Yaponiya sanoati: tarmoqlar va ularning rivojlanishi

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Yaponiya (Nixon yoki Nippon) yetakchi iqtisodiy kuchlardan biridir. AQSh va Xitoy bilan birga yetakchilardan biri. Bu Sharqiy Osiyodagi umumiy mahsulotning 70% ni tashkil qiladi.

Yaponiya sanoati, ayniqsa, ilm-fan va ta'lim sohalarida yuqori rivojlanish darajasiga erishdi. Jahon iqtisodiyotining yetakchilari qatorida Toyota Motors, Sony Corporation, Fujitsu, Honda Motors, Toshiba va boshqalar bor.

Hozirgi holat

Yaponiya foydali qazilmalarda kambag'al - faqat ko'mir, mis va qo'rg'oshin-rux rudalari zaxiralari muhimdir. So'nggi paytlarda Jahon okeani resurslarini qayta ishlash ham dolzarb bo'lib qoldi - dengiz suvidan uran olish, marganets nodullarini olish.

Global iqtisodiyot nuqtai nazaridan, Quyosh chiqishi mamlakati umumiy ishlab chiqarishning taxminan 12% ni tashkil qiladi. Yaponiya sanoatining yetakchi tarmoqlari – qora va rangli metallurgiya, mashinasozlik (ayniqsa,avtomobilsozlik, robototexnika va elektronika), kimyo va oziq-ovqat sanoati.

Sanoat rayonlashtirish

Shtat ichida uchta eng yirik hudud mavjud:

• Tokio-Yokohama, unga Keyxin, Sharqiy Yaponiya, Tokio prefekturalari, Kanagava, Kanto viloyati kiradi.
• Nagoya, Tuke buni nazarda tutadi.
• Osaka-Kob (Xan-sin).

Yuqoridagilardan tashqari, kichikroq joylar ham mavjud:

• Shimoliy Kyushu (Kita-Kyushu).
• Kanto.
• Sharqiy dengiz sanoat mintaqasi (Tokay).
• Tokio-Tiba (Bunga Key-yo, Sharqiy Yaponiya, Kanto viloyati va Chiba prefekturasi kiradi).
• Yaponiya ichki dengiz hududi (Seto Naikai).
• Shimoliy erlarning sanoat hududi (Hokuriku).
• Kashima viloyati (bu bir xil Sharqiy Yaponiya, Kashima, Kanto viloyati va Ibaraki prefekturasini o'z ichiga oladi).

Ishlab chiqarishdan olingan daromadning 50% dan ortigʻi Tokioning Yokogama, Osaka, Kobe va Nagoya hududlari, shuningdek, Shimoliy Kyushudagi Kitakyushu orollaridan keladi.

Bu mamlakatda bozorning eng faol va barqaror elementi kichik va oʻrta biznesdir. Barcha yapon kompaniyalarining 99% bu sohaga tegishli. Biroq, bu to'qimachilik sanoati uchun to'g'ri kelmaydi. Yaponiyaning yengil sanoati (ulardan yuqorida qayd etilgan sanoat yetakchi element hisoblanadi) yirik, yaxshi jihozlangan korxonalarga asoslangan.

Qishloq xoʻjaligi

Mamlakatning qishloq xoʻjaligiga moʻljallangan yerlari hududining taxminan 13% ni egallaydi. Bundan tashqari, bu yerlarning yarmi sholi etishtirish uchun foydalaniladigan sel dalalaridir. Bu yerda qishloq xoʻjaligi koʻp tarmoqli boʻlib, uning asosini qishloq xoʻjaligi, aniqrogʻi sholi, texnik ekinlar, boshoqli don va choy yetishtirish yotadi.

Ammo bu Yaponiya bilan maqtana oladigan narsa emas. Bu mamlakatda sanoat va qishloq xo‘jaligi jadal rivojlanib, davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlanayotgani, ularga katta e’tibor qaratilayotgani, rivojlanishi uchun katta mablag‘lar sarflanayotgani ta’kidlandi. Bog'dorchilik va sabzavotchilik, ipakchilik, chorvachilik, o'rmonchilik va dengiz hunarmandchiligi ham muhim rol o'ynaydi.

Qishloq xo'jaligida sholi muhim o'rin tutadi. Sabzavotchilik asosan shahar atrofida rivojlangan, unga qishloq xoʻjaligiga moʻljallangan yerlarning chorak qismi ajratilgan. Hududning qolgan qismini texnik ekinlar, yem-xashak va tut daraxtlari egallaydi.

