Port krani: maqsadi, tavsifi, o'zgartirishlar

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Har qanday port shahrida bo'lganingizdan so'ng, to'g'ridan-to'g'ri portga e'tibor qaratsangiz, siz har doim ufqda port krani deb ataladigan narsani ko'rishingiz mumkin. Ushbu yuk ko'taruvchi mashinalarsiz nafaqat dengiz yoki daryo "darvozalari", balki gidrotexnika inshootlari, kemasozlik korxonalari qurilish maydonchasini ham tasavvur qilish haqiqiy emas. Ushbu birliklar haqida batafsil maqolada gaplashamiz.

Belgilash

Darhol ta'kidlaymizki, "port krani" iborasi mutlaqo to'g'ri emas, chunki portda turli xil tizim va turdagi kranlardan foydalanish mumkin. To'g'ri ibora "portal krani" bo'ladi, uning nomi uning asosli struktura elementi - portaldan olingan.

Port portalli kranlar quyidagi belgilarga ega:

• K harfi kranni bildiradi.
• "P" - portal.
• D/M/P - dok, yig'ish, qayta yuklash.
• K/G - ilgak, qisqich (bu harflar eski belgilash tizimiga tegishli).

Raqamli indekslarning ma'nosi:

• 1 - asosiy ilgakdagi yoki maksimal kirish joyidagi maksimal sig'im.
• 2 - maksimal ketish.
• 3 – portal oʻlchovi.

Qachonyuk tashish hajmi jo'nashga qarab farq qiladi, jo'nashning o'zi belgilanishi va yuk ko'tarish qobiliyati ko'rsatkichi ikki raqamda - kasr orqali sodir bo'ladi.

Mas'uliyat

Endi port kranlarini maqsadiga qarab ko'rib chiqing:

Haddan tashqari yuk. Bu port yuklagichlarning eng mashhur turi. Uning yuk ko'tarish quvvati 5 dan 30 tonnagacha. Tutqich (bo'sh materiallar uchun), metallolomlarni qayta yuklash uchun magnit yuvish mashinasi yoki bo'lak yuk uchun ilgak suspenziyasi yuk ushlagich sifatida ishlatilishi mumkin

• Oʻrnatish koʻpincha kemasozlik va kema taʼmirlash maydonchalarida, portlarda qoʻllaniladi. Uning tanasi qayta yuklanadigan "aka" bilan deyarli bir xil va farq faqat magistralda g'oz bo'yni mavjudligidadir. Bundan tashqari, past kancalar harakati tezligi bilan ajralib turadi. Ikki tortish vinchi bo'lishi mumkin (asosiy va yordamchi ko'tarish uchun). Yuk ko‘tarish quvvati 12,5-60 tonna oralig‘ida.
• Slipway - bu, ehtimol, portal birliklarining eng kichik turi. Aslida, bu yig'ish mashinasi bo'lib, u o'z qo'llanilishini faqat turli xil kemalarni qurish bilan shug'ullanadigan korxonalarda topdi. Kranning xarakterli xususiyati baland portal va trolleybus tipidagi oqim o'tkazgichidir. Juda uzoq vaqt davomida maksimal yuk ko'tarish qobiliyatiga yaqin yukni ushlab turishga qodir (kemalarning korpusini yig'ish bir kundan ko'proq vaqtni oladi). Yuk ko'tarish quvvati 30-160 tonna.
• Dock. Bu port krani tufayli uningishning o'ziga xos xususiyatlari juda kichik yuk ko'tarish qobiliyatiga ega. Dizayn xususiyatlaridan tor portalni va o'g'irlikka qarshi tutqichlarning mavjudligini (aylanishdan himoya qilishdan tashqari) ta'kidlash kerak. Shuningdek, mexanizmning ishlashi dengiz yoki daryoning hayajonlanish darajasi bilan cheklangan.

Asosiy strukturaviy elementlar

Port kranlari aksariyat hollarda quyidagi asosiy qismlardan iborat:

• Portal. Uning asosiy maqsadi - maydonni oshirish orqali qarshi og'irliklar massasini kamaytirish. Og'irlik markazining bunday dizayni tufayli kranni ag'darish imkoniyati istisno qilinadi. Bundan tashqari, portalning oyoqlari orasida temir yo'l yoki avtomobil transporti o'tishi amalga oshiriladi. Shuningdek, u kranning oʻzi istalgan inshoot ustidan oʻtishiga imkon beradi.
• Oyoq - portalning bir qismi, pastki qismi aravalar bilan tugaydi (haydovchi yoki ishlamaydi).

• Portal rahbari. U oyoqlarni bog'laydi. Bundan tashqari, u burilish qismidan yuklarni sezadi. Kran harakat mexanizmining elektr jihozlari boshga o'rnatilgan.
• Buriluvchi halqa.
• Quvvat manbai.

Texnik ma'lumotlar

Xususiyatlari har xil boʻlishi mumkin boʻlgan port kranlari odatda quyidagi koʻrsatkichlarni hisobga olgan holda ishlab chiqariladi va boshqariladi:

• Sig'im.
• Oʻq yetib borishi va uning oʻzgarish tezligi.
• Kranning harakat tezligi.
• Burilish tezligi.
• G'ildirakdagi yuk ko'rsatkichi.
• Trolley harakati tezligi (mavjud bo'lsa)mavjud).

Shuningdek, port kranini o'rganishda, o'z navbatida, gidravlik, rod, shkiv yoki krank turi bo'lishi mumkin bo'lgan bomni o'zgartirish mexanizmiga alohida e'tibor qaratish lozim.