To'siqlar uchun muhandislik vositalari: tavsif, texnik xususiyatlar, xususiyatlar, fotosuratlar

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Engineering Obstacle Vehicle yoki oddiygina WRI - bu o'rta tank asosida yaratilgan texnika. Uning asosi T-55 edi. Bunday birlikning asosiy maqsadi qo'pol erlarda yo'llarni yotqizishdir. Bundan tashqari, u yadro qurolidan foydalangandan keyin ustun yo'lini jihozlash uchun ishlatilishi mumkin, masalan.

Umumiy tavsif

Muhandislik toʻsigʻi mashinasi oʻzining ulkan quvvati bilan ajralib turadigan buldozer tipidagi uskunaga ega. Bundan tashqari, manipulyatorli teleskopik bom ham mavjud. Bundan tashqari, shuni ta'kidlash kerakki, mashina muhrlangan tuzilishga ega va yadroviy himoyaga ega. Muhandislik to'siqli transport vositasining boshqa transport vositalaridan ajralib turadigan yana bir o'ziga xos xususiyati suv ostida harakat qilish qobiliyatidir. WRI 5 metrgacha chuqurlikda bo'lishi mumkin.

Roʻyxatdagi afzalliklarga qoʻshimcha ravishda, bu qurilma yana bir qancha afzalliklarga ega. Bularga R-113 yoki R-123 rusumidagi radiostansiya, tizim kiradiyong'inga qarshi vositalar, shuningdek, kimyoviy razvedka moslamasi. IMRda filtr-shamollatish moslamasi mavjudligini tavsifga qo'shish kerak. Bu radioaktiv moddalar bilan ifloslanish kuzatilgan joylarda uskunani ishlatish imkonini beradi. Bundan tashqari, ushbu himoya mexanizmi ancha ishonchli va yuqori sifatli hisoblanadi, shuning uchun hech kim salonni tark etishni rejalashtirmagan bo'lsa, ichidagi barcha ekipaj shaxsiy himoya vositalarisiz ishlay oladi.

IMR va T-55 oʻrtasidagi asosiy farqlar

Yuqorida aytib o'tilganidek, muhandislik vositasi T-55 o'rta tanki asosida ishlab chiqilgan. Buning uchun dizaynni ma'lum bir tarzda o'zgartirish kerak edi. Quyidagi oʻzgarishlar kiritildi:

• maxsus mustahkamlash varaqlari IMRning pastki qismiga payvandlangan va minora konstruktsiyasi ham o'zgartirilgan;
• minora hozir haydovchi joylashgan sobiq tank korpusining yuqori qatlamiga payvandlangan;
• uzatishda ham ba'zi o'zgarishlar paydo bo'ldi - BTS-2 dan "Gitara" o'rnatildi;
• tank bilan jihozlangan barcha kuzatuv moslamalari kichik ko'rish oynalari bilan almashtirildi;
• Tunda koʻrish moslamasi ham almashtirildi - TVN-2 dan PNV-57 ga.

Muhandislik to'siqlarini blokirovka qiluvchi mashinaning ishchi qismlariga kelsak, ular buldozer va bom uskunalari, shuningdek, qirg'ich-novvoychi, quvvat olish mexanizmi va gidravlik haydovchini o'z ichiga oladi.

Uskunaning tavsifi

Haqidabom uskunasi, uning asosiy maqsadi quyidagicha.

• Turmalar, plitalar, qoldiqlar va boshqa katta hajmli narsalarni tashish.
• Oʻrmon yoki togʻ qoldiqlari orasidan oʻtish uchun juda mos keladi.
• Bloklangan yashirin joylarga kirish eshigini qazish uchun mos.

Yuqoridagi ish turlariga qo'shimcha ravishda, bom uskunasidan foydalangan holda IMR muhandislik to'sig'i yuklash va tushirish va boshqa turdagi ishlarni muvaffaqiyatli bajarishi mumkin.

Agar biz dizayn haqida gapiradigan bo'lsak, unda bum uskunasi bosqinchi-manipulyatorli aylanadigan teleskopik bomdir. Agar uning xususiyatlarini muhokama qilsak, ular quyidagilar:

• Bum maksimal yetib borganida uning yuk koʻtarish quvvati 2 tonnani tashkil qiladi.
• WRI koʻtarishi mumkin boʻlgan maksimal balandlik 11 metrni tashkil qiladi va masofa 8,835 metr bilan cheklangan.

