X-22 qanotli raketasi: imkoniyatlar va maqsad

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

X-22 Burya - Sovet/Rossiyaning kemaga qarshi qanotli raketasi, K-22 aviatsiya raketa tizimining bir qismi. U yadroviy yoki yuqori portlovchi-kumulyativ jangovar kallak yordamida nuqta va hududdagi radar-kontrastli nishonlarga hujum qilish uchun mo'ljallangan. Ushbu maqoladan siz Kh-22 raketasining tavsifi va xususiyatlari bilan tanishasiz.

Yaratilish

1958 yil 17 iyunda Sovet Ittifoqi Vazirlar Kengashining qaroriga binoan K-22 aviatsiya-raketa tizimini yaratish, uni keyinchalik Tu-22 tovushdan tez bombardimonchi samolyotiga o'rnatish bo'yicha ishlar boshlandi.. Tizimning asosiy elementi Kh-22 Burya qanotli raketasi edi. OKB-155 ning Dubna filiali majmuani rivojlantirishni o'z zimmasiga oldi. Raketa ikkita versiyada yaratilgan: alohida kemalarni (radar-kontrast nuqtalari) va samolyot tashuvchining kafolatlarini yoki konvoylarini (real nishonlarni) yo'q qilish uchun. Yo'l-yo'riq tizimi KB-1 GKREda bir vaqtning o'zida uchta versiyada ishlab chiqilgan: faol RGSN (radarni boshqarish boshi), passiv RGSN va avtonom PSI trek izlagichi bilan.

Sinovlar va yaxshilanishlar

Tizimning birinchi prototiplari 1962 yilga kelib № 256 GKAT zavodida ishlab chiqarilgan. Xuddi shu yili konvertatsiya qilingan Tu-16K-22 samolyotida uning sinovlari boshlandi. Sinovlar davomida muhandislar ko'plab muammolarni aniqladilar, ular faqat 1967 yilda, faol RGSN raketasi SSSR tomonidan qabul qilinganda hal qilindi. 256-sonli zavodda seriyali ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi va keyinchalik Ulyanovsk mashinasozlik zavodiga ko'chirildi.

Kh-22PSI variantini ishlab chiqish uzoqroq davom etdi. Ushbu raketa faqat 1971 yilda xizmatga kirdi. Xuddi shu yili A. L. Bereznyak boshchiligida uni yaratish ustida ishlagan bir guruh dizaynerlar Davlat mukofoti bilan taqdirlandilar.

Passiv RGSN bilan uchinchi variantga kelsak, uni loyihalashda dizaynerlar bir qator qiyinchiliklarga duch kelishdi, ular faqat raketaning navbatdagi modifikatsiyasi ishlab chiqilgunga qadar ularni engishga muvaffaq bo'lishdi.

X-22 raketasi paydo boʻlishi bilan uzoq masofali aviatsiya imkoniyatlari sezilarli darajada kengaydi. Ushbu qurollar bilan jihozlangan Tu-22K samolyotlarining asosiy nishoni taxmin qilingan dushmanning samolyot tashuvchi zarbalari guruhlari edi. Yangi raketa tizimining kamchiliklari ham bor edi. Ular, birinchi navbatda, ish xavfsizligi va ishonchliligi bilan bog'liq. Samolyotning to'xtatilishida 2-3 marta parvoz qilgandan so'ng, raketalar ko'pincha muvaffaqiyatsizlikka uchradi va zaharli yoqilg'i va agressiv oksidlovchi ba'zida jiddiy avariyalarga sabab bo'ldi. PSI versiyasining QUO bir necha yuz metrni tashkil etdi. Bu nuqta nishonlarga muvaffaqiyatli hujum qilish uchun etarli emas edi. Qaysi bo'yicha testlar bo'lsa, jang o'rnigabirliklar, raketalar qurolning ishlashi haqida to'liq ma'lumot beruvchi KTA tizimi bilan jihozlangan bo'lib, yaxshi o'tdi, keyin harbiy qismlarda o'q otishda ko'pincha boshqaruv tizimining ishdan chiqishi bilan bog'liq muammolar mavjud edi. Ko'pgina baxtsiz hodisalarning sababi havoning ifloslanishi va nazorat qilish tizimining bo'limlarida harorat rejimining buzilishi edi. Drenaj vaziyatni qisman tuzatishga yordam berdi.

