Benzin narxi: narxlash tamoyillari, hisoblash misollari

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Avtomobil egalari benzin narxi oshishidan xavotirda. 2019 yilda xarajat, ekspertlarning fikriga ko'ra, rekord darajaga ko'tarilishi mumkin. Haydovchilar bu hodisaga nima sabab bo'lganligi, benzin narxini nimadan tashkil qilishi qiziq. Muammoning mohiyatini chuqurroq o'rganish uchun siz avtomobil yoqilg'isi uchun narx yorlig'i nimadan iboratligini, bu jarayonga qanday xususiyatlar hamrohligini ko'rib chiqishingiz kerak. Xarajatlarni hisoblash misoli va ekspert tushuntirishlari quyida muhokama qilinadi.

Bozordagi vaziyat

Rossiyada benzin narxi koʻplab omillar taʼsirida shakllanadi. Narxlarning o'sishi oxirgi 20 yil davomida kuzatilgan. Mahalliy haydovchilar bu holatga allaqachon ko'nikib qolgan. Ammo bu yil hatto ular mamlakatning neft kompaniyalaridan hayratda qolishdi. Benzin narxining oshgani shu qadar oshdiki, buni hatto piyodalar ham sezib qoldi. Ular uchun jamoat transportida sayohat ham mavjudnarxi oshdi.

Oxirgi 20 yil ichida benzin narxi sezilarli darajada oshganini qayd etish kerak. Ammo yoqilg'i ishlab chiqarish qiymati bir xil bo'lib qoldi. Neft ishlab chiqarish bozorining rivojlanishi bir barrel narxining 1998 yildagi 12 dollardan bugungi kunda 135 dollargacha oshishiga olib keldi. Bu o'sish, bozor rivojlanishi bilan bog'liq.

Rossiyada benzin narxini hisoblash uchun siz ushbu jarayonning barcha nozik tomonlarini o'rganishingiz kerak. Nega neft qazib olinadigan davlatda aholi uchun benzin bozor narxida sotilayotganidan ko‘pchilik yurtdoshlarimiz hayratda. Masalan, BAA, Venesuelada yoqilg'i narxi ichki bozorda oshmagan.

Albatta, Rossiya benzinining narxi Yevropada eng pasti boʻlib qolmoqda. Ammo bu mamlakatimizda yoqilg‘i narxini bozor darajasida ushlab turishimizga to‘sqinlik qilmaydi. Bunda mamlakatimiz 2018-yil boshida bir litr benzin narxi 0,02 dollarni tashkil etgan o‘sha Venesueladan tubdan farq qiladi. Zamonaviy rus haqiqatlarida bu fantastika kabi ko'rinadi. Xarajat qanday hisoblanadi? Nega ba'zi mamlakatlarda benzin narxi Rossiyanikidan o'n baravar arzon? Bu muammoni batafsil koʻrib chiqish kerak.

Xarajat komponentlari

Rossiyada 1 litr benzin narxi qanday hisoblanadi? Bu jarayonni batafsil ko'rib chiqishimiz kerak.

Demak, benzin neftdan yasalganini hamma biladi. Buning uchun 2 ta usul qo'llaniladi:

• to'g'ri distillash;
• kreking (katalitik yoki termal).

Kimganeft qazib olish uchun uning maydonini topish, geologik rivojlanishni amalga oshirish kerak. Shundan keyingina burg'ulash amalga oshiriladi. Keyin qazib olingan mineral qayta ishlanadigan zavodga tashiladi. Keyin tayyor benzin yoqilg'i quyish shoxobchalariga tashiladi.

Yoqilgʻi ishlab chiqargan kompaniya bir qator soliq va aktsizlarni toʻlashi kerak. Bu bir litr benzin narxiga ham ta'sir qiladi. Bir litr benzin narxini ko'rsatish uchun siz ishlab chiqarish xarajatlarining butun zanjirini ko'rsatishingiz kerak:

1 litr benzin=razvedka qiymati + transport + qayta ishlash + chakana savdo + daromad solig'i + aktsiz solig'i + QQS + MET + umumiy foyda.

