DAP - yetkazib berish shartlari. Dekodlash, xususiyatlar, mas'uliyatni taqsimlash

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Xalqaro savdoning oʻz qoidalari bor. Ulardan ba'zilari, sotuvchi va xaridorning etkazib berish bo'yicha majburiyatlarini taqsimlash bilan bog'liq holda, shunchalik universal bo'lib qoldiki, ular tavsiyalar to'plami shaklida chiqarilgan. Ba'zi mamlakatlarda u huquq maqomiga ega. Keling, savdoda mavjud bo'lgan asosiy atamalardan birining xususiyatlarini ko'rib chiqamiz va DAP 2010 yetkazib berish shartlarini tushunamiz.

Umumiy ma'lumot

Incoterms - bu xalqaro savdo huquqiga tegishli Xalqaro Savdo Palatasi (ICC) tomonidan e'lon qilingan oldindan belgilangan tijorat qoidalari. Ular tashqi savdo operatsiyalari yoki xarid jarayonlarida qo'llaniladi, chunki ulardan foydalanish savdo kengashlari, sudlar va xalqaro huquqshunoslar tomonidan rag'batlantiriladi.

Inkoterms qoidalari umumiy shartnoma amaliyotiga tegishli uch harfli savdo shartlaridan iboratsavdo tovarlarning xalqaro harakati bilan bog'liq holda yuzaga keladigan vazifalar, xarajatlar va xavflarni aniq belgilash uchun mo'ljallangan. Qoidalar ko'pincha tashqi iqtisodiy oldi-sotdi shartnomasiga kiritilgan bo'lib, tomonlarning chet ellik sherik bilan iqtisodiy munosabatlarga kirishi natijasida yuzaga keladigan javobgarlik, xarajatlar va risklar bo'yicha erishilgan kelishuvlarni aks ettiradi. Biroq, Inkoterms normativ hujjati shartnoma yoki qonun emas. Shuningdek, u narxlarga ta'sir qilmaydi va tranzaksiya valyutasini belgilamaydi.

Inkoterms bir necha bor qayta koʻrib chiqilganini yodda tuting, shuning uchun turli versiyalar mavjud. Hujjat oxirgi marta 2010 yilda qayta chiqarilgan. Bu nashr eng koʻp qoʻllaniladi.

DAPni qaysi shartlar guruhiga kiritish mumkin

DAP Incoterms DAP muddatli guruhining bir qismidir. U tovarlarni yetkazib berishning turli usullarini tavsiflaydi va xaridor uchun emas, sotuvchi uchun maksimal mas'uliyat (ham xarajat, ham xavf) bo'lgan shartnomalarni ifodalaydi. Bir vaqtlar D guruhida 5 ta qisqartirilgan. Endi faqat 3 tasi bor.

Ilgari bu guruhda tovarlarni biror joyga yetkazib berish shartlarini koʻrsatadigan uchta atama mavjud edi:

• DAF - "Chegarada yetkazib berildi".
• DES - "Kemadan yetkazib berildi".
• DEQ - "Dengiz bo'yida yetkazib beriladi".

Bu 3 ta tushuncha endi soddalashtirilgan.

Etkazib berish joyi endi quyidagicha aniqlanadi: DAT - "Terminalga yetkazib berildi" yoki DAP - "Maqsadga yetkazib berish". Bu rejalashtirilgan yuk tashish hajmining ortishi, shuningdek, tashish bilan bog'liqyuklarni shartnomada ko'rsatilgan joyga guruhlash boshqa shartlar eskirganiga olib keldi.

Biz shifrni ochishni ko'rib chiqishda davom etamiz. DDU atamasi "To'lanmagan yetkazib berish bojlari". U butunlay chetlashtirildi. Buning o'rniga ular DDP atamasini taklif qilishdi, ya'ni "Etkazib berish uchun bojni to'lash"

Ehtiyot bo'ling, chunki ko'pgina veb-saytlar hali ham eski qisqartmalardan foydalanadi. Katta ehtimol bilan, ularda eski belgilar tufayli noaniqliklar mavjud. Ushbu fikrlar chalkash bo'lishi mumkin, bu xalqaro tashish shartnomasini tuzishda xarajatlarni oshirishga tahdid soladi. Ular siz kutganingizdan qimmatga tushishi mumkin.

