6-avlod jangchisi. Reaktiv qiruvchi samolyot: fotosuratlar va texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Havo kuchlari Rossiyadagi eng yirik harbiy boʻlinmalardan biridir. Samolyotlarning texnologik ustunligi Harbiy havo kuchlarining jangovar qobiliyatining eng muhim mezoni hisoblanadi. Va shuning uchun ham dunyoning ilg'or kuchlari - Rossiya, AQSh, Xitoy armiyalari bu borada sayyoramizning qolgan qismidan bir qadam oldinda bo'lishga intilmoqda. Va shuning uchun ular nafaqat o'z qo'shinlarini zamonaviy jihozlar bilan jihozlashga, balki istiqbolli ishlanmalarda ishtirok etishga intilmoqda. Jumladan, aviatsiya sohasida.

Hozirda koʻplab jahon konstruktorlik byurolarida 6-avlod qiruvchi samolyoti yaratilmoqda. "Kichik" toifadagi avtomobillar allaqachon uchib, kuchli va asosiy ishlab chiqarilmoqda. Ularni ruslar, amerikaliklar va ba'zi manbalarga ko'ra xitoylar qo'yib yuborishgan. Shunday qilib, davlatlarning milliy armiyalarining raqobatbardoshligining asosiy omili havo kuchlarini yuqori avlod qiruvchisi bilan to'ldirish bo'ladi. Bunday mashinalarning paydo bo'lishini qachon kutish kerak?

6-avlod uchun mezonlar

Aslida yangi qiruvchi samolyotni qanday mezonlarga koʻra 6-avlod samolyoti deb tasniflash mumkin? Mutaxassislar tomonidan chaqiriladigan asosiy narsalar qatoriga parvoz avtonomiyasi kiradi. Ya'ni, mashina odam tomonidan emas, balki kompyuter tomonidan boshqariladi - avtomatik rejimda yoki odamlar bilan masofaviy aloqa orqali. Biroq, bor6-avlod qiruvchisi ham bo'lishi mumkinligini ta'kidlagan aviatsiya mutaxassislari. Mutaxassislarning e'tirof etishicha, eng so'nggi toifadagi mashinalar bir vaqtning o'zida ikkita texnologik dasturda ishlab chiqarilishi mumkin.

Uchuvchisiz kontseptsiya amerikalik aviatorlarga yaqinroq, ruslar esa, o'z navbatida, samolyotni odam boshqaradi degan versiya mavjud. Amerika Qo'shma Shtatlari dizaynerlari, bir qator manbalarda ta'kidlanganidek, shu bilan jangchilarga haddan tashqari yuklarga juda yuqori qarshilik ko'rsatishni kutishmoqda, chunki robot ularga muammosiz bardosh bera oladi. Ruslar, o'z navbatida, hech qanday kompyuter inson darajasida mashinani boshqarishga qodir emasligiga ishonishadi. Biroq, Rossiya Federatsiyasining samolyot dizaynerlari orasida uchuvchisiz kontseptsiyalarni qo'llab-quvvatlovchilar ham ko'p. To'g'ri, ba'zi ekspertlar ta'kidlaganidek, rus muhandislari bu sohada G'arbdagi hamkasblaridan biroz pastroq. Buning tasdig'i sifatida Rossiya Federatsiyasida yaratilgan eng so'nggi uchuvchisiz transport vositalarining muvaffaqiyatsiz sinovlari berilgan. Shu sababli, ekspertlarning fikricha, Rossiya kontseptsiya asosida ma'lum bir ehtimollik bilan 6-avlod qiruvchi samolyotini yaratadi, bu yerda samolyotni shaxs boshqaradi.

Istiqbolli mashinalar uchun boshqa muhim mezonlar qatorida mutaxassislar ekstremal yashirinlikni ham chaqirishadi. Yashirin texnologiyaning hozirgi darajasi samolyotlarni havo mudofaa tizimlaridan 100% himoya qiladi. Bundan tashqari, agar biz, masalan, Rossiyaning S-400 kabi eng zamonaviy havo mudofaa tizimlarini oladigan bo'lsak, hozirgi darajada "yashirinlik" deyarli yo'q.ularga to'sqinlik qiladi. Biroq, 6-avlod qiruvchisi, mutaxassislar kutganidek, yashirinlik tufayli hatto eng texnologik havo hujumidan mudofaa tizimlarini ham ishdan qoldirishi mumkin. Aytgancha, yuqoridagi mezonni havo mudofaasidan himoya qilish (raketalarga qarshi, nayranglar va boshqalar) bilan to'ldirish mumkin.