Taxminan 25 million gektar o'rmonlar bilan qoplangan, aksariyat hollarda egalari dehqonlardir. Kichik mulkdorlar taxminan 1 gektar maydonga ega. Asosiy egalari orasida imperator oilasi a'zolari, monastirlar va ibodatxonalar bor.

chorvachilik

Quyosh chiqayotgan mamlakatda chorvachilik Ikkinchi jahon urushidan keyingina faol rivojlana boshladi. Uning bir xususiyati bor - u import qilingan, import qilingan yemga (makkajo'xoriga) asoslangan. Yaponiya iqtisodiyoti barcha ehtiyojlarning uchdan biridan ko'pini ta'minlay olmaydi.

Chorvachilikning markazi Fr. Xokkaydo. Choʻchqachilik shimoliy rayonlarda rivojlangan. Umuman olganda, qoramollar soni 5 boshga yetadimillion kishi, ularning qariyb yarmi sog'in sigirlar.

Baliqchilik

Dengiz - Yaponiyaning afzalliklaridan biri. Sanoat va qishloq xoʻjaligi mamlakatning orolda joylashishidan koʻplab afzalliklarga ega: bu tovarlarni yetkazib berish uchun qoʻshimcha yoʻnalish, turizm sohasiga yordam va turli xil oziq-ovqat.

Biroq, dengiz boʻlishiga qaramay, mamlakat maʼlum miqdordagi mahsulotlarni import qilishga majbur (xalqaro huquqqa koʻra, dengiz hayotini qazib olishga faqat hududiy suvlar chegarasida ruxsat beriladi).

Baliq ovlashning asosiy ob'ektlari - seld, kambala, treska, qizil ikra, halibut, saury va boshqalar. Ovlanishning taxminan uchdan bir qismi Xokkaydo oroli hududidagi suvlardan tushadi. Yaponiya zamonaviy ilmiy tafakkur yutuqlarini chetlab o'tmadi: bu erda akvakultura faol rivojlanmoqda (marvarid midiya, baliqlar lagunalar va sholi dalalarida etishtiriladi).

Transport

1924 yilda mamlakatdagi avtoturargoh bor-yo'g'i 17,9 ming donani tashkil etdi. Shu bilan birga, hayratlanarli sonli rikshalar, velosipedchilar va ho'kizlar yoki otlar tomonidan boshqariladigan vagonlar bor edi.

20 yildan soʻng yuk mashinalariga boʻlgan talab, asosan, armiyaning oʻsib borayotgan ehtiyojlari tufayli ortdi. 1941 yilda mamlakatda 46 706 ta avtomobil ishlab chiqarilgan, shundan atigi 1 065 tasi avtomobil edi.

Yaponiya avtomobilsozlik sanoati faqat Ikkinchi jahon urushidan keyingina rivojlana boshladi. Koreyadagi urush edi. Harbiy buyurtmalarni olgan kompaniyalarga amerikaliklar tomonidan qulayroq shart-sharoitlar yaratilgan.

50-yillarning ikkinchi yarmida yengil avtomobillarga boʻlgan talab ham tez oʻsdi. 1980 yilga kelib, Yaponiya AQShni ortda qoldirib, dunyodagi eng yirik eksportchiga aylandi. 2008 yilda bu mamlakat dunyodagi eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisi sifatida tan olingan.

Kemasozlik

Bu 400 mingdan ortiq kishi, jumladan, bevosita fabrikalar va yordamchi korxonalarda ishlaydigan yetakchi tarmoqlardan biri hisoblanadi.

Mavjud quvvatlar barcha turdagi va maqsadlardagi kemalarni qurish imkonini beradi, shu bilan birga 8 ta dok suv sigʻimi 400 ming tonna boʻlgan supertankerlarni ishlab chiqarishga moʻljallangan. Yaponiyada ishlab chiqarilgan.

Yaponiya sanoatining bu sohada rivojlanishi Ikkinchi jahon urushidan keyin, 1947-yilda rejalashtirilgan kema qurish dasturi ishlay boshlaganidan keyin boshlandi. Unga ko'ra, kompaniyalar hukumatdan juda qulay imtiyozli kreditlar oldilar, bu esa byudjet o'sishi bilan har yili o'sib bordi.

1972 yilga kelib, 28-dastur (hukumat yordami bilan) umumiy suv o'tkazuvchanligi 3,304 ming brutto tonna bo'lgan kemalar qurishni nazarda tutgan. Neft inqirozi ko'lamni sezilarli darajada qisqartirdi, ammo urushdan keyingi yillarda ushbu dastur tomonidan qo'yilgan poydevor barqaror va muvaffaqiyatli bo'lib xizmat qildi.sanoat o'sishi.

