Monopoly MChJ, transport kompaniyasi: haydovchining ish va maosh haqida sharhlari

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

"Monopoliya" kompaniyasi Rossiyada yuklarni tashish va boshqa ekspeditorlik xizmatlarini ko'rsatish bilan shug'ullanadi. Ushbu tashkilotning ixtisoslashuvi tashish paytida maxsus haroratni saqlash sharoitlarini talab qiladigan tovarlar logistikasidan iborat. Kompaniya bozorda 10 yildan ortiq muvaffaqiyatli faoliyat yuritib kelmoqda.

Mintaqaviy tarmoq butun mamlakat boʻylab 9 ta filialni oʻz ichiga oladi. Sankt-Peterburgdagi "Monopoli" MChJ bosh ofisi Zvezdnaya ko'chasi, 1-uyda joylashgan. Mijozlarga logistika, xavfsizlikni ta'minlash, shuningdek, tranzitda tovarlarni kuzatish bo'yicha maslahatlar taklif etiladi.

Umumiy ma'lumot

Monopoly MChJ 500 dan ortiq yuk mashinalarini o'z ichiga olgan o'z transport parkiga ega kompaniyalar guruhidir. Barcha xodimlarning sa'y-harakatlari o'z mijozlarining maqsadlariga erishishga qaratilgan. Kompaniya o'zini professional ravishda ta'minlash bilan shug'ullanganligini da'vo qilmoqdaxizmatlar va eng yaxshi sifatni kafolatlaydi. Ushbu bozorda yuqori mezonlarga rioya qilish tashkilotda quyidagi ish sharoitlarini yaratishga olib keldi:

• Yuklarni sugʻurtalash.
• 24 soatlik dispetcher.
• Transport bandlash.
• Yuklarni bir nechta manzillarga yoʻn altirish.
• Haydovchilarda tibbiy kitoblar bor.
• Moskva halqa yo'lida talonlar mavjudligi.

Katta avtomashinalar parki Monopoliya kompaniyalar guruhiga xizmatlar ko'rsatish barqarorligini ta'minlaydi. Avtomobillar yuk kameralaridagi haroratni tartibga solish imkonini beruvchi maxsus sozlamalar bilan jihozlangan.

Mashinalardagi maxsus jihozlar issiqlik izolatsiyasini va yaxshi shamollatishni ta'minlaydi. Har qanday yukni yetkazib berishda vaqt eng muhim omil hisoblanadi. Tovar nafaqat o'z sifatini saqlab qolishi, balki tezda belgilangan joyga yetkazilishi kerak. Sanitariya me'yorlariga rioya qilish katta ahamiyatga ega. Haydovchilar barcha mexanizmlarning tozaligi va yaroqliligini nazorat qilishlari shart.

Maxsus yuk tashish

Tovarlarni tashish texnologiyasi tez buziladigan mahsulotlarni saqlashning maxsus rejimi bilan belgilanadi. Tashkilot yuk tashishni talablar va amaldagi qoidalarga muvofiq amalga oshiradi. "Monopoliya" transport kompaniyasining parki juda keng. Barcha mashinalar iqlim nazorati tizimi bilan jihozlangan.

Yuqori malakali mutaxassislar va logistiklar tovarlarni yetkazib berishning maqbul yoʻnalishlarini ishlab chiqadilar.haydovchilar. Xizmat xususiyatlari quyidagilardan iborat:

• Malakali yuk tashish.
• Marshrutda kuzatilmoqda.
• Keng xizmat geografiyasi.
• Qisqa yetkazib berish muddatlari.

Tashishning o'ziga xosligi yuk bo'limida belgilangan haroratni -30 dan +30 darajagacha saqlashga imkon beradi. Tashkilot yuklarni tashish paytida xavfsizligini kafolatlaydi. Monopoliya mijozlar orasida yaxshi obro‘qozondi, ammo bu kompaniya haqida xodimlarning fikr-mulohazalarini turli yo‘llar bilan ko‘rish mumkin.

Tashish xususiyatlari

Yuklar maxsus sovutgichli transport vositalarida tashiladi, ularda iqlim nazorati sozlanishi mumkin. Bu tarzda tashish quyidagi tovarlar uchun talab qilinadi: baliq va go'sht mahsulotlari, vinolar, suv, konservalar, sabzavotlar, kosmetika, ko'chatlar, kimyoviy moddalar, gigiena vositalari, xavfli yuklar va boshqalar.

