Sharqiy Sibir - Tinch okeani (ESPO) neft quvuri

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Sharqiy Sibir - Tinch okeani (ESPO) neft quvuri ulkan quvur liniyasi tizimidir. Gʻarbiy Sibir va Sharqiy Sibir neft konlarini Tinch okeani sohilidagi Primorye portlari bilan bogʻlaydi. Rossiya Federatsiyasining Osiyo-Tinch okeani mintaqasi neft mahsulotlari bozorlariga kirishini ta'minlaydi.

Marshrut geografiyasi

ESPO Irkutsk viloyatidan kelib chiqqan boʻlib, Saxa-Yakutiya Respublikasi, Amur, Yahudiy avtonom viloyatlari va Xabarovsk oʻlkasini chetlab oʻtadi. Marshrutning soʻnggi nuqtasi Primorsk oʻlkasidagi Naxodka koʻrfazi.

Neft quvuri Transneft davlat kompaniyasi tomonidan qurilgan va uni boshqaradi.

Tarix

Quvur o'z tarixini XX asrning 70-yillaridan boshlaydi. Keyin SSSRda neftni mamlakatning markaziy mintaqalaridan Tinch okeani sohillariga olib chiqish uchun quvurlar tizimini qurish rejalari bor edi. Dastlabki razvedka ishlari olib borildi. Biroq, bu rejalar amalga oshmadi

Ammo ichida20-asr oxirida bu g'oya bosqichma-bosqich amalga oshirila boshlandi. Neft quvurini qurish tashabbuskori YuKOS kompaniyasi rahbariyati edi. Biroq, uning yakuniy nuqtasi Xitoy edi.

Niyatlar toʻgʻrisidagi birinchi kelishuv, taklif etilayotgan tashish yoʻnalishi va uning ishlash xususiyatlari 2001-yil yozida Rossiya Federatsiyasi Bosh vaziri va XXR Prezidenti tomonidan imzolangan. Shundan so‘ng bir qancha vaqt davomida tomonlar vakillari loyihani yagona davlat manfaatlari bilan bog‘liq holda amalga oshirishga urinishdi, bu esa jarayonni “o‘lik nuqta”dan o‘tishga imkon bermadi.

2002 yilning bahorida Transneft korporatsiyasi Xitoy tomoni ishtirokisiz loyiha ishlab chiqdi. Shu bilan birga, yo'nalish Angarskdan Naxodkaga borishi kerak edi. Ushbu reja Yaponiya hukumati tomonidan faol qo'llab-quvvatlandi.

Bir yil oʻtgach, ikkala loyiha bitta – Sharqiy Sibir – Tinch okeani neft quvuriga birlashtirildi. Yangi rejaga ko'ra, magistral quvur liniyasi Angarskdan Naxodka ko'rfaziga qadar bo'lgan. Shu bilan birga, undan Xitoyning Daqing shahriga bo'linishi ko'zda tutilgan.

Bu yil yozda Rossiya Federatsiyasi Tabiat vazirligining atrof-muhitni muhofaza qilish komissiyasi tomonidan ko'rib chiqilgach, loyiha rad etildi, chunki u tabiatni muhofaza qilish zonalari va qo'riqxonalardan o'tadi. Natijada, Transneft boshlang'ich nuqtasini Angarsk shahridan Taishet shahriga o'zgartirishga va yakuniy nuqtani - Kozmina ko'rfazini aniqlashga majbur bo'ldi.

Qurilish

Ushbu eng yirik neft quvurlari tizimining qurilishi 2006 yilning aprel oyida boshlangan. Birinchidan"ESPO-1" deb nomlangan loyiha 2009 yil dekabr oyida foydalanishga topshirilgan. Bu Taishet shahridan Skovorodino stantsiyasiga (neft nasos stantsiyasi) boradigan quvur edi.

ESPO-1 uzunligi 2694 kilometrni tashkil etdi, neftni haydash quvvati yiliga 30 million tonnani tashkil etdi.

2009-yilning aprel oyida, avvalgi kelishuvlarga muvofiq, quvurdan Xitoyga tomon shoxobcha qurilishi boshlandi. 2010 yil sentyabr oyi oxirida foydalanishga topshirilgan.

"Sharqiy Sibir - Tinch okeani" (ESPO-2) quvurining 2-bosqichi 2012 yil oxirida foydalanishga topshirildi. Skovorodino neft nasos stansiyasini (Amur viloyati) Naxodka shahri yaqinidagi Kozmino neft porti terminali bilan bog‘lagan ushbu uchastkaning uzunligi 2046 km.ni tashkil etadi.

Quvurlar tizimining xususiyatlari

Sharqiy Sibir - Tinch okeani neft quvurining umumiy uzunligi 4740 km. Ushbu quvur tizimi orqali jahon bozorlariga etkazib beriladigan neft ESHPO nomi bilan mashhur bo'ldi. 2015 yil boshiga kelib, ESPO-1 birinchi uchastkasining quvvati yillik asosda 58 million tonnagacha oshirildi. Skovorodino shahrida joylashgan Xitoyning Daqing kompaniyasiga bo'lgan filialning quvvati yiliga 20 million tonna neftni tashkil etadi.

Neft quvurining ishga tushirilishi Rossiyaning yana bir yirik loyihasi - Sibir qudrati gaz quvurini yotqizish va energiya bilan ta'minlash xarajatlarini sezilarli darajada kamaytirish imkonini berdi.

2020-yilga borib ESPO-1 quvvati yiliga 80 million tonnagacha oshishi taxmin qilinmoqda.

Neft quvurlari tizimi berdiRossiyaning Uzoq Sharq mintaqasining ikkita ob'ektini unga ulash imkoniyati: 2015 yilda - Xabarovsk neftni qayta ishlash zavodi; 2018 yilda - Komsomolskiy.

