Freight - bu yuk tashishmi yoki buning uchun to'lovmi?

Freight - bu yuk tashishmi yoki buning uchun to'lovmi?
Freight - bu yuk tashishmi yoki buning uchun to'lovmi?

Video: Freight - bu yuk tashishmi yoki buning uchun to'lovmi?

Video: Freight - bu yuk tashishmi yoki buning uchun to'lovmi?
Video: Kurtak payvand 2024, Noyabr
Anonim

"Yuk" - rus tiliga nemis tilidan kelgan so'z. So'zma-so'z "yuk" deb tarjima qilingan. Dastlab u bir nechta ma'noga ega edi: dengiz orqali yuk tashish; buning uchun to'lov; tashilgan ob'ektlarning o'zi. Hozirgi vaqtda yuk ta'rifi ancha kengroq tushuniladi. Bu hodisaning sababi shundaki, yuklarni tashish nafaqat suv orqali amalga oshirila boshlandi.

uni yukla
uni yukla

Freight - bu katta partiyani ma'lum masofalarga olib o'tishda transportdan foydalanganlik uchun to'lov. Bunday transport vositasi yuk mashinasi, samolyot, kema va boshqalar bo'lishi mumkin. Dengiz yuklari hanuzgacha eng keng tarqalgan transport turi hisoblanadi. Bu nafaqat yo'lovchilar va yuklarni tashish uchun to'lovni, balki ba'zi hollarda yuklash va kerakli joyga yetkazib berishni ham o'z ichiga oladi.

Yuk tashish - bu shartnoma tuzilgandan keyin taqdim etiladigan xizmat. Bu yozma ravishda bo'lishi kerak. Narx, joylashuv kabi tafsilotlaryuklash vaqti va etkazib berish yo'nalishi. Xizmat ko'pincha transport tugagandan so'ng to'lanadi. Tashish narxi shartnomada bir massa yoki hajm birligi uchun belgilangan tarifga bog'liq bo'lishi yoki butun transport vositasidan yoki uning bir qismidan foydalanish uchun bir martalik to'lov asosida undirilishi mumkin. Ikkinchi holda, biz bir martalik to'lov - belgilangan to'lov miqdori haqida gapiramiz. Odatda massasi va hajmini aniqlash qiyin bo‘lgan bir jinsli mahsulot yuklanganda to‘lanadi.

dengiz yuki
dengiz yuki

Toʻlov tomonlarning kelishuvi bilan belgilanadi. Yukning o'lchami, shuningdek narxi ham kelishuv bilan belgilanadi. Agar shartnomada tashiladigan ob'ektlar soni haqida hech narsa ko'rsatilmagan bo'lsa, u yuklash joyida qo'llaniladigan tariflar asosida aniqlanadi.

"O'lik" deb ataladigan yuk - bu mijoz tashish uchun taqdim etishi kerak bo'lgan, ammo taqdim etmagan tovarlar uchun to'lovdir. Amalda bu shuni anglatadiki, yuk jo'natuvchi shartnomada tashish kerak bo'lgan ob'ektlar sonini ko'rsatgan, lekin ularni to'liq taqdim eta olmagan. Biroq, u hujjatda ko'rsatilgan to'liq to'lovdan ozod etilmaydi.

kema ijarasi
kema ijarasi

Yukni qaytarish kabi narsa ham bor. Aytaylik, tashuvchiga bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra tovarlarni belgilangan portga jo'natib bo'lmaydi. Bunday holda, yuk orqaga tashiladi.

Kemaning yuki joʻnab ketish portida yoki yetkazib berish joyida yoki boʻlib-boʻlib toʻlanadi. Biroq, ko'pincha bu yuk tashishdan keyin amalga oshiriladi. Axir, yukni olish huquqi kema egasidan kelib chiqadishartnoma shartlarini bajarish vaqtida. Tashuvchi sifatida u tijorat risklarini o'z zimmasiga oladi va yukning xavfsizligi uchun to'liq javobgardir. Agar tovarlar etkazib berilmagan bo'lsa, buning sababidan qat'i nazar (masalan, kemaning yo'qolishi), mijoz tomonidan berilgan har qanday majburiyatlar kema egasiga yuk olish huquqini bermaydi. To'lov shartlari va ularni amalga oshirish vaqti ma'lum ob'ektiv sabablarga ko'ra mos kelmasligi mumkin. Dengiz sug'urtasi shartnomasi kema egasiga haq olish kafolatini beradi. Ayrim hollarda, qabul qiluvchi toʻlovchiga aylanishi mumkin.

Tavsiya: