‘lovchi halok bo‘lgan.

Tavsiya: