2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44
Har bir haydovchi KBM sinflari nima ekanligini bilmaydi. Shu bilan birga, bunday masalalarni tushunish nafaqat foydali, balki foydalidir. Keling, savolni boshidan tahlil qilaylik, ya'ni KBM qanday ma'noni anglatishini ham bilmaydigan bunday avtomobil egasi uchun va uni qo'llashning ba'zi nozik tomonlarini ko'rib chiqaylik.
Majburiy sugʻurta
Har bir avtomobil egasi boshqa hujjatlar bilan birga OSAGOga ega boʻlishi kerak. Bu avtoulov egalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilishdir. Siyosat tufayli barcha haydovchilar shunday himoyalangan. Agar yo'l-transport hodisasi sodir bo'lgan bo'lsa, voqea sodir bo'lgan aybdorning sug'urtasi jabrlanuvchiga transport vositasini tiklash uchun to'laydi. Va agar sog'likka zarar yetkazilgan bo'lsa, unda tiklanish uchun.
Bu sugʻurta turi haydovchilarni xavfsiz haydashga undash uchun moʻljallangan tizimga ega. Bundan tashqari, ushbu chora, ayniqsa, voqea sodir bo'lgan aybdorlarga nisbatan qo'llaniladi. U KBM sinflari orqali amalga oshiriladi. Ular nimani anglatishini va qanday ishlashini bilib oling.
KBM darslari
MBM bonus-malus koeffitsientini bildiradi. Bonusni avtohalokatga duchor bo'lmagan, aybdor o'zi bo'lgan haydovchi oladi, malus, ya'ni koeffitsientning kamayishi esa mos ravishda avtohalokatni boshlagan haydovchi tomonidan olinadi.
Toʻqnashuvsiz haydash koʻp yillar davom etishi mumkin. Lekin sug‘urtachilar, albatta, polis narxini nolga tushirishdan manfaatdor emas. Shuning uchun ular chegarani ta'minladilar, shundan keyin sug'urta narxi endi kamaymaydi. Bu 50%.
Ko'p yillar davomida barcha yo'l qoidalariga rioya qilib, ularni buzmaydigan haydovchilar bor. Agar ular yo'l qoidalarini bilmaydigan haydovchilar kabi ko'p pul to'lashlari adolatsizlik bo'lardi.
Demak, maksimal koeffitsient 0,50. Bunday natijaga erishish uchun 10 yil davomida baxtsiz hodisaga duch kelmaslik kerak.
Pastlash yoki chegirmalarni yo'qotish
Maksimum chegirma olgan bo'lsangiz ham, hech qanday shartlarsiz abadiy beriladi deb o'ylamasligingiz kerak. Agar haydovchi avariyaga tushib qolsa, uning aybdori bo'lsa, chegirma pasayadi va bittaga etadi, shundan so'ng siz yana uzoq vaqt davomida orzu qilingan 50% ga o'tishingiz kerak bo'ladi. Ammo agar haydovchi yaqinda rulga o‘tirgan bo‘lsa va uning chegirmasi unchalik katta bo‘lmasa, baxtsiz hodisa natijasida u nafaqat nolga qaytariladi, balki sug‘urta narxi ham oshadi.
Vijdonli haydovchilar nuqtai nazaridan, bu oqilona chora emas: agar siz boshqalarga xavf tugʻdiradigan tarzda haydasangiz, siyosatingiz uchun koʻproq toʻlang!
Koʻp baxtsiz hodisalar haydovchilarning nodonligi yoki insofsizligi tufayli sodir boʻladi. Faqat bunday odamlar o'z aybi bilan baxtsiz hodisaga uchragan hollarda ko'proq pul to'laydilar. Shu bois, mayda-chuyda noxush hodisalar yuz bersa, yo‘l politsiyasini chaqirmasdan, jabrlanuvchi bilan kelishib, masalani hal qilishsa, ancha yaxshi bo‘lardi. Shunda ikkalasi ham mamnun bo'ladi (chunki sug'urta kompaniyasi bilan muloqot qilish uchun vaqt va asablarni behuda sarflashning hojati yo'q) va boshqalar (chunki polis bo'yicha chegirma avvalgidek qoladi).
Aytgancha, OSAGO uchun KBM sinflari treylerlarga taalluqli emasligini bilishingiz kerak. Shuningdek, agar polis chet davlat fuqarosi yoki tranzit uchun transport vositasi uchun berilgan bo'lsa, bu hisobga olinmaydi.
