KASKO franchayzing bilan - bu nima? CASCOda franchayzing qanday ishlaydi?

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Avtomobilni sugʻurtalashdan oldin ushbu protsedurada qoʻllaniladigan asosiy atamalar, xususan “franchayzing” bilan tanishib chiqishga arziydi. Sug'urta agentlari sizga polisni sotib olishning barcha afzalliklari haqida albatta aytib berishadi. Ammo ular CASCO-dan franchayzing bilan foydalanishning nuanslarini tushuntirishlari haqiqat emas. Bu nima va qanday sharoitlarda ushbu xizmat taqdim etilgan, batafsil ma'lumotni ushbu maqolada o'qing.

Tanrif

Franchayzing - sug'urta hodisasi yuz berganda shaxs o'zi to'lashi kerak bo'lgan pul miqdori. U foiz yoki mutlaq qiymat sifatida ifodalanishi mumkin. Uning o'lchami oldindan kelishilgan va siyosatda ko'rsatilgan. Agar mijoz RESOda franchayzing bilan CASCO sotib olishga rozi bo'lsa, chegirma oladi.

Koʻrishlar

Shartli franchayzing: uning hajmidan oshgan barcha toʻlovlar kompaniya tomonidan toʻliq qoplanadi. Ammo agar mashinani qayta tiklash qiymati ahamiyatsiz bo'lsa, sug'urtalovchi siyosat bo'yicha hech narsa olmaydi. Misol: franchayzing 10 000 rubl, ta'mirlash narxi esa 8 000 rubl. Shartnoma shartlariga ko'ra, bu holda mijoz hech narsa olmaydi. Ammo agar xarajatlar miqdori 12 ming rubl bo'lsa, u holda sug'urta kompaniyasi zararni to'liq qoplaydi va franchayzing narxini chegirib tashlamaydi. Amalda, bu variant har doim ham qo'llanilmaydi, chunki ko'pincha mijoz zarar miqdorini chegirib tashlanadigan darajaga oshirganda firibgarlik holatlari mavjud.

Eng muhimi, mijozlar franchayzing bilan CASCO siyosatini sotib olishni afzal ko'rishadi. Bu nima degani? Har qanday sug'urta hodisasida mijoz oldindan belgilangan miqdorni (shartsiz chegirib tashlash) chiqarib tashlagan holda kompensatsiya oladi. Misol: 3 ming rubl miqdorida chegirma siyosatda ro'yxatga olingan. Avtomobilni qayta tiklash narxi 10 ming rublni tashkil qiladi. Mijoz ulardan faqat 7 ming rubl oladi. Qolgan summani u o'zi qoplashi kerak bo'ladi. Bunday siyosatlar tez-tez sotib olinadi.

Qoʻshimchalar

CASCO sug'urtasi shartsiz franchayzing bilan ikki xil bo'ladi. Xarajatlarning mijozning o'zi qoplaydigan qismi ma'lum miqdor yoki foiz sifatida ifodalanishi mumkin. Ikkinchi holda, avtomobilning amortizatsiyasi hisobga olinadi. Franchayzing miqdori va foydalanish muddati to'g'ridan-to'g'ri mutanosib ravishda o'zgaradi.

Masalan: polisda zarar miqdorining 15% miqdorida chegirib tashlanadigan KASKO sug'urtasi mavjud. Avtomobilni qayta tiklash uchun 50 ming rubl kerak bo'ladi. Kompaniyadan (SC) mijoz 50(1-0, 15)=42,5 ming rubl oladi. Qolganlari - 7, 5 - o'z-o'zidan to'laydi.

CASCO franshizasi shunday ishlaydi.

Pros

Muayyan vaziyatga, haydash tajribasiga, mijozlarning ehtiyojlari va imkoniyatlariga qarab, bunday siyosatlar bir qancha afzalliklarga ega.

1. Xaridlarda tejash. Shartsiz chegirmaga ega bo'lgan siyosat har doim unsizga qaraganda arzonroqdir. Odatda, pasayish belgilangan miqdordan ikki baravar ko'pdir. Bu, ayniqsa, yosh haydovchilar uchun (ikki yilgacha) xarajatlarni hisoblashda sezilarli bo'ladi. Ular uchun odatda ko'paytiruvchi omillar o'rnatiladi. Chegirma belgilangan miqdorga mutanosib ravishda oshadi. Siz sug'urta kompaniyasining veb-saytidagi onlayn kalkulyator yordamida siyosatning taxminiy narxini hisoblashingiz mumkin. Ammo bunday mahsulotni sotib olayotganda, har qanday holatda ham xarajatlarning bir qismini o'zingiz qoplashingiz kerakligiga tayyor bo'lishingiz kerak.
2. Vaqtni tejash. Tanadagi kichik tirnalishlar yoki boshqa shikastlanishlar bilan mijoz kompensatsiya olish uchun kompaniyaga umuman murojaat qilishi shart emas. Bunday hollarda CASCO franchayzing to‘lovi taqdim etilmaydi.
3. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, franchayzing avtomashinalarida baxtsiz hodisalar kamroq bo'ladi. Psixologik omil mavjud. Haydovchi mashina sug'urtalangan bo'lsa-da, xarajatlarning bir qismini o'zi qoplashi kerakligini tushunadi. Aytish mumkinki, franchayzing odamlarni ehtiyotkorroq haydashga majbur qiladi.

Sugʻurta kompaniyasi imtiyozlari

Franshizaga ega boʻlish uni byurokratik qogʻozbozlikdan 2-3 ming rubl miqdoridagi kichik toʻlovni qaytarishdan qutqaradi. Hujjatlarni qayta ishlash mexanizmihar doim bir xil. Ammo ushbu protseduraning xarajatlari to'lovning o'zi miqdoridan sezilarli darajada oshishi mumkin. Franshizaga ega CASCO ofis xarajatlarini tejaydi. Xuddi shu imtiyoz mijozning o'ziga ham tegishli. Biror kishi Buyuk Britaniyada pulni qaytarish uchun har safar bir nechta hujjatlarni tayyorlashi shart emas. Ayniqsa, agar mashina ta'mirlashga muhtoj bo'lsa, hujjatlarni rasmiylashtirish bir necha oyga cho'zilishi mumkinligini hisobga oling.

Boshqa variantlar

Muhokama qilingan an'anaviy franchayzalardan tashqari, SK boshqa siyosatlarni ham taklif qiladi. Ular muayyan mijozlar guruhlari uchun moʻljallangan.

Dynamic CASCO chegirma yoki ikkinchi holatdan toʻlov. Ushbu taklifning mohiyati shundan iboratki, ketma-ket birinchi zarar IC tomonidan to'liq hajmda qoplanadi. Franchayzing ikkinchisidan boshlanadi. Ba'zan uning foizi har bir mijozning Buyuk Britaniyaga murojaati bilan ortadi. Shu bilan birga, u eksponent tarzda o'zgarishi mumkin.

Imtiyozli franchayzing faqat mijoz baxtsiz hodisada aybdor boʻlmagan taqdirdagina qoʻllaniladi. Ikkinchi haydovchi voqea joyidan qochib ketgan taqdirda ham Buyuk Britaniya yetkazilgan zararni to‘liq qoplashi shart.

Sug'urta hodisasi sodir bo'lgan vaqtga qarab, chegirmaga ega bo'lgan alohida CASCO dan foydalanish mumkin. Bu nima degani? Siyosat nafaqat zarar turlarini, balki ular sodir bo'lgan vaqtni ham belgilaydi. Agar sug'urta hodisasi avvalroq yoki kechroq sodir bo'lgan bo'lsa, mijoz barcha xarajatlarni o'zi to'laydi.

Misol: Haydovchi mashinadan faqat ish kunlarida foydalanadi. Dam olish kunlarida u jamoat transportida sayohat qiladi. U chiqarishga qaror qildiVaqtinchalik franchayzing bilan CASCO. Agar sug'urta hodisasi ish kunida sodir bo'lsa, kompaniya barcha xarajatlarni qoplaydi. Ammo yakshanba kuni haydovchi avtohalokatga uchrasa, mashinani tiklash uchun pul o‘z cho‘ntagidan to‘lanishi kerak.