Har bir narsani batafsilroq aytib berish kerak. Mamlakatimizda shimoliy hududlarda geologik qidiruv ishlari olib borilmoqda. Bu yerda deyarli butun yil davomida sovuq. Shuningdek, bunday hududlarda rivojlangan infratuzilma mavjud emas. Bu yerda neft qazib olish uchun uskunalarni uzoq masofalarga tashish, uzun neft quvurlarini qurish kerak. Shuningdek, tashish tankerlar, sisternalar va boshqalar yordamida amalga oshiriladi. O'rtacha neftni qidirish va qazib olish xarajatlari bir litr tayyor mahsulot narxining 9,5-10% ni tashkil qiladi.

Boshqa xarajatlar

Benzin narxini hisoblash uchun transport xarajatlarini ham hisobga olish kerak. Bu ko'rsatkich ko'plab omillarga bog'liq. Neftni qayta ishlash zavodi joylashgan joyning foydali qazilmalarni qazib olish joyidan uzoqligi, transport turi, uni saqlash xarajatlari hisobga olinadi. Eng zamonaviy usulquvurlarni qo'llash. Lekin hatto ularga xizmat ko'rsatish kerak. Neftni tashish narxi bir litr benzin umumiy narxining o'rtacha 1,2% ni tashkil qiladi.

Bundan tashqari, xomashyo zamonaviy texnikalar yordamida qayta ishlanib, yakuniy mahsulot olinadi. Ishlab chiqarish xarajatlari litr narxining oʻrtacha 6% ni tashkil qiladi.

Qayta ishlangandan soʻng tayyor mahsulot yoqilgʻi quyish shoxobchasiga boradi. Va bu yana bir xarajat elementi. Chakana savdo xarajatlariga yoqilg'i quyish shoxobchasini qurish uchun joy sotib olish, qurilish ishlari, shu jumladan yo'llar qurilishi kiradi. Keyinchalik, siz xodimlarni yollashingiz va rozetkaga texnik xizmat ko'rsatish uchun to'lashingiz kerak. Benzin narxidagi bu maqola taxminan 11%.

Rossiyada benzin narxini hisobga olsak, yana bir xarajat bandiga e'tibor qaratish lozim. Yoqilg'i ishlab chiqarish va iste'molchiga etkazib berishning butun zanjiri davomida har bir tashkilot foyda olishni talab qiladi. Tashkilot o'z darajasini xarajatlarga mustaqil ravishda qo'yadi. Bu salbiy holatga tushmaslik uchun kerak. Bu ko‘rsatkich taxminan 23,3%.

Ba'zida ishlab chiqarishdan tortib to oxirgi iste'molchigacha bo'lgan butun jarayon bitta ishlab chiqaruvchi tomonidan amalga oshiriladi, masalan, Rosneft. Ammo ko'pincha har bir bosqich alohida korxona tomonidan amalga oshiriladi.

Soliqlar

Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, benzin ishlab chiqarish tannarxining 49 foizi soliqlardir. Benzin ishlab chiqarish jarayoniga jalb qilingan har bir kompaniya quyidagi narx miqdoridagi to‘lovni to‘laydi:

• Daromad solig'i - 4,8%.
• Aktsiz - 12%.
• QQS – 15,3%.
• MET – 16,9%.

Aslida neft narxi Rossiyada bir litr benzin narxining atigi 1/3 qismiga ta'sir qiladi. Narx soliqlarga asoslangan. Bundan tashqari, 49% ularning minimal soni. Ishlab chiqarish texnologiyasiga va boshqa nuanslarga qarab, bu ko'rsatkich yuqoriroq bo'lishi mumkin. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, soliqlar umumiy narxning 73-74% ga etadi. Ular quyidagicha taqsimlanishi mumkin:

• MET – 38,1%.
• Aktsiz - 19, 16%.
• QQS – 16,54%.

Shu kungacha sanoatda yoqilgʻi quyish shoxobchalari oʻzlari uchun toʻlay olmaydigan vaziyat yuzaga keldi. 2018 yilda zarar ko'rayotgan yoqilg'i quyish shoxobchalari soni ko'paydi. Ammo neft qazib olish, qayta ishlash va tashish bilan shug'ullanadigan kompaniyalarning o'zlari bir litr yoqilg'i narxiga kamroq ta'sir qiladi. Soliqlar yuqori narxni tushuntiradi.

