Kornelius Vanderbilt: fotosurat, tarjimai hol, iqtiboslar, so'zlar

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Agar siz barcha taniqli yirik poytaxtlarning tarixini kuzatsangiz, ular hozirda "eski pul" deb ataladigan bo'lsak, unda ko'pincha shubhali axloqiy tamoyillarga ega, ammo katta xarizmaga ega bo'lgan odam birinchi daromadning boshida turadi.. Va bu zamonaviy knyazlar, lordlar va senatorlarning har qandayiga tegishli. Rossiya tarixini, hatto unchalik uzoq bo'lmasa ham, tushunish kerak: bir necha yuz yil ichida o'tgan asrning 90-yillarida boylik orttirgan odamlarning avlodlari, agar unvonlari bo'lmasa, albatta obro'li odamlarga aylanadi. barcha qit'alar. Albatta, kapital ko'paymasa. Ba'zida erkalangan avlodlar o'z boyliklarini behuda sarflashadi. Amerikaning birinchi eng boy odamining merosi bilan shunday bo'ldi.

AQShda Kornelius Vanderbilt ismini hamma biladi, uning operatsiyalari iqtisodiy darsliklarga kiritilgan, shaxsiy o'sish strategiyalari bo'yicha murabbiylar va o'qituvchilar uning nomini silkitadi. Ammo uning tarixi va oila tarixi o'g'li bilan tugaydi. Bu milliarder orzu qilgan narsa emas.

Van der Bilt oilasi

Kornelius toʻrtinchi boʻldioiladagi bola, uning to'liq ismi kichik Kornelius Vanderbiltga o'xshaydi, u o'z ismini otasining sharafiga oldi. Tug'ilgan joyi oilaviy ferma edi, bu 1794 yil may oyida sodir bo'lgan. Barcha amerikaliklar singari, Van der Bilts ham muhojirlar bo'lib, o'z hayotlarini qayta tiklashni xohlashdi. Hech kim millionlarni orzu qilmagan. Oilani boqish va tinch qarilik uchun pul topish uchun ishlash yaxshi va qiyin - ehtimol bu oila uchun yagona moliyaviy turtki bo'lgan. Vanderbilt familiyasi dastlab uchta komponentdan iborat edi: Van der Bilt. Vaqt o'tishi bilan bo'shliqlar tekislandi va familiya ham talaffuzda, ham imloda uzluksizlikka ega bo'ldi.

Bo'lajak magnatning otasi portga ishga kirib, kichik fermada pul ishlab topgan. Uning fikricha, dengiz, port hayoti juda og'ir yuk bo'lib, unda faqat iflos ish va kichik daromadlar mavjud. U bu fikrni to'rtinchi o'g'liga ilhomlantirdi, lekin bola hamma narsani o'zicha tushundi. Tushlarida dengiz hayoti erkinlik, boylik va cheksiz imkoniyatlarni anglatardi. Kornelius Vanderbilt bolaligidan qattiq jahl bilan o'z biznesini boshlash uchun 11 yoshida maktabni tark etishni orzu qilgan. Va hatto uning devorlarini tark etdi, lekin darhol portga etib bormadi, 16 yoshiga qadar u oilaviy fermada qattiq ishladi. Ammo u o'qishni davom ettirmoqchi bo'lsa ham, muvaffaqiyatga erisha olmaydi. U o'zining birinchi biznesini va janjalini ta'lim muassasasi devorida qildi.

Savdo va shantajning birinchi tajribasi

Birinchi millionga borishdan oldin, Kornelius Vanderbilt muammolarni hal qilishda janjalli xarakter, ishbilarmonlik va qattiqqo'llikni ko'rsatdi. Bu hatto o'quv muassasasi devorlarida ham sodir bo'ldi, u erda yosh pulxo'r o'qish va arifmetikani yaxshi tushunardi.

Mahalliy maktab oʻqituvchilari yozish, oʻqish va hisoblash qobiliyatini hisobga olmaganda, atrofdagi mehnatkashlardan farqi yoʻq edi. Qolgan "fazilatlar" ro'yxati oddiy edi va mastlik birinchi qatorni egalladi. Bir marta o'qituvchilaridan biri osilib qolganini ko'rib, Korniliy azob-uqubatlarni engillashtirishga qaror qildi va davolanish uchun kelib chiqishi shubhali makkajo'xori aroqini taklif qildi. Albatta, bu biroz pul talab qildi. O'qituvchi qarshilik ko'rsata olmadi va "najotkor" oldida gunohini tan oldi, ayniqsa u olib kelgan ichimlik atrofdagi barcha salonlarga qaraganda arzonroq edi.

