Transport - bu nima? Transport turlari va maqsadi

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Odamlar va tovarlar harakati jamiyatda mutlaq zaruratdir. Ularni amalga oshirish uchun maxsus vositalar - transport mavjud. U nima, hatto bola ham biladi. Biroq, bu mutlaqo tushunishni talab qiladigan murakkab tizim.

Konseptsiya

Integratsiyalashgan yondashuv nuqtai nazaridan ushbu kontseptsiyani quyidagicha ko'rib chiqish mumkin:

1. Harakat qilishning barcha mavjud usullarining yig'indisi.
2. Iqtisodiyot va ishlab chiqarish sektori.
3. Barcha transport turlari va tegishli infratuzilmaning tizimli integratsiyasi.

Umumiy ma'noda transport:

• shaharlar, mamlakatlar va qit'alar o'rtasidagi aloqa;
• har qanday ishlab chiqarishning asosiy komponenti;
• odamlarni koʻchirish, shuningdek, ularni hayotiy mahsulotlar bilan taʼminlash vositalari.

Ishlab chiqarish sohasi sifatida u quyidagilardan iborat:

• mehnat predmetidan - haqiqiy tashish;
• mehnat vositalari - harakatlanuvchi tarkib;
• ish davom etmoqda – ularni boshqarish.

Funksiyalar

E'tiborga olgan holdaunga mutlaq ehtiyoj, transport hayotning barcha sohalariga kirdi. U juda ko'p funksiyalarga ega:

1. Iqtisodiy. U qazib olish va davlatni foydali qazilmalar: neft, gaz, ko'mir, ruda, qimmatbaho metallar bilan ta'minlashda mehnat vositasi sifatida ishlaydi. Bu sanoat tarmoqlarining ixtisoslashuvini ularning kooperatsiyasi bilan bir vaqtda imkon va qulay qiladi. Har qanday mamlakatning ichki va xalqaro savdosining asosiy bo'g'inini ifodalaydi.
2. Ijtimoiy. Bu aholi punkti, mamlakat, materik, sayyoramizning turli hududlarida yashash, ishlash va dam olish imkoniyatlarini taqdim etishda va inson mehnatini soddalashtirishda o'zini namoyon qiladi.
3. Madaniy ma'no - tajriba va qadriyatlar almashish, har qanday madaniy boy joylarga tashrif buyurish, yangi san'at asarlari bilan to'ldirish imkoniyatlarida.
4. Siyosiy roli xalqaro va savdo aloqalarini oʻrnatishdan iborat.
5. Harbiy - armiyani tinch va qurolli harakatlar, tibbiy yordam va oziq-ovqat bilan ta'minlashda.

Shunday qilib, turi va xususiyatlaridan qat'i nazar, transport davlat va jamiyatning ajralmas qismi hisoblanadi.

Tasnifi

Harakatning barcha mavjud usullarini ikkita asosiy guruhga bo'lish mumkin: asosiy faoliyat muhiti va xizmat ko'rsatish zonasi.

Atrof-muhitga qarab quyidagi guruhlar va turlar ajratiladi:

1. Yer: temir yo'l, g'ildirakli.
2. Yer osti (metro).
3. Havo (aviatsiya).
4. Bo'sh joy.
5. Suv va suv osti.
6. Quvur liniyasi.

Xizmat koʻrsatish sohasining xususiyatiga koʻra ular quyidagilarni ajratib koʻrsatishadi:

1. Jamoat transporti.
2. Maxsus maqsadli uskunalar.
3. Shaxsiy foydalanish uchun transport.

Jamoat transporti turlari yuk va yoʻlovchilar harakati uchun oʻziga xos iqtisodiy, ijtimoiy, madaniy va baʼzan siyosiy vazifalarni bajarishga qaratilgan harakatlanuvchi tarkiblar majmuasi bilan ifodalanadi.

Eng muhim jamoat transporti turlariga temir yoʻl, avtomobil, suv, havo va quvur transporti kiradi. Guruhlarning har biri nima ekanligini batafsil ko'rib chiqamiz.

Kartaj va paketlarni tashish

Ot transporti barcha quruqlikdagi transport vositalarining prototipi hisoblanishi mumkin. Qadim zamonlardan va 20-asr boshlariga qadar u hozirgi transport sanoatiga mos keladigan barcha funktsiyalarni bajargan. Shu bilan birga, u yuk va yo‘lovchilarni tashishning texnologik va samarali usullarini izlashga turtki bo‘ldi.