Unga sanoatning eksport siyosatining ayrim jihatlari ham ta'sir qiladi. Neft va gaz kompaniyalari byudjetning asosiy manbai hisoblanadi. Yoqilg'i va boshqa qayta ishlangan mahsulotlarga talab pasaysa, hukumat etishmayotgan miqdorni qoplash siyosatini olib boradi. Buning uchun aktsiz solig'i oshiriladi. Natijada, benzinning chakana narxi oshib bormoqda.

Lekin buning aksini ham ta'kidlash kerak. Agar talab o'sishni boshlasa, paradoksal ravishda narx ham oshadi. Kompaniya uchun neftni eksport qilish foydali bo'ladi, shuning uchun ichki bozorda tariflar ko'tarila boshlaydi. Tovarlar soni kamaydi.

Chakana narxlarga nima ta'sir qiladi?

Benzinning haqiqiy narxiga talabning mavsumiy oʻzgarishi taʼsir qilishi mumkin. Shunday qilib, mutaxassis tahlilchilarning fikriga ko'ra, mavsumdaommaviy ta'tillar, yoqilg'iga bo'lgan ehtiyoj sezilarli darajada oshadi. Yozda kompaniyalar tom ma'noda etarli miqdorda benzin ishlab chiqarishga vaqtlari yo'q. Talab oshgani sayin narx bozor qonunlariga muvofiq oshadi.

Ammo nafaqat bunday tebranishlar narxga ta'sir qilishi mumkin. Mamlakatdagi siyosiy vaziyat, eksport siyosati va boshqa ko‘plab omillar narxlarga ta’sir qiladi.

Qiymatli xarajatlardan biri bu yoqilg'i quyish shoxobchalariga texnik xizmat ko'rsatishdir. Gap shundaki, bugungi kunda ularning soni juda ko'p. Ta'minot ortib bormoqda, ammo korxonalarning chakana savdo nuqtalariga xizmat ko'rsatish xarajatlari ham ortib bormoqda. Bu narxga ta'sir qilmasligi mumkin. Kompaniyaning yoqilg'i quyish shoxobchalari qancha ko'p bo'lsa, yakuniy xarajat shunchalik yuqori bo'ladi. Nima uchun bunday tendentsiya borligini tushunish uchun siz yoqilg'i quyish shoxobchalari tarkibining asosiy nuanslarini hisobga olishingiz kerak. Shunday qilib, 1 litr benzinning narxi nimadan iboratligini hisobga olsak, shuni ta'kidlash kerakki, bu quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

• YOQSH qurilgan saytning narxi. Shaharda munosib joy topish juda qiyin. Shu bilan birga, bunday uchastkaning narxi ba'zan juda yuqori.
• Bundan tashqari, bir qator qurilish ishlari olib borilmoqda, stansiya jihozlari barcha qoidalarga muvofiq. Bu yong'in va portlash xavfli ob'ekt, shuning uchun loyihani ishlab chiqish, majmua qurilishiga yuqori talablar qo'yiladi. Bu qurilish ishlarining narxini oshiradi.
• Benzinni tashish jarayoni tashkil etilmoqda. Yoqilg'i quyish shoxobchasi neftni qayta ishlash zavodidan qanchalik uzoqda bo'lsa, yoqilg'i narxi shunchalik yuqori bo'ladi.
• Maoshlarxodimlar. Yoqilg'i quyish shoxobchasi xodimlari o'z ishi uchun oylik maosh olishdan ko'proq narsani oladi. Kompaniya ijtimoiy nafaqalarni hisoblab chiqadi, bayramlar, kasallik kunlari va hokazolarni to'laydi.

Yangi yoqilgʻi quyish shoxobchasini qurish va foydalanish uchun amalda qatʼiy xarajatlar yoʻqligi sababli, shaharda yoqilgʻi quyish shoxobchalari qancha koʻp boʻlsa, benzin narxi shunchalik yuqori boʻladi, deb taʼkidlash mumkin.

Nega Venesuelada benzin arzon?

Mamlakatimizda benzin narxini hisobga oladigan bo'lsak, Venesuelaning ichki bozorida yoqilg'ining bunday arzonligi haqidagi savol oqilona tug'iladi. Nega bu yerda narx aql bovar qilmaydigan darajada past?

