Mi-2 (vertolyot): texnik xususiyatlar va fotosuratlar

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Mi-2 vertolyotining dizayni Mi-1 ning turbinali ishlanmasi bo'lib, unda ikkita kichik gaz turbinali dvigatelni fyuzelyaj ustiga o'rnatish orqali butun idishni maydoni foydali yuk uchun bo'shatilgan. Yangi samolyotning yaratilishi 1961 yilning kuzida ma'lum bo'ldi va birinchi Mi-2 ikki yildan so'ng 400 ot kuchiga ega ikkita Izotov GTD-350 gaz turbinasi bilan paydo bo'ldi. Bilan. Har biri kabina tepasida yonma-yon o'rnatilgan.

Asosiy vazifalar

Samolyot Mi-1 kabi engil yuklarni tashish vazifalarini bajarish uchun mo'ljallangan. Yo'lovchi versiyasi 7 kishi va uchuvchini tashishi mumkin edi. Qutqaruv samolyoti rolida Mi-2 vertolyoti to'rtta zambil va feldsherni sig'dira oladi. Kema og'irligi 700 kg gacha bo'lgan yuklarni tashishga qodir. Uchuvchi kran sifatida yoki qutqaruv ishlari uchun samolyot 800 kg gacha bo'lgan to'xtatilgan yuk uchun ventral kanca yoki 150 kg gacha ko'tarishga qodir kabina eshigi ustidagi vinç bilan jihozlanishi mumkin. Mi-2 vertolyotini ajratib turadigan to'rtinchi asosiy dastur qishloq xo'jaligida foydalanish bo'lib, u har ikki tomonga joylashtirilgan tanklar bilan jihozlanishi mumkin.450 kg quruq kimyoviy moddalarni yoki 500 litr suyuqlikni saqlashga qodir kabinalar. Boshqa vazifalar uchun yuk baklarini qoʻshimcha yonilgʻi baklari bilan almashtirish mumkin.

Yaratilish tarixi

Mi-2 vertolyoti (sharhdagi rasmga qarang) Polshaning Mielec shahridagi WSK zavodida ishlab chiqarilgan. 1964 yil yanvar oyida boshlangan muzokaralardan so'ng WSK samolyot va uning dvigatellarini ishlab chiqarish uchun eksklyuziv huquqlarni oldi. U harbiy aviatsiyada Mi-1 ni almashtirishi kerak edi va Aeroflot uchun tez yordam va havo taksisi sifatida ayniqsa qimmatli bo'lar edi. Ba'zi Mi-2 samolyotlari UARga yetkazilgan, ehtimol u yerdan Isroilga yetib kelgan.

50-yillarning o'rtalarida Mil byurosi Mi-1 ning turbinali versiyasini ishlab chiqish orqali uning ishlashini oshirishga qaror qildi. Buning uchun "Izotov GTD-350" erkin turbinali ikkita yangi gaz turbinali dvigatel tanlangan. Og'irligi avvalgi pistonli ichki yonuv dvigatellarining massasining yarmiga teng bo'lgan ikkita GTD-350 40% kuchliroq edi. Ular fyuzelaj ustida yonma-yon o'rnatilgan bo'lib, bu mavjud salon maydonini sezilarli darajada oshiradi va Mi-2 vertolyotining ishlashini yaxshilaydi. Bunday elektr stantsiyasi doimiy dvigatel tezligini saqlab, pervanelning aylanish tezligini o'zgartirishga imkon berdi.

Samolyotning prototipi V-2 deb nomlandi, keyin esa Mi-2 nomini oldi. Vertolyot birinchi marta 1961-yil sentabrida havoga ko‘tarilgan. U Mi-1 bilan bir xil rotor, tishli va quyruq blokiga ega edi. Dastlabki sinovlardan so'ng metall quyruq rotori qabul qilindi (Mi-1 yog'ochdan yasalgan edi), keyin esa 1965 yildan boshlab qabul qilindi. Mi-6 dan olingan yangi asosiy rotor uyasi.

Sovet zavodlari Mi-8 va Mi seriyasining boshqa og'ir vertolyotlarini ishlab chiqarish bilan to'liq band bo'lganligi sababli, WSK-Swidnik bilan Polshada Mi-2 ni ishlab chiqarish va yanada rivojlantirish bo'yicha kelishuvga erishildi., 1964-yilda boshlangan. Birinchi Polsha Mi-2 avvalroq 1963-yilning noyabr oyida uchgan va 1965-yilda sinovdan o‘tkazilgandan so‘ng uning keng ko‘lamli ishlab chiqarilishi boshlandi. Birinchi seriyali Mi-2 vertolyoti 400 ot kuchiga ega dvigatellar bilan jihozlangan. s., lekin 1974 yildan beri bu parametr 450 litrgacha oshirildi. Bilan. Asosiy rotor, quyruq rotori va stabilizatorda shisha tolali shishadan foydalanish ishlab chiqarishni soddalashtirdi va unumdorlikni oshirdi.