Hududiy xususiyatlariga koʻra otlar, eshaklar, buqalar, fillar, bugʻular, itlar, tuyalar ekspluatatsiya qilingan. Hayvonlar minishda yoki arava, vagon va aravalarni tashishda foydalanilgan.

Yoʻldan tashqarida (togʻlar, choʻllar, taygalar) oʻramini tashish ishlatilgan - orqalarida oʻramlari boʻlgan hayvonlar bogʻlangan holda yetaklagan.

Temir yoʻl va avtomobil aloqasining rivojlanishi bilan u asta-sekin davlat xizmatidan chiqib ketdi,noyob shaxsiy foydalanishga o'tish.

Suv transporti

Suv dengiz transporti ham miloddan avvalgi III-II ming yilliklarga oid qadimiy ildizlarga ega. e. va xalqaro savdoni amalga oshirish va xorijdagi mamlakatlarni bosib olishning yagona yo'li edi.

Hozirgi kunda dengiz va daryoga boʻlingan. Uning afzalliklari quyidagilardan iborat:

• temir yoʻl va avtomobil yoʻllariga qaraganda kamroq energiya narxi;
• aloqa marshrutlarini qurish shart emas;
• hajmli, shoshilinch boʻlmagan yuklarni uzoq masofalarga va koʻpriklar qurish qiyin yoki qimmat boʻlgan joylarda tashishga qodir.

Kamchiliklar:

1. Ob-havo sharoitiga bog'liqlik.
2. Sekin harakat tezligi.
3. Port va doklarni qurishning yuqori narxi.
4. Daryoning imkoniyatlari daryolarning oʻtish qobiliyati bilan cheklangan.

Yuklash-tushirish operatsiyalarining muhim xususiyati bitta port ob'ekti doirasida bir nechta transport turlaridan, ya'ni avtomobil va temir yo'ldan foydalanish zaruratidir.

Temir yoʻl transporti

Bu yuk va yoʻlovchi tashish transporti boʻlib, uning ishi harakatlanuvchi tarkibning maxsus jihozlangan yoʻllar – relslar boʻylab harakatlanishiga asoslangan. Uning xizmatlari:

1. Koʻp qirralilik, ob-havodan mustaqillik, ishonchlilik.
2. Yuqori yuk va yoʻlovchi tashish imkoniyati, bu amalga oshirish imkonini beradikichik vaqt oraliqlarida katta oqimlarning harakati.
3. Tegishli kirish yoʻllari mavjud boʻlsa, ishlab chiqaruvchidan toʻgʻridan-toʻgʻri yetkazib berish imkoniyati.
4. Yaxshi tezlik.
5. Yoʻlovchilar sayohati uchun qulaylik.

Agar yuk tashish turlarini hisobga oladigan boʻlsak, temir yoʻl qimmatbaho boʻlmagan, katta hajmdagi yuklarni, jumladan, yogʻoch, gʻalla, koʻmir, qurilish materiallari, neftni qayta ishlash sanoati mahsulotlarini tashishda yetakchi oʻrinni egallaydi. Zarur bo'lganda konteynerlash qo'llaniladi.

Kamchiliklar:

1. Kapitalning zichligi va temir yoʻllar va harakatlanuvchi tarkibni qurishdagi muhandislik qiyinchiliklari.
2. Temir yoʻllarning yoʻnalishini cheklash, manevrlar va bir vaqtning oʻzida bir nechta poyezdlar harakati.
3. Deyarli har doim oldingi yoki keyingi transport vositasini jalb qilishni talab qiladi, bu umumiy xarajatlarda aks etadi.
4. Yuklash va tushirish operatsiyalaridagi qiyinchiliklar.
5. Xalqaro transport koʻpincha oʻlchov farqlari tufayli toʻsqinlik qiladi.

Yuk aylanmasi Rossiyada oʻrtacha 40-50%, jahon bozorida esa 15-20%. Rossiyada mos keladigan yo'lovchi aylanmasi 30% va dunyoda 10% ni tashkil qiladi. Shunday qilib, bu samarali va ishonchli transport.

Parovoz nima ekanligini ota-bobolarimiz bilishgan. Bugungi kunda uning kelajagi temir yo'l liniyalarini elektrlashtirishdadir. Aloqa liniyalari va harakatlanuvchi tarkibni modernizatsiya qilish, yuqori tezlikda harakatlanuvchi texnologiyalarni kompleks joriy etish soha rentabelligini oshirishning barqaror istiqbolidir.