Keyingi mezon - qiruvchi samolyotning oldingi avlod mashinalariga nisbatan nomutanosib yuqori tezligi. Agar hozirda eng tezkor harbiy samolyot Mach 3 tartib ko‘rsatkichi bilan uchayotgan bo‘lsa, 6-avlodning rivojlanishi 5 ta chegarani bosib o‘ta oladi., albatta tovushdan tez bo'ladi. U, shuningdek, ancha tez ko'tara oladi. Kelajak jangchilarining kreyser tezligi bugungi kuyish tezligi bilan bir xil bo'lishi mumkin - 1,5-2 Mach. Ultra tez qiruvchi samolyotlarga o'rnatiladigan dvigatellarning mumkin bo'lgan xususiyatlaridan biri bu juda yuqori samaradorlikdir. Uning yordamida samolyotlar uzoq vaqt davomida yonilg‘i quymasdan ucha oladi va shu sababli o‘z bazalariga nisbatan katta masofalarda patrul xizmatini amalga oshiradi.

Tuzilish nuqtai nazaridan, 6-avlod mashinalari, mutaxassislarning fikriga ko'ra, juda ergonomik bo'ladi. Masalan, qanot asosan fyuzelajga o'rnatilishi mumkin. Mutaxassislarning fikricha, 6-avlodga mansub dunyo jangchilari vertikal dum bilan jihozlanmaydi. Ehtimol, samolyot dizayni "uchar qanot" kontseptsiyasiga (futuristik samolyotga o'xshash) asoslanadi. AQSh Harbiy-havo kuchlarida xizmat qilayotgan B-2.

Oxirgi jangchilar qanday ko'rinishga ega bo'ladi? Quyidagi rasm bizga qoʻpol koʻrsatma berishi mumkin.

6-avlod mashinalari o'ta manevrli bo'lishi mumkin (shu jumladan yuqori tezlikda uchishda). Buning uchun barcha modellar kuch vektorli dvigatellar bilan jihozlanadi. Samolyot 60 daraja burchak ostida osongina manevr qilishi kerak. Nega samolyotga bunday sifat kerak, agar yaqin havo janglari ehtimoldan yiroq bo'lsa? Bu masala bo'yicha asosiy nuqtai nazar shundaki, supermanevrlik jangchilarga "raketaga qarshi" traektoriyalar doirasida harakat qilish imkonini beradi. Ya'ni, havo hujumidan mudofaa tizimidan zarba beruvchi bosh yaqinlashganda, mashina to'satdan yon tomonga ketishi mumkin. Shunday qilib, zenit-raketa ushbu manevrni hisoblab chiqishga ulgurmay, mo'ljalni o'tkazib yuboradi.

Oxirgi jangchilarga yana nimalar qo'shiladi? Ularda mavjud bo'lgan er osti ob'ektlari bilan o'zaro ta'sir mexanizmi bilan solishtirganda yanada mukammalroq ko'rinishini kutish mumkin. Va nafaqat quruqlik, balki dengiz, kosmos yoki hatto suv ostida ham. Mutaxassislarning fikricha, eng yangi avlodning eng yaxshi qiruvchisi, birinchi navbatda, qo‘mondonlik punkti va boshqa samolyotlar bilan taktik va strategik ma’lumotlarni boshqalarga qaraganda tezroq almashishi, sun’iy yo‘ldoshlardan ma’lumot olishi mumkin bo‘lgan samolyotdir. Bularning barchasi uchuvchiga jangovar missiyaning muvaffaqiyatiga ta'sir qiluvchi asosiy qarorlarni qabul qilishda dushmandan oldinga o'tishga imkon beradi.