Bu simbioz qancha davom etdi, tarix sukut saqlaydi, lekin bir kuni omadsiz o'qituvchi shogird changalidan qutulishga qaror qildi. O'shanda biznes akulasining asl mohiyati oshkor bo'ldi: Kornelius Vanderbilt butun voqeani direktorga va uning atrofidagi barcha odamlarga aytib berishini aytdi, bu esa o'qituvchining ish muddati bog'liqdir. Tom darhol taslim bo'lishi kerak edi. Oxir-oqibat voqea aniq bo'ldi, katta janjal chiqdi, o'qituvchi sharmanda bo'lib haydaldi, Korniliy o'z-o'zidan ketdi.

Keyinchalik u: "Agar vaqtimni o'qishga sarflaganimda, umuman hech narsa topishga vaqtim qolmagan bo'lardi", dedi. Maktabga bo'lgan bunday munosabat uni falsafiy jihatdan Amerikaning sanoatlashtirish davrining barcha yangi boyliklari bilan bog'laydi.

10 dollarlik biznes

Vanderbilt Kornelius qanday qilib pul topish va boshlang'ich kapitalni qayerdan olish haqida uzoq o'ylamadi. U ota-onasidan sotib olish uchun o'n dollar so'radiyelkanli qayiq. Fermerlar uchun bu miqdor juda katta va otasi bunday sarguzashtli qadam haqida qaror qabul qila olmadi, ayniqsa port va u bilan bog'liq bo'lgan hamma narsa. Ammo onasi o'g'lini juda yaxshi bilardi va uning iltimosini qondirishni afzal ko'rdi, lekin u birinchi navbatda fermada ishlashi sharti bilan. Boshlang'ich kapitalni olish uchun Kornelius uy xo'jaligida ko'p mehnat qilishi kerak edi: tosh ko'tarish, yer qazish, o'simliklar ekish va hokazo - erda har doim juda ko'p ish bor. Barcha va'dalarini bajarib, u onasidan shaxsiy jamg'armalarini oldi.

Birinchi hunarmandchilik

O'n olti yoshli yangi zarb qilingan dengizchi narsalarni chetga surib qo'ymasdan va o'ylamasdan darhol yelkanli qayiq sotib olishga ketdi. Xarid qilingan kema mo'rt edi, zo'rg'a suzardi, ammo kapitan Nyu-York porti hududida asosiy tashuvchi bo'lishga qaror qildi. Aholini bir qirg'oqdan ikkinchi qirg'oqqa tashish uchun raqobat juda katta edi, bu shaharning bir qismidan boshqasiga o'tishning yagona yo'li edi. Ko'pchilik kuniga bir necha marta sayohat qilishdi, suzuvchi taksilar har bir yo'lovchi va quyoshda joy olish uchun kurashdilar. Kornelius Vanderbilt juda yosh edi va tajribali haydovchilarning fikriga ko'ra, u bilan kurashish qiyin emas edi.

Birinchi marta uning kemasi har kecha choʻkishga harakat qilgan. Vanderbilt nima bo'lganini bilib, qayiqning pastki qismiga musht tushayotganini tushundi. G'azab katta edi, musht va so'kinish ishlatilgan. Crazy bosim o'z ishini qildi - ular undan qo'rqishni boshladilar. Ikki metrgacha bo'lgan ulkan o'sish, konservalangan tomoq va zaxira raqiblarida qo'rquvni uyg'otishga yordam berdi. Bahsda o‘z ustunligini yaqqol isbotlagan adabiy bo‘lmagan so‘zlar va iboralar.

Birinchi voqeadan keyin raqobat kurashi susaymadi, lekin yigit "ro'yxatdan o'tish uchun ruxsatnoma" oldi. Yana ko'p marta u muammolarni shu tarzda hal qilishiga to'g'ri keldi, ammo shuning uchun afsona Kornelius Vanderbilt nomi bilan soxtalashtirildi. Magnatning tarjimai holi janglar, g'ayrioddiyliklar, shafqatsizlik va maqsadlarga erishish qobiliyatiga to'la.

Strategik damping

Qisqa vaqt ichida umumiy qoidalar boʻyicha oʻynash foydasizligini va tez pul ishlashning imkoni yoʻqligini anglagan Kornelius Vanderbilt oʻz qoidalarini yaratdi. "Tezkor qayiq" nomini olgan kema zo'rg'a suzayotgani va har daqiqada cho'kish bilan tahdid qilingani haqida mish-mishlar tarqaldi, ammo shunga qaramay, yo'lovchilar uning xizmatlaridan foydalanishdi. Bir kishi uchun uch dollar - Nyu-Yorkning narigi tomoniga ko'chib o'tish shunchalik qimmatga tushdi va hamma shuncha pul oldi. Vanderbilt yo‘lkira narxini bir dollargacha pasaytirdi, yo‘lovchilar oqimi esa ko‘paydi. Daryoni kesib o'tishga ishtiyoqmandlar uning qayig'ida joy olish uchun kurasha boshladilar va pulni tejash uchun bir-birlarining tizzalariga o'tirishga tayyor edilar.