DAP Incoterms 2010 yetkazib berish shartlari – tushuntirish

Incotermsdagi har bir atama ma'lum bir talqinga ega. Incoterms 2010 DAP shartlarini "Maqsadga yetkazib berish" deb belgilaydi. Bunday holda, tovar xaridor ixtiyorida belgilangan manzilda tushirishga tayyor kelgan transport vositasida sotuvchi tashish majburiyatini bajargan hisoblanadi.

Bunday joy dunyoning tomonlar kelishib olgan istalgan nuqtasi boʻlishi mumkin. Sotuvchi tovarlarni o'zi uchun mavjud bo'lgan transport vositalarida etkazib beradi, shunda xaridor ularni tushirishi mumkin. Mijoz yukni tushirishni boshlaganda uni qabul qiladi.

Agar siz DAP shartlarini so'rasangiz - bu oddiy so'zlar bilan aytganda, javob oddiy. Bu sotuvchining transportni yollashi, tovarlarni bojxona rasmiylashtiruvini amalga oshirishi va ularni bitim taraflari tomonidan kelishilgan joyga etkazib beradigan holat. tushirish,bojxona rasmiylashtiruvi va boshqa protseduralar xaridorning zimmasida.

Ushbu tushuncha har qanday transport vositasida tashishda, shuningdek konteyner va multimodal yuk tashishda qoʻllanilishi mumkin.

Eksport mamlakatida bojxona rasmiylashtiruvi uchun kim javobgar

Tovar joʻnatishga tayyor boʻlgach, tovar oʻzining soʻnggi manziliga xavfsiz yetib borishi uchun zarur qadoqlash sotuvchi tomonidan oʻz hisobidan amalga oshiriladi. Eksport mamlakatidagi barcha zarur huquqiy rasmiylashtirishlar sotuvchi tomonidan o‘z tavakkalchiligi ostida amalga oshiriladi, ya’ni u tovar eksport qilinadigan mamlakatdan muammosiz chiqib ketishini ta’minlash uchun to‘liq javobgar bo‘ladi. Shuningdek, uning vazifalariga yuk uchun hujjatlarni tayyorlash kiradi. Sotuvchi nafaqat eksport rasmiylashtiruvi, balki tranzit mamlakatida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan nuanslar uchun ham javobgardir.

Import qilinadigan mamlakatda bojxona rasmiylashtiruvi uchun kim javobgar

DAP Incoterms yetkazib berish shartlariga koʻra, tovar belgilangan davlatning maʼlum bir joyiga yetib kelganidan soʻng import rasmiylashtiruvi xaridorning oʻzi, shu jumladan barcha bojxona toʻlovlarini toʻlash bilan amalga oshirilishi kerak. DAT shartlarida bo'lgani kabi, har qanday kechikish yoki to'xtab qolish uchun sotuvchi javobgar bo'ladi.

Xavf oʻtganda

DAP muddatiga ko'ra, tovarlar bilan bog'liq barcha xavflarning o'tkazilishi tovarlar belgilangan joyga etib kelgan paytda sodir bo'ladi. Agar xaridor tovarni qabul qilgan bo'lsa, u allaqachon buning uchun javobgardirmas'uliyat.

Xarajatlar sotuvchi va xaridor oʻrtasida qanday taqsimlanadi

DAP shartlariga koʻra, barcha logistika xarajatlari sotuvchi tomonidan belgilangan manzilga toʻlanadi. Kelgan tovarlarni tushirish uchun zarur xarajatlar xaridor tomonidan qoplanadi.

Agar sotuvchi logistlar bilan tuzilgan yuklarni xalqaro tashish shartnomasi boʻyicha belgilangan manzilda tushirish bilan bogʻliq xarajatlarni oʻz zimmasiga olishga qaror qilsa, u oʻz xarajatlarini xaridor hisobidan qoplay olmaydi.

Agar shartnomada koʻrsatilgan yetkazib berish joyi tovarlar eksport qilinadigan mamlakatning bir nuqtasidan import qilinadigan mamlakatning qaysidir nuqtasiga boradigan ombor boʻlsa, unda bu holat uchun qoida oddiy: tovar bojxona rasmiylashtirmasdan yetkazib beriladi.