Oʻzgartirishlar

X-22 raketasini ishlab chiqarish jarayonida u juda ko'p o'zgartirishlar oldi.

Asosiy model X-22PG deb nomlangan. U faol RGSN bilan jihozlangan va nuqtani, ya'ni mustaqil nishonlarni urish uchun mo'ljallangan edi. Bunday raketa yuqori portlovchi-kumulyativ yoki termoyadro kallaklari bilan jihozlanishi mumkin. Birinchi jangovar kallakda "M", ikkinchisi esa "H" indeksiga ega edi. Asosiy Kh-22 Burya qanotli raketasi Tu-22 samolyotining to'rtta versiyasiga o'rnatilgan: K, KD, KP va KPD.

Boshqa versiyalar (qabul qilingan yil qavs ichida ko'rsatilgan):

1. X-22PSI (1971).
2. X-22MA (1974). Parvoz tezligini 4000 km/soatga oshirdi.
3. X-22MP (1974). Passiv boshqaruv tizimi olindi va tezlik 4000 km/soatgacha oshirildi.
4. X-22P (1976). Ushbu raketaning passiv RGSNi dushman radiotexnikasini radiatsiya qilishga qaratilgan. Bu versiya oddiy zaryadlangan, quvvati kamaytirilgan jangovar kallak oldi.
5. X-22M (1976). Kh-22M raketasi avvalgi modifikatsiyadan tezligini 4000 km/soatgacha oshirishi bilan farq qiladi.
6. X-22NA (1976). Sozlash imkoniyati bilan inertial boshqaruv tizimi bilan jihozlanganyerga qarab.
7. X-BB. Bu eksperimental modifikatsiya bo'lib, uning tezligi 6 Machga, parvoz balandligi esa 70 kilometrga yetdi. 1980-yillarning oxirida raketa sinovdan o'tkazilayotgan edi. Bir qator hal etilmagan muammolar tufayli u hech qachon qabul qilinmadi.
8. X-32 (2016). Bu Kh-22 tovushdan tez uchuvchi qanotli raketaning chuqur modernizatsiyasi. Asosiy o'zgarishlar dvigatel, boshqaruv tizimi va engil jangovar kallakka tegishli. Ushbu raketani yaratish bo'yicha ishlar 1990-yillarning o'rtalarida boshlangan va bir necha bor to'xtagan. Faqat 1998 yilda birinchi prototip sinovlari o'tkazildi.
9. Kamalak-D2. 1997 yilda K-22 tizimining Kh-22 qanotli raketasi asosida yaratilgan gipertovushli uchish laboratoriyasi taqdim etildi. U 800 kg gacha bo'lgan uskunani ko'tara oladi va bir vaqtning o'zida 6,5 m tezlikni rivojlantiradi. Ushbu raketaning elektr stantsiyasi havo-ramjetli dvigatel va raketa kuchaytirgichidan iborat. U Tu-22M3 samolyotidan uchirilgan.

Materiallar

X-22 raketasini yaratishda asosiy shart uning yuqori haroratlarda ishlashini saqlab qolish edi. Gap shundaki, maksimal tezlikda uchayotganda raketaning sirtlari 420 ° S gacha qiziydi. Shunday qilib, raketa va samolyot sanoatida keng qo'llaniladigan alyuminiy qotishmalaridan foydalanish, lekin faqat 130 ° S haroratda "saqlab turish" mumkin emas edi. Dizaynerlar issiqlik bilan tuzilishi va kuchini yo'qotadigan ko'plab boshqa materiallardan voz kechishlari kerak edi. Natijada, zanglamaydigan po'latlar va titan asosiy materiallar sifatida tanlangan. Katta ishlab chiqarish uchunelementlar, payvandlash keng qo'llanilgan.

Fyuzelaj, qanot va dumning quvvat elementlari po'latdan, terisi va haddan tashqari qizib ketgan ba'zi tugunlari titanium qotishmasidan qilingan. Issiqlik qalqonlari va ekranlar ham titandan qilingan. Ichki issiqlik izolatsiyasi uchun maxsus matlar ishlatilgan. Uskunalar uchun ramkaning ichki elementlari, shuningdek, jihozlarni o'rnatish uchun to'sinlar va ramkalar engil magniy qotishmalaridan katta o'lchamdagi quyish orqali tayyorlanadi.

