2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44
Sayyoramizda "Yantar" okeanografik kemasiga o'xshash boshqa kema yo'q. Gap nafaqat bortda o'rnatilgan va okean muhitining ko'plab parametrlarini qayd eta oladigan tadqiqot majmuasining o'ziga xosligida emas. Birinchidan, ekipajning o‘zi noyob, olimlardan iborat, ammo formada.
"Olmos"dan "Amber"
Yantar tadqiqot kemasining tarixi 2009-yil fevral oyida boshlangan. Aynan o'sha paytda shartnoma imzolandi, unga ko'ra Boltiqbo'yi kemasozlik zavodi Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligining Chuqur dengizni tadqiq qilish bosh boshqarmasi buyurtmasiga binoan kema qurishi kerak edi. "Yantar" - 22010 yilgi "Cruys" loyihasining etakchi kemasi - bosh dizayner Aleksandr Forst boshchiligida "Almaz" (Sankt-Peterburg) Markaziy dengiz konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan.
Kemaning qurilishi 2010-yil 8-iyulda boshlangan. Shu kuni korxona jamoasi tashkil etilganining 65 yilligini tantanali ravishda nishonladizavod. Ushbu sanani nishonlash uchun kemani "Yantar" deb nomlashga qaror qilindi. Kema qurilishining asosiy bosqichlari:
- 2012-31-05 Kema korpusi yig'ish sexining sirpanish yo'lagidan chiqib, ochiq slippaga qo'yildi.
- 2012-05-12 Kema suvga tushirildi.
- 19.07.2014 bogʻlanish sinovlari boshlandi.
2015-yil may oyida "Yantar" kemasi dengizga nazoratdan chiqib, davlat komissiyasi tomonidan barcha kema tizimlarining to'liq tayyorligi ma'qullangandan so'ng Rossiya dengiz floti tarkibiga kirdi.
Asosiy xususiyatlar
Rossiya dengiz flotining "Yantar" kemasi ekipaji - 60 kishi. Uzunligi 108 metrdan sal ko'proq va eni 17,2 metr bo'lgan kemaning umumiy suv o'tkazuvchanligi 5,23 ming tonnani tashkil qiladi. Maksimal ishlab chiqilgan tezlik 15 tugun (taxminan 28 km / soat) ga yetishi mumkin. Ikki oygacha avtonom navigatsiyada kema 8000 milya masofani bosib o'tishga qodir. Kema barcha tizimlar va bloklarni to'rtta dizel generatorlari bilan ta'minlashi shart. Har birining quvvati 1600 kVt.
Harakat guruhi ikkita rul parvonasidan va elektr surgichdan iborat. Birinchisi, kemaning deyarli joyida aylanishiga imkon beradi, ikkinchisi esa - tadqiqot ishlari davomida statsionar holatni saqlab turishga imkon beradi. Joylashuvning aniqligi zamonaviy presession navigatsiya uskunalari bilan taʼminlanadi.
Uskunalar va maxsus jihozlar
Asosiy maqsad"Yantar" okeanografik kemasi - okeanlarning chuqur dengiz mintaqalarini, pastki topografiyasining xususiyatlarini o'rganish. Muqobil foydalanish - qutqaruv ekspeditsiyalari, cho'kib ketgan narsalarni qidirish uchun qidiruv operatsiyalari.
Vazifalar va jihozlarni moslashtirish uchun. Kemaning energiya tizimi va telekommunikatsiya uskunalari "Rus" yoki "Konsul" tipidagi ikkita chuqur dengiz suv osti kemasining bir vaqtning o'zida ishlashini ta'minlashga qodir. Ushbu toifadagi batiskaflar taxminan 200 kg yuk bilan 6 km dan ortiq chuqurlikka sho'ng'iydi, ikkita aktuatorli ixtisoslashtirilgan manipulyator majmuasi yordamida keng ko'lamli suv osti operatsiyalarini amalga oshiradi, fotosuratlar va videolarni oladi.
"Yantar" tadqiqot kemasining texnik arsenalini turli maqsadlar uchun bir nechta masofadan boshqariladigan transport vositalari, gidroakustik uskunalar bilan to'ldiring. Kemaning oldingi qismida vertolyot maydonchasi jihozlangan.
Dengizlar, toʻlqinlar ustidan
Tadqiqot kemasi 2015-yil avgust oyida chuqur dengiz kompleksi apparatlarini sinovdan oʻtkazish bilan xizmat koʻrsatishni boshlagan. Sinov uchun zarur bo'lgan chuqurlikka ega Atlantika okeanida uch oy davomida mutaxassislar mini-suv osti kemalari va masofadan boshqariladigan zondlarni sinovdan o'tkazdilar. Dasturni to'liq bajarib, "Yantar" kemasi Shimoliy flot bazasiga qaytdi.
Keyingi yillarda kema rekordi toʻldirildi:
- Oʻrtayer dengizining Suriya qirgʻoqlari boʻylab reyd.
- Aniqlash va tekshirishO'rta er dengizi uzra qulagan Su-33 va MiG-29 tashuvchi samolyotlari qiruvchi samolyotlarning bo'laklari va bort jihozlari elementlarini chiqarib oldi.
- Kanada va AQSh qirg'oqlariga Atlantika sayohati.
- Gʻarq boʻlgan “San-Xuan” (Argentina) suv osti kemasini topish boʻyicha qidiruv ishlarida ishtirok etish.
Ko'p okean sayohatlarida "Yantar" turli iqlim mintaqalarida tadqiqot missiyalarini bajarishda o'zini juda yaxshi ko'rsatdi.
