Rossiya temir yo'llarining tashkiliy tuzilmasi. Rossiya temir yo'llari boshqaruv tuzilmasi sxemasi. Rossiya temir yo'llari va uning bo'linmalarining tuzilishi

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-07 21:02

Tashkiliy tuzilma - asosiy vazifasi har xil turdagi boshqaruv qarorlarini ishlab chiqish va amalga oshirishdan iborat bo'lgan xizmatlar va bo'limlar yig'indisidir. Rossiya temir yo'llari dunyodagi eng yirik transport kompaniyalaridan biridir. Mamlakatimizda temir yo‘llarning ekspluatatsion uzunligi 85,5 ming km. Shu bilan birga, elektrlashtirilgan - 42,3 ming km. Albatta, bunday yirik xoldingni boshqarish ancha qiyin. "Rossiya temir yo'llari" ning tashkiliy tuzilmasi ko'plab idora va tashkilotlarni o'z ichiga oladi.

Biroz tarix

1834 yil Rossiyada temir yo'llarning rivojlanishining boshlanishi hisoblanadi. Keyin konchilar jamiyatining taklifiga binoan mamlakatga mashhur muhandis Frans fon Gerstner keldi. U maʼlum hududlarda temir yoʻl qurish rentabelligini aniqlash maqsadida butun shtat boʻylab sayohat qildi va qirolga hisobot taqdim etdi.

Mashhur Tsarskoselskaya yo'li birinchi marta qurilgan (1836 yilda). 1845 yilda Rossiya allaqachon o'z parovozlarini ishlab chiqarishni boshlagan edi. Ko'pincha bu davrda temir yo'llar sotishdan tushgan pul evaziga qurilganAlyaska.

Bugungi kunda Rossiyadagi yo'llarning 80% 1917 yilgacha yotqizilgan. Biroq, sovet davrida ham temir yo'llar juda faol qurilgan. Masalan, Shimoliy Pechersk va Baykal-Amur magistrallari yotqizildi.

Hozirgi kunga qadar "Rossiya temir yo'llari" MChJ faol rivojlanayotgan vertikal integratsiyalashgan kompaniya hisoblanadi. Tashkiliy faoliyatning eng yaxshi standartlariga rioya qilgan holda, u korporativ boshqaruvni biznes faoliyati muvaffaqiyati va investitsiyalar nuqtai nazaridan jozibadorlikni oshirishning zaruriy sharti sifatida tan oladi. Darhaqiqat, XXI asrda temir yo‘llarning o‘zi ham zamon ruhida rivojlanmoqda – tezyurar liniyalar ishga tushmoqda, onlayn kassalar ochilmoqda va hokazo.

Rossiya temir yo'llari tuzilmasi: boshqaruv organlari

Rossiya temir yo'llari ochiq aktsiyadorlik jamiyati sifatida ro'yxatdan o'tgan. Kompaniyaning asosiy boshqaruv organlari:

1. Aksiyadorlarning umumiy yig'ilishi.
2. Boshqaruv kengashi.
3. Boshta.

Rossiya temir yo'llarining tashkiliy tuzilishi: sxema

Rossiya temir yoʻllarini tashkil etuvchi asosiy organlar:

1. Boshqarish apparati.
2. Tuzilmaviy boʻlinishlarning har xil turlari.
3. Boshqa mamlakatlardagi ofislar.
4. Rossiyadagi filiallar.
5. Assotsiatsiyalar va sho'ba korxonalar.

Boshqarish apparati

Rossiya temir yo'llari tuzilmasi, jumladan, xodimlarni boshqaradigan turli bo'limlarni vashuningdek, investitsiya va tijorat faoliyatini nazorat qilish va turli xil innovatsion texnologiyalarni joriy etish. Masalan, filiallarning tashkiliy faoliyati bilan shug'ullanadigan Rossiya temir yo'llari bo'limlari mavjud. Qurilmaning bir qismi bo'lgan buxg alteriya xizmati kompaniyaning mulki va moliyaviy holati uchun javobgardir.

