2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44
Koʻpchilik yoʻlovchilarning fikricha, taksi haydovchisining ishi eng oson. Axir, unga faqat transport vositasida harakatlanishga ruxsat beruvchi litsenziya kerak. Ko'pgina kompaniyalarda hatto mashina ham taqdim etadi. Va ba'zida shunday bo'ladiki, siz o'zingiz tejashingiz mumkin emas! Va mehnat jarayonining o'zi hech qanday kuch talab qilmaydi. Siz o'tirasiz, yoqimli musiqa tinglaysiz va oldinga va orqaga yurasiz. Va buning uchun sizga pul berishadi. Ish orzudek tuyuladi!
Bu tanganing faqat tashqi tomoni. Buning teskari tomoni kamroq pushti. Biz bu haqda ushbu maqolada gaplashamiz. Shuningdek, taksida ishlashingiz kerak bo'lgan narsalarni ham ko'rib chiqamiz.
Haydovchi tajribasi
Taksi haydovchisi boʻlishga qaror qilish unchalik qiyin emas. Ayniqsa, doimiy inqiroz va ishsizlikni hisobga olgan holda. Shu sababli, ko'plab erkaklar va hatto ba'zi ayollar "ko'chmas" ish joyini "ko'char" ish joyiga o'zgartirish haqida o'ylashadi. Ammo faqat ular kasbning nozik tomonlarini mutlaqo ifodalamaydi. Va birinchi kunida ular taksichi ekanligini tushunishadiulardan biri mutlaqo yaroqsiz.
Taksida ishlash uchun qanday tajriba kerak? Bu hal qiluvchi savol, chunki kamida uch yil mashina boshqargan haydovchi taksi haydovchisi bo'lishi mumkin.
Shuning uchun siz haqiqatan ham taksi haydovchisi bo'lishdan oldin tajribali taksi haydovchilari, dispetcherlar, yakka tartibdagi tadbirkorlarni ajratib turadigan, shuningdek, Rossiya Federatsiyasi qonunchiligini tartibga soluvchi muhim nuanslar bilan tanishishingiz kerak.
Kasb tuzoqlari
Koʻpchilik yangi boshlanuvchilar taksida ishlash uchun mashinalar kerakmi deb oʻylashadi. Va ular dalda beruvchi "har doim emas" degan so'zni eshitib, juda xursand bo'lishadi. Biroq, bu holat ba'zan salbiy bo'lib chiqadi.
Tajribali taksi haydovchilari haydovchining xavfsizligi asosan oʻziga bogʻliqligidan shikoyat qiladi. Va taksi xizmatlaridan turli odamlar foydalanadi. Dispetcher qo'ng'iroq qiluvchining tahdid yoki yo'qligini aniqlashga urinmaydi va harakat qilmaydi. Shu sababli, taksi haydovchisi o'z mashinasiga qanday odam tushganini va ma'lum bir manzilga sayohat qanday yakunlanishini hech qachon bilmaydi.
Bundan tashqari, koʻplab taksichilar kelish joyini bevosita mijozdan oʻrganadilar. Bu ularning noma'lum tomonga ketayotganini anglatadi. Bu ham noxush oqibatlarga olib keladi.
Shaxsiy avtomobil haydovchisi qandaydir tarzda yaxshilanishi mumkin. Misol uchun, baland bosh suyanchig'ini (ilgakdan himoya qilish uchun) jihozlang yoki o'rindiqning orqa qismiga temir bo'lagini o'rnating (pichoq bo'lmasligi uchun). Taqdim etilgan avtomashinani qabul qilish vaqtidagi shaklda qaytarish kerak. Axir, u ko'pincha bitta haydovchiga tayinlanmaydi. Va turli kunlardatransport vositasini turli taksi haydovchilari boshqarishi mumkin.