2011-yil oxiriga kelib yaponlar uchun buyurtmalar kitobi 61 million dwtni tashkil etdi. (36 mln. brt.). Bozor ulushi 17% dwt darajasida barqarorligicha qoldi, buyurtmalarning asosiy qismi quyma yuk tashuvchilar (ixtisoslashtirilgan kemalar, don, tsement, ko'mir kabi yuklarni quyma holda tashish uchun quyma yuk tashuvchi turi) va kichikroq qismini tankerlar tashkil etdi.

Hozirda Janubiy Koreya kompaniyalarining jiddiy raqobatiga qaramay, Yaponiya kemalar qurish boʻyicha dunyoda birinchi oʻrinda turadi. Sanoatning ixtisoslashuvi va hukumat tomonidan qo'llab-quvvatlanishi jiddiy kompaniyalarni bunday vaziyatda ham oyoqqa turg'izish uchun asos yaratdi.

Metallurgiya

Mamlakat resurslari kam, shu sababli energiya va resurslarni tejashga qaratilgan metallurgiya kompleksini rivojlantirish strategiyasi ishlab chiqilgan. Innovatsion yechimlar va texnologiyalar korxonalarga elektr energiyasi iste'molini uchdan biridan ko'proq qisqartirish imkonini berdi va innovatsiyalar ham alohida kompaniyalar darajasida, ham butun sanoatda qo'llanildi.

Metallurgiya, boshqa tarmoqlar singari, Yaponiya sanoatining ixtisoslashuvi ham urushdan keyin faol rivojlandi. Biroq, agar boshqa davlatlar o'zlarida mavjud bo'lgan texnologiyalarni modernizatsiya qilish va yangilashga intilishgan bo'lsa, bu mamlakat hukumati boshqacha yo'l tutdi. Asosiy sa'y-harakatlar (va pul) korxonalarni o'sha paytdagi eng ilg'or texnologiyalar bilan jihozlashga qaratilgan edi.

Sanoatning jadal rivojlanishi taxminan yigirma yil davom etdi va 1973 yilda eng yuqori cho'qqiga chiqdi, bunda 17,27%. Dunyodagi barcha po'lat ishlab chiqarish faqat Yaponiya hissasiga to'g'ri keladi. Bundan tashqari, sifat jihatidan u etakchi bo'lishga da'vo qiladi. Bunga, jumladan, metallurgiya xomashyosining importi ham turtki bo'ldi. Axir har yili 600 million tonnadan ortiq koks va 110 million tonna temir rudasi mahsulotlari import qilinadi.

90-yillarning oʻrtalariga kelib Xitoy va Koreya metallurgiya korxonalari yaponiyaliklar bilan raqobatlashdi va mamlakat yetakchilik mavqeini yoʻqota boshladi. 2011-yilda tabiiy ofat va Fukusima-1dagi ofat tufayli vaziyat yomonlashgan, biroq taxminiy hisob-kitoblarga ko‘ra, ishlab chiqarish stavkalarining umumiy pasayishi 2 foizdan oshmagan.

Kimyo va neft-kimyo sanoati

Yaponiya kimyo sanoati 2012-yilda 40,14 trillion iyenalik mahsulot ishlab chiqargan. Mamlakat AQSH va Xitoy bilan birgalikda 5,5 mingga yaqin tegishli yoʻnalishdagi korxonalarga ega va 880 ming kishini ish bilan taʼminlagan holda dunyoning uchta yetakchilaridan biri hisoblanadi.

Mamlakatning oʻzida sanoat ikkinchi oʻrinda (uning ulushi jami 14% ni tashkil etadi), mashinasozlikdan keyin ikkinchi oʻrinda turadi. Hukumat uni asosiy yo‘nalishlardan biri sifatida rivojlantirib, ekologik toza, energiya va resurslarni tejovchi texnologiyalarni rivojlantirishga katta e’tibor qaratmoqda.

Ishlab chiqarilgan mahsulotlar Yaponiya ichida sotiladi va eksport qilinadi: 75% - Osiyoga, taxminan 10,2% - Evropa Ittifoqiga, 9,8% - Shimoliy Amerikaga va boshqalar. Eksport asosini kauchuk, fotomahsulotlar va aromatik uglevodorodlar, organik va noorganik birikmalar va boshqalar tashkil etadi.

Quyosh chiqishi mamlakati ham mahsulotlarni import qiladi(2012-yilda import qilingan taxminan 6,1 trillion yen), asosan Yevropa Ittifoqi, Osiyo va AQShdan.

