Haydovchi boshqaruvchisi: maqsadi, qurilmasi va ishlash printsipi

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Bugungi kunda turli xil transport vositalaridan foydalanish juda faol. Ularning barchasini boshqarish kerak bo'lgan umumiy narsa bor. Haydovchi boshqaruvchisi ham boshqarish uchun mo'ljallangan. Uning yordamida siz tormozlash yoki tortish rejimida tortish motorini masofadan boshqarishingiz mumkin.

Element maqsadining umumiy tavsifi

Boshqaruv regulyatori yordamida past kuchlanish manbasiga ulanish, shuningdek simlarning kerakli ketma-ketligida boshqaruv sxemasini oʻchirish mumkin. Boshqacha aytganda, ushbu qurilma yordamida elektr tokini boshqarishda harakat tezligini tartibga solish va harakat yo‘nalishini o‘zgartirgan holda ishga tushirish, to‘xtatish vaqtida yuqori voltli qurilmalarni kerakli ketma-ketlikda yoqish va o‘chirish mumkin. lokomotiv. Haydovchi boshqaruvchisi oz sonli tutqichlar bilan jihozlangan. Ularning har biri bir nechta asosiy pozitsiyalarga ega, ularning har biri quvvat pallasining ma'lum bir ish rejimiga mos keladi. Ushbu tutqichlarni almashtirish orqali haydovchi avtomobilni boshqarishi mumkin.

Qurilma dizayni

Haydovchi boshqaruvchisini loyihalashda bir nechta talablarni yodda tutish kerak. Birinchidan, u maksimal soddalik va foydalanish qulayligini ta'minlaydigan tarzda ishlab chiqilishi kerak. Ikkinchidan, qulflash mexanizmlari uchun mumkin bo'lgan eng oddiy kinematik komponentni ta'minlash kerak. Uchinchidan, butun mexanizmning o'lchamlari va og'irligi imkon qadar kamaytirilishi kerak. Dizaynga qo'yiladigan boshqa muhim talablar qatorida uning barcha kommutatsiya mexanizmlarining yuqori ishonchliligini, tekshirish vaqtida va haydovchi boshqaruvchisini ta'mirlashda qulaylikni ta'minlash zarurligini ta'kidlash joiz.

Bundan tashqari, barcha tutqichlar konsolga shunday joylashtirilishi kerakki, ulardan foydalanishning soddaligi va qulayligigina emas, balki lokomotivni boshqarayotganda mashinist chalgʻitmasligi uchun ham shunday boʻlishi kerak. signallarni, treklarni, tarmoqni kuzatish. Haydovchi boshqaruvchisida blokirovkalash mexanizmlari mavjud. Bu haydovchi tomonidan qarama-qarshi ikkita tutqichning noto‘g‘ri harakatlanishini bartaraf qiladi.

Nol joy

Har qanday haydovchi boshqaruvchisining ishlashidagi yana bir muhim nuqta tutqichlardan birining nol holatidir. Ko'pincha u teskari yoki teskari tanlangan bo'ladi. Uning asosiy xususiyati - olib tashlash imkoniyati. Uni nazorat panelidan faqat nol holatiga o'tgandan keyin olib tashlash mumkin. O'ziga xosligi shundaki, bunday tutqichni xuddi shunday holatga o'tkazish mumkinfaqat boshqa barcha tutqichlar nol holatiga o'tkazilgandan keyin. Bu yerda shuni ta'kidlash kerakki, mashinist boshqaruvchisining konstruksiyasi lokomotivning har bir boshqaruv kabinasida boshqaruvchining o'zi o'rnatilishiga qaramay, barcha boshqaruv pultlari uchun faqat 1 ta olinadigan teskari yoki teskari-selektiv tutqich mavjudligini nazarda tutadi.

Bu butun tizim haydovchi notoʻgʻri boshqaruvchilardan birida tutqichni qoldirib ketmasligi uchun zarur. Bu elektrovoz yoki elektropoyezd boshqa boshqaruvchidan boshqarilsa, elektr zanjirining normal ishlashida nosozliklar yuzaga kelishi mumkin.

Asosiy turlar

Haydovchi boshqaruvchisining maqsadi har qanday dizayn uchun o'zgarishsiz qoladi. Bugungi kunga kelib ikkita asosiy turi mavjud - baraban, kamera.

Baraban kontrollerlarining dizayniga kelsak, bu holda boshqaruv sxemasining simlarini yopish va ochish barabanda joylashgan maxsus segmentlar yordamida amalga oshiriladi. Barmoqlar deb ataladigan bu segmentga biriktirilgan bo'lib, ular o'z navbatida elektr zanjirini boshqarish uchun mos keladigan simlarga ulanadi. Barmoqlarning o'zi tokchaga biriktirilgan.

Agar kamera kontrollerlari haqida gapiradigan bo'lsak, unda bu holda, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan simlarini yopish uchun baraban o'rniga kamera kontaktorlari yoki kontaktor elementlari ishlatiladi. Bu elementlar maxsus tokchaga oʻrnatiladi va burmali yuvish moslamalari ularga ishlaydi.