Mi-2 ning turli xil variantlari fuqarolik va harbiy maqsadlarda qurilgan. Polsha Harbiy-havo kuchlarida xizmat qilgan vertolyot raketa uchirgichlar va fyuzelyaj yon tomonlaridagi relslardan uchiriladigan havo-yer raketalari bilan jihozlangan.

Oʻzgartirishlar

• Mi-2: standart fuqarolik vertolyoti, konvertatsiya qilinadigan yoʻlovchi yoki yuk tashish transporti, changlatuvchi (Bazant nomi bilan ataladi), aerofotosurat va fotogrammetriya uchun oʻquv samolyoti yoki tashqi slingi va elektr burabli yuk tashuvchisi.
• Mi-2B: Yangilangan navigatsiya moslamalari va asosiy rotor pichoqlarini buzuvchisiz elektr tizimiga ega asosiy model. Yo'lovchi versiyasining og'irligi 2300 kg, yuk uchun - 2293 kg.
• Mi-2D Przetacznik: harbiy havo qo'mondonligiradio aloqasi, shifrlash va telefon uskunalari bilan nuqta.
• Mi-2P: sakkiz oʻrindiqli standart yoʻlovchi vertolyoti, tashqi osma va elektr buyumli toʻliq yuk tashuvchi vertolyotga aylantirilishi mumkin.
• Mi-2R: an'anaviy yoki qo'shimcha past püskürtme va püskürtme uchun qishloq xo'jaligi versiyasi. Har birining sig‘imi 500 litr suyuqlik yoki 375 kg quruq kimyoviy moddalar bo‘lgan tanklar fyuzelajning ikki tomoniga osilgan va 128 ta nozulli 14-purkagich bumi biriktirilgan. Yuksiz og'irligi - 2 372 kg.
• Mi-2 Platan: kon vertolyoti.
• Mi-2RL: tez tibbiy yordam va Mi-2 ning elektr lift bilan jihozlangan qidiruv-qutqaruv versiyasi.
• Mi-2RM Anakonda: Mi-2R qidiruv-qutqaruv vertolyotining dengizda foydalanishga moʻljallangan versiyasi, ikki kishi va havoda tushirilgan qutqaruv qayiqlari uchun yon eshik porti orqali elektr bukkanli. 9 ta birlik Polsha dengiz aviatsiyasi uchun qurilgan.
• Mi-2Ro: harbiy razvedka modifikatsiyasi.
• Mi-2RS Padalec: kimyoviy va bakteriologik razvedka vertolyoti.
• Mi-2S: Medevac tez tibbiy yordam mashinasi to'rtta zambil, xizmatchi va ikkita bemorni o'tirgan holatda tashish uchun jihozlangan.
• Mi-2SZ: ikki tomonlama boshqaruv oʻquv vertolyoti.
• Mi-2T: harbiy transport.
• Mi-2URN: Mi-2USning 1973-yildagi varianti, lekin ikkita Mars 2 raketasi bilan, har birida yaqin havodan yordam yoki qurolli razvedka uchun 16 ta S-5 57 mm boshqarilmaydigan raketa bor.
• Mi-2URP Salamandra: Mi-2 vertolyot versiyasining tankga qarshi modeli1976 yil - to'rtta AT-3 ("Baby" 9M14M) boshqariladigan raketalar ustunlarda va yana to'rtta yuk omborida; keyingi modellar to'rtta Strela 2 raketalari bilan jihozlangan.
• Mi-2URPG Gniewosz: Mi-2URPga oʻxshaydi, lekin toʻrtta SA-7 zenit raketalari (9M32 Strela).
• Mi-2US: Fyuzelajning chap tomonida NS-23KM 23 mm to'p, yon tomonlarida ikkita pulemyot va orqada ikkita 7,62 mm pulemyot bilan jihozlangan jangovar vertolyot.
• Mi-2FM Kajman: fotogrammetriya versiyasi. 2 ta ishlab chiqarilgan.
• Mi-2X Chekla: radiatsiyaviy razvedka vertolyoti va tutun ekrani operatori.
• UMi-2Ro: trening razvedka varianti.