Homing boshi uchun shisha-tekstolitli radio-shaffof yarmarkalarni yaratishda dizaynerlar 400 °C gacha bo'lgan haroratlarda ularning barqaror xususiyatlarini saqlab qolish zarurati bilan bog'liq bir qator qiyinchiliklarga duch kelishdi. Natijada yarmarkalar issiqlikka chidamli yopishtiruvchi moddalar, radio-shaffof materiallar, kvarts matolari va mineral tolalardan tayyorlandi.

Tarz

Suratini samolyot surati deb adashish mumkin boʻlgan Kh-22 raketasi oddiy aerodinamik sxema boʻyicha ishlab chiqilgan planerga ega – qanot va stabilizator oʻrtada joylashgan.

Fyuzelyaj to'rtta bo'limdan iborat bo'lib, ular gardishli ulanish orqali birlashtiriladi. Korpusning kamon qismida, raketaning versiyasiga qarab, uy boshi, radar koordinatori yoki avtonom o'q hisoblagichining DISS mavjud. Boshqaruv tizimlari bloki ham mavjud. Undan keyin havo va kontaktli sigortalar bloklari, jangovar kallak, yonilg'i komponentlari bo'lgan tanklar bo'linmalari, shuningdek batareyalar bilan energiya bo'limi, avtopilot vatankni bosim o'tkazish uskunasi. Quyruq qismida R201-300 rusumidagi boshqaruvchi rullar, turbonasosli dvigatel bloki va ikki kamerali suyuq yonilg'i raketa dvigateli (LPRE) mavjud. Bugun biz ko'rib chiqayotgan X-22 raketasining yoqilg'i zaxirasi 3 tonnani tashkil etadi.

Raketaning eng katta birliklari - bu tank bo'linmalari. Ular korroziyaga chidamli po'latdan payvandlangan yuk ko'taruvchi to'plamli yupqa devorli konstruktsiyalardir. Bo'limlar, shuningdek, qanotlarni ulash joylarini olib yuradi. Raketaning kuchliligi sababli texnologik va operatsion lyuklarning minimal soni bor, ularning kesiklari strukturani sezilarli darajada zaiflashtiradi.

Qanotlar va patlar

Uchburchak qanoti 75° supurib, oldingi cheti boʻylab tovushdan tez simmetrik profilga ega, uning nisbiy qalinligi 2%. Qanotning etarli darajada mustahkamligi va qattiqligi, uning past qurilish balandligi (ildizda faqat 9 sm), ko'p shpatli struktura va qalin devorli teridan foydalanish orqali ta'minlanadi. Har bir konsolning maydoni 2,24m3.

Hamma harakatlanuvchi empennaj konsollari nisbiy qalinligi 4,5% ni tashkil qiladi va raketani egilish, aylanish va qadamda boshqarish uchun javobgardir. Fyuzelyaj ostida Kh-22 raketasining yo'nalish barqarorligini oshirish uchun o'rnatilgan pastki kiel ham mavjud. Unda ba'zi uskunalar antennalari joylashgan. Dastlab, pastki kiel olinadigan va tashuvchi samolyotga osilganidan keyin raketaga biriktirilgan. Keyinchalik, tashish qulayligi uchun u aylanadigan o'rnatish bilan jihozlangan, buning natijasidaparvoz paytida kiel o'ng tomonga buriladi. Bu raketaning tashish balandligini 1,8 m gacha kamaytirish imkonini berdi.

Uskunalar

Kh-22 tovushdan tez raketaning boshqaruv tizimi avtopilotni o'z ichiga oladi, u konvertorli "quruq" ampulali akkumulyatordan quvvatlanadi. Uning energiya zichligi barcha iste'molchilarni 10 daqiqalik uzluksiz quvvat bilan ta'minlash uchun etarli. U bilan bir xil bo'limda bosim o'tkazish uchun uskunalar mavjud. Boshqaruv tizimi gidravlikakumulyatorlar bilan ishlaydigan kuchli gidravlik rul drayvlarini o'z ichiga oladi.

