Sxuner nima: tarix, texnik xususiyatlar, fotosuratlar

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Shxuner nima? Shxuner - kamida ikkita ustunli va qiya yelkanlari bilan jihozlangan yelkanli kema. Ishlash oson, katta ekipajni talab qilmaydi. Kichkina shashka shxunerga hatto sayoz suvda ham tez harakat qilish imkonini beradi.

O'z tarixi davomida shxuner manevr qobiliyatini va to'lqinlarga chidamliligini oshirish uchun ko'p marta modernizatsiya qilingan. U nafaqat dengiz va okeanlar bo'ylab sayohat qilish uchun, balki savdo kemasi va hatto dengiz kemasi sifatida ham ishlatilgan.

Sxuner nima va u qanday ishlaydi

Bu bir necha kishi tomonidan boshqariladigan kichik kema. Boshqa turdagi yelkanlardan ikki ustunli yelkanning asosiy xususiyati kemaning eng yuqori ustunining yoki asosiy ustunning joylashishidir. Shxunerda u oldingi ustunning ustuniga (gaff) xalaqit bermaslik uchun orqa tomonga yaqin joylashgan.

Sxunachilarning jihozlari nima? Armaturaning asosiy turlari quyidagilarga bo'linadi:

• hafel yoki Bermuda - qiya yelkanli;
• topsal va yelkan - shxuner qo'shimcha to'g'ridan-to'g'ri yelkan, topsail bilan jihozlangan;
• staysail - qoʻshimcha boshqariladigan yelkan sifatida oldingi ustunga suyanch yoki uchburchak yelkan oʻrnatilgan;
• shxunerlardagi yelkanlar kemadan boshqariladi, boshqa yelkanli kemalardagi kabi mastga chiqishingiz shart emas.

Tor korpus va katta yelkanlar shxunerlarni tezlashtirdi, ular kuchli shamol bilan 11 tugundan yuqori tezlikka erishdilar. Shkuner, ayniqsa, yon shamollar bilan yoki shamolga o'tkir burchak ostida yaxshi ketadi. Biroq, orqa shamolda shxuner yomon boshqarilmaydi yoki u yon tomonga burilsa, tezligini pasaytiradi.

Qaroqchi uchun marvarid

XVIII asrning birinchi yarmida Angliyada shxunlar keng tarqaldi. Ulardan baliqchilar, savdogarlar va sarguzashtchilar - qaroqchilar foydalangan. Bunday shxuner Stivensonning "Treasure Island" romanida tasvirlangan - mashhur "Hispaniola".

U juda katta edi - suv sig'imi 200 tonna edi. Pastki qavatlar yuqori va pastki qismlarga bo'lingan. Shxunerning pastki palubasi nima? U boʻlimlarga boʻlingan:

• markaziy stendda yuk ombori bor edi;
• buyruq kamonga o'rnatildi;
• pastki palubaning orqa qismiga oshxona, kapitan va ekipaj boshliqlari uchun kabinalar kiritilgan;
• ustki paluba tekis edi, pastki palubadan 1,6-1,7 m balandlikda ko'tarilgan;
• shxuners tezligi, manevr qobiliyati va sayoz shashkasi tufayli qaroqchilar orasida mashhur edi.

18-asrda oddiy qaroqchi shxuner 100 tonna sigʻimga ega boʻlgan va bortida 8 ta qurol boʻlgan. Ekipaj 75 kishigacha jalb qilingan. Kamchilik - qisqa kruiz masofasi, shuning uchun siz oziq-ovqat va suvni to'ldirish uchun portga borishingiz kerak edi. filibusterlarko'pincha eski kemalarni tashlab ketishar, ularni cho'ktirishadi va yangilarini qazib olishadi.

Urushda, xuddi urushdagidek

19-asrdan boshlab shxunerlar ustunlar va yelkanlar sonini ko'paytira boshladilar. Eng katta yetti ustunli shxuner amerikaliklar tomonidan Quincy kemasozlik zavodida qurilgan va 1902 yilda ishga tushirilgan, u "Tomas W. Lawson" deb nomlangan.

Aytgancha, shxunalar Amerikada eng keng tarqalgan. Ular savdo, yoʻlovchi tashish va harbiy maqsadlarda foydalanilgan.

Amerikaliklar tomonidan 1750-yillarda Britaniya dengiz floti uchun yaratilgan birinchi shxuner "Barbados" deb nomlangan. U frantsuz va hind urushida ishlatilgan. Kemada 14 ta qurol va bir xil miqdordagi aylanuvchi to'plar bor edi.

