Kabotaj - bu nima?

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Avval kabotaj nima ekanligini tushunib olaylik. Bu so'z kemani bir mamlakat chegarasidan chiqmasdan portdan portga suzib o'tish jarayonining o'zini anglatadi. Kontseptsiya dengiz sanoatida ishlaydigan har bir kishiga ma'lum. Yangi boshlanuvchilarga kelsak, ko'plab dengiz atamalari ular uchun mutlaqo notanish va ko'plab savollar tug'diradi. Bunday odamlarni ushbu transport turining asosiy tushunchalari bilan tanishtirish uchun biz ushbu maqolani tayyorladik.

Umumiy tushuncha

Barcha dengiz atamalarining oʻziga xos talqini bor va ular baʼzi asosiy havola soʻzlaridan kelib chiqqan. Kabotaj ham bundan mustasno emas. Bu ibora ispancha "cabo" dan kelib chiqqan bo'lib, rus tilida "kap" degan ma'noni anglatadi. Gap shundaki, qadimgi zamonlarda aynan shunday suzish qirg'oq deb atalgan. Bir burundan ikkinchisiga suzib yurgan kemalar boshqa davlatlar chegaralarini kesib o'tmagan, bu esa dengiz orqali davlat ichidagi tashish kabi tushunchani mustahkamlagan. Ko'proqBundan tashqari, o'sha kunlarda bu kemaning dengizga chiqmasdan sayohat qilishini anglatadi. Shunday qilib, vikinglar, yunonlar va misrliklar suzishdi. So'zning o'zi ham, ma'nosi ham bizning davrimizga qadar saqlanib qolgan. Zamonaviy dunyoda bunday tashish savdo floti tomonidan amalga oshiriladi, "kabotaj" tushunchasi rasmiy atama sifatida mustahkamlangan. To'g'ri, bu kemaning ochiq dengizga chiqmasligini anglatmaydi, faqat davlat chegarasini kesib o'tishni anglatadi. Masalan, Sovet Ittifoqida bunday atama suv zonasida amalga oshiriladigan transportga nisbatan ishlatilgan:

• Qora va Azov dengizlari.
• Oq dengiz va Shimoliy Muz okeani.
• Yapon, Oxotsk va Bering dengizlari.

Odatda ma'lum kemalar bunday sayohat uchun mo'ljallangan edi.

Transport imtiyozlari

Zamonaviy dunyoda dengiz transporti borgan sari ijobiy fikr-mulohazalarga ega boʻlib, ommalashib bormoqda. Sayyoramiz bir-biri bilan tutashgan suv tomirlari va arteriyalar bilan qoplanganligi sababli dengiz orqali bir joydan ikkinchi joyga yetib borish hech qanday qiyinchilik tug‘dirmaydi. Ushbu turdagi transport juda ishonchli va uzluksiz. Va uning eng muhim afzalligi shundaki, bunday transportning narxi, masalan, havo transportiga qaraganda ancha arzon. Bundan tashqari, ba'zi yuklarning tabiati ularni havo yoki avtomobil yo'lida olib o'tishni imkonsiz qiladi, dengiz orqali esa buni oson va sodda bajarish mumkin.

Kabotaj turlari

Bu turdagi transport uchun bir nechta variant mavjud. Birinchidan, keling, buni nuqtai nazardan ko'rib chiqaylikbu jarayon sodir bo'ladigan hududlar:

• Materik qirgʻoqlari bu shtat orollarida joylashgan hech qanday portga qoʻngʻiroq qilmaydigan holda bitta kemaning materik boʻylab suzib yurishidir.
• Orol kabotaji - bu holda kema materikdan orolga ham, orqaga ham, orollar orasida ham, lekin mamlakatni tark etmasdan ucha oladi.

Agar kabotajni suv yo'llari nuqtai nazaridan ko'rib chiqsak, bu erda ham farqlar mavjud:

• Dengiz kabotaji - bu ochiq dengizga chiqa oladigan yoki chiqmaydigan har qanday yuk yoki odamlarni tashish.
• Daryo qirg'og'i - dengizda suzishni ta'minlamaydi, faqat daryoning ichki yo'llari bo'ylab harakatlanishni ta'minlaydi. So'nggi paytlarda ushbu turdagi transport deyarli qo'llanilmadi, chunki sun'iy ravishda yaratilgan ko'plab inshootlar daryolar bo'ylab erkin harakatlanishga imkon bermaydi.