Ta'kidlash joizki, Venesuela dunyodagi eng yirik neft eksportchisi hisoblanadi. Ammo arzonligining asosiy sababi - davlat subsidiyalarining mavjudligi. Davlat neft kompaniyalarini qo'llab-quvvatlaydi, bu taxminan 12 million dollarni tashkil etadi. Bu mablag‘lar mamlakatimizda sotib olingan yoqilg‘i to‘loviga sarflanadi. Shuning uchun Venesuelada bir litr benzin bir litr suvdan arzonroq.

Venesuelada yoqilgʻi narxlari soʻnggi 17 yil davomida barqaror. Narxlarning asta-sekin o'sishi bu erda faqat iqtisodiy beqarorlikni keltirib chiqarishi mumkin.

Rossiyada 95 rusumli benzinning narxini hisobga oladigan bo'lsak, uning narxiga soliqlarning taxminan 60% iste'molchi tomonidan to'lanishini ta'kidlash mumkin. Shu bilan birga, neftni qayta ishlash zavodidan olinadigan to‘lovlar miqdori 20-30% ni tashkil qiladi.

Birlashgan Arab Amirliklari va Venesuela kabi mamlakatlarda qoʻllab-quvvatlash maxsus xaridorga taqdim etiladi. Buning uchun davlat byudjetidan mablag' ajratiladi. Shu bilan birga, neftni qayta ishlash va neft qazib oluvchi korxonalar ushbu soliqning 70 foizini to'laydilar. Bu bunday narxlashdagi farq. Ishlab chiqaruvchilarni qo'llab-quvvatlash Rossiyada taqdim etiladi. Biroq, shu bilan birga, davlat ichki talabni rag'batlantirmaydi.

AQSh bozori bilan taqqoslash

AQSh bozorida bir litr benzin narxi boshqa qonunlarga muvofiq shakllantiriladi. Bu mamlakatda yoqilg'i narxi mamlakatimiz darajasiga yaqin, ammo bu erda maoshlar yuqori. Bu bir qator sabablarga bog'liq. Shunisi e'tiborga loyiqki, bu mamlakatda to'g'ridan-to'g'ri distillash usuli amalda qo'llanilmaydi. Yangi, ilg‘or texnologiyalardan foydalangan holda, bir birlik xom ashyoni qayta ishlash jarayonida 3 barobar ko‘p benzin olish mumkin.

AQSh gaz soligʻi 30-40% ni tashkil etadi, bu bizning darajamizdagi 50-65% yoki undan yuqori darajaga teng emas.

Bu yerda narx ham shaharga bogʻliq. Ammo, umuman olganda, xaridorlar benzinni ko'pincha mahalliy yoqilg'i quyish shoxobchalarida sotib olishadi. Katta shaharlarda ular sezilarli darajada kamroq. Bu sizga yoqilg'i quyish shoxobchasini qurish uchun saytni sotib olish yoki ijaraga olish xarajatlarini kamaytirish imkonini beradi. Yorqin reklama xaridorlarni jalb qiladi. Ular avtomobillarini asosan shu savdo nuqtalarida toʻldirishadi.

Mamlakatimizdagi vaziyatni barqarorlashtirish uchun hukumat aktsiz soligʻi miqdorini kamaytirishga majbur boʻldi. Bu chakana narxlarning pasayishiga olib kelmadi. Ammo ularning o'sishi hali ham to'xtatildi. Shu tariqa, saylov davrida narxlarning oshishi sun’iy ravishda to‘xtatildi. Bu esa ko‘plab yoqilg‘i quyish shoxobchalarining zarar bilan ishlay boshlaganiga olib keldi. Saylovlar tugashi bilan, bunday tashkilotlar xarajatlarni ko'tarishga majbur bo'ldilarendi ular xarajatlarini qoplashlari kerak edi.

Narxlash tizimining joriy tuzilishi

Benzin narxiga avvalgidek soliq kiradi. Neftni qayta ishlash zavodlari uni ikki marta to'laydi. Avval tog'-kon bo'yicha qat'iy belgilangan soliq stavkasi bo'yicha xom ashyoning har bir tonnasi uchun to'lash kerak. Bundan tashqari, kompaniyalarning aksariyati Yevropa mamlakatlariga neft eksport qiladi. Shuning uchun ular eksport bojlarini ham to'laydilar. Neftni tashishda u 30% ni tashkil qiladi.