Mi-2MSB

Mi-2MSB ning Ukraina versiyasi 465 ot kuchiga ega AI-450M Motor Sich dvigatellari bilan jihozlangan. Bilan. 27% kamroq yoqilg'i sarfi va 25 kg kamroq og'irlik bilan. Vertolyotning avionikasi ham yangilandi. Variant sakkizta B8W8MSB 80 mm raketa otish moslamalari va avtomatik granatalar bilan jihozlangan ustunlar bilan jihozlangan. Ustunlar fyuzelyaj konstruksiyasini o‘zgartirmagan holda orqa oynalardan o‘tishi tufayli kabinadan o‘q-dorilar bilan pulemyotlar tashqariga o‘rnatilishi mumkin.

Qoʻshimcha 7,62 mm pulemyotlar vertolyot oynalariga joylashtirilishi mumkin. Bundan tashqari, quyruq portlashi ostida, IQ shovqin tizimi bilan bir qatorda, olovni ishga tushirish moslamasi mavjud. Ushbu elementlar eng katta xavf tug'diradigan infraqizil boshqariladigan zenit-raketalardan qisman himoya qiladi.harbiy vertolyotlar.

Mi-2 vertolyotining texnik tavsifi

Tashuvchi tizim gidravlik tebranish amortizatorlari bo'lgan uch kanatli pervaneldir. Pichoq profili - NACA 230-12M. Pichoqlar katlanmaydi. O'rnatilgan rotor tormozi. Asosiy pervanel mili har bir dvigatelning vites qutisi tomonidan boshqariladi. Transmissiya uch bosqichli asosiy uzatmalar qutisi, oraliq va quyruqni o'z ichiga oladi.

Asosiy rotor uchun turbinaning tezligini pasaytirish nisbati 1:24,6, quyruq rotori uchun - 1:4,16. Asosiy vites qutisi yordamchi tizimlar uchun haydovchi va rotor tormozi uchun quvvatni o'chirishni ta'minlaydi. Erkin g'ildirak asosiy rotorni ishlamay qolgan dvigateldan ajratib, uning aylanishiga imkon beradi.

Dastlab, har bir pichoq Mil vertolyotining tipik konstruksiyasiga ega boʻlib, 20 ta bogʻlangan qismdan iborat boʻlib, engil qotishma shpatga asal chuqurchasi orqa tomoni bilan biriktirilgan va engil qotishma qatlam bilan qoplangan. Keyinchalik WSK-PZL-Swidnik plastik bo'laklari va qoplamali ekstrude qilingan duralumin shpatiga asoslangan yanada ilg'or rotor pichoqlarini ishlab chiqdi.

Tsiklik va jamoaviy balandlikni boshqarish qo'lini kuchaytirish tizimi gidravlik; sozlanishi burchak burchagi umumiy balandlik dastagi bilan boshqariladi va gorizontal stabilizatorga ega.

Duralumin plitasi fyuzelyaji nuqta payvandlash yoki perchinlar bilan bog'langan. U uchta asosiy birlikdan iborat - kamon, markaziy va quyruq bomlari; qotishma po'lat bilan mustahkamlangan yuk ko'taruvchi elementlar.

Shassisi

Mi-2 - orqaga tortilmaydigan uch g'ildirakli g'ildirakli qo'nish moslamasiga ega vertolyot. Old tomonda ikkita g'ildirak joylashgan va asosiy qismda bitta g'ildirak o'rnatilgan. Yog 'pnevmatik amortizatorlar barcha tayanchlarga, shu jumladan quyruqga o'rnatiladi. Asosiy amortizatorlar oddiy ish yuklarini ham, mumkin bo'lgan tuproq rezonansini ham boshqarishga qodir. Asosiy shinalar 4,41 bar bosim ostida 600x180 mm o'lchamlarga ega. Burun - o'lchami 400x125 mm, bosim 3, 45 bar. Asosiy g'ildiraklar pnevmatik tormozlar bilan jihozlangan. Metall aviatsiya chang'ilari ixtiyoriy.

Elektrostansiya

Mi-2 vertolyotining dvigateli Polshada ishlab chiqarilgan 313 kVt quvvatli Izotov GTD-350 turbovalidir. Ikkita shunday gaz turbinali agregati samolyot kabinasi tepasida yonma-yon o'rnatilgan. Idishning tagida 600 litr hajmli bitta kauchuk yonilg'i baki joylashgan. Vertolyotning har ikki tomonida 238 litr hajmli qo'shimcha tashqi tanklarni o'rnatish mumkin. Yoqilg'i quyish shoxobchasi binoning o'ng tomonida joylashgan. Yog 'miqdori - 25 l.