Qanday daromadga ishonishingiz mumkin
Taksida ishlash haqida bilishingiz kerak boʻlgan keyingi narsa shuki, bu kasb umuman foyda keltirmaydi. Masalan, oddiy taksi haydovchisining sharhini olaylik. Butun smenada (12 soat) haydovchi 2500 rubl ishlab oldi. Ularning to'rtinchi qismi ish beruvchi tomonidan olinadi. Yana 30% ni kechiktirish yoki kompaniyaga berish kerak bo'ladi (agar mashina berilsa). Benzin uchun uch yuz rubl va yo'lda ovqatlanish uchun kamida ikki yuz rubl kerak bo'ladi. Natijada, kuniga daromad besh yuz rubldan bir oz ko'proq bo'ladi. Agar siz bu miqdorni 12 ish soatiga tarqatsangiz, bir soatlik ish faqat 50 rubl olib keladi. Va dam olish kunlari bo'lmaganda oylik daromadni bilsangiz, yigirma mingdan kam chiqadi. Bu ham juda kam. Va bu barcha yo'lovchilar halol bo'lishlariga va to'lamasdan qochishga urinmasliklariga qaramay.
Mashina holatining daromadga ta'siri
Shuningdek, toʻlov miqdoriga avtomobil ham taʼsir qiladi. Taksida ishlash uchun qanday mashina kerak, degan savolga javob beradigan ko'plab mijozlar, yaxshi holatda, yaxshi ishlangan va ozoda, kuzovga zarar etkazmagan, tishlari bo'lmagan xorijiy avtomobilda haydash yoqimliroq ekanligini ta'kidlashadi. va tirnalgan. Oxirgi omillar shuni ko'rsatadiki, taksi haydovchisi o'z ishining haqiqiy ustasi, mashinani ehtiyotkorlik bilan boshqaradi va avariyaga uchramaydi.
Taksi haydovchilari yangi boshlanuvchilarga holatini mustaqil baholash va texnik xizmat koʻrsatish mumkin boʻlgan shaxsiy avtomobillarini sotib olish yoki undan foydalanish haqida oʻylashni maslahat berishadi. Dispetcherlarning ta'kidlashicha, taksichilar har doim borQo'shimcha va tungi vaqtda ishlash qobiliyati. Bu sizga katta pul ishlash imkonini ham beradi.
Salomatlik holatining ahamiyati
Statistik ma'lumotlarga ko'ra, tashish boshlanganidan keyin o'n soat o'tgach, haydovchining funksionalligi sezilarli darajada kamayadi. Bundan tashqari, pul ishlash istagi ba'zan xavfsizlik (o'z va yo'lovchilar) masalasida ustunlik qiladi. Shu sababli, ba'zi taksi haydovchilari yana bir bor mashinani ko'rikdan o'tkazishni xohlamaydilar. Natijada, yuqoridagi sabablar jiddiy baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin.
Taksidagi ish uchun yana bir muhim shart - bu yaxshi sog'liq. Axir, ish o'troq. Shunga ko'ra, har xil turdagi osteoxondroz, yurak-qon tomir kasalliklari, varikoz tomirlari, tez-tez migrenlar, yomon ko'rish, qo'l va oyoqlarning artrozi va shunga o'xshash kasalliklar bilan haydash juda tavsiya etilmaydi. Yoʻlovchi tashish esa mutlaqo taqiqlangan.
Maxsus litsenziya talab qilinadi
Ko'pchilikni qiziqtiradi: menga taksida ishlash uchun litsenziya kerakmi? Agar tajribali taksi haydovchilarining sharhlari yangi boshlanuvchini qo'rqitmagan bo'lsa va u shunga qaramay taksi haydovchisi bo'lib ishlashga qaror qilgan bo'lsa, u ichki qonunchilik yo'lovchilarni qobiliyatsiz "bomba" dan himoya qilishga urinib, shaxsiy transportni tashkil qilishni taqiqlashini bilishi kerak. Shuning uchun jiddiy qaror qabul qilib, zarur hujjatlarni to'plashga kirishish kerak, ular orasida mehnat faoliyati uchun litsenziya asosiy o'rinni egallaydi. Taksida ishlash uchun aynan u kerak. U kamida uch yillik tajribaga ega haydovchilarga beriladi. Ikkita turi bor, chunkimaxsus kompaniyalarda ishlaydigan taksi haydovchilari va o'zi uchun ishlashni xohlovchilar uchun mo'ljallangan.