Xom ashyoni Yevropa mamlakatlariga sotish foydali, chunki bu yerda ular ichki bozordagi iste'molchilarga qaraganda ko'proq pul to'lashga tayyor. Rossiyada ushbu mahsulotga minimal talabni qondirish uchun zarur bo'lgan miqdorda yoqilg'i sotiladi. Tashqi bozor doimo ustuvor bo'lib qolmoqda. Bundan tashqari, bu yerda neft ham, tayyor yoqilg‘i ham eksport qilinadi. Evropaga etkazib beriladigan benzinning narxi 7-9 ming rublni tashkil qiladi. Ichki bozorda narx pastroq.

Ta'kidlash joizki, ba'zida narxlarning oshishi tabiiy sabablarga ko'ra shakllanadi. Masalan, ichki bozorga yonilg‘i yetkazib berish kamayishi bilan yoqilg‘i taqchilligi yuzaga keldi. Bu sotuvchilarga narxlarni oshirish huquqini beradi.

Soliq manevri

Benzin narxi qanday shakllanayotganini hisobga olsak, mamlakatdagi vaziyatning murakkabligini tushunish mumkin. Ichki bozordagi vaziyatni normallashtirish uchun soliq manevri deb ataladigan manevrni amalga oshirish rejalashtirilgan. 2019 va 2024 yillar oralig'ida bosqichma-bosqich, bir necha bosqichda neft eksportiga bojlar bekor qilinadi. Dabu NDPIni oshiradi. Bu ikki tomonlama soliqqa tortish kabi salbiy hodisaga barham beradi. Ishlab chiqaruvchilar qazib olingan xomashyo uchun yagona to‘lovni byudjetga o‘tkazadilar.

Bu yondashuv kiruvchi oqimlarni boshqarish orqali yagona soliqni olish imkonini beradi. Neftchilar ichki bozorga olib chiqayotgan mahsulotlar subsidiyalanadi. Asta-sekin, neft sanoatida optimallashtirish jarayoni 2015 yilda boshlangan. Bu vaqtda NDPI oshirildi. Biroq, endi keyingi 5 yil ichida amalga oshirilishi rejalashtirilgan transformatsiyani mantiqiy yakunlash zarur.

Endi neftni qayta ishlash sanoatida oqimlarni boshqarish va taqsimlash uchun "suzuvchi aksiz solig'i" bo'ladi. U eksport va ichki narxlar o'rtasidagi farqni qoplashi kerak. Ayni paytda ular orasidagi farq sezilarli. Bu taxminan 8 ming rubl. bir tonna xom ashyo.

Taklif etilayotgan sxema atigi 3 ming rubllik farqni qoplashga qodir. Faqat 1,5 ming rublgacha kompensatsiya qilish taklif etiladi. xarajat. Agar bir xil narx farqi saqlanib qolsa, ishlab chiqaruvchilar uchun ichki bozorga mahsulot yetkazib berish foydasiz bo‘ladi.

Aktsiz soligʻi

Benzin narxining katta qismi aktsiz solig'i hisoblanadi. Narxlarning ko'tarilishi zudlik bilan to'xtatilishi kerakligi sababli, bu soliq vaqtincha kamaytirildi. Bu holat faqat 2018 yil oxirigacha davom etadi. Aktsizlarni yanada oshirish rejalashtirilgan. Bu benzin narxining yanada oshishiga olib keladi. Biroq hukumatning ta'kidlashicha, xarajatlar avvalgidek qoladi. Shu bilan birga, neftni qayta ishlash zavodlari narxni 2018 yil darajasida qoldirishi talab qilinadi.

uchundefiance 2024 yil oxirigacha uni bekor qilish bo'yicha ishlab chiqilgan dasturga qaramay, eksport bojini 90 foizga oshirish rejalashtirilgan. Shu sababli, to'liq noaniqlik sharoitida narxlarni avvalgi darajada "muzlatish" deyarli imkonsiz vazifaga aylanadi. Biz faqat ichki bozorda yoqilg'i narxi oshishini kutishimiz mumkin.