Suzishning birinchi turini hisobga olsak, uning quyidagi turlarini ajratishimiz mumkin:

• Kichik qirg'oq, ya'ni bir xil suv havzasi ichida, asosan qirg'oq bo'ylab, ochiq suvlarga chiqmasdan harakatlanish.
• Kema bir dengizdan ikkinchi dengizga oʻtganda yoki okeanga chiqqanda katta.

Mutaxassislarning fikriga ko'ra, Gretsiya eng yirik qirg'oq flotiga egalik qiladi va bunday transport bu mamlakat iqtisodiyotida juda muhim rol o'ynaydi.

Kema turlari

Koster - bu bir mamlakat ichida yuk tashuvchi kemadan boshqa narsa emas, balkichegaralaridan tashqariga chiqadi. Bunday kemalarning bir nechta turlari mavjud va ularning har biri o'ziga xos xususiyatlarga ega. Yuklarni muvaffaqiyatli tashish uchun sayohat paytida muammolarga duch kelmaslik uchun uni qaysi turdagi kemani tashishni diqqat bilan ko'rib chiqish kerak. Har qanday bunday kemaning ko'tara oladigan minimal og'irligi o'n ming tonnani tashkil etadi, bu esa harakat tezligi pastligi sababli etkazib berish muddati uzoq bo'lishiga qaramay, bunday tashishni yanada jozibador qiladi. Biz eng keng tarqalgan turlarini sanab o'tamiz:

• Quruq yuk tashuvchi - qattiq, quyma va quyma moddalarni yoki maxsus idishga qadoqlangan yuklarni tashish uchun ishlatiladi;
• konteyner tashuvchi - ma'lum o'lchamdagi maxsus konteynerlarga qadoqlangan yuklarni tashish uchun mo'ljallangan;
• ro-ro - turli transport vositalarini tashish uchun mo'ljallangan uskunalar bilan jihozlangan;
• tanker - suyuq yuklarni tashish uchun ishlatiladi, ular maxsus rezervuarlarga quyiladi va sayohat oxirida ular maxsus rezervuarlarga quyiladi;
• muzlatgich - tez buziladigan mahsulotlar uchun mo'ljallangan maxsus muzlatgichlar bilan jihozlangan;
• zajigalka tashuvchisi - zajigalkalarni tashish uchun maxsus ishlab chiqilgan kema; bo'sh joy etishmasligi sababli ba'zi tovarlarni yuklashda muammolar yuzaga kelgan taqdirda, mahsulotlar kichik zajigalkalarga yuklanadi, keyin ular mahkamlash uchun maxsus platformalar bilan jihozlangan katta idishga joylashtiriladi.

Huquqiy

Koʻrib turganingizdek, kabotajko'p xususiyatlarga ega bo'lgan ko'p qirrali tushuncha. Lekin asosiysi, ayni paytda barcha huquqiy jihatlarga rioya qilishdir. Tovarni jo'natuvchi ham, oluvchi ham hamma narsani xavfsiz va sog'lom olish juda muhimdir. Shuning uchun, tovarlarni yuklashdan oldin, tomonlar majburiy ravishda shartnoma tuzishlari kerak. Shartnomaga ko'ra, tashuvchi vakili bo'lgan bir tomon tovarni zarar etkazmasdan etkazib berish va uni oluvchi vakili bo'lgan boshqa tomonga to'g'ridan-to'g'ri topshirish majburiyatini oladi. Buning uchun operator oldindan kelishilgan haq oladi.

Ta’kidlash joizki, bu sohadagi huquqiy munosabatlar tarixi juda qadim zamonlardan boshlangan. Shunga qaramay, kema egalari turli xil transport variantlarini tartibga soluvchi qoidalarni muhokama qilishdi. Asosiysi, har doim tovarni buzilmagan holda yetkazib berish yoki tovar yoʻqolgan yoki shikastlangan taqdirda tovon toʻlash boʻlgan.

Hujjatlar

Shartnomadan tashqari dengiz tashishni tartibga soluvchi boshqa hujjatlar ham mavjud. Ular orasida:

• konosament - tovarlarga buyurtmalar uchun asosiy hujjat;
• dengiz yo'llanmasi;
• dok kvitansiyasi;
• etkazib berish buyurtmasi;
• navigator kvitansiyasi;
• ombor cheki.

Tashuv vaqtida turli hujjatlardan foydalaniladi va uning turi ham transport kompaniyasida belgilangan tartibga, ham joʻnatuvchining xohishiga bogʻliq.