ICE - bu nima? Ichki yonish dvigateli: xususiyatlari, sxemasi

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Bugungi kunda oʻziyurar qurilmalarning koʻpchiligi turli ish prinsiplaridan foydalangan holda turli konstruksiyadagi ichki yonuv dvigatellari bilan jihozlangan desak mubolagʻa boʻlmaydi. Har qanday holatda, agar biz avtomobil transporti haqida gapiradigan bo'lsak. Ushbu maqolada biz ICE ni batafsil ko'rib chiqamiz. Bu nima, bu qurilma qanday ishlaydi, uning qanday ijobiy va salbiy tomonlari bor, uni o'qib bilib olasiz.

Ichki yonuv dvigatellarining ishlash printsipi

Ich yonuv dvigatelining asosiy ishlash printsipi yoqilg'ining (qattiq, suyuq yoki gazsimon) qurilmaning ichida maxsus ajratilgan ish hajmida yonishi va issiqlik energiyasini mexanik energiyaga aylantirishiga asoslanadi.

Bunday dvigatelning tsilindrlariga kiradigan ish aralashmasi siqiladi. Uni yoqishdan so'ng, maxsus qurilmalar yordamida gazlarning ortiqcha bosimi paydo bo'lib, silindrlarning pistonlarini asl holatiga qaytarishga majbur qiladi. Bu shunday yaratilganmaxsus mexanizmlar yordamida kinetik energiyani momentga aylantiruvchi doimiy ish aylanishi.

Bugungi kunda ichki yonuv dvigateli qurilmasi uchta asosiy turga ega boʻlishi mumkin:

• ikki zarbali dvigatel, odatda engil deb ataladi;
• Yuqori quvvat va samaradorlik uchun 4-zarbali quvvat bloki;
• Kuch koʻtarilgan xususiyatlarga ega gaz turbinali bloklari.

Bundan tashqari, ushbu turdagi elektr stansiyalarining ayrim xususiyatlarini yaxshilaydigan asosiy sxemalarning boshqa modifikatsiyalari ham mavjud.

Ichki yonuv dvigatellarining afzalliklari

Tashqi kameralarni talab qiladigan quvvat bloklaridan farqli o'laroq, ichki yonuv dvigatellari muhim afzalliklarga ega. Asosiylari:

• yana ixchamroq hajm;
• yuqori quvvat koʻrsatkichlari;
• optimal samaradorlik qiymatlari.

Ta'kidlash joizki, ichki yonuv dvigateli haqida gapirganda, bu ko'p hollarda har xil turdagi yoqilg'idan foydalanishga imkon beradigan qurilma. Bu benzin, dizel yoqilg'isi, tabiiy yoki suyultirilgan gaz, kerosin va hatto oddiy yog'och bo'lishi mumkin.

Bunday koʻp qirralilik ushbu dvigatel kontseptsiyasiga munosib mashhurlik, hamma joyda va chinakam global yetakchilikni berdi.

Tarixiy qisqacha

Umuman olganda, ichki yonuv dvigateli fransuz de Rivas 1807 yilda pistonli dvigatelni yaratgan paytdan boshlab o'z tarixiga borib taqaladi.vodorodni gazsimon agregat holatida yoqilg'i sifatida ishlatadigan birlik. Garchi ICE qurilmasi o'shandan beri sezilarli o'zgarishlar va modifikatsiyalarga duch kelgan bo'lsa-da, bu ixtironing asosiy g'oyalari bugungi kunda ham qo'llanilmoqda.

Birinchi toʻrt taktli ichki yonuv dvigateli 1876-yilda Germaniyada yorugʻlikni koʻrgan. XIX asrning 80-yillari o'rtalarida Rossiyada karbüratör ishlab chiqildi, bu dvigatel tsilindrlariga benzin etkazib berishni dozalash imkonini berdi.

Va o'tgan asrning oxirida, mashhur nemis muhandisi Rudolf Dizel bosim ostida yonuvchan aralashmani yoqish g'oyasini taklif qildi, bu ichki yonuv dvigatellarining quvvat xususiyatlarini va samaradorlik ko'rsatkichlarini sezilarli darajada oshirdi. ilgari orzu qilingan ko'p narsalarni qoldirgan ushbu turdagi birliklar. O'shandan beri ichki yonuv dvigatellarining rivojlanishi asosan takomillashtirish, modernizatsiya qilish va turli xil yaxshilanishlarni joriy etish yo'lida bo'ldi.

Ich yonuv dvigatellarining asosiy turlari va turlari

Shunga qaramay, ushbu turdagi birliklarning 100 yildan ortiq tarixi yoqilg'ining ichki yonishi bilan bir nechta asosiy turdagi elektr stantsiyalarini ishlab chiqishga imkon berdi. Ular bir-biridan nafaqat ishlatiladigan ishchi aralashmaning tarkibida, balki dizayn xususiyatlarida ham farqlanadi.

Benzinli dvigatellar

Nomidan koʻrinib turibdiki, bu guruh birliklari yoqilgʻi sifatida har xil turdagi benzinlardan foydalanadi.