OSAGO uchun KBM klassi: jadval
Shunday qilib, quyidagi jadval asosida CBMni hisoblashingiz mumkin. Gorizontal chiziq sug'urta polisining amal qilish muddati boshida haydovchining sinfini ko'rsatadi. Yil uchun haydovchiga qarab (halokatsiz yoki baxtsiz hodisa, keyingi sug'urta to'lovlari bilan) keyingi yil uchun OSAGO uchun bir yoki boshqa KBM klassi tayinlanadi. Jadval o'n beshta sinfdan iborat bo'lib, bu erda jarima maydoniga "maksimal" ma'nosini bildiruvchi "M" belgilanadi.
Birinchi marta haydovchi qanday sinf oladi?
Birinchi sug'urta yilida haydovchiga 3-sinf beriladi. Keling, KBM sinflarini qanday tushunishni o'rganish uchun ushbu misoldan foydalanamiz. Jadval, agar siz birinchi vertikal qatorga qarasangiz, sinfni o'z ichiga oladi, ikkinchisiga qarasangiz - 1. Bu uning koeffitsienti. Ma'lum bo'lishicha,KBM 1, 3-sinf. Bu nimani anglatadi?
Agar bu haydash yilida haydovchi yo'l-transport hodisalariga duch kelmasa (uchinchi ustunga qarang), keyingi sug'urta davrida u mos ravishda KBM - 0,95, klass - 4 ga ega bo'ladi. Keyin chegirma besh foizga teng bo'ladi. Biroq, agar bu davrda baxtsiz hodisa ro'y bersa, u holda unga 2-sinf tayinlanadi, bu erda BMR 1, 4. Shunda siz sug'urta uchun 40% ko'proq to'lashingiz kerak bo'ladi.
Rulda yangi boshlanuvchilar juda ehtiyot bo'lishlari kerak, chunki ikki yoki undan ortiq baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda, CBM maksimal bo'ladi va 2,45 ga teng bo'ladi. Ammo keyingi yil davomida avtohalokatsiz haydashda uchinchi klass haydovchiga qayting va u yana sug'urta polisi uchun ortiqcha to'lashga majbur bo'lmaydi.
0,5 ga teng MBM maksimal ellik foiz chegirmani bildiradi. Ammo agar bunday haydovchi baxtsiz hodisaga uchrasa, unga 0,8 koeffitsientga to'g'ri keladigan 7-sinf beriladi.
OSAGO da bir nechta drayverlar roʻyxatga olingan
Agar sug'urta polisi bir nechta haydovchilar uchun berilgan bo'lsa, CBM maxsus hisoblanadi. Asos sifatida eng katta koeffitsient olinadi. Misol uchun, sug'urtaga to'rtta haydovchi kiritilgan bo'lsa, ulardan uchtasi 0,7 yoki undan kam bo'lsa, lekin faqat bittasida 0,9 bo'lsa, sug'urta oxirgi MSC asosida, ya'ni o'n foizlik chegirmani hisobga olgan holda hisoblab chiqiladi..
CBM cheksiz sug'urta bilan
Agar siz cheksiz koʻp odamlar foydalanishi mumkin boʻlgan majburiy sugʻurta polisini sotib olmoqchi boʻlsangiz, KBM boshqacha koʻrib chiqiladi. Avtomobil egasi maʼlumotlari asosida.
Shuni yodda tutish kerakki, agarilgari cheklangan doiradagi shaxslar uchun polis sotib olingan, keyin esa uni cheklanmaganiga qayta rasmiylashtirish to'g'risida qaror qabul qilingan bo'lsa, unga cheklangan doiradagi shaxslar bilan siyosatga kiritilgan shaxslarni alohida kiritish kerak. Aks holda, ikkinchisining KBM sinflari yo'qoladi.
Bonus-malus nisbatini qanday tekshirish mumkin?
E'tibor bering, KBM Rossiya avtomobil sug'urtalovchilari ittifoqining yagona ma'lumotlar bazasiga kiritilmagan. Unda faqat oldingi avtomobil sug'urtalari haqidagi ma'lumotlar mavjud. Lekin koeffitsient to'g'ridan-to'g'ri sug'urta kompaniyasida hisoblab chiqiladi va tekshiriladi, qachonki haydovchi polisni sotib oladi. IC'lar OSAGO uchun CBM sinflarini qo'llashi, shuningdek, ma'lumotlar bazasiga haydovchi o'z mashinasida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar haqidagi ma'lumotlarni kiritishi kerak.
