Ogʻir oʻlchamdagi ogʻir yuk. Katta o'lchamdagi yuklarni tashish

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Zamonaviy iqtisodiyotda og'ir yuklarni tashish juda talabga ega, chunki u nostandart o'lchamlarga ega bo'lgan turli xil qurilish, qishloq xo'jaligi, harbiy va boshqa texnikalarni tashishni talab qiladi. Ushbu faoliyatning o'ziga xosligi maxsus harakatlanuvchi tarkibdan foydalanish, bunday toifalar uchun tashish qoidalariga rioya qilish va yukning xususiyatlarini hisobga olishdadir. Butun jarayonni shunday tashkil qilish muhimki, armatura tushirilgandan so'ng darhol ish uchun mos shaklda etkazib beriladi.

Ogʻir oʻlchamli yuk: umumiy taʼrif

Nostandart yuklarga texnik koʻrsatkichlarning oʻziga xosligi yoki oʻziga xos nuanslari boʻyicha yopiq transport vositasida yoki konteynerda, shuningdek, boshqa odatiy usullar bilan olib oʻtish mumkin boʻlmagan katta hajmli va katta hajmli obʼyektlar kiradi.

Yuk sinfini aniqlashning asosiy mezonlari uning balandligi, kengligi va uzunligi hisoblanadi. Katta oʻlchamli ogʻir yuklar toifasiga uzunligi 20 metr, kengligi 2,5 metr va balandligi 4.0 metrdan ortiq boʻlgan obʼyektlar kiradi. Bu roʻyxatga standart usullar bilan olib oʻtish mumkin boʻlmagan yaxtalar, yodgorliklar, jihozlar va boshqa yuklar kiradi.

Tasnifi

Nostandart yukga shakli va oʻlchami boʻyicha bir-biridan farq qiluvchi turli obʼyektlar kiradi. Ko'p o'lchamli modifikatsiyalar mavjud bo'lganligi sababli, ular o'z navbatida bir nechta turlarga bo'linadi:

• Og'ir yuk - bu ta'rif transport vositasiga joylashtirilganda texnik hujjatlarda ko'rsatilgan harakatlanuvchi tarkib yoki o'q yuklarining ruxsat etilgan maksimal massasi ko'rsatkichlaridan kamida bittasining kritik qiymatidan oshib ketadigan ob'ektlarga nisbatan qo'llaniladi.
• Yirik oʻlchamli obʼyektlar hujjatlarda koʻrsatilgan ruxsat etilgan oʻlchamlar va tolerantliklardan oshib ketadigan tovarlardir. Cheklangan oʻlchamlar yuklangandan keyin aniqlanadi.
• Uzoq yuk - bu transport vositasiga botirilgandan keyin orqa eshigidan 2000 mm dan ortiqroqqa cho'ziladigan ob'ekt.

Yoʻl transportida tashiladigan oʻta oʻlchamli va ogʻir yuklar, transport vositasining oʻlchamini hisobga olgan holda, agar ular quyidagi koʻrsatkichlardan oshib ketgan boʻlsa, ushbu yoʻnalishda tasniflanishi mumkin:

• Balandligi - 4 metrdan ortiq.
• Uzunligi - 20 m dan ortiq.
• Eni 2,55 m dan ortiq.
• Men yukni traktor bilan tortaman - 38 tonnadan ortiq.

Ta'kidlash joizki, og'ir yuklarni avtomobil transportida tashish osonroq bo'lsa, ob'ekt o'lchamlari standart pozitsiyalardan qanchalik kichikroq og'ishsa.

Xususiyatlar

Tashilayotgan yukning barcha parametrlarini o'lchash transport vositasining o'lchamlarini hisobga olgan holda amalga oshiriladi. Shuningdek, og'ir yuklarni tashish uchun maxsus ruxsatnoma talab qilinadi. Damanevrlarni bajarishda amaldagi huquqiy me'yorlarga, xususan, tashiladigan narsalarni joylashtirish va o'rnatish tartibiga rioya qilish kerak.

Barcha manipulyatsiyalar tegishli qo'shimcha hujjatlarni rasmiylashtirish va "katta o'lchamli" tashish uchun ruxsatnomalar mavjudligi bilan amalga oshiriladi. Bunday tadbirlarni tashkil etish va amalga oshirish eng murakkab transport operatsiyalaridan biri bo'lgani uchun biz bunday loyihalarning nuanslari va amalga oshirilishini ko'rib chiqamiz.

Tayyorlik

Ogʻir yuklarni avtomobil transportida tashish puxta tayyorgarlikni talab qiladi. Ushbu bosqichda bir qator majburiy omillarni hisobga olish kerak:

• Logistika va transport kompaniyalari uchun haqiqiy imkoniyatlar.
• Mavjud transport vositalarining texnik jihozlari, shuningdek, koʻtarish mexanizmlari.
• Koʻpriklar, elektr uzatish liniyalari va xalq xoʻjaligining boshqa obyektlari ostidan oʻtish joylarini hisobga olgan holda foydalanish uchun moʻljallangan yoʻllar va marshrutlarni jihozlash.

Katta va og'ir yuklarni tashish juda ko'p o'ziga xos farqlar va nuanslarga ega. Shuning uchun, loyihani amalga oshirishdan oldin, nafaqat yukning ishonchli himoyasini ta'minlash va uning parametrlarini o'lchash, balki tashishning ishonchliligi va xavfsizligini ham ta'minlash kerak.

Xavfsizlik choralari

Nostandart yuklarni tashish uchun barcha zarur shart-sharoitlarni ta'minlash uchun quyidagi tadbirlar amalga oshiriladi:

• Mexanizmlar va mahsulotlarni yuklash va tushirishni tashkil qilish, shu jumladanyuk tashish tartiblari.
• Koʻpriklar va yoʻl qoplamalarini mustahkamlash.
• Muhandislik kommunikatsiyalarini qisman yoki toʻliq rekonstruksiya qilish (koʻpriklar, elektr uzatish liniyalari, aloqa liniyalari va boshqalar).
• Qoʻshimcha aylanib oʻtish va kirish marshrutlarini yarating.
• Yangi mashinalarni yangilash yoki yaratish.
• Marshrut boʻylab gaz quvurlari, suv tizimlari va boshqa quvurlar mavjudligini hisobga oling.

Katta va ogʻir yuklarni tashish

Ko'rib chiqilayotgan ob'ektlarni tashish mashaqqatli, murakkab va uzoq davom etadigan jarayondir. U bir necha bosqichlarga bo'lingan:

• Vakolatli logistika yoki yuk tashish kompaniyasini tanlash.
• Optimal marshrutni ishlab chiqish.
• Majburiy ruxsatnomalarni rasmiylashtirish.
• Yuklarni kuzatib borishni tashkil etish.

Bunday xizmatlarga ixtisoslashgan kompaniyalar yordamida siz maxsus transport va og'ir yuklarni avtomobil orqali tashish uchun to'g'ri yo'nalishni tanlashingiz mumkin. Shuningdek, ular barcha kerakli hujjatlar toʻgʻri toʻldirilganligini taʼminlash uchun javobgar boʻladi.

Etkazib berish qoidalariga ko'ra, tashilgan tovarlar ma'lum qoidalarga muvofiq berilishi kerak:

• Konosament bor.
• Tovarlarni tashishda invoysdan koʻchirma boʻlishi kerak.
• Import qilinadigan mahsulotlar uchun ishlab chiqarish sertifikatlari talab qilinadi.
• Barcha kerakli litsenziyalar va ruxsatnomalar taqdim etilmoqda.
• Sug'urta polisini berishagar kerak bo'lsa.