Oʻz navbatida bunday elektr stansiyalari odatda ikkita katta guruhga boʻlinadi:

• Karbyurator. Bunday qurilmalarda yoqilg'itsilindrlarga kirishdan oldin aralashma maxsus qurilmada (karbüratör) havo massalari bilan boyitiladi. Keyin u elektr uchqun bilan yonadi. Ushbu turdagi eng ko'zga ko'ringan vakillari orasida ichki yonuv dvigateli juda uzoq vaqt davomida faqat karbüratör tipi bo'lgan VAZ modellari mavjud.
• Injektor. Bu yanada murakkab tizim bo'lib, unda yoqilg'i silindrlarga maxsus manifold va injektorlar orqali AOK qilinadi. U ham mexanik, ham maxsus elektron qurilma orqali sodir bo'lishi mumkin. Common Rail to'g'ridan-to'g'ri quyish tizimlari eng samarali hisoblanadi. Deyarli barcha zamonaviy avtomobillarga oʻrnatilgan.

Injeksion benzinli dvigatellar ancha tejamkor hisoblanadi va yuqori samaradorlikni ta'minlaydi. Biroq, bunday birliklarning narxi ancha yuqori, texnik xizmat ko'rsatish va ulardan foydalanish sezilarli darajada qiyinroq.

Dizel dvigatellar

Bunday turdagi birliklar paydo bo'lgan paytda, ko'pincha ichki yonuv dvigateli haqida hazil eshitish mumkin edi, bu ot kabi benzin iste'mol qiladigan, lekin ancha sekinroq harakatlanadigan qurilma. Dizel dvigatelning ixtiro qilinishi bilan bu hazil qisman o'z ahamiyatini yo'qotdi. Asosan, chunki dizel ancha past sifatli yoqilg'ida ishlashga qodir. Bu benzindan ancha arzon degani.

Dizel ichki yonuv dvigatelining asosiy asosiy farqi bu yonilg'i aralashmasini majburiy yoqishning yo'qligi. Dizel yoqilg'isi silindrlarga maxsus AOK qilinadinozullar va yoqilg'ining alohida tomchilari pistonning bosim kuchi tufayli yonib ketadi. Afzalliklar bilan bir qatorda, dizel dvigateli bir qator kamchiliklarga ega. Ular orasida quyidagilar bor:

• benzinli elektr stansiyalarga nisbatan ancha kam quvvat;
• katta oʻlchamlar va vazn xususiyatlari;
• ekstremal ob-havo va iqlim sharoitida boshlash qiyinligi;
• etarlicha tortishish va asossiz quvvat yo'qotish tendentsiyasi, ayniqsa nisbatan yuqori tezlikda.

Bundan tashqari, dizel tipidagi ichki yonuv dvigatelini ta'mirlash, odatda, benzin blokini sozlash yoki uning ishlashini tiklashdan ko'ra ancha murakkab va qimmatroqdir.

Gaz dvigatellari

Yoqilgʻi sifatida ishlatiladigan tabiiy gazning arzonligiga qaramay, gazda ishlaydigan ichki yonuv dvigatellarini qurish nomutanosib ravishda murakkabroq boʻlib, bu butun qurilma, uni oʻrnatish va ishlatish narxining sezilarli darajada oshishiga olib keladi. ayniqsa.

Ushbu turdagi elektr stantsiyalarda suyultirilgan yoki tabiiy gaz silindrlarga maxsus vites qutilari, kollektorlar va nozullar tizimi orqali kiradi. Yoqilg'i aralashmasi xuddi karbüratörli benzin agregatlarida bo'lgani kabi yondiriladi - shamdan keladigan elektr uchqun yordamida.

Birlashtirilgan turdagi ichki yonuv dvigatellari

Birlashtirilgan ICE tizimlari haqida kam odam biladi. Bu nima va qayerda ishlatiladi?

Bu, albatta, zamonaviy gibrid haqida emasyoqilg'ida ham, elektr motorida ham ishlashga qodir transport vositalari. Kombinatsiyalangan ichki yonish dvigatellari odatda yonilg'i tizimlarining turli printsiplari elementlarini birlashtirgan bunday birliklar deb ataladi. Bunday dvigatellar oilasining eng ko'zga ko'ringan vakili gaz-dizel zavodlaridir. Ularda yonilg'i aralashmasi ichki yonish dvigateli blokiga deyarli gaz agregatlarida bo'lgani kabi kiradi. Ammo yonilg'i shamdan elektr razryad yordamida emas, balki an'anaviy dizel dvigatelida bo'lgani kabi dizel yoqilg'isining yonish qismi bilan yoqiladi.

Ichki yonuv dvigatellariga xizmat ko'rsatish va ta'mirlash

Modifikasiyalarning juda xilma-xilligiga qaramay, barcha ichki yonuv dvigatellari oʻxshash asosiy dizayn va diagrammalarga ega. Shunga qaramay, ichki yonish dvigatellariga yuqori sifatli texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni amalga oshirish uchun uning tuzilishini yaxshilab bilish, ishlash tamoyillarini tushunish va muammolarni aniqlay olish kerak. Buning uchun, albatta, har xil turdagi ichki yonish dvigatellarining dizaynini diqqat bilan o'rganish, o'zingiz uchun ma'lum qismlar, agregatlar, mexanizmlar va tizimlarning maqsadini tushunish kerak. Bu oson emas, lekin juda hayajonli! Va eng muhimi, to'g'ri.

Ayniqsa, deyarli har qanday transport vositasining barcha sir va sirlarini mustaqil tushunishni xohlaydigan izlanuvchan onglar uchun yuqoridagi rasmda ichki yonuv dvigatelining taxminiy sxematik diagrammasi keltirilgan.

Shunday qilib, biz bu quvvat bloki nima ekanligini bilib oldik.