Shuning uchun siz sugʻurta kompaniyalaringizda KBMni tekshirishingiz va tegishli maʼlumotlarni taqdim etishingiz mumkin.
Biroq bu haqda boshqa yoʻllar bilan ham bilib olishingiz mumkin. Masalan, RSA veb-saytiga o'tish va u erda KBM ma'lumotlar bazasi bilan bog'lanish orqali. Buning uchun siz VIN kodingizni yoki avtomobilning davlat raqamini va egasi haqidagi maʼlumotlarni yozib olishingiz kerak boʻladi.
Sugʻurta kompaniyalari kamdan-kam hollarda (bu majburiyat emas) sugʻurta polisida CBMni koʻrsatadi. Shuning uchun, ba'zida hujjatni diqqat bilan o'rganish kifoya. Raqam haydovchilarning har birining nomi yonida yoki maxsus belgilarda ko'rsatilishi mumkin.
Bugungi kunda koʻpgina saytlarda KBMni osongina hisoblashingiz mumkin boʻlgan onlayn kalkulyatorlar ham mavjud. Shunday qilib, buni o'zingiz o'rganishingiz mumkin.
MDB ma'lumotlar bazasi
Shunday qilibsug'urta kompaniyasi koeffitsientni hisoblash uchun ma'lumotlarni Rossiya avtomobil sug'urtalovchilari ittifoqining ma'lumotlar bazasidan oladi. Ular haydovchilarni sug'urta qilgan sug'urta kompaniyalari tomonidan bevosita to'lanadi. Bu xususiyat, ayniqsa, SC-ni boshqasiga o'zgartirishga qaror qilganlar tomonidan esda tutilishi kerak. Ular uchun KBM ko'rsatilgan oldingi sug'urta kompaniyasidan sertifikat olish yaxshidir. Gap shundaki, ularning ba'zilari ma'lumotni noto'g'ri vaqtda kiritishi yoki uni unutib qo'yishi mumkin, tizimni yuklash bilan bog'liq muammolar ham bo'lishi mumkin va hokazo. Shuning uchun uni "tasodifan" qayta o'rnatmaslik uchun uni xavfsiz o'ynab, ma'lum bir koeffitsientga ega ekanligingizni tasdiqlovchi hujjatni shaxsan o'zingiz olib kelganingiz ma'qul.
Chegirma xususiyatlari
Bu masalada quyidagi ma'lumotlarga e'tibor qaratish lozim.
Yaqin vaqtgacha avtohalokatsiz haydash uchun chegirma ma'lum bir avtomobil uchun ko'rsatilgan edi. Uni sotish va yangisini sotib olayotganda, haydovchi sug'urta tarixini qaytadan boshlashi kerak edi. Ushbu tizimning kamchiliklari aniqlanganda, undan voz kechishga qaror qilindi. Endi KBM sinflarining soni to'g'ridan-to'g'ri haydovchiga bog'liq. Shuning uchun u qanday mashina haydashi va qaysi sug'urta kompaniyasida OSAGO polisini sotib olganligi muhim emas. Asosiysi, avtohalokatlarsiz haydash.
Haydovchilar tomonidan tez-tez beriladigan tanlangan savollar
Keling, bir nechta alohida vaziyatlarni koʻrib chiqaylik.
Masalan, OSAGOga yozilgan va haydovchilik guvohnomasini oʻzgartirgan haydovchilardan biriga nima qilish kerak? Agar shartnoma haqiqiy bo'lsa, darhol Buyuk Britaniyaga murojaat qilishingiz kerak. Siyosat egasibu haqda sug'urtalovchini yozma ravishda xabardor qiladi, toki u Rossiya sug'urtachilar ittifoqining axborot bazasiga tuzatishlar kiritadi.
Avtomobilchilarni qiziqtirgan yana bir savol, agar sug'urta shartnomasi haydovchilar soni bilan cheklanmagan bo'lsa, CBM qanday aniqlanadi, shuning uchun o'tmishda shartnomada ularning soni bo'yicha cheklovlar nazarda tutilgan. Bunday holda, sug'urta kompaniyasi sug'urta shartnomasida ko'rsatilgan sinfni belgilaydi. Vaziyat aksincha bo'lsa, ya'ni avvalgi sug'urta shartnomasida shaxslar soni bo'yicha cheklovlar bo'lmasa va yangisi cheklovlar bilan tuzilgan bo'lsa, IC qanday ishlaydi? Bunday holda, sug'urta kompaniyasi BMFni kamaytirishga majburdir.