Boʻlinmalar

Shubhali korxonalardan bunday bo'limlar mustaqil yuridik shaxs emasligi va faqat kompaniyaning o'zi nomidan ish olib borishi bilan ajralib turadi, bu holda Rossiya temir yo'llari. Rossiya temir yo'llarining tarkibiy bo'linmalari turli xillarni o'z ichiga oladi. Misol uchun, Bojxona faoliyati markazi tovarlarni bojxona nazoratidan o'tkazishda xarajatlarni, tashqi iqtisodiy operatsiyalarni tuzishda xavflarni kamaytirish, vaqtincha saqlash omborlari tarmog'ini rivojlantirish va boshqalarni tashkil qiladi. Rossiya temir yo'llari va uning bo'linmalari tuzilmasi ancha murakkab. Bu kompaniya aslida juda katta.

Boshqa mamlakatlardagi ofislar

Rossiya temir yo'llari tashkiliy tuzilmasi shunday bo'limlarni o'z ichiga oladi. Ular Rossiyadan tashqarida tashishni muvofiqlashtirish bilan shug'ullanadilar. Ayni paytda Rossiya temir yo'llari Xitoy, Belarusiya, Estoniya, Slovakiya, Finlyandiya, Ukraina kabi davlatlarda vakolatxonalarini ochgan. Ularning asosiy vazifasi ma'lum bir davlat hududida "Rossiya temir yo'llari" harakatlanuvchi tarkibining ekspluatatsiyasi samaradorligini oshirishdan iborat. vagonlarni imkon qadar tezroq tushirish va ularni Rossiyaga qaytarish, yoʻnalishlar sigʻimini oshirish.

Rossiya temir yoʻllari filiallari yoqilganRossiya Federatsiyasi hududi

Rossiya temir yoʻllari tarkibini oʻz ichiga oladi va 16 ta temir yoʻlni oʻz ichiga oladi. Masalan, Rossiya temir yo'llari tarmoqlari Sharqiy Sibir, Kuybishev, Janubiy Ural va boshqalar temir yo'llari. Bu kompaniyaga shuningdek quyidagilar kiradi:

• qurilish sohasida - 2 ta filial;
• harakat tarkibini ta'mirlash - 2;
• track qurilmalari - 4;
• ijtimoiy soha - 1;
• iqtisodiy va moliyaviy xavfsizlik - 6;
• axborot va aloqa - 3.

Bundan tashqari, Rossiya temir yo'llari tarkibiga to'qqiztagacha konstruktorlik byurolari kiradi. Ularning asosiy vazifasi - harakatlanuvchi tarkibga texnik xizmat ko'rsatish, foydalanish va ta'mirlash uchun muhandislik yordamini ko'rsatish.

Assotsiatsiyalar va sho'ba korxonalar

Rossiya temir yo'llaridagi ushbu bo'limlar ishini tashkil etish alohida bo'lim tomonidan amalga oshiriladi. "Rossiya temir yo'llari" sho''ba korxonasiga misol sifatida "RZDstroy" MChJ, ZHASO sug'urta kompaniyasi, aeroportlarga xizmat ko'rsatuvchi shaharlararo poezdlar operatori va "Aeroexpress" MChJni keltirish mumkin. Ayni paytda "Yakutsk temir yo'llari" OAJ va "Janubiy Kavkaz temir yo'li" YoAJ ham Rossiya temir yo'llarining sho''ba korxonalari hisoblanadi. Bu tashkilotlar, boshqa shunga o'xshash tashkilotlardan farqli o'laroq, filiallarga tegishli emas.

