Tuproqni barqarorlashtirish: asosiy bosqichlar

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Har qanday qoplamani qurishda uning aşınma qarshiligi va yuk ko'tarish qobiliyatini dastlabki hisoblash kerak. Piyodalar uchun ba'zi usullar qo'llaniladi va avtomobil qoplamalarini yaratishda butunlay boshqacha yondashuv qo'llaniladi. Maxsus tayanch transport oqimlari ostida yo'laklarga ta'sir qiluvchi stressni bartaraf etishga yordam beradi. Uning shakllanishi uchun tuproqni barqarorlashtirish qo'llaniladi, bu organik va noorganik materiallardan foydalanishni o'z ichiga oladi.

Yerni barqarorlashtirish haqida umumiy ma'lumot

Ushbu tadbirning asosiy maqsadi yo'l yoki platforma ostida deformatsiyalanmaydigan va ish paytida tarqalmaydigan mustahkam poydevor yaratishdir. Butun ish jarayonini to'rt bosqichga bo'lish mumkin. Avvalo, tuproqni barqarorlashtirish texnologiyasi o'ziga xos yostiq yaratiladigan materialni tayyorlashni ta'minlaydi. Bundan tashqari, kerakli xususiyatlarga ega moddalardan faol aralashma hosil bo'ladi. Allaqachon foydalanish joyida, maxsus jihozlar yordamida massa ish joyiga qo'llaniladi. Yakuniy bosqich taqsimlanishi va moddaning asosiy tuproq bilan bir xil aralashishini o'z ichiga oladi.

Buni tushunish muhimjarayonning o'zi faqat umumiy yo'l va uchastka qurilish loyihasini amalga oshirishda oraliq bosqichdir. Tuproqni barqarorlashtirish tugallangandan so'ng, kelajakdagi qoplamaning izolyatsion yoki texnik qatlamlari to'g'ridan-to'g'ri tayyorlangan poydevorga yotqiziladi.

Material tayyorlash

Ko'pincha tsement va ohak asoslaridan foydalaniladi. Qum va shag'al ham tiner sifatida ishlatilishi mumkin - ularning kontsentratsiyasi kelajakdagi qoplamaga qo'yiladigan talablarga bog'liq. Yo'l qoplamasini qurish va loyihalashda mahalliy tuproqdan ham foydalanish kerak. Misol uchun, agar tuproqni barqarorlashtirish ohak bilan amalga oshirilsa, unda kerakli zarbani yutuvchi kuchni yaratadigan tosh materiallarni kiritish o'rinli bo'ladi. Yana bir narsa shundaki, bunday qo'shimchalar birinchi navbatda maxsus kesgichlar bilan maydalanishi kerak. To'g'ridan-to'g'ri to'ldirish joyida stabilizatsiya massasi mahalliy tuproqning taxminan 10-20% ni tashkil qiladi, bu esa yo'l qoplamasi uchun asos bo'lib xizmat qiladi.

Miks yaratish

Aralashmani ishlab chiqarishning o'ziga xos retsepti ish tugagandan so'ng olinishi kerak bo'lgan xususiyatlar bilan belgilanadi. Masalan, monolit asosli tuproqni barqarorlashtirish usullari kesishga chidamlilik va egiluvchanlikni oshirish kabi qoplama sifatiga erishishni talab qiladi. Bunday aralashmalarning bir qismi sifatida ko'rsatilgan tsement-ohak birikmasi odatda ishlatiladi, u ham faol kul va mahalliy tuproq bilan suyultiriladi. Biroq, uning asosiy farqi molozni to'liq chiqarib tashlashdir. Natijada boshqa muhim xususiyatlarga ham erishiladi.qoplamalar, ular orasida kapillyarni to'xtatuvchi funktsiyalar va issiqlik izolyatsiyasi samaradorligini oshirish mavjud.