Siyosatni qachon sotib olish kerak

• Xarajatlarning bir qismini qoplash uchun boʻsh mablagʻ mavjudligi sharti bilan. Politsiyani sotib olayotganda taqdim etilgan chegirma ta'mirlashga sarflanadi. Ammo sug'urta hodisasi sodir bo'lmasligi mumkin. Shunda foydasi aniq.
• Haydash qobiliyatiga ishonch va avtohalokatlarsiz uzoq vaqt davomida rekord o'rnatish. Agar haydovchi g'ildirak orqasida o'zini suvdagi baliq kabi his qilsa, unda chegirmali CASCO siyosati pulni tejashga yordam beradi. Baxtsiz hodisa ehtimoli har doim mavjud. Ammo xavfsiz haydash uslubi ko‘p yillik tajriba bilan tasdiqlangan bo‘lsa, franchayzing oila byudjetining bir qismini tejashga yordam beradi.
• To'liq CASCO "Zarar" va "O'g'irlik" ni o'z ichiga oladi. Aytaylik, mijoz faqat birinchi xavfdan sug'urtalashni xohlaydi, chunki u o'z mahoratiga ishonadi va tanadagi mayda tirnalishlarga e'tibor bermaydi. Keyin "Zarar" ni qoplaydigan katta chegirmali (7% yoki undan ko'p) to'liq CASCO sotib olishga arziydi. "O'g'irlik" barcha kompaniyalarda sug'urta qilinishi mumkin emas, aniqrog'i, bu xizmat boshqalar bilan paketda taqdim etiladi. Shuning uchun, bunday hollarda, to'liq siyosat sotib olishga arziydi.

Franchayzadan qachon voz kechish kerak

Statistik ma'lumotlarga ko'ra, bu xizmat ko'pincha baxtsiz hodisaga uchragan mijozlar uchun foydali emas. Xususan, bu tajribasiz haydovchilar va qilganlar uchun amal qiladihaydash paytida ishonchsizlikni his qilish. Bunday odamlar uchun siyosatni barcha koeffitsientlarni hisobga olgan holda to'liq narxda sotib olish yaxshiroqdir. Bunday mijozlar bilan kichik baxtsiz hodisalar oyda bir necha marta sodir bo'ladi.

Franchayzing foydalimi

Bozorda muayyan mijozlarga mos keladigan har xil turdagi siyosatlar mavjud. Tajribali haydovchilar uchinchi shaxslar tomonidan etkazilgan zararni to'liq qoplaydigan to'liq CASCO sotib olishlari yaxshiroqdir. Yaqinda huquqlarni qo'lga kiritgan odamlar dinamik chegirma bilan sug'urtalashga e'tibor berishlari kerak. Ular uchun katta chegirma taqdim etilmaydi, ammo psixologik omil hali ham harakat qiladi. Asosiy xavfi o'g'irlik yoki yo'q qilish ehtimoli bo'lgan haydovchilar uchun CASCO-ni maksimal chegirib tashlanadigan miqdor bilan sotib olish yaxshiroqdir, masalan, 50/50 dasturi.

Miqdor nisbati

Har bir IC o'zining zarar chegaralarini hisoblab chiqadi. 0 yoki 100% chegirma qo'llaniladigan holatlar juda kam uchraydi. Lekin bir xil qoida har doim amal qiladi: ob'ektning narxi qanchalik past bo'lsa, mijoz shunchalik ko'p xarajatlarni qoplashi kerak. RESO-da franchayzingga ega CASCO odatda quyidagi shartlarda taqdim etiladi: avtohalokat, boshqa shaxslarning noqonuniy xatti-harakatlari natijasida transport vositasini tiklash qiymatining 0,5-1% va o'g'irlik xavfi uchun 5% qoplanadi. mijozning o'zi. Agar bu xarajat moddasi 0% bo'lsa, qimmat avtomobillar uchun polis narxi avtomobil narxining 6%, mahalliy - 3,96% yetishi mumkin.