KME-8 kontroller tavsifi

Nazoratchining maqsadi va ishlashini yaxshiroq tushunish uchun biz bir nechta aniq misollarni keltirishimiz mumkin. Ko'pgina elektrovozlarda KME-8 kabi qurilma mavjud.

Dizayniga kelsak, u kamerali qurilmalarga tegishli. Agar biz KME-8 boshqaruvchisi haqida gapiradigan bo'lsak, u quyidagi asosiy qismlardan iborat: quyma taglikli korpus, quyma qopqoq va bir nechta vertikal tokchalar. Butun tananing old qismi korpus bilan qoplangan, orqada ham korpus bor, lekin allaqachon olinadigan. Tekshirish uchun bir xil kontaktor elementlari boshqaruvchining orqa vertikal tokchalariga biriktirilgan. Harakatlanuvchi kontaktlar maxsus vertikal vallarga o'rnatilgan kamerali yuvish vositalari tomonidan boshqariladi. Bu millarning aylanishini haydovchi boshqaruvchi tutqichlarini harakatlantirish orqali boshqaradi.

Tutqich dizayni

Siz, albatta, asosiy milga ulangan asosiy tutqichdan boshlashingiz kerak. Ushbu tutqich sizga tortish motorlarini tegishli rejimda boshqarish imkonini beradi va ayni paytda nolni hisobga olmaganda 37 ta pozitsiyaga ega.

Keyin, siz tormoz miliga ulangan tormoz tutqichiga e'tibor berishingiz kerak. Agar siz qo'lni soat yo'nalishi bo'yicha harakatlantirsangiz, bu holda haydovchi boshqaruvchisining pozitsiyalari nolni hisobga olmaganda, 15 bilan cheklangan. Tutqichni siljitish regenerativ rejimda qo'zg'alish oqimini tartibga solishni anglatadi. Ushbu tutqichni soat miliga teskari yo'nalishda ham aylantirish mumkin. Bunday holda, u faqat 4 ta pozitsiyaga ega bo'ladi, bu esa zaiflashaditortish motorlarini qo'zg'atish.

Asosiy va tormoz tutqichini bir joyda mahkamlash uchun mandal yoki maxsus tokchadan foydalanish mumkin. Agar mandal haqida gapiradigan bo'lsak, unda buloqning ta'siri tufayli maxsus uyaga o'tadigan tish bor. Tutqichni joyidan siljitish, ya'ni uni boshqa holatga o'tkazish uchun tish yivdan chiqishi uchun mandalni unga bosish kerak bo'ladi. Shundan so'ng, tutqichni siljitish mumkin, mandal bo'shatiladi va siz qo'lni keyingi yivga tegguncha harakatlantirishingiz mumkin.

Teskari yoki teskari selektiv tayoqni belgilash

Eng muhim tutqichga kelsak - teskari-selektiv, u bir xil milga ulangan. Rulmanlar yordamida u tormoz milining tepasiga o'rnatiladi. Dizayn xususiyati quyidagicha. Tormoz miliga o'rnatilgan teskari selektiv mil ikkinchi teskari selektiv milga tishli uzatma orqali ulanadi. Ikkinchi mil esa asosiyga o'rnatiladi. Ushbu turdagi tutqich pozitsiyalariga kelsak, u to'qqizta pozitsiyaga ega. Ulardan biri nolga teng va har bir yo‘nalishda 4 ta pozitsiya.

"Oldinga" soat miliga teskari yo'nalishda harakatlanayotganda - 4 pozitsiya, "Orqaga" soat yo'nalishi bo'yicha - yana 4 ta. Tutqichni oldinga, birinchi holatga o'tkazganda, "M" holati ishga tushadi. tortish rejimi. Keyingi uchta pozitsiya tormozlash rejimida tortish motorlari uchun turli xil ulanish sxemalariga mos keladi. Bu parallel ulanish bo'ladi."P", ketma-ket parallel "SP" va seriyali "C". Tutqichni orqaga surish holatiga kelsak, ularning barchasi bir xil bo'ladi.

Lokomotiv boshqaruvchisi

Teplovoz mashinistining boshqaruvchisi teplovoz elektr stansiyasini ion boshqarish uchun moʻljallangan. Agar elektrovozda teskari tutqichni almashtirish boshqaruv sxemalarini o'zgartirsa, teplovoz uchun bunday tutqichni harakatlantirish harakat yo'nalishini o'zgartirishni anglatadi.

Dizaynga kelsak, boshqaruvchi payvandlangan korpusdan, temir qopqoqdan, ikkita barabandan - asosiy va teskari tomondan yig'ilgan. Bundan tashqari, teskari tutqich va rul mavjud. Ushbu kontrollerning vallarida kamerali yuvish vositalari ham mavjud. Ushbu yuvish vositalari bilan siz kontakt elementlarini kerakli ketma-ketlikda yopishingiz va ochishingiz mumkin.