Hozirda Sharqiy Sibir-Tinch okeani quvurining soʻnggi nuqtasida neftni qayta ishlash zavodini qurish uchun loyiha hujjatlari ishlab chiqilmoqda.

Trekni oʻrnatishda qiyinchiliklar

ESPO-ni yotqizish jarayonida quruvchilar eng qiyin texnik muammolarni hal qilishga majbur bo'lishdi. Bu yerda zarur infratuzilmaning yo‘qligi bilan bog‘liq. Ishda umumiy vaziyat ustidan nazoratni amalga oshiruvchi butun er usti transport vositalari, aviatsiya (vertolyotlar) ishtirok etdi.

Qurilishga seysmik faollik va past haroratlar kabi ogʻir tabiiy sharoit jiddiy toʻsqinlik qilgan. Sharqiy Sibir - Tinch okeani neft quvurining butun yo'nalishi bo'ylab relef ham jiddiy to'siqlarni keltirib chiqardi. Suv to'siqlari, o'tib bo'lmaydigan taygalar, botqoqli hududlar zarur jihozlarni tashish va qurilayotgan kommunikatsiyalarni saqlashni qiyinlashtirdi.

Lekin barcha mavjud muammolarga qaramay, loyiha zarur infratuzilmani yaratdi: qulay aholi punktlari, magistral yoʻl boʻyidagi yoʻllar, elektr uzatish tizimlari, tozalash inshootlari va boshqalar. Barcha kommunikatsiyalar xavfsizlik va aloqa tizimlari bilan taʼminlangan.

Noroziliklar

Qurilish boshlanishidan oldin, 2006 yil boshida, Transneft davlat kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan, amalga oshirishga tayyor bo'lgan Sharqiy Sibir-Tinch okeani loyihasi rad etildi. Bunga shtat ma'lumotlariga ko'ra, fakt sabab bo'lganuning yo'nalishi Baykal ko'lining shimoliy qirg'oqlari yaqinidagi murakkab seysmologik zonada o'tganligini ekologik baholash.

Transneftning oʻz rejalarini qoʻllab-quvvatlash boʻyicha keyingi harakatlari Rossiya Federatsiyasi Davlat Dumasi tomonidan imtiyozlarga olib keldi va u Baykal qirgʻoqlari yaqinida qurilishga qoʻyilgan cheklovlarni olib tashladi.

Sharqiy Sibir neft quvuri atrofidagi jarayonlar ham katta jamoatchilik e'tiroziga sabab bo'ldi. Namoyishlar Baykaldan Amurgacha boʻlgan yoʻnalish boʻylab oʻtkazildi. Ayniqsa, faol ekologik faollar ko‘l yoniga quvur yotqizish ishlariga qarshi edi. Ularning ta'kidlashicha, rejalashtirilgan himoya choralari Sharqiy Sibir-Tinch okeani neft quvurida neftning to'kilishi yoki boshqa nosozliklar yuz bergan taqdirda jiddiy va halokatli oqibatlarning oldini ololmaydi.

Rossiya Federatsiyasi Prezidentining roli

Asta-sekinlik bilan neft quvuri qurilishiga qarshi chiqqan jamoatchilikning talablari siyosiy tus ola boshladi. Ba'zi faollar hukumat va Rossiya prezidenti iste'fosishiorlarini ilgari sura boshladilar.

Rossiya Federatsiyasi Prezidenti Vladimir Putin 2006-yil yozida ekologlar tarafida boʻlib, neft quvurlari tizimini Baykal koʻlining shimoliy qirgʻogʻidan 40 km dan yaqinroq masofada yotqizishni talab qildi.

Davlat rahbarining bunday eʼtirozlari natijasida Sharqiy Sibir-Tinch okeani (ESPO) quvuri yoʻnalishi loyihasi qayta koʻrib chiqildi va ish Baykal koʻlidan ancha shimolda boshlandi.

Tekshiruvlar

“Transneft” korporatsiyasi tomonidan quvur qurilishi jarayonlari bir necha bor tekshirilgan. Ulardan birinchisi Davlat Dumasi tomonidan 2007 yil avgust oyida boshlangan. Tashabbuskorlar o‘z so‘rovida ish muddatlari rejalashtirilgan ko‘rsatkichlardan sezilarli darajada ortda qolayotganini ta’kidladilar. Bu Rossiya Federatsiyasi Hisob palatasi tomonidan (2008 yil fevral oyidan) Sharqiy Sibir - Tinch okeani neft quvuri uchun ajratilgan davlat mablag'larini o'zlashtirish bo'yicha auditni boshlashiga olib keldi.

Bir yildan soʻng tekshirish tugallangani eʼlon qilinadi. Uning natijalariga ko'ra, 75 milliard rubldan ortiq mablag'ni raqobatsiz tarqatish fakti aniqlandi.

2010 yil mart oyida Rossiya Federatsiyasi Hisob palatasi rahbari S. Stepashin Rossiya Federatsiyasi Davlat Dumasidagi nutqida uning tuzilmasi Transneft rahbariyati tomonidan firibgarlik faktlarini aniqlaganini aytdi. Davlatga 3,5 milliard rubl miqdorida zarar yetkazildi. Hisob palatasi tashabbusi bilan jinoiy ish qo‘zg‘atilib, Rossiya Federatsiyasi Tergov qo‘mitasi tomonidan ko‘rib chiqilmoqda.

Ammo 2011-yil sentabr oyida Rossiya Bosh vaziri Vladimir Putin ESPO qurilishi boʻyicha Transneftga qarshi hech qanday daʼvo yoʻqligini aytdi. Jinoiy javobgarlikka tortiladigan hech qanday xatti-harakatlar yo‘q.