Bundan tashqari, katta ehtimol bilan harbiy jangchilar 6avlodlar bugungi dizaynlar ruxsat berganidan ancha katta jangovar radiusga ega qurollar bilan jihozlanadi. Uzoq masofadan nishonlarga zarba berish resurslari tufayli transport vositalari eng yangi havo mudofaa tizimlari bilan qarama-qarshilikka dosh bera oladi, degan versiya mavjud. Masalan, zenit majmuasi radarlari samolyotni aniqlagunga qadar ham jangovar raketani uchirish mumkin bo‘ladi. Ehtimol, eng yangi transport vositalari nafaqat hozirda ishlatiladigan raketa qurollari, balki lazer tizimlari bilan ham jihozlanadi. Bundan tashqari, juda boshqacha maqsadlar uchun: elektron urush uchun mo'ljallangan (dushman avionikasini o'chirib qo'yish) va o'zlari nishonga tegishi mumkin bo'lgan lazerlar. Qurol ham elektromagnit bo'lishi mumkin. Va 6-avlod transport vositalariga o'rnatilishi kerak bo'lgan raketalar shunday tezlikda uchadiki, havo hujumiga qarshi mudofaa tizimlari ularga shunchaki "qora olmaydi".

Dunyoning eng yaxshi jangchisi boʻladimi?

Yana bir qiziq savol. Ba'zi ekspertlarning fikricha, samolyot konstruktorlaridan hech biri ob'ektiv ravishda dunyodagi eng yaxshi qiruvchi samolyotni yaratishi dargumon. 6-avlod mashinalari ishga tushirilgunga qadar ulardagi texnologiya darajasi taxminan bir xil bo'lishi kutilmoqda. Taxminan bunday holat hozir 5-avlod jangchilarida. Rossiya T-50 va Amerika F-22, umuman olganda, ko'plab mutaxassislarning fikriga ko'ra, juda o'xshash potentsial va taqqoslanadigan texnologiya darajasiga ega. Va bu, 3 va 4-avlod qiruvchi samolyotlari Rossiya Federatsiyasida (va undan oldin - Sovet Ittifoqida) bir qator hollarda ishlab chiqarilganiga qaramay,ko'pgina mutaxassislarning fikriga ko'ra, ular amerikalik hamkasblaridan yuqorida bosh va elkada edilar va aksincha. 6-avlodga kelsak, mutaxassislarning fikriga ko'ra, agar ba'zi samolyotlar, aytaylik, tezlikda etakchi bo'lsa ham, ular boshqa tarkibiy qismlarda (masalan, manevr qobiliyatida) raqobatchilardan kam bo'lmasligiga kafolat yo'q. Harbiyning boshqa tarmoqlari - kosmik, havo mudofaasi, dengiz floti, shuningdek, quruqlikdagi transport vositalarini qo'llab-quvvatlash juda muhim omil bo'ladi.

Rossiyaga 6-avlod samolyoti kerakmi?

Aviatsiya sohasidagi mutaxassislar orasida 6-avlod qiruvchisi zamonaviy armiyalarga, shu jumladan Rossiya armiyasiga kerak emas degan fikr mavjud. Qo'llab-quvvatlovchi dalillarning ikkita asosiy turi mavjud. Ulardan birinchisiga ko'ra, havo hujumiga qarshi mudofaa tizimlari qanotli uskunalardan ko'ra jadalroq rivojlanadi. Shuning uchun mutaxassislarning fikricha, eng yangi va, ehtimol, nihoyatda qimmat qiruvchi samolyotlardan iborat flotni yaratish mutlaqo amaliy emas, chunki ular janglar paytida urib tushirilishi ehtimoli yuqori.

Yana bir dalil - zamonaviy harbiy samolyotlarni qurish texnologiyasi, qoida tariqasida, shunday darajaga yetdiki, haqiqatan ham kuchliroq bo'lgan mashina yasash muammoli. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, Rossiyaning T-50 samolyotlari, Amerikaning F-22 qiruvchi samolyotlari va, ehtimol, ishlab chiqarishga tayyorlanayotgan Xitoyning 5-avlod samolyotlari, printsipial jihatdan, texnologik jihatdan etarlicha rivojlangan, armiyalarning keyingi o'n yilliklar ehtiyojlarini qondirish uchun. Xususan, 6-avlod samolyotlari uchun majburiy bo'lishi kutilayotgan egiluvchan tortish vektori kabi parametr,ko'plab zamonaviy avtomobillarda topilgan. Va biz yuqorida aytib o'tgan super manevr qobiliyati hatto 4-avlod qiruvchilarida ham mavjud. Zamonaviy T-50 va F-22 haqida gapirmasa ham bo'ladi. Bundan tashqari, ba'zi ekspertlarning fikriga ko'ra, ikkala samolyotning ham kruiz tezligi tovushdan yuqori qiymatlarga yetishi mumkin.