Avtomobil

Jamoat transportining turlari avtomobilsozlik sanoati bilan ifodalanadi - eng mobil, texnologik va ekspluatatsiya qilinadigan. Shu bilan birga, u shaxsiy, maxsus va idoraviy transport vositalari va ularning infratuzilmasini ifodalaydi. Rossiya avtomobil yuk tashish ulushi atigi 4-6%, global - 8-10%. Rossiya Federatsiyasida avtomobil yo'lovchi tashish barcha amalga oshirilgan yuklarning 30-40% ni, dunyoda esa 70-75% ni tashkil qiladi.

Qadr-qimmat:

1. Mobillik, oraliq harakat turlaridan foydalanmasdan toʻgʻridan-toʻgʻri yetkazib berish imkoniyati.
2. Qimmatbaho, mo'rt va tez buziladigan yuklarni, shu jumladan kichik hajmdagi yuklarni tashishda afzallik.
3. Oziq-ovqat yetkazib berish usuli, jumladan borish qiyin boʻlgan hududlarga.
4. Yuk koʻtaruvchanligi va kuzov turiga koʻra transport vositalarining xilma-xilligi.
5. Yaxshi tezlik, arzon va qulay yoʻlovchi tashish.
6. Yo'llar oson.

Kamchiliklar:

1. Energiya talab qiluvchi, atrof-muhitga salbiy ta'sir.
2. Yuqori narx.
3. Boshqa turlarga nisbatan arzimas yuk koʻtarish qobiliyati.
4. Yoʻlovchilar uchun minimal qulaylik darajasi.
5. Harakat tarkibi sezilarli darajada eskirgan.
6. Yo'l harakati xavfsizligiga bog'liqlik. Ular bilan bog'liq xavflarning mavjudligi to'xtab turish va qo'shimcha kapital yo'qotishlari.

Yoʻlovchilar transporti deyarli yarmi avtomobil transportida. U variantlar orasida yetakchiligicha qolmoqdamahalliy va mamlakat ichidagi harakatlar. Xalqaro, ayniqsa qit'alararo temir yo'l, suv yoki aviatsiya uchun foydalaniladi.

Havo

Samolyotlar va vertolyotlar tom ma'noda va majoziy ma'noda insoniyatning eng yuqori yutug'i bo'lib, u o'ta murakkab vazifalarni hal qilishni sezilarli darajada osonlashtiradi, jumladan: uzoq masofalarga yuqori tezlikda harakat qilish, tabiiy ofat hududlariga dori-darmonlar yoki gumanitar yordam etkazib berish. va falokatlar, qurilish, yong'inga qarshi, evakuatsiya, qishloq xo'jaligi va boshqalarda kompleks harakatlarni amalga oshirish.

Qadr-qimmat:

1. Yuqori tezlik.
2. Yolovchilar uchun qulaylik darajasi.
3. Qimmatbaho va tez buziladigan yuklarni tashish imkoniyatlari.
4. Aloqa liniyalarini qurish talab qilinmaydi.

Kamchiliklar:

1. Xavfsizlik past.
2. Uchuvchilar va boshqaruvchilarning eng yuqori malakasiga boʻlgan ehtiyoj.
3. Meteorologik bog'liqlik.
4. Kapital zichligi va xarajati.
5. Yetkazib berish cheklangan.

Muhim xatarlar va yuqori xarajatlar bilan bir qatorda, dunyodagi yoʻlovchilar oqimining taxminan 20% ni egallaydi.

Quvur liniyasi

Suyuq va gazsimon "tovarlarni" uzoq masofalarga tashishning quvurga o'xshash usullari to'plami quvur transportini ifodalaydi. Uning yordami bilan ular mintaqalararo, xalqaro va qit'alararo neft va gaz yetkazib berishni ta'minlaydi. bilan ish olib boriladitizimdagi bosim farqi va ularni tartibga solishdan foydalangan holda, transport ishchilari dispetcherlar va punktlar nazoratchilari tomonidan taqdim etiladi.

Avzalliklar ishlab chiqarish qobiliyati, yuqori unumdorlik va har qanday sharoitda mavjudligini o'z ichiga oladi. Kamchiliklari - yuqori xavfsizlik va muvofiqlik talablari, doimiy monitoring va tizimning tor yo'nalishi.

Aholining farovon hayotini ta'minlash juda zarur, chunki sovuq mavsumda qulay ovqat pishirish imkoniyati va turar-joylarda issiqlik darajasi uning ishlashiga bog'liq.

Har qanday jamiyatning eng muhim tizimi transportdir. Hududi va aholisi, sanoati, madaniy merosi va harakatlanish imkoniyatlarisiz davlat nima? Bu har qanday mamlakat va butun dunyoning qon oqimidir. Bu ekologiya muammosi, balki insoniyatning najoti hamdir.