Mahsulotlar qutilarga yoki qutilarga qadoqlangan boʻlishi kerak va Rossiyada yuklarni tashish yuqori malakali mutaxassislar tomonidan amalga oshiriladi. Har bir mahsulotning ruxsat etilgan harorat diapazoni bor, unga rioya qilmaslik yo'qotishlarga va rad etishga olib kelishi mumkin.

Ish uchun imtiyozlar

Tashkilot mehnat qonunchiligi tamoyillariga qat'iy rioya qiladi, shuning uchun u o'z xodimlarini ishning birinchi kunidan boshlab rasmiy ravishda tartibga soladi. Haydovchilarning aytishicha, koordinatorlar transportni amalga oshirish va kerakli hujjatlarni to'ldirishda yordam beradi. Ko'pchilik bo'lim boshlig'iga martaba o'sishi imkoniyatini ta'kidlaydi. Kompaniya ish haqini o'z vaqtida va to'liq to'laydi.

Ishdagi qiyinchilik va kamchiliklar

Ko'pchilik, tashish katta jismoniy eskirish va eskirish bo'lgan mashinalarda amalga oshirilishi kerakligini aytadi. Haydovchilarning ta'kidlashicha, kompaniya parki mahalliy ishlab chiqarilgan yuk mashinalaridan iborat. Rossiya avtomobilsozlik sanoatining o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda, haydovchilar yo'lda ta'mirlash ishlarini bajarishlari kerak.

Gazda ishlaydigan KamAZ avtomashinalariga tez-tez yonilg'i quyish kerak, shuning uchun doimiy ravishda yoqilg'i isrof bo'ladi. Haydovchilarning Monopol transport kompaniyasi haqidagi sharhlari shuni ko'rsatadiki, avtoulovlarni ta'mirlash doimiy ravishda yuqori rahbariyatdan iltimos qilinishi kerak. Biroq, yillar davomida texnologiyani yangilash masalasiga munosabat qayta ko'rib chiqilmadi. Salbiy nuqta sifatida haydovchilar ko'pincha logistlar tomonidan beriladigan vaqt bo'yicha imkonsiz buyurtmalarni ta'kidlashadi.

Tashkilot kechikish, sifatsiz ish va hokazolar uchun beriladigan jarimalar tizimini joriy qildi. Ayrim xodimlar ovqatlanish tizimini tashkil etishdan qoniqmayapti, chunki ular o‘z pullariga oziq-ovqat sotib olishga majbur. Bunday xarajatlarni kompaniya hisobidan qoplash deyarli mumkin emas, buni salbiy izohlar ham tasdiqlaydi.

Sharhlar kichik boshqaruv yuqori boshqaruvni almashtirayotgani haqidagi ma'lumotlarni o'z ichiga oladi. Ko'pgina sharhlar haydovchilarga nisbatan hurmatsiz munosabat haqida salbiy ma'lumotlarga to'la. Monopoliya transport kompaniyasi haqida o'z sharhlarida haydovchilarning ta'kidlashicha, ishda va'da qilingan istiqbollarni kutish ko'pinchavaqtni behuda o'tkazish bo'lib chiqadi. Sobiq xodimlar bu tashkilot o'z xodimlarini kam baholaydi, deb hisoblashadi.

Moliyaviy komponent

Koʻpgina sharhlarda xodimlarga maoshlari oʻz vaqtida toʻlanishi qayd etilgan. Asosiy afzallik sifatida xodimlar rasmiy ishga joylashishni ta'kidlaydilar. Haydovchilarning aksariyati pul motivatsiyasiga qaratilgan yoshlardir. Bu kompaniya bilan katta pul ishlash muammoli. Monopol transport kompaniyasi haqida salbiy sharhlarda haydovchilar hech qanday tarzda himoyalanmaganligini, shuning uchun baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda etkazilgan zarar o'z cho'ntagidan to'liq qoplanishi kerakligini ta'kidlaydilar.

Ish sharoitlari

Kompaniya oʻz xodimlariga toʻliq ijtimoiy paket taqdim etadi. Kompaniya eng mehnatga layoqatli va chidamli xodimlar bilan hamkorlik qilishni maqsad qilgan, shuning uchun kadrlar almashinuvi ruxsat etilgan chegaralardan oshib ketadi.