Oʻz vaqtidan oldin

Mavjud jangchilar modellari 50 yil xizmat qilish uchun mo'ljallangan versiya mavjud. Buni 60-yillarning o'rtalarida ishlab chiqilgan avvalgi, 4-avlod samolyotlari bugungi kungacha dunyoning etakchi harbiy kuchlari qo'shinlarida muvaffaqiyatli xizmat qilayotgani bilvosita tasdiqlaydi. Ularning asosiy xususiyatlari - qiruvchining tezligi, qurollanishi, manevr qobiliyati - zamonaviy vazifalarga to'liq mos keladi, deb hisoblaydi mutaxassislar. Bularga, xususan, Rossiyaning Su-30, Amerika F-14 kabi transport vositalari kiradi.

Shuningdek, hatto ba'zi 4-avlod samolyotlari ham istiqbolli ishlanmalar bilan ba'zi komponentlarda muvaffaqiyatli raqobatlasha oladi degan fikr mavjud. Xususan, ba'zi ekspertlar rossiyalik qiruvchi samolyotlarni - Su-35, MiG-29 kabi so'nggi modifikatsiyalarda baholaydilar. Bundan tashqari, mavjud mashinalar (4 va 5-avlodlar) ko'plab mutaxassislarning fikriga ko'ra, modernizatsiya qilish uchun katta imkoniyatlarga ega. Shunday qilib, istiqbolli samolyotlarda ko'rish kutilayotgan ko'plab xususiyatlarni oldingi avlod qiruvchi samolyotlari namunalariga "qo'llash" mumkin.

Yangi mashinalar qachon keladi?

Yangi toifadagi samolyot qachon paydo bo'ladi? Mutaxassislarning fikriga ko'ra, bunday mashinalarning sinov sinovlariKeyingi 10 yil ichida ishlab chiqarilishi mumkin, 20 yil ichida ishlab chiqarilishi mumkin. Birinchi 6-avlod qiruvchi samolyoti amerikaliklar tomonidan ishlab chiqariladi, degan versiya mavjud. Bunga, birinchi navbatda, AQShning ulkan harbiy byudjeti yordam beradi, bu Rossiya va Xitoyning ixtiyorida bo'lganidan bir necha baravar ko'pdir, hatto ular umumlashtirilgan bo'lsa ham. Ko'pgina ekspertlarning fikriga ko'ra, AQSh havas qilsa arziydigan texnologik salohiyatga ega.

Ba'zi ekspertlar ta'kidlaganidek, amerikaliklarning hammasi ham u qadar ijobiy emas. Xususan, ko'plab mutaxassislar AQShning mavjud ilg'or ishlanmalarini - xuddi shu F-22 ni, shuningdek, istiqbolli F-35 ni tanqid qiladilar (aytmoqchi, 5-avlodga tegishli emas, bu bilvosita yo'qligini tasdiqlashi mumkin). dizaynerlarning 6-bosqichga bo'lgan qiziqishi).

Mavjud prototiplar: Amerika tushunchalari

6-avlodning prototip mashinalari qanday? Dunyodagi eng yaxshi yangi toifadagi jangchi nima bo'lishi kerak?

Ayrim ekspertlar Boeing tomonidan ishlab chiqilayotgan F/A-XX loyihasini shunday deb hisoblashadi. Taxminlarga ko'ra, bu keng ko'lamli jangovar missiyalarda ishlatilishi mumkin bo'lgan AQSh harbiy-dengiz kuchlari uchun tashuvchiga asoslangan qiruvchi bo'ladi. Mashinaning prototipi 2008 yilda Boeing muhandislari tomonidan dunyoga taqdim etilgan. Samolyotning konstruktiv xususiyati shundaki, uning vertikal dumi yo'q, deyarli barcha zamonaviy qiruvchilarda ham bor. Quyida noodatiy F/A XX surati berilgan.