Suyuq dvigatelli raketa dvigateli, P201-300 modellari ikki kamerali dizaynga ega. Kameralarning har biri raketaning asosiy parvoz rejimlari uchun optimallashtirilgan. Shunday qilib, yonish quvvati 8460 kgf bo'lgan boshlang'ich kamera raketani tezlashtirish va uning maksimal tezligiga erishish uchun xizmat qiladi va bor-yo'g'i 1400 tortishish kamerasi - tejamkor yoqilg'i sarfi bilan balandlik va tezlikni saqlash uchun. Umumiy turbonasos bloki elektr stantsiyasini quvvatlantirish uchun javobgardir. Kh-22 raketasiga yonilg'i quyish uni taxminan 3 tonna oksidlovchi va 1 tonna yoqilg'i bilan jihozlashni o'z ichiga oladi.

Inertial boshqaruv funktsiyasiga ega X-22PSI versiyasi berilgan koordinatalarda dushman ob'ektlarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan, shuning uchun u havoda ham, to'siq bilan to'qnashganda ham ishga tushirilishi mumkin bo'lgan 200 kt jangovar kallak bilan jihozlangan.

Shot

Kh-22 qanotli raketasi samolyotdan ajratilgandan so'ng, yoqilg'i komponentlari o'z-o'zidan yonib ketadi. Ayni paytda raketaning tezlashishi va ko'tarilishi boshlanadi. Xarakterparvoz yo'li oldindan tanlangan dasturga bog'liq. Raketa oldindan belgilangan tezlikka yetganda, elektr stansiya marsh rejimiga o'tadi.

Nuqtali nishonga hujum qilganda, moʻljallangan bosh ikki tekislikda nishonni kuzatib boradi va avtopilotga boshqaruv signallarini beradi. Kuzatish jarayonida vertikal burchak oldindan belgilangan qiymatga yetganda, raketani 30 ° gorizontal burchak ostida nishonga sho'ng'in rejimiga o'tkazish uchun signal beriladi. Sho'ng'in paytida boshqaruv vertikal va gorizontal tekisliklarda homing tizimidan kelgan signallarga muvofiq amalga oshiriladi. O'rta o'lchamli kreyser tashuvchi samolyot 340 kmgacha bo'lgan masofani aniqlaydi, qo'lga olish va kuzatib borish esa 270 kmgacha bo'lgan masofadan amalga oshiriladi.

Hududdagi nishonlarga hujum qilganda tashuvchi samolyot radar tizimi va boshqa navigatsiya vositalaridan foydalangan holda nishon koordinatalarini aniqlaydi. Raketaning bort uskunasi elektromagnit to'lqinlarni dushman yo'nalishi bo'yicha chiqaradi va doimiy ravishda haqiqiy tezlik vektorini aniqlaydi va ularni erning "ishlayotgan" qismlaridan aks ettirilgan shaklda oladi. Vaqt o'tishi bilan bu ko'rsatkich avtomatik ravishda birlashtiriladi, shundan so'ng raketadan nishongacha bo'lgan masofa doimiy ravishda aniqlanadi va samolyotdan belgilangan yo'nalish saqlanadi.

Imkoniyatlar

Amaliyot shuni ko'rsatdiki, biz tavsifi ko'rib chiqilayotgan X-22 raketasi yadroviy zaryadlardan foydalanmasdan ham kemalarga hujum qilishning juda samarali vositasidir. Kemaning yon tomoniga tushgan raketa hatto samolyot tashuvchini ham ishdan chiqarishi mumkin bo'lgan zararga olib keladi. Shuning uchun harbiy doiralarda uni "samolyot tashuvchi qotil" deb atashadi. X-22 raketasi 800 m/s yaqinlashish tezligida 22 m2 gacha bo'lgan teshikni qoldiradi. Shu bilan birga, ichki bo'limlar 12 metr chuqurlikdagi reaktiv bilan yondiriladi.