Agar belgilangan manzil chegaradagi biror joyda ombor boʻlsa va tovar eksport qilinadigan mamlakatdan toʻgʻridan-toʻgʻri mijozga ketmasdan, balki uchinchi davlatlar hududidan oʻtsa, amaldagi bojxona qonunchiligiga muvofiq, yukga tranzit maqomi berilishi mumkin. Shu bilan birga, u tranzitda bo'lgan hududlarda bojxona rasmiylashtiruvidan o'tmaydi.

Biroq, agar tovarlar yetkazib berishdan oldin bojxona rasmiylashtiruvidan oʻtishi kerak boʻlsa, shuningdek, tovarlar tranzitda boʻlsa, qiyinchiliklar paydo boʻlishi mumkin. Yuklarni tashish uchun barcha ruxsatnomalarni rasmiylashtirish uchun tashuvchining vakillari va xaridor o'rtasida yaqin aloqa talab qilinishi mumkin. Noto'g'ri ishlash yoki nomuvofiq harakatlar bo'lsa, kechikishlar va demuraj bo'yicha kelishmovchiliklar yuzaga kelishi mumkin.

Huquqlarning oʻtkazilishi bormimulk

Bilish kerakki, DAP shartlari, boshqa Incoterms kabi, xalqaro oldi-sotdi shartnomasi ob'ektiga egalik huquqini topshirish vaqtini belgilamaydi. Shuning uchun bu masalani alohida paragrafda ta'kidlash zarur.

Siz nimaga alohida e'tibor berishingiz kerak

Tomonlar yuklarni tashish uchun qaysi transport vositasidan foydalanishidan qat'i nazar, DAP Inkoterms shartlarini qo'llashlari mumkin. Shartnomada tovar etkazib berilishi kerak bo'lgan joyni aniq belgilash va belgilash kerak. Shu paytgacha tavakkalchilikni sotuvchi toʻliq oʻz zimmasiga oladi, shuning uchun u maqsad nomini xaridor tomonidan iloji boricha aniq koʻrsatilishini taʼminlashi kerak.

Inkoterms umuman egalik huquqini topshirish vaqtini belgilamaydi va uni tovarga o'tkazmaydi, shuningdek, to'lov shartlarini nomlamaganligi sababli, qo'shimcha muzokaralar va har ikki tomonning alohida kelishuvi talab qilinadi. bu muammolarni hal qiling. Xuddi shu narsa yurisdiktsiyani o'rnatish uchun ham amal qiladi. Inkoterms etkazib berishdan oldin va keyin tovarlarga taalluqli emas. Shartnomalarda tovarlarni o'tkazish, tashish va etkazib berish tafsilotlarini ko'rsatish kerak. Konteynerni yuklash qadoqlash hisoblanmaydi va bu haqda savdo shartnomasida alohida qayd etilishi kerak.

Inkoterms qonun boʻlmasa-da, baʼzi mamlakatlarda, masalan, Frantsiyada, u huquqiy sohaga kiritilgan va majburiy akt maqomiga ega ekanligini hisobga olish kerak. Bunday holda, tuzilgan shartnoma qoidalari muhim rol o'ynaydi,shuning uchun unda Incotermsga zid bo'lgan, lekin mijoz sherik bilan kelishilgan barcha fikrlarni yozib qo'yish kerak.

DAP Inkoterms yetkazib berish shartlari boʻyicha shartnoma taraflari oʻrtasidagi majburiyatlar quyidagicha taqsimlanadi:

1. Sotuvchining javobgarligi.

• Tovarlarning sifatli sifati.
• Tijoriy hisob-faktura va hujjatlarni tayyorlang.
• Qadoqlash va etiketkalarni eksport qilish.
• Eksport litsenziyalari va bojxona rasmiylashtiruvlari.
• Avtomobil ijarasi.
• Yuklanmoqda.
• Maqsadga yetkazib berish.
• Etkazib berishni tasdiqlovchi hujjat taqdim etilmoqda.

2. Xaridorning majburiyatlari.

• Kelib tushgan tovarlar tushirilmoqda.
• Import rasmiyatchiliklari va bojlari.
• Tekshiruv narxini joʻnatishdan oldin toʻlang.
• Omboringizga yetkazib berish.

Shunday qilib, DAP tovarlarni yetkazib berishning zamonaviy va juda samarali shartlaridan biridir. Shartnomaviy munosabatlarni tuzishda xarajatlar va majburiyatlarning katta qismini o'z zimmasiga olgan sotuvchidan alohida e'tibor talab etiladi.