Christie's kulon yoki shamdan kulon: tavsifi, qo'llanilishi, xususiyatlari

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Christie's suspenziyasi spiral buloqli mustaqil mexanizmdir. Ushbu dizayn amerikalik dizayner Jon Kristi tomonidan ixtiro qilingan. Qurilmaning asosiy maqsadi asl konfiguratsiyaning izli va g'ildirakli tanklarini jihozlashdir. Dinamik nuqtai nazardan, yangi blok an'anaviy bahor analogiga nisbatan afzalroq ekanligini isbotladi. Bu pastroq profilli qo'pol erlarda uskunalarning harakatlanish tezligini oshirishga imkon berdi. Sham suspenziyasidan birinchi marta foydalanish M-1928 tankida joriy etilgan va 1944 yilda vafotigacha muhandisning barcha loyihalarida yanada rivojlangan. Ushbu mexanizmning xususiyatlarini ko'rib chiqing.

Yaratilish tarixi

Kristi katta quvvat zaxirasiga ega yuqori tezlikda harakatlanuvchi zirhli transport vositalariga qarshi kurashish uchun noyob suspenziya yaratdi. Tanklar dushmanning mudofaa chizig'ini yorib o'tish, uning moddiy-texnik bazasini yo'q qilish, orqa qopqoq va infratuzilma faoliyatini buzish uchun mo'ljallangan edi. Sovet Ittifoqida bunday mashinalar g'ildirakli izli tanklar sifatida tasniflangan.

Dizaynerning birinchi ishlanmalari tugunning cheklangan imkoniyatlari tufayli qo'pol erlarda harakatlanish uchun unchalik mos emas edi.kulon. O'tgan asrning 20-yillarining ikkinchi yarmida olim dizaynni modernizatsiya qilish va innovatsion echimlarni izlash uchun ko'p vaqt sarfladi. O'sha paytdagi asosiy muammo buloqning katta vertikal o'lchamining mavjudligi edi. 250 mm bahor sayohatini ta'minlash uchun struts va kamonlarni joylashtirish uchun 700 mm gacha bo'sh joy kerak edi. Bunday qaror engil zirhli transport vositalarining konfiguratsiyasiga to'g'ri kelmadi.

Yaxshilash

Kristining suspenziyasi krank mili bilan L-qo'l ko'rinishidagi navbatdagi yangilanishdan o'tdi. Uning yordami bilan bahorning harakatini vertikal holatdan gorizontal harakatga o'zgartirish mumkin edi. Rolik krank qo'lining bir uchida o'rnatiladi, u faqat vertikal ravishda harakatlanadi. Elementning egilishi korpus qismiga o'rnatiladi, qismning ikkinchi uchi korpus ichida gorizontal joylashgan osma prujina bilan birlashtiriladi.

Bahor mexanizmining uzunligi juda yaxshi. U uskunaning modifikatsiyasiga qarab, osma blokning 250 dan 600 millimetrgacha harakatlanishini ta'minlaydi. Jon V alter Kristi o'z ixtirosini Buyuk Britaniya va SSSRga sotdi. Sakrash paytida tank biroz shikastlanganiga qaramay, suspenziya uning keyingi modernizatsiyasini hisobga olgan holda sotib olindi.

Dvigatel

Amerikalik muhandis tomonidan ishlab chiqilgan yana bir qiziqarli xususiyat shassi konfiguratsiyasini o'zgartirish qobiliyatidir. Magistral yo'l bo'ylab harakatlanish uchun yuk mashinalarini tushirish va faqat haydash kifoya edikonkida uchish maydonchalari. Bu bir qator parametrlarni yaxshilash imkonini berdi, xususan:

• Avtomobil tezligini oshiring.
• Tankning harakatlanish diapazonini oshiring.
• Oʻsha paytda juda moʻrt boʻlgan treklarning eskirishini kamaytiring.

Christy's suspenziya agregatlari katta rolikli, rezina himoya bilan qoplangan. Elementlarning diametri yo'llarning balandligiga teng, dizayn esa qaytariladigan turdagi roliklarni ishlatmaydi. Treklar markaziy yoʻn altiruvchi tizma bilan jihozlangan, qismlar juft boʻlib ishlab chiqarilgan va markaziy yoʻn altiruvchi tizma egizak elementlar orasidan oʻtgan.

Agar tankning og'irligi ma'lum parametrlardan (20 tonna) oshmasa, konkida harakatlanishga ruxsat beriladi. Ko'tarilgan qiymatlar bilan jihozlar massasi erga sezilarli bosim o'tkazadi, bu uning deformatsiyasiga olib keladi. Misol uchun, ko'rib chiqilayotgan turdagi avtomashinalar ustuni harakatlanayotganda, ular asf altda chuqur iz qoldiradilar, bu ayniqsa issiqda yo'l yuzasiga salbiy ta'sir qiladi. Ushbu turdagi tanklarni yanada rivojlantirishda dizaynerlar faqat kuzatilgan namunalarni (A-32, T-34) ishlab chiqishga qaror qilishdi.

Kristi kulon: u qanday ishlaydi

Maydonning chetida qalin rezina qoplamadan foydalanish ma'lum bir bandajni yaratadi, keyinchalik u ko'pchilik engil tanklarning klassik dizayniga kirdi. Ushbu yechim yo'llarning xizmat qilish muddatini sezilarli darajada uzaytirish imkonini beradi. Urush davrida polimerlar yo'qligi sababli, T-34lar to'liq po'latdan yasalgan roliklar bilan ishlab chiqarilgan, ular jangovar ekipajlar tomonidan juda yoqmagan.yomon ish.