Afsonaviy Jeyms Kuk harbiy shxunerlarda Kanada qirgʻoqlarini kezish uchun sayohat qildi.

Suratda: Yaponiya dengizi va Rossiyaning sharqiy chegaralari yaqinidagi shxuners.

Rossiyadagi qaychi mashinasi tarixi

1834 yilda Rossiya Harbiy-dengiz shtabi boshlig'ining ad'yutanti knyaz Menshikov fon Shants Shimoliy shtatlarga u erda buyurtma qilingan Kamchatka paroxod-fregatini olish uchun jo'nadi. U erda bo'lajak kontr-admiral birinchi marta B altimor shxunerlarini ko'rdi va ularni butunlay va qaytarib bo'lmaydigan darajada sevib qoldi. Ular boshqa shxunerlardan baland ustunlari va katta yelkanlari bilan ajralib turardi, ular bor-yo'g'i uchta bo'lishi mumkin edi.

Keyinchalik Kronshtadtda xizmat koʻrsatib, keyin ruslar uchun kemalar qurilgan Abodagi (hozirgi Turku) kemasozlik zavodiga bordi.imperator fon Shantzning chizmalariga ko'ra, B altimordagi "Tajriba" kemasi qurilgan. U Kaspiy dengizida xizmat koʻrsatish uchun moʻljallangan edi.

Boshqalarning shubhali fikriga qaramay, shouner o'zini barcha ijobiy fazilatlarini ochib berib, zo'r ekanligini isbotladi. Keyinchalik, 1847 yilda Boltiq flotida xizmat qilish uchun yana bir shunday shxuner ("Tajriba") qo'yildi.

“Tajriba” kemasi xizmati davomida qattiq mehnat qildi va muhim sayohatlarni amalga oshirdi.

1. 1848 yilgi yelkanli poygada ishtirok etish. Ushbu poygalar Sankt-Peterburgning Imperial Yaxtalar klubi tomonidan o'tkazildi.
2. Dengizda doimo Finlyandiya koʻrfazi suvlarida patrullik qilgan.
3. U dengiz floti ishtirokidagi bir nechta ekspeditsiyalarda qatnashgan.
4. Daniya qirgʻoqlarida boʻlganman.
5. 1863-yilda Boltiq flotida xizmat toʻxtatilgan.

"Tajriba" shxunerining jihozlari

Yangi qurilgan "Tajriba" yelkanli qayig'i quyidagi parametrlarga ega edi:

1. uzunligi - 21,6 metr;
2. taxminan olti metr kengligi;
3. qoralama atigi 2,2 metr.

Shxunerning sigʻimi 82 tonnani tashkil etdi, shu bilan birga 9,6 tonna quyma temirdan iborat kuchli toʻlqinda barqarorlik uchun uning omboriga ballast yotqizildi.

Schooner - tekis palubali kema. Bu kemani odatdagi ushlab turishdan mahrum qiladi, shuning uchun suv va oziq-ovqatlar markazga emas, balki kemaning chetlari bo'ylab joylashtirildi.

Ikki gaff ustuni bilan qurollangan "Tajriba" umumiy maydoni 346 kvadrat metr bo'lgan atigi uchta yelkanni olib yurgan. metr (oldindan, grotto vajib). "Tajriba" kemasining batafsil tavsifi 1949 yilda "Dengiz kolleksiyasi" jurnalida nashr etilgan. Aynan shu chizmalarga ko'ra mashhur Kheda Yaponiya qirg'oqlari yaqinida Diana fregatida halokatga uchragan rus dengizchilari tomonidan qurilgan.

Xedaning yaratilishi nafaqat rus dengizchilarini o'z vatanlariga qaytardi, balki Yaponiyaga Yevropa kemasozlik dunyosini ham ochdi.

Kemasozlikning rivojlanishi va shxunerlarning roli

Schoons koʻplab mamlakatlarda kemasozlikni rivojlantirishda qulay rol oʻynagan. Gollandiyaliklar yelkanli qayiqning asosiy liniyalarini ishlab chiqdilar, inglizlar ularni birinchi bo'lib harbiy maqsadlarda qo'llashdi, amerikaliklar ularni modernizatsiya qildilar va ko'paytirdilar, ruslar esa ularni o'z floti ehtiyojlariga moslashtirdilar, bu esa kemasozlikda yangi tadqiqotlarga turtki berdi. B altimor kemalarining eng yaxshi xususiyatlarini o'zlashtirgan uchuvchi kemalar 20-asrgacha ishlatilgan. Mamlakatlar o‘rtasidagi savdo-siyosiy aloqalarni rivojlantirishda shxunerlarning rolini ortiqcha baholash qiyin.