Sovet harbiy rahbariyatiga ko'ra, Tu-22MZ va Tu-95 samolyotlari Kh-22 raketalari bilan yirik kemalarga qarshi kurashda eng samarali vosita bo'lgan. Sovuq urush davrida ushbu samolyotlar AQShning elektron aralashuvi oqibatlarini qayd etish uchun muntazam ravishda AQSh aviatashuvchilariga yaqinlashdi. Ushbu razvedka operatsiyalarida qatnashgan navigatorlar Amerika mudofaasining yuqori samaradorligini qayd etdilar. Ularning so'zlariga ko'ra, displeylardagi nishon belgilari tom ma'noda zich shovqin bulutida g'oyib bo'ldi. Sovet aviatsiyasining bunday sharoitlarda samarali ishlashi uchun hujum strategiyasi ishlab chiqilgan bo'lib, unda birinchi navbatda yadro kallaklari bo'lgan raketalar aniq nishonga emas, balki butun tuzilishga qaratilgan. Shundan so'ng oddiy raketalar uchiriladi, mutaxassislar fikricha, omon qolgan nishonlarni topib, ularga tegishi kerak.

Dushmanning havo hujumidan mudofaa tizimlariga qarshi kurash bir qator chora-tadbirlarni o'z ichiga oladi: bir necha guruhlar tomonidan hujumni to'plash, raketa tashuvchilarni va ularni qoplaydigan samolyotlarni ajratish, hujum paytida manevr qilish va boshqalar. Zarba turli tomondan yaqinlashish, qayta qurish, frontal hujum yoki dushman kemalarini ketma-ket o'chirish orqali amalga oshirilishi mumkin. Ba'zida chalg'ituvchi samolyotlar guruhi ajralib turadi.

Ta'limotlar

1990-yillar boshidan oldin jonli otishmadengiz nishonlari Kaspiyda amalga oshirildi. Buning uchun olis aerodromlar ekipajlari mashg‘ulotlar o‘tkaziladigan maydonga yaqinroq joylashishiga to‘g‘ri keldi. Vaqt o‘tishi bilan Kaspiy dengizidagi 1950-yillardan buyon faoliyat ko‘rsatayotgan poligon raketalar va nishonlar bo‘laklari bilan dengizning sezilarli darajada ifloslanishi tufayli yopildi. Qozog‘istonga ketgan Axtuba poligonida o‘q uzishni ham imkonsiz bo‘lib qoldi.

Bir necha yildan soʻng yangi jihozlangan oʻq otish poligonlarida otishmalar davom ettirildi. Ularni joylashtirish uchun aholi kam yashaydigan keng hududlar tanlandi, bu erda sog'inishning oqibatlari haqida tashvishlanib bo'lmaydi. Ushbu hududlar telemetrik nazorat punktlari va o'lchash postlari bilan jihozlangan. 1999 yil iyun oyining oxirida Shimoliy dengiz Kirkenes havo bo'limining Tu-22MZ samolyoti Rossiya Federatsiyasining shimoliy qismida o'tkazilgan G'arbiy-99 sinovlari paytida Barents dengizida raketalarni uchirdi. Ular flot kemalari bilan birgalikda 100 km masofadan xayoliy dushmanning qopqon otryadini va 300 km masofadagi asosiy nishonni zararsizlantirishdi. O'sha yilning sentyabr oyida Tu-22M3 samolyoti Tinch okean flotida nishonga o'q uzdi.

2000-yil avgust oyida Rossiya Federatsiyasi va Ukraina harbiy-havo kuchlarining qoʻshma sinovlari chogʻida bir juft Poltava Tu-22M3 samolyoti shimolga uchib, 10 ta rus samolyoti bilan birga yaqinidagi oʻquv poligonidagi nishonlarga hujum qildi. Novaya Zemlya. Ikki hafta oʻtgach, aviatsiya va havo hujumidan mudofaa qoʻshma mashgʻulotlari doirasida Ukraina bombardimonchi samolyoti ekipaji nishonga olingan raketani uchirdi, u Su-27 qiruvchisi tomonidan tutib olingan va urilgan.

2001 yil aprel oyida Kh-22 raketasining ishonchliligini sinash uchun,nusxasi ishga tushirildi, 25 yil davomida omborda saqlangan. Ishga tushirish muvaffaqiyatli bo'ldi. Kamroq muvaffaqiyatli otishma 2002 yil sentyabr oyida Chita yaqinida bo'lib o'tdi - yo'l-yo'riq ko'rsatilmaganligi sababli raketa Mo'g'uliston hududiga tushib ketdi, bu janjal va tovon to'lanishiga olib keldi. Xuddi shunday qo‘pol xato Qozog‘istonda ham sodir bo‘lgan, u yerda raketa qishloq yaqiniga kelib tushgan.