Tuzilish elementlari

Bu mashina korpusining tomiga aylanuvchi patnis o'rnatilgan. Aylanadigan patnisning ichki halqasi biriktirilgan minora joyi mavjud va murvatlar asosiy mahkamlagich sifatida ishlaydi. Tashqi halqa ham murvatli ulanishlar bilan platformaga ulangan. Minoraning aylanma halqalarda vertikal o'qi atrofida erkin aylanishini ta'minlash uchun platforma aylanish mexanizmining vites qutisi o'rnatilgan.

Operator minorasining dizayniga kelsak, u payvandlangan elementlarni nazarda tutadi va aylanuvchi patnisga biriktirilgan. IMR-1 to'siqli muhandislik mashinasi ikkita qavsga ega. Ulardan biri minoraning old devoriga, ikkinchisi orqa tomonga payvandlangan. Bomni ko'tarish va tushirish uchun gidravlik tsilindr oldingi qavsga biriktirilgan. Mahkamlash uchun aylanuvchi turdagi ulanish ishlatiladi. Orqa kronshteyn ham xuddi shu tarzda bomni mahkamlash uchun ishlatiladi.

Operator minorasining oʻzi interkom, yuqori lyuk, masofadan boshqarish pulti, projektor va oʻrindiq kabi qurilmalar bilan jihozlangan. Haydovchiga eng yaxshi ko‘rinish berish uchun kabinada 6 ta oyna mavjud.

Bulldozer uskunalari

Bumga qo'shimcha ravishda, fotosurati maqolada keltirilgan to'siqli muhandislik mashinasida buldozer qismi ham mavjud. Bunday holda, asosiy maqsad an'anaviy texnologiya bilan bir xil. Boshqacha qilib aytganda, u tuproqni yumshatish va tashish, erni tozalash, daraxtlarni kesish va hokazolar uchun ishlatiladi.

Ushbu uskuna kichikroq qismlarga bo'lingan. Ushbu elementlardan biri markaziy axlatxonadir. Bu ramka qafasiga biriktirilgan to'liq payvandlangan konstruktsiyadir. Bunga qo'shimcha ravishda, pichoq pivot pinida chapga va o'ngga aylanishi mumkin, lekin juda zaif, ko'rsatilgan yo'nalishlarning har qandayida atigi 10 daraja. Qanotlarning dizayni ham xuddi shunday printsip asosida qurilgan.

Ta'kidlash joizki, IMR buldozer uskunasi uchta holatda ishlashi mumkin. Birinchisi dual dump deb ataladi va u yoqilganda, kengligi 3560 mm. Ikkinchi o'rin - buldozer, kengligi 4150 mm. Oxirgi - greyderning pozitsiyasi, kengligibu 3395 mm.

Skreper va mashina haydovchi

Muhandislik mashinasining yana bir muhim qismi bu pishirish kukuni qirg'ichidir. Bu erda hamma narsa juda oddiy va ikkita asosiy elementdan, qirg'ichdan va pishirish kukunidan tashqari, bu faqat ikkita nur bilan ifodalangan markaziy qismni o'z ichiga oladi. Skreperni chiqarish uchun mas'ul bo'lgan mexanik qism ham muhimdir. U ramka, qo'zg'atuvchi qo'l, krank, gidravlik silindr va qavslar kabi kichik qismlarni o'z ichiga oladi. Ramkaning oxirida maxsus uchi bor. Uning ustiga qirg'ichdan pishirish kukuni qo'yiladi. Bu holda u transport holatida hisoblanadi.

Eng muhim qismlardan biri bu gidravlik haydovchi. U IMRning kommutator va buldozer uskunasini transportdan ish holatiga o'tkazish uchun ishlatiladi. Bundan tashqari, gidravlik haydovchi ish paytida ushbu elementlarning nazoratini ta'minlaydi, minorani aylantirish uchun mas'ul bo'lgan mexanizmning normal ishlashini ta'minlaydi. Boshqacha qilib aytganda, gidravlik haydovchi muhandislik mashinasining og'ir mexanik qismlarining deyarli barcha mumkin bo'lgan harakatlarini ta'minlaydi.