Xarajat o'zgaradi, lekin o'n ming rubldan oshmaydi. Ikkala litsenziya uchun ham umumiy ko'rinish yo'q. Shuning uchun, Rossiya Federatsiyasining turli sub'ektlari hududida shakl bo'lishi mumkin. Biroq, hali ham ba'zi umumiy xususiyatlar mavjud. Yo'lovchilarni tashishga ruxsat beruvchi har bir litsenziyada quyidagilar bo'lishi kerak:
- Rossiya Federatsiyasi gerbi;
- hujjatni bergan muassasaning nomi;
- litsenziya raqami, davlat reestriga mos kelishi kerak;
- ushbu ish turiga ruxsat olgan taksi xizmati yoki yakka tartibdagi tadbirkorning nomi;
- tashuv amalga oshiriladigan avtomobilning markasi va raqami;
- hujjatning amal qilish muddati;
- tafsilotlar - seriya va litsenziya raqami.
Oddiy CMTPL siyosatining mosligi
Avvalgi rasmiy hujjat haqida yetarlicha aytilgan. Shu sababli, endi yangi boshlanuvchilar taksida ishlash uchun litsenziya kerakmi yoki yo'qligiga shubha qilmaydi. Biroq, bu bunday harakatlar uchun talab qilinadigan yagona hujjat emas.
Tajribali taksi haydovchilarining muhim maslahati bu: har bir taksi haydovchisi CMTPL siyosatiga e'tibor berishi kerak. Chunki standart variantdan foydalanish qabul qilinishi mumkin emas. Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda, u o'z kuchini yo'qotadi va sug'urta kompaniyasi zararni qoplashni rad etishga haqli. To'g'ri siyosatning narxi ham mamlakatning barcha qismlarida farq qiladi. Lekin yigirma ming rubldan oshmaydi.
KASKOga ehtiyoj
Shunday qilib, taksida qonuniy ishlash uchun litsenziya va maxsus OSAGO kifoya qiladi. Biroq, ba'zi haydovchilar ixtiyoriy ravishda CASCO siyosatini tuzadilar. Va bu juda o'rinli, chunki taksilar oddiy mashinadan ko'ra ko'proq ishlatiladi. Bundan tashqari, uning uchun transport vositasidan intensiv foydalanish - turli masofalarda soatlik harakatlanish tufayli baxtsiz hodisa xavfi bir necha bor ortadi. CASCO siyosati yana nima uchun foydali? Masalan, majburiy to'xtab qolganda (avtomobil avtohalokatda shikastlangan, ta'mirlashga jo'natilgan va haydovchi u ustida ishlashni davom ettira olmagan), u xarajatlarni qoplaydi.
Taksi qonunining asosiy qoidalari
Yuqoridagi huquqiy hujjat 2011 yilda imzolangan. Aynan o'sha paytda taksida yo'lovchi tashish faoliyati jiddiy qayta ko'rib chiqildi va yangicha tartibga solindi. Keyinchalik, 2012 yilda, keyin esa 2014 yilda qonun qayta ko'rib chiqildi va yana o'zgartishlar kiritildi. Ularning aksariyati 2015 yildan beri kuchga kirgan. Keyin 2016 yilda qonun yana qayta ko'rib chiqildi. Biroq dispetcherlar va taksi haydovchilari uning hali ham “xom” ekanligini taʼkidlashmoqda.
Uning asosiy fikrlari:
- taksida ishlash va transport faoliyatini amalga oshirish uchun qanday hujjatlar kerak;
- qonunga rioya qilmaslik jarimaga tortiladi;
- taks haydovchisi va uning mashinasiga qoʻyiladigan talablar.
Birinchi qoidalarga kelsak, bizda qo'shadigan hech narsa yo'q, ammo talablar mavzusi oshkor etilmagan. Keyin bu haqda aytib beramiz.
Transport vositasi va haydovchining normativ-huquqiy hujjat qoidalariga muvofiqligi
Birinchi jihat avtomobilning tashqi ko'rinishiga tegishli. U taksi haydovchisini mashinaning yon tomoniga rang sxemasini yopishtirishni va tomga to'q sariq rangli katak chiroqni yopishtirishni majbur qiladi. Shuningdek, salonda taksimetr mavjudligi haqida g'amxo'rlik qilish muhim, uning yordamida mijoz sayohat narxini o'rganishi mumkin. Shuningdek, texnik ko'rikdan o'tish haqida, uning chastotasi qonun bilan tartibga solinadi. Har olti oyda kamida bir marta.
Haydovchining o'zi transport faoliyatini amalga oshirish uchun Rossiya Federatsiyasining tegishli sub'ekti Transport vazirligi tomonidan berilgan litsenziyaga ega bo'lishi kerak. Qonunga ko'ra, muddat besh yil. Agar bunday hujjat jismoniy shaxsga berilgan bo'lsa, u holda taksi haydovchisi yakka tartibdagi tadbirkor sifatida ro'yxatdan o'tganlik to'g'risidagi guvohnomaga ega bo'lishi kerak.
Taksida ishlashingiz kerak boʻlgan navbatdagi narsa bu har kuni tibbiy koʻrikdan oʻtish boʻlib, uning asosida maʼlum bir tibbiyot muassasasi tomonidan tasdiqlangan hujjat rasmiylashtiriladi. Ushbu shart bajarilmasa, taksi haydovchisini smenaga kiritish qat'iyan man etiladi.
Yakka tartibdagi transportchilar uchun soliq
Qonunga ko'ra, yakka tartibdagi tadbirkor soliq to'lash tizimini o'zi belgilashi mumkin. Biroq, aksariyat hollarda tadbirkorlar o'zlari to'g'ri qaror qabul qilishlari qiyin. Bunday holda, ular soliq xizmatiga murojaat qilishlari yaxshiroqdir, u erda vakolatli mutaxassislar ularning barcha savollariga javob beradilar.
Shunga qaramay, amaldagi IP-lar o'z tajribalarini baham ko'rishdan mamnunyangi kelganlar. Umumiy tavsiyalar quyidagilar:
- BASIC taksi kompaniyasi egalari uchun mutlaqo mos emas. Chunki u har bir daromad va xarajatni qattiq qayd qilishni talab qiladi.
- UTII koʻproq IP raqamini tanlang. Ammo taksi parkida yigirmatadan ortiq mashina bo'lmaganlargina. Shuni ham hisobga olish kerakki, bu tizim faqat 2021 yilgacha amal qiladi.
- PSN soliq miqdorini kompaniyadagi avtomobillar soniga qarab belgilaydi. Bundan tashqari, u xodimlar sonini tartibga soladi - o'n beshdan oshmasligi kerak.
- STS eng qulay va koʻplab yakka tartibdagi tadbirkorlarning fikriga koʻra foydali tizimdir. U soliqni tanlashni o'z ichiga oladi: jami daromadning olti foizi yoki sof daromadning o'n besh foizi miqdorida, ya'ni daromad va xarajatlar o'rtasidagi farq.
Taksida ishlash uchun yakka tartibdagi tadbirkor kerakmi, har bir haydovchi o'zi qaror qiladi. Biroq, tajribali tadbirkorlarning ta'kidlashicha, ular o'zlari bir paytlar oddiy taksi haydovchisi sifatida "amaki uchun" ishlaganlar. Axir, kasbning asoslari va nozik tomonlarini bilmasdan turib, biznesni malakali tashkil etish juda qiyin.