Aerodromlarda raketalarni tashish uchun maxsus T-22 transport aravalari qo'llaniladi, ularning orqa g'ildiraklari gidravlika tufayli "cho'ntarilishi" mumkin, bu esa katta hajmli mahsulotni samolyot ostiga siljitishga imkon beradi. minimal tozalash. Kh-22 og'ir raketasini to'xtatib turish uchun kuchli elektr burablardan foydalaniladi, ularning ishlash ko'rsatkichlari unga eng katta kemalarga dosh berishga imkon beradi.

Yoqilg'i quyish muammosi

X-22 qanotli raketasi milliy raketa texnologiyasi va aviatsiyasida alohida o'rin tutdi. Uning asosiy afzalliklari: yuqori xizmat muddati (2017 yilda raketa o'zining 50 yilligini nishonladi) va foydalanishning ko'p qirraliligi. Bitta turdagi samolyotlarda ishlaydigan analoglardan farqli o'laroq, Kh-22 bir vaqtning o'zida uchta samolyotni qurollantiradi: Tu-22K, Tu-22M va Tu-95K-22.

Raketaning muhim kamchiligi ham bor, u hatto 50 yil ichida ham to'liq bartaraf etilmagan - suyuq dvigateldan foydalanish bilan bog'liq past ish qobiliyati. Yoqilg'i aralashmasining tarkibiy qismlarining toksikligi va kaustikligi raketalarning jangovar tayyorgarligini ta'minlashni muammoli qiladi. To'ldirilgan shaklda uzoq muddatli saqlash strukturaning past korroziyaga chidamliligi tufayli mumkin emas edi. Va hatto korroziya inhibitörlerinden foydalanish ham hal qilmaydimuammo.

Korroziya jarayonlariga qarshi kurashning eng samarali chorasi maxsus jihozlar yordamida ampulalarni toʻldirishni joriy qilish edi. Bu usul oksidlovchini muhrlangan idishlardan yonilg'i idishiga bosim ostida, tashqi muhit bilan aloqa qilmasdan quyishni o'z ichiga oladi. Yoqilg'i quyish darhol otishdan oldin amalga oshiriladi. Jihozlangan raketalarni saqlash qabul qilinishi mumkin emas. Raketaga yonilg'i quyish bo'yicha mutaxassislar jun, qalin rezina qo'lqoplar va qalin materialdan yasalgan etik qoplamalari ustidan maxsus himoya kostyumini kiyishlari kerak. Bundan tashqari, ular majburiy ravishda izolyatsion gaz niqobini kiyishlari kerak. Yoqilg'i quyish jarayoni gaz analizatori yoqilgan va sizib chiqishlarni qayd qilgan holda amalga oshiriladi.

Birliklarda ular mashaqqatliligi sababli raketalarni yonilg'i bilan to'ldirishdan qochishga harakat qilishadi, shuning uchun bombardimonchi samolyotlarda o'quv parvozlari ko'pincha yoqilg'isiz raketalar bilan amalga oshiriladi. To'liq hajmda ular yiliga 1-2 marta o'quv-mashg'ulot yig'inlarida o'tkaziladigan sinov boshlanishidan oldin tayyorlanadi. Bunday qurolni ishga tushirish juda mas'uliyatli vazifadir, shuning uchun undan faqat boy tajribaga ega o'qitilgan ekipajlar foydalanishi mumkin.

Xususiyatlar

Yuqoridagilarni umumlashtirib, keling, Kh-22 Burya qanotli raketasining asosiy xususiyatlarini tahlil qilaylik:

1. Uzunligi - 11,65 m.
2. Kirgi buklangan holda balandlik - 1,81 m.
3. Fyuzelya diametri - 0,92 m.
4. Qanotlar kengligi - 3 m.
5. Boshlash vazni - 5, 63-5, 7 t.
6. Parvoz tezligi - 3, 5-3, 7 M.
7. Parvoz balandligi– 22, 5-25 km.
8. Otish masofasi - 140-300 km.
9. Ilova balandligi - 11-12 km.
10. Urush kallagi: termoyadro yoki yuqori portlovchi-kumulyativ.
11. Dvigatel quvvati - 13,4 kN gacha.
12. Yoqilgʻi zaxirasi - 3 t.