WRI va WRI-2 o'rtasidagi farq

Ta'kidlash joizki, IMR gidravlik haydovchisi IMR-2 muhandislik to'siqli transport vositasidan sezilarli farqlarga ega. Bu farq quyidagicha:

• IMR NSh-46d tipidagi 5 tishli nasos bilan jihozlangan. Ushbu dizayn gidroenergetika manbalarining umumiy quvvatini kamaytiradi.
• WRI kam gidroenergiya sarflaydi, chunki uningqoʻshimcha beshta gidravlik silindr yetishmayapti.
• Gidrofiltrlarning unumdorligi ham kamayadi, chunki ularning soni faqat ikki qismdan iborat.
• IMR gidravlika idishida harorat sensori va ishlaydigan suyuqlik cheklovchisi yo'q.
• BG-52-14 tipidagi xavfsizlik klapanlari odatda mashinaga o'rnatiladi, lekin ular dizayni to'liq yaxshilanmagan.

Ta'kidlash joizki, har qanday turdagi to'siqli muhandislik transport vositalarining dvigatel moylash tizimidagi moy miqdori har doim juda yuqori darajada saqlanadi.

Mashina texnik xususiyatlari

Ushbu mashina bir qator oʻziga xos xususiyatlarga ega.

1. Muhim parametr - bu o'rmon va tosh vayronalardan o'tishni tashkil qilish tezligi. Bu holda tezlik mos ravishda 300-400 m/soat va 200-300 m/soatni tashkil qiladi.
2. Ustunli yo'llarni yotqizish tezligi, masalan, ancha yuqori va soatiga 6-10 km ni tashkil qiladi.
3. Tuproqni tashishda mashinaning ishlash quvvati 200-250m3.
4. Doimiy harakat tezligi 50km/soat
5. Asf altsiz yo'llarda tezlik taxminan yarmiga kamayadi va 22-27 km/soat orasida.
6. To'siqli transport vositasining og'irligi 37,5 tonna.

Ushlashdan tashqari, shuni ta'kidlash kerakki, bunday uskunalar uchun odatiy hisob faqat ikki kishidan iborat.

Uchinchi WRI modeli

IMR-1 va IMR-2dan tashqari yana bir model yaratilgan -IMR-3M muhandislik tozalash vositasi. Oldingi ikkita modeldan asosiy farq shundaki, bu holda T-55 emas, balki T-90 tankining bazasi asos sifatida ishlatilgan.

Dizayndagi kuchli farqdan tashqari, mashinaga qoʻyilgan vazifalar ham sezilarli darajada farq qiladi. IMR-3M fuqarolik maqsadlarida emas, balki harbiy ustunlarning rivojlanishini ta'minlash uchun mo'ljallangan. U tankga qarshi mina maydonlarini tozalashda zo'r va ular orqali o'tishga qodir.

Ushbu mashinaning og'irligi ancha katta va 50,8 tonna, maksimal tezligi esa 60 km/soatni tashkil etadi, lekin faqat magistralda. Dvigatelga kelsak, unga to'rt pog'onali ko'p yonilg'i V-84MS dizel dvigatellari o'rnatilgan, ularning kuchi 840 ot kuchiga teng. s.

Fuqarolik modellari bilan bir oz oʻxshashlik shundaki, IMR-3M buldozer qismi va burilish qismiga ega. Biroq, ikkinchi turdagi uskunalar qo'shimcha ravishda URO - universal ishchi organ yoki manipulyator kabi qurilma bilan jihozlangan. Maksimal yetib olish va ko‘tarish quvvati ham mos ravishda 8 metr va 2 tonnada bir xil.

Xulosa

Yuqoridagilarni umumlashtirib, quyidagilarni aytishimiz mumkin. Birinchidan, mashinaning texnik ma'lumotlari odatdagidan juda farq qiladi, chunki ular tanklar asosida ishlab chiqariladi. Ikkinchidan, o'ziga xoslik shundaki, IMRda buldozer ham, kalit uskunalari ham mavjud. Bundan tashqari, radioaktiv moddalardan himoya qilishning o'rnatilgan mexanizmi muhandislik mashinasini umumiy massadan ajratib turadi, bu uning imkoniyatlarini sezilarli darajada kengaytiradi.operatsiya.

Qo'shimcha qilish mumkinki, muhandislik to'siqli transport vositasi haydovchisining tarif toifasi uchinchi hisoblanadi.