Rossiya temir yo'llarining yana bir sho''ba korxonasi - "Petuxovskiy quyish zavodi" OAJ. Bu Qo'rg'on viloyatidagi eng qadimgi mashinasozlik zavodlaridan biri bo'lib, 1903 yilda tashkil etilgan. Domkralar, tebranish plitalari, amortizatorlar, lokomotiv bloklari, tormoz pabuçlari va boshqalar kabi mahsulotlar ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi.

Yana"Rossiya temir yo'llari"ning mamlakatdagi juda mashhur sho''ba korxonalaridan biri bu FGK, asosiy yuk operatoridir.

Bundan tashqari, Rossiya temir yoʻllariga qaram boʻlgan korxonalarga quyidagilar kiradi:

1. Aloqa kompaniyasi "TransTeleCom". Ushbu raqamli magistral kompaniya 1997 yilda temir yo'llar ehtiyojlari uchun tashkil etilgan.
2. OAJ Birinchi yuk tashish. Ushbu kompaniya 2007 yilda Rossiya temir yo'llari qayta tashkil etilganda tashkil etilgan.
3. Allegro tezyurar poyezd operatori.
4. JSC VagonRemMash.
5. JSC BetElTrans.
6. JSC Federal yoʻlovchi kompaniyasi.

Jami Rossiya temir yoʻllari tuzilmasi 100 ga yaqin qaram va shoʻba korxonalarini oʻz ichiga oladi.

RZD boshqaruvi

Oleg Valentinovich Belozerov - 2015 yil uchun "Rossiya temir yo'llari" AJ prezidenti. Boshqa narsalar qatorida, u Rossiya Federatsiyasi Sanoatchilar va tadbirkorlar ittifoqi boshqaruvi va Rossiya-Fransiya hamkorlik kengashi a'zosi.

Rossiya temir yo'llaridagi asosiy boshqaruv funktsiyalari, prezident, direktorlar kengashi va boshqaruv kengashidan tashqari, Ilmiy-texnik kengash va Taftish komissiyasi tomonidan amalga oshiriladi. Rossiya temir yo'llari boshqaruv xodimlari Moskva, st. Novaya Basmannaya, 2.

Bugungi kunda davlat "Rossiya temir yo'llari" ning yagona aktsiyadori hisoblanadi. Uning nomidan vakolatlarni Rossiya Federatsiyasi hukumati amalga oshiradi. Boshqaruv tarkibida jami 221 ta maslahat organi faoliyat yuritadi.

Asosiy harakatlar

"Rossiya temir yo'llari" kompaniyasi shug'ullanadi, tuzilmaYuqorida biz ko'rib chiqqan boshqaruv, birinchi navbatda:

1. Yuklar va yoʻlovchilarni tashish.
2. Harakat tarkibiga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash.
3. Dizayn va qurilish faoliyati.
4. Infratuzilmani ta'mirlash.
5. Sanoat va oziq-ovqat mahsulotlari savdosi.
6. Ta'minot va marketing faoliyati.
7. Ta'lim faoliyati.
8. Tashqi iqtisodiy faoliyat.

Shunday qilib, «Rossiya temir yo'llari»ning boshqaruv tuzilmasi, ko'rib turganingizdek, juda puxta o'ylangan va samarali. Bugungi kunga kelib kompaniya direktorlar kengashi puxta ishlab chiqilgan biznes modelini tasdiqladi, bu esa uni dunyodagi eng yirik transport xoldingi sifatida yanada rivojlantirishni nazarda tutadi. Davlat tomonidan Rossiya temir yo'llari oldiga qo'yilgan vazifalar o'zgarishsiz qolmoqda: uzoq va qisqa masofalarga yuk va yo'lovchilarni uzluksiz tashishni ta'minlash, infratuzilmadagi to'siqlarni kengaytirish. Albatta, bunga faqat ichki samaradorlikni oshirish va operatsion xarajatlarni kamaytirish orqali erishish mumkin. Bundan tashqari, Rossiya fani ham rivojlanish loyihalarini ishlab chiqishda eng faol ishtirok etishi kerak.