Sobiq haydovchilarning aytishicha, odamlar bu lavozimda uch oydan ortiq qolmaydi. Ko'pchilik ish haqini hisoblay olmaydi, chunki to'lov 4 barobarga cho'zilgan. Haydovchilarning Monopol transport kompaniyasi haqidagi fikr-mulohazasi ularning har biri qat'iy nazoratga olingani haqida ma'lumotni o'z ichiga oladi.

Shuning uchun xodim faqat koordinator tomonidan koʻrsatilgan yoʻnalishlar boʻyicha marshrutlarni amalga oshirishi shart. Ba'zi haydovchilar dispetcherlarning malakasizligini ta'kidlashadi, chunki ular ko'pincha bo'sh mashinalarni ancha uzoq masofalarga haydashlari kerak. Salbiy holatdasharhlar bajarilishi kerak bo'lgan qisqa etkazib berish muddatlari haqida xabar beradi. Aks holda haydovchilar jarimaga tortiladi. Ko'pincha xodimlar tungi reyslarni amalga oshirishlari kerak va yukni etkazib berish uchun masofa taxminan 1000 kilometrni tashkil qilishi kerak.

Avtomobilga yonilgʻi quyish

O'z sharhlarida haydovchilar hisobot bo'yicha berilgan mablag'lar to'liq tankni to'ldirish uchun etarli emasligini ta'kidlaydilar. Shuning uchun siz pulingiz uchun yoqilg'i sotib olishingiz yoki eng arzon benzinni to'ldirishingiz kerak. Buxg alteriya bo'limiga hisobot berish uchun siz boshqa yoqilg'i quyish shoxobchasida chek sotib olishingiz kerak. Koʻpgina haydovchilar yonilgʻi quyish shoxobchasida pulni tejash uchun eng qisqa yoʻlni topishlari kerak.

Xarajatni qoplash

Koʻpgina sharhlar rejalashtirilganidan bir necha barobar koʻproq yoqilgʻi sarflanishini qayd etadi. Hech kim yonilg'i quyish uchun cho'ntagidan pul to'lashni xohlamaydi, shuning uchun xodimlar bu tashkilotda qolib ketishmaydi. Ba'zi haydovchilar katta miqdorda ortiqcha xarajat haqida gapirishadi, bu juda katta miqdorni tashkil qiladi.

Har qanday sayohat ishi kunlik nafaqa berishni o'z ichiga oladi. Monopoliya to'lov hajmi va tartibini belgilamaydi, shuning uchun haydovchilar shunchaki cheklarni taqdim etadilar. Buxg alteriya bo'limi va tashkilot rahbariyati muayyan xarajatlarni qoplashning maqsadga muvofiqligini mustaqil ravishda belgilaydi. Shuningdek, kompaniya 2-shaxsiy daromad solig'i bo'yicha hisob-kitob hisobotlarini taqdim etmaydi. Albatta, har bir ishning kamchiliklari bor. Biroq, yuk mashinasining ishi juda aniq, shuning uchun siz bunga tayyor bo'lishingiz kerak. Aks holda, mehnatning boshqa sohalariga e'tibor berish yaxshiroqdirharakatlar.

Nima xavotirli

Monopoliya kompaniyasi uchun turli ish qidirish saytlarida, masalan, transport bo'limida har doim bo'sh ish o'rinlari mavjud. Yaxshi lavozimlarni uzoq vaqtdan beri rahbariyat bilan qarindosh yoki do'stona odamlar egallagan. Ko'pgina sobiq xodimlar ushbu kompaniya foydasiga tanlov qilishni tavsiya etmaydi. Monopoliyada ishlagan haydovchilarga professional vaqtlarini behuda sarf qilmaslik tavsiya etiladi.

Kompaniya benzin iste'moli stavkasini belgilab qo'ydi, bu 100 kilometrga 30 litr. Tashkilot me'yorlariga ko'ra, yoz noyabr oyining oxirigacha davom etishi, qish esa dekabrda boshlanishini hisobga olsak, yoqilg'ining ortiqcha sarflanishi yaqqol namoyon bo'ladi.