Kredit avtomashina sugʻurtasi

Siyosatning barcha nuanslarini oʻrganishga arziydi. Ayniqsa, transport bo'lsamahsulot kreditga sotib olinadi. Banklar sug'urtalovchi sheriklarining o'z ro'yxatiga ega bo'lib, ular bilan hamkorlik shartlari oldindan tasdiqlanadi. Mijozlar "Sberbank" OAJdan CASCO sotib olish orqali bozordagi eng yirik kompaniyalar bilan shartnoma tuzishlari mumkin. Bunday operatsiyalar uchun franchayzing majburiydir. Garchi siyosatning narxi o'z xavflaringizni oshirmasdan kamaytirilishi mumkin. Misol uchun, agar mijoz avtomobilni faqat kredit summasiga, ya'ni avtomobil narxining 70-80 foiziga sug'urta qilmoqchi bo'lsa. Ammo bu holda, bank ko'proq himoyalangan bo'ladi. To'lov kredit miqdoridan chegirib tashlanadigan miqdorga mutanosib ravishda amalga oshiriladi. Bunday holda, mablag'lar avtomobilni qayta tiklash bilan shug'ullangan xizmat ko'rsatish stantsiyasining hisob raqamiga yoki transport vositasi o'g'irlangan yoki butunlay yo'q qilingan bo'lsa, bankka o'tkaziladi. Ammo agar to‘lov summasi kredit qoldig‘ini qoplamasa, mijoz hali ham qarzning bir qismini o‘z cho‘ntagidan to‘lashi kerak bo‘ladi.

Basiq ikki marta to'laydi

Agent: "Biz sizning tarifingizni biroz pasaytirishga tayyormiz", desa, mijoz bu holatda mablag'ning katta qismini o'zi qoplashi kerakligini tushunishi kerak. Dastlabki bosqichlarda kichik tejash franchayzing stavkasini (miqdorini) oshirishda namoyon bo'ladi. Afsuski, Rossiyada sug'urta madaniyati kam rivojlangan. Odamlar barcha tushunchalarning mohiyatini hamda toʻlov va chegirma oʻrtasidagi munosabatni toʻliq tushunmagani uchun ular agentlarning shaxsiy xarajatlarning 5-10% miqdorida polis sotib olish taklifiga rozi boʻlishadi.

50 dan 50

Faqat OSAGOda chegirma miqdori oldindan belgilanadi. Ammo bu holatda avtomobil sug'urta qilinadiu birovni urishi mumkin. Ko'pincha haydovchilar ushbu siyosatni tekshirish muddati uchun sotib olishadi. Shuning uchun ular uchun asosiy omil - bu narx. Xuddi shu qoida bu erda ham qo'llaniladi. Politsiya narxini pasaytirish orqali sug'urta kompaniyasi chegirmalarni oshiradi. Ammo bunday sug'urta faqat tajribali haydovchilar uchun mos bo'lishi mumkin. Lekin ular ham xatosini faqat sugʻurta hodisasi yuz berganda, polis xarajatlarning atigi 50 foizini qoplagani maʼlum boʻlganda tushunadi.

Xulosa

Mashinani uchinchi shaxslarning harakatlari natijasida unga yetkazilishi mumkin boʻlgan zarardan sugʻurta qilish uchun siz franchayzing bilan CASCO polisini xarid qilishingiz kerak. Bu nima? Baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda, mijoz sug'urta kompaniyasiga transport vositasini tiklash xarajatlarini qoplash uchun murojaat qilishi mumkin. Barcha qog'ozlarni ro'yxatdan o'tkazgandan so'ng, to'lov sug'urta summasi doirasida amalga oshiriladi, lekin chegirib tashlash. Ya'ni, sug'urtalangan shaxs yo'qotishlarning bir qismini baribir o'z zimmasiga oladi, lekin ularning miqdori shartnomada oldindan belgilangan miqdor yoki foizlar shaklida belgilanadi.