Mutaxassislarning fikricha, apparat qanotlari F-22 qanotlariga o'xshaydi. Istiqbolli samolyotning kokpitida, asoslangantaqdim etilgan sxema bo'yicha uchuvchilar uchun ikkita joy mavjud. Birinchisi, ekspertlarning fikriga ko'ra, qiruvchini boshqaradi, ikkinchisi esa qurol-yarog' to'plamiga kiritilgan uchuvchisiz uchish apparatlarini boshqaradi. Biroq, ko'plab mutaxassislar mashinaning katta e'lon qilingan og'irligi - 45 tonnani chalkashtirib yuborishdi. Biroq, bu masala bo'yicha fikr bor - og'ir tanaga kuchliroq dvigatel o'rnatilishi mumkin, bu esa qurilmaning umumiy tortishish va og'irlik nisbatini oshiradi. F/A-XXda bo'lishi mumkin bo'lgan dvigatel F-35dagi dvigatel bilan bir xil. Bu bugungi kunda ko'plab texnologiyalar allaqachon 6-avlod mezonlariga javob berishini yana bir bor tasdiqlaydi. F/A-XX 2020-yillarning o‘rtalarida ishlab chiqarilishi kutilmoqda.

F/A-XX birinchi marta ommaga namoyish etilganidan bir necha yil o'tgach, Boeing dunyoga 6-avlod kontsept-karining yangilangan versiyasini taqdim etdi. Loyihaga ko'ra, samolyot xuddi shunday texnologik versiyalarda ishlab chiqarilishi kerak - uchuvchisiz va qurilmani odam boshqaradigan. Taxminlarga ko'ra, samolyot yaqin o'n yilliklarda to'rtinchi avlod F-18 qiruvchi samolyotlarini almashtira oladi.

Boeing korporatsiyasida yana 6-avlod qiruvchi kontseptsiyasi mavjud. Bu F-X avtomobili. U endi dengiz floti uchun emas, balki AQSh havo kuchlari uchun moʻljallangan. Taxminlarga ko'ra, bu samolyot F-22 o'rnini egallaydi. Mashinaning asosiy afzalligi juda yuqori tezlik deb ataladi.

Ma'lumki, Amerikaning yana bir samolyot giganti - Lockheed Martin ham o'z konsepsiyasini tayyorlagan. To'g'ri, ushbu kompaniyaning istiqbolli samolyoti haqida hali juda kam faktlar mavjud.ozgina. Ehtimol, faqat avtomobil ajralmas aerodinamik kontseptsiya asosida ishlab chiqarilishi haqida ma'lumot bor.

Amerikaliklar, ba'zi ekspertlarning fikriga ko'ra, 6-avlod qiruvchi samolyotlarini ishga tushirish vaqti bo'yicha taxminiy ko'rsatmalarga ega. Qo'shma Shtatlar kutishga tayyor bo'lgan maksimal vaqt - 2030-yillarning oxirigacha. O'z navbatida, amerikaliklar samolyot ommaviy ishlab chiqarishga chiqarilgandan keyin 20 yil ichida armiyani qayta jihozlashni rejalashtirmoqda.

Yevropadan kelgan samolyot

6-avlod samolyotlarining e'tiborga molik Yevropa prototiplari orasida Dassault nEUROn konserni ishlab chiqilgan. To'g'ri, ushbu kompaniyaning barcha muhandislari hozirgacha maqtanishlari mumkin bo'lgan yaxshi dron, maxfiy texnologiyadan foydalangan holda yaratilgan. U 2012 yilda dunyoga namoyish etilgan. Biroq, unda amalga oshirilgan muhandislik ishlanmalari, mutaxassislarning fikricha, to'liq 6-avlod mashinasini yaratish uchun asos bo'lishi mumkin.

