An-148 - bu o'rta havo yo'llarida yangi "ishchi ot"

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Aviatsiya konstruktorlik byurosi im. OK. Antonovaning o'ziga xos uslubi bor. An-8, An-12 va, albatta, An-24 dan boshlab, u o'zini oqilona joylashtirishda, yuqori darajada mexanizatsiyalashgan yuqori o'rnatilgan qanotda va aerodromlarga qo'nish imkonini beruvchi qo'nish moslamasida namoyon bo'ladi. har qanday turdagi, jumladan, asf altlanmagan aerodromlar.

Bir qarashda Antonov samolyotini boshqalardan ajratib turishga imkon beradigan ushbu tashqi xususiyatlar afsonaga aylangan, aviatsiya olami uchun kamdan-kam uchraydigan mashinalarning uzoq umr ko'rishi kabi oqibatlarga olib keldi. Yuqori samaradorlik, texnik va parvoz xususiyatlari, o'z vaqtidan ancha oldinroq, mukammal "o'zgaruvchanlik", barcha dvigatellar ishlamay qolganda ham parvozni davom ettirish qobiliyati, tejamkorlik va texnik xizmat ko'rsatishning qulayligi - bular Anovga xos fazilatlardir.

Aftidan, An-148 ham ushbu konstruktorlik byurosining anʼanalarini davom ettirib, oʻrta masofali havo yoʻnalishlarida “ishchi ot”ga aylanadi.

Ushbu samolyot oʻzidan oldingilaridan farqi shundaki, uning elektr stansiyasida foydalaniladigan 2 ta D436-148 turbofan dvigatellari reaktiv quvvatga ega va qanot ustida joylashgan boʻlib, ular sezilarli darajadaturbinalarga begona jismlarning kirib kelish xavfini kamaytiradi. Yangi laynerning tezligi soatiga 800 kilometrdan oshadi, xizmat ko'rsatish chegarasi 12 km.

Samolyot asta-sekin yo'lovchi tashishda o'sha o'rinni egallab bormoqda, unda afsonaviy An-24 qariyb qirq yil davomida egasi bo'lgan, ya'ni mamlakat shaharlari va mintaqaviy reyslar o'rtasida nisbatan qisqa parvozlar. U tomonidan tashilgan yo'lovchilar soni 80 tagacha, parvoz masofasi 6 ming kilometrgacha.

Boshqaruv paneli ergonomik displey tipidagi interfeysga ega.

Konstruktorlik byurosining eng yaxshi an'analariga ko'ra, ARP va simi tortish orqali takrorlanadigan uchish-simli boshqaruv tizimi qo'llanildi, bu esa samolyotning yuqori omon qolishi uchun sharoit yaratadi. quvvat manbai tizimidagi nosozlik.

Kabinaning oqilona joylashuvi tufayli An-148 samolyotida parvozlar paytida yo'lovchilarning yuqori qulayligiga erishildi. Unda yo‘lovchi sifatida uchish imkoniyatiga ega bo‘lganlar haqidagi sharhlar shuni ko‘rsatadiki, shovqin darajasi va qulayligi jihatidan ushbu mashinalar barcha zamonaviy talablarga javob beradi, bu muvaffaqiyatli xalqaro sertifikat bilan tasdiqlangan.

Antonov samolyotlari uchun an'anaviy oddiylik va yuqori parvoz xususiyatlari allaqachon xorijiy va mahalliy aviakompaniyalar rahbariyatining e'tiborini tortdi va ularni An-148 sotib olishga undadi. Samolyotlar reestri shuni ko'rsatadiki, ular Ukraina xalqaro havo yo'llari, Shimoliy Koreyaning Air Koryo, Kubaning Cubana de Aviacion, Rossiya Airlines, Angara va boshqalar tomonidan muvaffaqiyatli boshqariladi.bir qancha xorijiy aviatashuvchilar.

2011-yil 5-martda sinov va oʻquv parvozi vaqtida ekipajning notoʻgʻri harakatlari natijasida samolyotlardan biri yoʻqolgan. An-148 samolyotida boshqa jiddiy parvozlar sodir bo'lmagan.

Layner Ukraina va Rossiya samolyot ishlab chiqaruvchilari oʻrtasidagi hamkorlik mahsulidir.

An-148 o'ziga xos silueti va dumining o'ziga xos shakli uchun "qaldirg'och" norasmiy laqabini olgan.