3-sinf - bu haydovchi uchun nimani anglatadi? Ushbu sinf birinchi marta rulda o'tirgan kishiga tayinlanganiga qo'shimcha ravishda, agar haydovchi bir yildan ortiq vaqt davomida OSAGO shartnomasini tuzmagan bo'lsa, u ilgari qanday chegirmaga ega bo'lsa, u yonib ketadi va u yana birinchi marta rulga o'tirgandek sinf oladi. Ya'ni, KBM 1, 3-sinf.
Haydovchi shartnoma tuzishda YTH haqida toʻliq maʼlumot bermasa, bu nimani anglatadi? Noto'g'ri hisob-kitob tizim tomonidan darhol aniqlanadi. Shuning uchun sug'urta kompaniyasi bu holatda haydovchiga jarima soladi. Ular 1,5 kbm da ifodalangan. Ya'ni, kelgusi yilda to'lov 1,5 koeffitsientga oshadi.
Xulosa
Biz BMF sinflari nimani anglatishini, ular qanday hisoblanishi, qoʻllanilishi va tekshirilishini koʻrib chiqdik. Haydovchilar nafaqat mashina haydash va barcha mavjud yo'l harakati qoidalariga rioya qilish muhimligini unutmasliklari kerak.harakat. Shuningdek, ba'zi bir bog'liq masalalarni, masalan, sug'urta va uning nozik tomonlarini, ya'ni bugungi mavzuimizni tushunish foydali bo'ladi. Shunda u rulda oʻzini ishonchli his qiladi va shu bilan birga pulini tejaydi.
Tavsiya:
Kreditni muddatidan oldin qaytarish nimani anglatadi? Kredit muddatidan oldin to'langan taqdirda foizlarni qayta hisoblash va sug'urtani qaytarish mumkinmi?
Har bir qarz oluvchi kreditni muddatidan oldin qaytarish nimani anglatishini, shuningdek, bu tartib qanday amalga oshirilishini tushunishi kerak. Maqolada ushbu jarayonning turlari ko'rsatilgan, shuningdek sug'urta kompaniyasidan kompensatsiyani qayta hisoblash va olish qoidalari keltirilgan
"Mijozlarga yaxshi xizmat ko'rsatish" atamasi nimani anglatadi? Ular nimani xohlashadi va eng muhimi - buni ularga qanday taklif qilish kerak?
Odamlar bilan toʻgʻridan-toʻgʻri muloqotda boʻlgan har bir kishi mijozlar bilan ishlash ogʻir va baʼzan noshukur ish ekanligini tushunadi. Biroq, ular bilan umumiy til topishingiz mumkin. Garchi bu oson bo'lmasa ham
Taksi uchun qaysi mashina yaxshiroq? Taksida ishlash uchun avtomobil modellarining xususiyatlari, turlari, sinflari, afzalliklari va reytingi
Xususiy taksida pul ishlashni rejalashtirganlar uchun, birinchi navbatda, mashina tanlash bilan bog'liq savol tug'iladi. Shaxsiy ehtiyojlar va taksida ishlash uchun mutlaqo boshqa mashinalar kerakligini tushunishingiz kerak. Bu potentsial haydovchining shaxsiy ehtiyojlari emas, balki yo'lovchilarning afzalliklari, shuningdek, ishonchlilik, samaradorlik va boshqa xususiyatlardir. Keling, ularni batafsil ko'rib chiqaylik
Sug'orish - bu nimani anglatadi? Er uchun sug'orishning afzalliklari
Dalalarni sug'orish unumdorlikning eng muhim shartlaridan biridir. O'simliklarni suyuqlik bilan ta'minlash ularda sodir bo'ladigan kimyoviy jarayonlarga, havo va harorat sharoitlariga, mikrobiologik darajada tuproqning ishlashiga ta'sir qiladi. Dalalarni sug'orish - bu tabiiy sharoitda quruq sharoitga duchor bo'lgan qishloq xo'jaligi erlariga suyuqlikni etkazib berish va bir xil taqsimlash masalalarini hal qiladigan faoliyat
OSAGO koeffitsientlari. OSAGO hududiy koeffitsienti. Mintaqalar bo'yicha OSAGO koeffitsienti
2015-yil 1-apreldan boshlab Rossiyada avtofuqarolik uchun mintaqaviy koeffitsientlar joriy etildi, ikki hafta oʻtgach esa asosiy koeffitsientlar oʻzgartirildi. Tariflar 40 foizga oshdi. Endi haydovchilar OSAGO siyosati uchun qancha to'lashlari kerak?