Turar joy

Odatda bitta uchuvchi kabinaning chap tomonida joylashgan. Konditsioner kabinada 8 yo'lovchi uchun joy ajratilgan - har biri 3 kishilik orqa o'rindiqlar, o'ng bortning orqa tomonida ikkita qo'shimcha yon o'rindiqlar mavjud. Barcha yo'lovchi o'rindiqlarini 700 kg gacha yuk tashish uchun demontaj qilish mumkin. Salonga kirish orqalikabinaning old tomonida va chap tomonda orqa tarafdagi menteşeli eshiklar. Favqulodda vaziyatlarda uchuvchining toymasin oynasi siqib chiqariladi. Qutqaruv modifikatsiyasi 4 nosilka va tartibli yoki 2 nosilka va 2 o'tirgan bemor uchun joy beradi. Trening versiyasida o'rindiqlar yonma-yon joylashgan va ikkita boshqaruv mavjud. Mi-2 standart HVAC tizimlariga ega vertolyotdir.

Tizimlar

Ichki qismi dvigatel tomonidan isitiladigan havo bilan isitiladi. Sovuq havoda shamollatish uchun issiqlik almashtirgichlarda tashqi havo harorati ko'tariladi.

gidravlik tizim 65 bar bosimga ega va tsiklik va jamoaviy qadam dastagini mustahkamlash uchun mo'ljallangan. Shlangi suyuqlik oqimi tezligi 7,5 l / min. Tank ventilyatsiya qilingan. Pnevmatik tizim 49 bar bosimga ega va tormozni boshqarish uchun mo'ljallangan.

Elektr ta'minoti ikkita STG-3 3 kVt dvigatel bilan boshqariladigan starter-generatorlar, shuningdek 16 kVA quvvatli va 208 V kuchlanishli 3 fazali o'zgaruvchan tok generatoridan ta'minlanadi. O'zgaruvchan tok manbai. 24 V kuchlanishli 28 Ah quvvatga ega ikkita qo'rg'oshin-akkumulyator batareyasi bilan ta'minlanadi. Asosiy va quyruq parvonalari, old oynasi muzga qarshi elektr tizimi bilan jihozlangan. Havo kirish qismi dvigateldan olingan havo bilan isitiladi.

Avionics

Standart narsalar qatoriga ikkita MF/HF qabul qiluvchi, giroskop, radio kompas, radio altimetr, interkom tizimi va koʻr-koʻrona parvoz paneli kiradi. Ba'zilar uchunharbiy modifikatsiyalari burun va quyruqdan ogohlantiruvchi radarlarni oʻrnatdi.

Uskunalar

Vertolyotning qishloq xoʻjaligiga moʻljallangan versiyasi fyuzelyajning har ikki tomonida umumiy sigʻimi 1000 litr suyuqlik yoki 750 kg quruq kimyoviy boʻlgan rezervuar va salonning orqa tomonidagi nozul tokchasi bilan jihozlangan. har ikki tomon yoki har bir tankga quruq kimyoviy purkagich. Spreyning kengligi 40-45 m.

Qutqaruv versiyasida yuk koʻtarish quvvati 120 kg boʻlgan elektr buyum oʻrnatilgan. Ventral yuk ilgagi 800 kg gacha bo'lgan osilgan yuklarni ko'tarish uchun o'rnatilishi mumkin.

Tutun pardasi operatorida egzoz quvurlariga yonilg'i etkazib beriladigan uzun qo'shimcha quvurlar biriktirilgan. Uchuvchining old oynasi elektr tozalagich bilan jihozlangan. Bundan tashqari, dvigatel bo'linmalari va asosiy vites qutisi bo'linmasiga freonli yong'in o'chirish tizimi o'rnatilgan bo'lib, u avtomatik yoki qo'lda faollashtiriladi.

Mi-2 vertolyoti: texnik xususiyatlari

• Balandligi - 3,3 m.
• Uzunlik - 11,4 m.
• Parvona diametri – 14,5 m.
• Uchib ketish vazni - 3550 kg.
• Vertolyotning boʻsh ogʻirligi 2350-2372 kg.
• Yoqilg'i hajmi - 600 l, qo'shimcha baklar bilan - 838 l.
• Koʻtarilish tezligi - 4,5 m/s.
• Kreyser tezligi va balandlikda tezligi - 190-194 km/soat, yer yaqinida - 210 km/soat.
• Shift - 1700m (statik), 4000m (dinamik).
• Parvoz masofasi - 355 km, maksimal - 620 km.

Mi-2 ning ommaviy ishlab chiqarilishi1993 yilda nihoyasiga yetdi. Ishlab chiqarilgan 5450 dan ortiq vertolyotlarning aksariyati SSSR va boshqa Varshava shartnomasi mamlakatlariga eksport qilindi. Shunga qaramay, dunyoning 20 dan ortiq mamlakatlarida ishlayotgan Mi-2 Moskva vertolyot zavodi va Rosvertol OAJ tomonidan ishlab chiqilayotgan Mi-2A modelida qayta tiklanish imkoniyatiga ega.