Texnik jihatdan aralashtirish jarayoni maxsus dozalash mashinalari tomonidan amalga oshiriladi. Zamonaviy texnologiya sizga elektron boshqaruv paneli orqali kiritilgan ko'rsatkichlar bo'yicha aralashtirish imkonini beradi. Dastlabki parametrlar, unga ko'ra yo'l tuprog'i barqarorlashadi, laboratoriyada oldindan hujjatlashtiriladi. Bundan tashqari, olingan ma'lumotlar retsept ishlab chiqish va mustahkamlovchi aralashmani tayyorlash uchun asos bo'ladi.

Materialning sirt ustida taqsimlanishi

Ushbu bosqichdan oldin maxsus konteyner-distribyutorlar tayyorlanadi, ular ichiga aralashma yuklanadi. Xuddi shu bosqichda turli xil modifikatorlar qo'shilishi mumkin, ular orqali massaning asosiy sifatlari yaxshilanadi. Ish joyida uskuna tsement va ohak asosida dozalangan bog'lovchilarni teng ravishda taqsimlaydi. Shunga qaramay, dizayn talablariga qarab, tuproqni barqarorlashtirish gevşetici elementlar bilan amalga oshirilishi mumkin, bu esa massani yanada yuqori darajada siqishni ta'minlaydi. Bundan tashqari, aralashmani tarqatish uchun tayyorlash uchun yordamchi qadamlar etkazib berishdan oldin kiritilishi mumkin. Bu massa tarkibiy qismlarida ishlash, maydalash va aralashtirish operatsiyalari bo'lishi mumkin. Ushbu texnologik bosqichlarni amalga oshirish imkoniyatlari ma'lum bir maxsus uskunaning funktsiyalariga bog'liq. Odatda, ko'p funktsiyali mashinalar ishlatiladi, ular himoya klapanlari bo'lgan muftali debriyaj mexanizmlari bilan ta'minlangan, ular qachon o'chiriladi.ortiqcha yuklar.

Stabilizatsiya massasini yerga haydash

Protsedura maxsus jihozlar yoki qo'lda bajarilishi mumkin. Texnologiyani tanlash turar-joy maydoni, to'xtash joyi, aerodrom maydoni yaqinida yoki yomon ob-havo sharoitida operatsiyani amalga oshirish imkoniyatiga bog'liq. Ko'pincha, materialni yakuniy kiritish uchun orqada uch nuqtali bog'ichli traktorlar ishlatiladi. Kesuvchilar to'g'ridan-to'g'ri faol aralashma bilan o'zaro ta'sir qiladi - harakat bo'shashishga o'xshaydi, keyin esa siqiladi. Tuproqni barqarorlashtirish amalga oshiriladigan dizayn echimiga qarab, ushbu bosqichda yo'llarni qurish qo'shimcha operatsiyalarni o'z ichiga olishi mumkin. Masalan, operator suv-emulsiya biriktiruvchi komponentni ham tarqatishi mumkin, u ham alohida faol modda sifatida tuproqqa ishlov beriladi.

Xulosa

Yoʻl qoplamalarini tartibga solish texnologiyalari himoya qatlamlarini shakllantirish uchun maxsus talablarga ega. Yuqori sifatli izolyatsiya va drenaj purkagichlarining mavjudligi kelajakdagi yo'lni ko'plab salbiy omillardan himoya qilishga imkon beradi. O'z navbatida, tuproqning barqarorlashuvi keyinchalik jismoniy bosim tushadigan poydevorni tashkil qiladi. Ushbu muhr nafaqat stressga bardosh berishi, balki qoplamaning umumiy tuzilishining yaxlitligini ham ta'minlashi kerak. Buning uchun stabillashtiruvchi aralashmalarga yopishqoq komponentlar qo'shiladi. Ohak va tsement bilan yagona kompleksda ular kuchli, sovuqqa chidamli va yaratadilarkelajakdagi yo'l yoki sayt uchun o'tkazuvchan platforma.