Deep Scout yoki Deep Scout?
Dunyo okeanining kengliklarini tadqiq etuvchi "Yantar" gidrografik kemasi bir vaqtning o'zida turli xil razvedka funktsiyalarini bajaradi. Vazifalar doirasi ilmiy va harbiy xarakterdagi ma'lumotlarni to'plash bilan cheklanmaydi. Kema jihozlari potentsial dushmanning sonar uskunasini skanerlash uchun "shovqin pardasi" yaratishga qodir va shu bilan yadroviy suv osti kemalari uchun yashirin o'tish yoki manevrni ta'minlaydi.
Yantar kemasi doimo nafaqat xorijiy harbiy-dengiz kuchlari boʻlimlari, balki ommaviy axborot vositalarining ham yaqin nazorati ostida boʻlsa ajab emas. Shunday qilib, Amerika razvedka xizmatlarining taklifiga ko'ra, Nyu-York Taymsning juda hurmatli nashri Yantarning Atlantika sayohati paytida shahar aholisini rus kemasi AQSh davlat muassasalari va oddiy fuqarolarni telekommunikatsiya vositalarisiz qoldirishga qodir ekanligi haqidagi afsonalar bilan qo'rqitdi.. Bunday bayonot yanada g'alati, chunki jahon amaliyotida bunday turdagi kemalarning razvedka faoliyati mavjud.sinf oddiy.
Rossiyalik ekspertlarning ta'kidlashicha, "Yantar" kemasi suv osti internet kabellari va aloqa liniyalarini kesib tashlaganligi haqidagi barcha gap-so'zlar mutlaqo asossiz, bundan kamroq dalillar. Shu bilan birga, mutaxassislar kemaning jihozlari va chuqur dengiz uskunalari nafaqat yo'q qilish, balki maxfiy telekommunikatsiya kanallariga ulanish imkonini berishini inkor etmaydi. Adolat uchun shuni ta'kidlash kerakki, Pentagonning yuqori martabali mulozimi AQSh harbiy-dengiz kuchlari tadqiqot kemalarining Oxot dengizidagi faoliyatini sharhlar ekan, ular u erda ham "kitlarni o'rganmaydilar" deb hazillashdi.
Keyingi qator - "Olmos"
2016 yil iyun oyida Kaliningrad kemasozlik zavodlarida Yantarga yordam berish uchun navbatdagi kema o'rnatildi, u o'z nomini Markaziy dizayn byurosi - Almaz sharafiga oldi. Ishlab chiquvchilar yetakchi kemani boshqarish tajribasiga tayanib, uskunaning ergonomikasini va ekipajning yashash sharoitlarini sezilarli darajada yaxshiladilar.
Aytgancha, ikkinchi kemaning uzunligi 118 metr, lekin vertolyot maydonchasi yo'q. Qiziq, Almaz qanday "syurprizlar" tayyorlayapti?
Tavsiya:
Moskva viloyati ko'mir havzasi - tarixi, xususiyatlari va qiziqarli faktlar
Togʻ-kon sanoati juda va juda uzoq vaqtdan beri rivojlanib kelayotgan sanoatdir. Qadimgi konlardan biri Podmoskovniy ko'mir havzasidir
Eng muvaffaqiyatli biznesmen: muvaffaqiyat tarixi va qiziqarli faktlar
Hozir 21-asr - yangi kashfiyotlar va IT-sanoatning shiddatli rivojlanishi davri. Ba'zilar bu muvaffaqiyatga erishdilar va yoshligida muvaffaqiyatli millionerga aylanishdi. Sizning e'tiboringizga "Rossiyaning 40 yoshgacha bo'lgan eng muvaffaqiyatli biznesmenlari" ro'yxati taqdim etiladi. Albatta, bu sohada yetakchi Pavel Durov, ammo 40 yoshga to‘lmasdan turib o‘zining ko‘p millionli boyligini orttirishga muvaffaq bo‘lgan yana bir necha kishi bor
Rossiya bank tizimi: tarixi, xususiyatlari va qiziqarli faktlar
Omonat kassalarining rivojlanish jarayoni Rossiya bank tizimining shakllanishida burilish nuqtasi bo'ldi. Ulardan biz hammamiz Sberbank deb biladigan yirik moliyaviy tashkilot o'z tarixini izlaydi. Uning birinchi kassalari shtatning ikkita eng muhim shaharlarida - Moskva va Sankt-Peterburgda tashkil etilgan. 1842 yilda muhim voqea yuz berdi
Yevropa Ittifoqi davlatlarining pullari: qiziqarli faktlar va 1 yevrolik tanganing paydo bo'lish tarixi
Evro - yaqinda paydo bo'lgan Evropa Ittifoqining rasmiy pul birligi. Maqolada uning paydo bo'lish tarixi haqida so'z boradi, shuningdek, 1 yevrolik tangalarga alohida e'tibor beriladi: turli mamlakatlarda zarb qilish xususiyatlari, miqdori, shuningdek, bir yevroning noyob tangalari. Ushbu maxsus nominaldagi tanga bilan bog'liq kulgili voqealar ham beriladi
Kolleksiya avtomobili: yaratilish tarixi va qiziqarli faktlar
Rossiya aholisining ushbu turdagi maxsus transport vositalariga qiziqishi ortib borayotgani to'liq oqlanadi. Naqd pulli transport vositalari beixtiyor e'tiborni tortadi. Keling, zirhli transport vositalarining paydo bo'lishi va ishlashi tarixi bilan bog'liq ba'zi fikrlarga aniqlik kiritishga harakat qilaylik