Yaponiya kimyo sanoati elektronika sanoati uchun materiallar ishlab chiqarishda yetakchilik qiladi, xususan, yarimoʻtkazgich mahsulotlari jahon bozorining qariyb 70% va suyuq kristall displeylar uchun 65% ushbu orol mamlakatidagi kompaniyalarga tegishli.

Zamonaviy sharoitda atom va aviatsiya sanoati uchun uglerod tolalari va kompozit materiallar ishlab chiqarishni rivojlantirishga katta e'tibor qaratilmoqda.

Elektronika

Axborot va telekommunikatsiya sohasini rivojlantirishga katta e'tibor qaratilmoqda. 3D uzatish texnologiyalari, robototexnika, yangi avlod optik tolali va simsiz tarmoqlar, smart-tarmoqlar va bulutli hisoblashlar “sanoatning asosiy dvigateli” sifatida ishlamoqda.

Infratuzilma koʻlami boʻyicha Yaponiya Xitoy va Qoʻshma Shtatlarga yetib boradi va kuchli uchlikka kiradi. 2012-yilda mamlakatda Internetdan foydalanuvchilarning umumiy soni umumiy aholining 80 foiziga yetdi. Kuch va mablagʻ superkompyuterlarni yaratishga, energiyani boshqarishning samarali tizimlari va energiya tejovchi texnologiyalarni rivojlantirishga yoʻn altirilgan.

Energiya

Yaponiyaning energiyaga boʻlgan ehtiyojining taxminan 80% import hisobiga qondirilgan. Dastlab, bu rolni Yaqin Sharq davlatlaridan yoqilg'i, ayniqsa neft o'ynadi. Quyosh chiqayotgan mamlakatda ta'minotga qaramlikni kamaytirish uchun, xususan, "tinch atom" bilan bog'liq bir qator choralar ko'rildi.

Yadro energetikasi sohasidagi tadqiqot dasturlari 1954 yilda boshlangan. Hukumatning bu boradagi maqsadlarini amalga oshirish uchun bir qancha qonunlar qabul qilindi va tashkilotlar tuzildi. Birinchi tijoriy yadro reaktori Buyuk Britaniyadan olib kelingan, 1966 yilda ishga tushirilgan.

Bir necha yil o'tgach, mamlakatning kommunal xizmatlari amerikaliklardan chizmalarni sotib oldi va mahalliy kompaniyalar bilan birgalikda ulardan ob'ektlar qurdi. Yaponiya kompaniyalari Toshiba Co., Ltd., Hitachi Co., Ltd. va boshqalar o'zlari engil suv reaktorlarini loyihalash va qurishni boshladilar.

1975 yilda mavjud stantsiyalar bilan bog'liq muammolar tufayli takomillashtirish dasturi boshlandi. Unga ko'ra, 1985 yilga kelib Yaponiya atom sanoati uch bosqichdan o'tishi kerak edi: birinchi ikkitasi mavjud tuzilmalarni ishlatish va texnik xizmat ko'rsatishni yaxshilash uchun ularni o'zgartirishni, uchinchisi esa quvvatni 1300-1400 MVtga oshirishni va reaktorlarni tubdan o'zgartirishni talab qildi..

Bu siyosat natijasida Yaponiya 2011-yilda 53 ta reaktorga ega boʻlib, mamlakat elektr energiyasiga boʻlgan ehtiyojning 30% dan ortigʻini taʼminladi.

Fukushimadan keyin

2011-yilda Yaponiya energetika sanoati qattiq zarbaga uchradi. Mamlakat tarixidagi eng kuchli zilzila va undan keyingi sunami natijasida “Fukusima-1” AESda avariya yuz berdi. Keyinchalik radioaktiv elementlarning katta oqib chiqishidan so'ng, mamlakat hududining 3%, stansiya atrofidagi aholi (taxminan 80 ming kishi) ifloslangan.odamlar) koʻchmanchilarga aylandi.

Bu voqea koʻplab mamlakatlarni atomning ishlashi qanchalik maqbul va xavfsiz ekanligi haqida oʻylashga majbur qildi.

Yaponiyada atom energiyasidan voz kechish talabi bilan norozilik toʻlqini boʻldi. 2012 yilga kelib, mamlakatdagi aksariyat stansiyalar o'chirilgan. Yaponiya sanoatining so'nggi yillardagi tavsifi bir jumlaga to'g'ri keladi: "Bu mamlakat yashil bo'lishga intilmoqda."

Endi u aslida atomdan foydalanmaydi, asosiy muqobil tabiiy gaz. Qayta tiklanadigan energiyaga ham katta e'tibor qaratilmoqda: quyosh, suv va shamol.