Ushbu texnika sezilarli tebranishlarga duchor bo'lib, korpusga uzatilib, tank ichida yoqimsiz ovoz paydo bo'ldi. Bundan tashqari, haddan tashqari tebranish jangovar texnikaga zarar etkazdi, tugunlar va strukturaviy elementlarning mahkamlanishini zaiflashtirdi. Keyinchalik T-34 ishlab chiqarila boshlandi, uning Kristi suspenziyasi birinchi va beshinchi roliklarda kauchuk jant bilan jihozlangan. 1943 yilda barcha metallarning o'zgarishi butunlay to'xtatildi. Tebranishning qo'shimcha tekislanishi ichki zarba yutilishi bilan ta'minlandi. Ushbu dizayn og'ir zirhli jangovar mashinalarda keng qo'llaniladi.

Oʻzgartirishlar

Kristi tankining suspenziyasi BT-2, BT-7, BT-5, T-34 kabi sovet tezyurar jangovar mashinalarida faol ishlatilgan. Eng so'nggi modelda ko'rib chiqilayotgan dizayn ko'pincha ishlatilgan. Yig'ish tizimi korpusga nisbatan bir oz burchak ostida joylashtirilgan, vertikal ravishda o'rnatilgan spiral konfiguratsiyali kamonni o'z ichiga oladi.

Koʻrib chiqilayotgan tizimning asosiy xususiyatlari katta oʻlchamli roliklar va choʻkma yoʻl ekanligini inobatga olsak, burilish guruhiga ega analoglar baʼzan xatolik bilan Christie’s suspenziyasidan foydalanadigan modellar sifatida tasniflanadi.

Quyidagilar ushbu turdagi suspenziyadan foydalangan jangovar transport vositalarining modifikatsiyalari:

• BT-2/7/5, T-34, T-29 (Sovet mudofaa sanoati).
• MK, Crusader, Comet, Charioteer (Buyuk Britaniya).
• Italiyada ishlab chiqarilgan tanklarning eksperimental oʻzgarishlari.
• Mk-1, Mk-4 (Isroil).
• Yapon eksperimental mashinasi (Ke-Ni).

Ijobiy va kamchiliklar

Prujkali mexanizmli sham suspenziyasi yuqorida aytib o'tilganidek, juda ko'p afzalliklarga ega. Biroq, bu mexanizmning bir qator kamchiliklari ham bor. Bularga quyidagi fikrlar kiradi:

• Toʻliq tezlikda moʻljallangan oʻt ochishni qiyinlashtiradigan uzunlamasına tebranishlarni yaratish.
• Bahor vallari ichki foydalanish hajmini sezilarli darajada cheklab qoʻygan.
• Balanschilar uchun uyalar avtomobil korpusining yon tomonlaridagi zirh barqarorligini pasaytirdi.

Keyinchalik rivojlanish

Sovet Ittifoqida ko'rib chiqilgan mustaqil suspenziya turi 1940 yildan beri faol o'rganilib kelinmoqda. Bu masala mashhur T-34 tankini modernizatsiya qilish zarurati tufayli ko'tarildi. O'sha yilning kuzida Mudofaa qo'mitasi qaror qabul qildi, unda u nazorati ostidagi konstruktorlik byurolari va muhandislik bo'linmalariga yangi texnologiyadan foydalangan holda T-34 tanklarini ishlab chiqarishga o'tish bo'yicha ratsionalizatsiyani ta'minlashni buyurdi. Dizayn torsion bar osma bilan yangilangan shassi uchun taqdim etilgan.

Hujjatlarni ishlab chiqish 183-sonli zavod konstruktorlik byurosiga topshirildi. Yangi loyihada mavjud roliklar va balanslash mexanizmlaridan foydalanish nazarda tutilgan. Shu bilan birga, foydali ish hajmi deyarli 20 foizga oshdi, bu esa yoqilg'i ta'minotini 750 litrgacha oshirish imkonini berdi. Ushbu tank uzatish bo'limida joylashgan edi. Bunday yechimning afzalliklariga massani kamaytirishni qo'shish kerakkulonlar umumiy ogʻirligi deyarli 0,4 t.

Ikkinchi jahon urushining boshlanishi innovatsion ishlanmalarni sezilarli darajada orqaga surdi. Natijada, T-34 va T-44 tanklarida yangi va takomillashtirilgan torsion bar suspenziyasi faqat o'tgan asrning 40-yillari oxirida to'liq paydo bo'ldi.

Qiziqarli faktlar

Britaniya armiyasi teleskopik gidravlik amortizatorlar bilan jihozlangan Kristi suspenziyali (M-1936) tank sotib oldi. Bu korpusning uzunlamasına tebranishlari nuqtai nazaridan texnologiya tendentsiyasidan xalos bo'lishga imkon berdi. Shu bilan birga, haydashning silliqligi sezilarli darajada oshdi. Shunga o'xshash tugun Isroilning Merkava tanklarida (o'tgan asrning 70-yillari) ishlatilgan. Undan hali ham faol foydalanilmoqda.

Koʻrilayotgan qurilmaning tarkibiy qismlari:

• Track roligi.
• Yoʻn altiruvchi gʻildirak.
• Yordam uchun maydoncha.
• Travelli kamar.
• Treklar.
• Transtor.

Yakunda

Shamdan yasalgan kulon yoki Christie's kulon engil harbiy texnikani jihozlashda haqiqiy yutuq bo'ldi. Muayyan o'zgarishlardan so'ng, ushbu dizayn hatto og'ir tanklarda ham faol ishlatilgan. Mexanizmning o'ziga xos xususiyati yukni engib o'tish kerak bo'lgan to'siqlarga va erga qarab qayta taqsimlash imkoniyatidadir. Umuman olganda, bu dizayn asosan ingliz, yapon, amerika va sovet ishlab chiqarish tanklarida ildiz otgan.