Asinxron mashinalar qanday ishlaydi va ularni kim ixtiro qilgan

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Asinxron mashinalarning keng qoʻllanilishi sababi ularning dizaynining soddaligi, ishonchliligi va ishlab chiqarilishidir. Uch fazali va bir fazali tarmoq uchun qo'llanilishi, keng quvvat diapazoni, aylanish yo'nalishini o'zgartirish qulayligi - bularning barchasi ularni turli xil qurilmalar, jumladan dastgohlar va tashish tizimlari uchun haydovchi sifatida ajralmas qiladi.

Asinxron mashinalarning asosiy afzalligi ularning yuqori samaradorligidir.

Eng keng tarqalgan elektr motorlar kilovattdir, ulardan foydalanish juda keng, deyarli har bir sanoat korxonasida ular harakatlantiruvchi qurilmalarning aksariyat qismini tashkil qiladi.

Asinxron elektr mashinalari oʻz nomini oldi, chunki ularning burchak tezligi milga mexanik yukning kattaligiga bogʻliq. Bundan tashqari, momentga qarshilik qanchalik baland bo'lsa, tabiiy ravishda u sekinroq aylanadi. Stator sariqlari orqali o'tadigan oqim tomonidan yaratilgan magnit maydonning aylanish chastotasidan rotorning burchak tezligining kechikishi sirpanish deb ataladi. U, qoida tariqasida, nisbiy qiymat sifatida hisoblanadi:

S=(ōn-ʼnp)/ ōn

Bu erda:

ωn - magnit maydon aylanish tezligi, rpm;

ʼnp - rotor tezligi, aylanish tezligi.

Slipning nisbiy miqdorining milga yukga bog'liqligi, xususan, bo'sh rejimda S ning amalda nolga teng ekanligida namoyon bo'ladi.

Asinxron mashinaning qurilmasi boshqa har qanday elektr motor yoki generator bilan bir xil. Statorning ichki yuzasi o'rashlar yotqizilgan maxsus oluklar bilan jihozlangan (uch fazali quvvat manbai bo'lsa, ulardan uchtasi, bir fazali motorlar uchun - ikkitasi bor). Rotor ham oddiy, sincap qafasli konstruksiyaga ega va o‘rashlari qisqa tutashgan yoki sirpanish halqalariga ega.

Stator oqimlaridan induktiv pikap tufayli sincap-kafesli rotor bo'lsa, o'ng qo'l qoidasiga ko'ra rotor o'rashlarida EMF paydo bo'ladi. Bundan tashqari, hamma narsa oddiy: elektr toki o'tadigan ikkita ramka bir-biri bilan o'zaro ta'sir qila boshlaydi va moment paydo bo'ladi.

Rotori sirpanish halqalari bilan jihozlangan asinxron mashinalar yanada oson ishlaydi: aylanadigan o'rashlarga quvvat to'g'ridan-to'g'ri grafit cho'tkalar orqali beriladi. Bunday rotorlar fazali rotorlar deb ham ataladi.

Bir fazali asenkron motorlar dastlabki momentni yaratish va rotorni ishlaydigan burchakka aylantirish uchun mo'ljallangan, ishlaydigan va ishga tushiruvchi ikkita o'rashga ega.tezlik. Ushbu motorlar uch fazali tarmoq mavjud bo'lmagan joylarda, masalan, maishiy texnikaning aylanadigan qismlarini haydash uchun ishlatiladi.

Dvigatellardan tashqari qarama-qarshi maqsadli mashinalar, generatorlar asinxrondir. Ularning qurilmasi deyarli bir xil. Rossiya elektrotexnikasini hurmat qilish uchun biz ushbu turdagi elektr motorlar sohasida mamlakatimizning ustuvorligi haqida ishonch bilan aytishimiz mumkin. M. O. Dolivo-Dobrovolskiy 1889 yilda dunyoda birinchi bo'lib uch fazali elektr ta'minotidan foydalangan va aylanadigan magnit maydonni olgan. Zamonaviy asinxron mashinalar buyuk rus ixtirochi va olimining birinchi uch fazali elektr motorlaridan tubdan farq qilmaydi.