Ishga oid sharhlar

Ishchilarning ta'kidlashicha, kompaniya intervyu bosqichidayoq aldashni boshlaydi. Haydovchilik imtihoni eng muhim daqiqadir, chunki u ko'plab potentsial haydovchilarni ko'rib chiqadi. Xodimlar bir necha bosqichda o'tadigan uzoq suhbat haqida gapirishadi.

Ish beruvchi kompaniya ichidagi mehnat sharoitlari va rivojlanish istiqbollarini rang-barang tasvirlab beradi. Haydovchilarga ham jozibador maosh taklif etiladi. Aslida, ishga qabul qilish bosqichida ish beruvchi soliqlardan oldingi ish haqi miqdorini nomlaydi. Aslida, u ancha past bo'lib chiqadi. "Monopoliya" transport kompaniyasining yuk mashinasi uchun E toifali haydovchi-ekspeditorlar uchun bo'sh ish o'rinlari doimiy ravishda turli saytlarda joylashtiriladi. Bu shuni anglatadiki, bu pozitsiyadahech kim kechiktirmaydi. "Monopoliya" transport kompaniyasi har doim ham ish haqini o'z vaqtida to'lamaydi, buni sobiq haydovchilar tasdiqlaydi. Sharhlarda ular yakuniy moliyaviy natija ish haqi va bonuslarga bo'linganligini ta'kidlaydilar, ularning hajmi hech qanday joyda belgilanmagan. Mehnat shartnomasida maoshning kichikligi aniq ko‘rsatilgan, buni haydovchilarning Monopoliya transport kompaniyasi haqidagi fikr-mulohazalari tasdiqlaydi.

Ijobiy fikr

Koʻpchilik xodimlar (haydovchilar, yuk koʻtaruvchilar) ushbu tashkilotdagi ish haqi ular kutganidan past ekanligini, lekin har doim oʻz vaqtida toʻlanishini taʼkidlashadi. "Monopoliya" da ish faqat rasmiy hisoblanadi, shuning uchun har bir xodim to'liq ijtimoiy paket bilan ta'minlanadi. Ishlagan pul miqdori ish haqi jadvalida ko'rsatilgan, shuning uchun hammasini tekshirish oson. Bu yerda konvertdagi maoshlar hech kimga berilmaydi.

Ba'zi sharhlarda odamlar bu erda martaba o'sishi haqiqatan ham mumkin, deb aytishadi, ammo yuqori lavozimga ega bo'lish uchun ko'p mehnat qilish kerak. Bu tendentsiya hozir deyarli barcha xususiy kompaniyalarda kuzatilmoqda.

Ko'pgina haydovchilar ularga yangi mashinalar taqdim etilgani haqida xabar berishadi, ammo ularni olish uchun siz 3 oylik sinov muddatidan o'tishingiz va o'zingizni yaxshi isbotlashingiz kerak. Juda kamdan-kam hollarda, endigina ishga kirganlarga yangi jihozlar beriladi. Bu tushunarli, chunki kompaniya rahbariyati o‘z parkini xavf ostiga qo‘yishni istamaydi.

Ba'zi haydovchilar o'zlariningmarshrut koordinatorlar tomonidan amalga oshiriladi, chunki bu holda ular yukni etkazib berish uchun mas'uliyatning muhim qismini o'z zimmalariga oladilar.

Xulosa

Ushbu maqolada biz ishning o'ziga xos xususiyatlarini va haydovchilarning Monopol transport kompaniyasi haqidagi sharhlarini ko'rib chiqdik. Bundan xulosa qilish mumkinki, unda kadrlar muammosi ancha keskin. Mijozlar oldida kompaniyaning obro'si yukni tashish paytida tezligi va yaxlitligi bilan yaratiladi. Ish jarayoni bir vaqtning o'zida bir nechta mutaxassislar tomonidan ta'minlanadi: ekspeditorlar, dispetcherlar, koordinatorlar, haydovchilar va yuklagichlar.

Tashkilot rahbariyati xodimlariga nisbatan ancha talabchan. Buning sababi shundaki, shartnomalar bo'yicha majburiyatlarning muvaffaqiyatli bajarilishi bevosita ularning harakatlariga bog'liq. Aynan haydovchilar va dispetcherlar butun kompaniyani tavsiflovchi shaxslardir. Haqiqiy sharhlarni o'rganib chiqib, har kim ushbu korxonada ishlashning o'ziga xos xususiyatlari haqida o'zi uchun xulosa chiqarishi mumkin.