Daromad darajasini qanday oshirish mumkin
Ehtimol, biz ushbu maqolada taqdim etgan ma'lumotlar ko'pchilikni hayotlarini transport faoliyati bilan bog'lash istagidan qaytargandir. Shuning uchun biz taksi haydovchisi sifatida hali ham yaxshi daromadga ega bo'lish mumkinligi haqida gapirmoqchimiz. Tajribali taksi haydovchilari jim bo'ladigan professional sirlarni bilsangiz:
- Yomon ob-havo yoʻlovchi tashishga foydali taʼsir koʻrsatadi.
- Shaharda sayr qilib, zavqlanayotganda taksi haydovchisi ishlashi kerak.
- Adolatli mehnatni ta'minlash haydovchining o'zi vazifasidir.
- Taksi xodimi psixolog bo'lib, uning vazifasi yo'lovchini ijobiy tomonga yo'n altirishdir. Bu maslahat beradi.
- Dam olish va tushlik sifatli ish va yaxshi kayfiyat uchun muhim omillardir.
Demak, taksida rasmiy ravishda ishlash uchun shu kifoya.
Tavsiya:
Qalyanni noldan ochish uchun nima kerak: jihozlar va kerakli hujjatlar
Bu turdagi faoliyat juda oʻziga xos va biznes olamiga koʻplab yangi kelganlarni toʻxtatuvchi koʻplab nuanslarga ega. Natijada, ular munosib pul topish uchun yaxshi imkoniyatni yo'qotadilar, chunki bu erda hech qanday murakkab narsa yo'q. Keling, investitsiya to'liq qoplanishi va barqaror daromad manbai yaratishi uchun kalyan barini ochishda nimani bilishingiz kerakligini ko'rib chiqaylik
Ish safaridagi ish uchun haq: qoidalar, qoidalar, hujjatlar, hisob-kitoblar va to'lovlar
Kompaniya boʻylab sayohat qilish turli sabablarga koʻra talab qilinishi mumkin. Shu bilan birga, ish safaridagi ish uchun to'g'ri to'lov amalga oshirilishi kerak. Maqolada ish haqi qanday hisoblanganligi, dam olish kunlari qanday to'lanishi va buxg alterlar qanday nuanslarga duch kelishi mumkinligi tasvirlangan
Taksi uchun qaysi mashina yaxshiroq? Taksida ishlash uchun avtomobil modellarining xususiyatlari, turlari, sinflari, afzalliklari va reytingi
Xususiy taksida pul ishlashni rejalashtirganlar uchun, birinchi navbatda, mashina tanlash bilan bog'liq savol tug'iladi. Shaxsiy ehtiyojlar va taksida ishlash uchun mutlaqo boshqa mashinalar kerakligini tushunishingiz kerak. Bu potentsial haydovchining shaxsiy ehtiyojlari emas, balki yo'lovchilarning afzalliklari, shuningdek, ishonchlilik, samaradorlik va boshqa xususiyatlardir. Keling, ularni batafsil ko'rib chiqaylik
Avtomobilni qanday xavfsiz sotish kerak: huquqiy qoidalar, nimani e'tiborga olish kerak, yuridik maslahat
Koʻpgina avtomobil egalari mashinani qanday qilib xavfsiz sotish haqida oʻylashadi. Maqolada mashinani amalga oshirish uchun to'g'ri harakatlar ketma-ketligi tasvirlangan. Bitimni qayta ishlash usullarini va sotuvchi tomonidan e'tiborga olinishi kerak bo'lgan nuanslarni sanab o'tadi
Taksida qanday ishlash kerak: xizmat qurilmasi, zarur shart-sharoitlar va yangi boshlanuvchilar uchun qanday qilib ko'proq pul ishlash bo'yicha maslahatlar
Moskva - aqldan ozgan imkoniyatlar shahri va voqealar girdobi. Bu yuz minglab odamlar yuqori maoshli ish qidirish va professional sohada o'zini o'zi anglash uchun kelgan metropoldir. Bu yerda eng ko‘p talab qilinadigan kasblardan biri esa taksi haydovchisi. Ammo milliondan ortiq shaharda taksida qanday ishlash kerak, uning shiddatli sur'ati, uzoq tirbandliklari va hayratlanarli darajada qiyin transport nazorati sharoitlari?