Xitoy loyihasi

Ayni damda xitoylik samolyot konstruktorlari 5-avlod qiruvchi samolyotlarini tayyorlamoqda. Gap J-20 va J-31 samolyotlari haqida ketmoqda. Hozircha, mutaxassislarning fikriga ko'ra, xitoylik muhandislar istiqbolli ishlanmalardan unchalik chalg'itmaydi, ammo Xitoy dizaynerlarining 6-avlod mashinasini yaratishga qiziqishini tasdiqlovchi faktlar mavjud. Xuddi evropaliklar singari, XXR muhandislari yuqori texnologiyali dronni yaratdilar, u Lijian deb nomlandi, u radarni past ko'rish qobiliyati bilan ajralib turadi. Mutaxassislarning fikricha, ushbu ishlanma asosida istiqbolli qiruvchi samolyot ishlab chiqilishi mumkin. Uning ichida bo'lishi mumkinma'lum darajada 6-avlod mezonlariga javob beradi.

Yapon prototipi

Yaponiyalik dizaynerlar, bir qator manbalarda aytilishicha, eng yangi qiruvchi samolyotlarni yaratish bilan ham shug'ullanadilar. Mashinaning asosi ATD-X eksperimental samolyoti bo'ladi, deb ishoniladi. Yaponlar 6-avlod qiruvchi samolyotini Amerika Qo'shma Shtatlari dizaynerlari bilan hamkorlikda yaratadi degan versiya mavjud. Mutaxassislar ATD-X mashinasini kelajakning eng ilg'or texnologiyalarini joriy etish uchun asos bo'lishi mumkin bo'lgan model deb atashadi. Jumladan, 6-avlod qiruvchi samolyotini ishlab chiqish.

Ruscha tushuncha

Mahalliy dizayn maktabida ishlar qanday ketmoqda? Tez orada Rossiyaning 6-avlod qiruvchisi paydo bo'lishi ehtimoli bormi? Maʼlumki, mamlakat harbiy rahbariyati bunday mashinani yaratishni rejalashtirgan. Sukhoi kompaniyasi ushbu yo'nalishdagi ishlanmalar bilan shug'ullanayotgani haqida ba'zi ma'lumotlar mavjud. To'g'ri, rivojlanishning boshlanishi va bunday samolyotni ishlab chiqarishga kiritish mumkin bo'lgan vaqt haqida kam narsa ma'lum. Bugungi kunda mahalliy ishlab chiquvchilarning barcha resurslari boshqa rus qiruvchilariga - 5-avlodga tegishli T-50 ga, shuningdek, eski modellarga tegishli mashinalarni modernizatsiya qilishga qaratilgan. Ammo mutaxassislar orasida aynan T-50 6-avlod samolyotini yaratish uchun asos bo'lishi mumkin degan versiya mavjud.

Biz yuqorida aytgan edik, rus dizaynerlari ham uchuvchisiz asosda, ham boshqaruvda ishtirok etishni nazarda tutuvchi texnologiyalar asosida istiqbolli mashina yaratishni boshlashlari mumkin.inson samolyoti. Agar birinchi variant ustuvor sifatida tanlansa, u holda MiG Dizayn byurosi tomonidan yaratilgan Skat tipidagi apparat ishlanmalar uchun asos sifatida ishlatilishi mumkin. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, unda qo'llaniladigan texnologiyalar yaqin kelajakda Rossiyaning 6-avlod qiruvchi samolyotining paydo bo'lishiga yordam berishi mumkin.

Shu bilan birga, ommaviy axborot vositalarida Rossiya Federatsiyasi muhandislari tomonidan yaratilgan 6-avlod mashinasining birinchi prototipi yaqin 10-12 yil ichida paydo bo'lishi haqida xabarlar bor. Bu, ehtimol, United Aircraft Corporation tomonidan amalga oshiriladi. Shu bilan birga, rossiyalik samolyot konstruktorlari 2030-yillar uchun xuddi shunday toifadagi samolyot yaratishni rejalashtirgan AQShdan o‘zib ketish imkoniyatiga ega ekanligi qayd etilgan. Shu bilan birga, ekspertlarning ta'kidlashicha, Rossiya Federatsiyasi muhandislari hali istiqbolli qiruvchi samolyotning aniq kontseptsiyasi to'g'risida qaror qabul qilishmagan, chunki uni ishlab chiqish dizayndan ko'ra ko'proq ilmiy masala ekanligiga ishonishadi.