Marshrut tanlash

Oʻta oʻlchamli va ogʻir yuklar qayta ishlanayotgan obʼyektning oʻlchamlari, ogʻirligi va konfiguratsiyasi hisobga olingan holda avtomobil transportida tashiladi. Bir vaqtning o'zida ortiqcha vazn va o'lchamni birlashtirgan yuk uchun optimal marshrutni tanlash unchalik oson emas.

Marshrutni tanlashda asosiy vazifa mahsulotni tashish xavfsizligi va samaradorligini ta'minlashdan iborat. Nostandart yuklarni tashishni tashkil etishda yoʻl harakatining boshqa ishtirokchilarining normal va xavfsiz oʻtishini, shuningdek, yoʻl qoplamasiga minimal zarar yetkazilishini taʼminlashga alohida eʼtibor beriladi.

Yuklar umumiy yoʻnalishlar va yoʻllar boʻylab tashiladi, bunda mamlakat boʻylab oʻrtacha imkoniyatlari va sayt qamrovi sifati hisobga olinadi. Bundan tashqari, qiyaliklarning tikligi, asf alt sifati, qatnov qismining kengligi, qirg'oqlar va temir yo'l kesishmalarining mavjudligi hisobga olinishi kerak.

Nimaga alohida e'tibor berish kerak?

Marshrutni ishlab chiqish asosan og'ir yuklarni minimal etkazib berish muddatiga rioya qilgan holda tashishni hisobga olgan holda amalga oshiriladi. Bunday yuklarni tashish loyihasi aholi punktlari va turli kommunikatsiyalarni, jumladan, temir yo‘l ko‘prigi va piyodalar o‘tish joylarini olib tashlashni hisobga oladi.

Bundan tashqari, ob-havo sharoiti, kunning vaqti va aholi punktlarini chetlab o'tish imkoniyati hisobga olinadi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, asosiy harakat maksimal darajada amalga oshirilishi kerakyuksiz yo'llar (kechasi). Qurilish uskunalari yoki boshqa katta hajmdagi yuklarni tashishda qo'shimcha eskort ham talab qilinishi mumkin. Dastlab, harakat yo'nalishi va xususiyatlari politsiya bilan kelishilgan.

Marshrutni rejalashtirish

Ogʻir yuklarni tashish yoʻnalishini ishlab chiqishda quyidagi parametrlarga amal qilinadi:

• Uskunaning asosiy texnik ko'rsatkichlari.
• Yuklarning oʻziga xos xususiyatlari, ularni tashishni hisobga olgan holda.
• Tashish uchun mas'ul tashkilotlar va shaxslarni ko'rsatgan holda marshrutni tuzish.
• Barcha operatsiyalarning bosqichma-bosqich jadvali.
• Tashkiliy tomonlarning javobgarligi.

Tashuvchi va buyurtmachi maʼlumotlarni yoʻl tashkilotlarining tegishli vakolatxonalariga taqdim etadi. Bu ma'lum bir yukni tashish uchun tegishli ob'ektlar marshrutining mosligini aniqlash uchun zarur. Ushbu operatsiyani bajarishda yuqori voltli simlar, kommunal va texnik tuzilmalar o'tishga xalaqit berishi mumkin. Bularning barchasi marshrutni ishlab chiqishda hisobga olinishi kerak, chunki eng kichik xato favqulodda vaziyatlar va boshqa muammolarga olib kelishi mumkin.

Marshrut kelishilganidan keyin quyidagi hujjatlar beriladi:

• Yuk tashish manzili.
• Yuklash va saralash uchun manzil.
• Qayta ishlangan ob'ektlarning aniq og'irligi va o'lchamlari.
• Tovarlarni spetsifikatsiyaga muvofiq xavfli, quyma, dona yoki quyma qismlarga ajratishtoifalar.
• Qo'nish va yukning o'zi chizmalari.

Qolgan nuanslar hujjatlar va unga qoʻshiladigan qoidalarni shakllantirish jarayonida muhokama qilinadi.