O'n ikki oy o'tgach, Korniliy onasiga qarzga olgan o'n dollarini berdi va oilaviy kassani ming dollarga to'ldirdi. U tashuvchilar orasida yaratgan muhit o'zaro tushunish uchun qulay emas edi, narxni hamma kamaytirishi kerak edi, kimdir bankrot bo'ldi. Hamma boshlanishdan xalos bo'lishni xohlardi. Jang Vanderbilt uchun odatiy hol bo'lib, lug'at dengiz terminlari va tanlab olingan odobsizliklar bilan to'ldirildi. Shunga qaramay, Kornelius Vanderbilt pul ishladibiznesingizni kengaytirish uchun.

Birinchi flotiliya

Bir nechta kemalarni sotib olib, Vanderbilt o'ziga mos keladigan jamoa oldi: hamma la'natladi, raqibni shafqatsiz ko'rinish, kuchli so'z va kerak bo'lsa, musht bilan qo'rqitishni bilardi. Kichkina flotiliya faol ishlagan, xudosizlarcha tashlab ketsa, u butun bozorni egallab olgan bo'lardi. Ammo 1812-1815 yillarda. Angliya va Amerika o'rtasida qarama-qarshilik bor edi. K. Vanderbilt o'z kemalari va hayotini xavf ostiga qo'yib, yuk tashishni davom ettirdi, faqat hozir u armiya uchun jihozlar va oziq-ovqatlarni olib yurdi.

Armiyani ta'minlash xizmatlari bepul emas edi, bundan tashqari, Kornelius spekulyativ sxemani o'rnatdi: u Nyu-Yorkning bir qismida mashhur tovarlarni sotib oldi va boshqasida sotdi. U qayta sotishdan olinadigan foydani ikkinchi darajali deb hisobladi, lekin asosiy maqsad boyitish edi va shuning uchun bu biznes ham yaxshi yo'lga qo'yilgan. Asta-sekin u tashuvchilarning barcha suzuvchi vositalarini sotib oldi va deyarli monopolistga aylandi. Yetti yil davom etdi. U qirg‘oqbo‘yi transporti ustasi, eng yaxshi yetkazib beruvchilardan biri bo‘ldi, qo‘mondon nomini oldi, o‘n besh ming dollar tejab qoldi, lekin… paroxodlar davri keldi.

Kapitan

Kornelius Vanderbilt paroxodlarning istiqbollarini darhol qadrlamadi, lekin tushunib, aniq harakat qilishga qaror qildi. Muvaffaqiyatga erishish uchun unga yangi kemalar va ularning imkoniyatlarini bilish kerak edi. Yarim qarorlarga chiday olmaydigan odam sifatida u butun flotini sotadi va yiliga ming dollar maosh evaziga Tomas Gibbons paroxodiga kapitan sifatida ishga olinadi. Shu bilan birga, u qo'shni fermadan Sofiya Jonson ismli kamtarona yosh xonimga uylandi.

Gibbonsning kapitan Vanderbilt boshchiligidagi paroxodi Nyu-Yorkdan Nyu-Jersi tomon tez uchib ketayotgan edi. Har xil yuk va yoʻlovchilar tashildi. Kornelius Vanderbilt bir necha yil davomida yuk tashish va yirik biznesning barcha nozik tomonlarini o'rgangach, Gibbonsni birgalikda yangi kema qurishga ishontirdi.

Biznesning yangi davri

Vanderbilt bor pulini yangi paroxodga kiritdi va loyihani oʻzi amalga oshirdi. Yangi kema Bellona deb nomlandi va Vanderbilt Kornelius korxona rahbari sifatida o'zining biznes yuritish uslubini jonlantirdi - u umidsiz ravishda tashlab keta boshladi. Belonna narxi bor-yo‘g‘i 1 dollar edi, bu boshqa barcha operatorlardan to‘rt baravar arzon edi.

Qonun tarafdori boʻlgan raqobatchilar uni bir necha bor sudga berishdi, sud ijrochilari ayyor kapitanni qidirib kelishdi, lekin har safar u ulardan qochdi. Kemada faqat qo'mondonga ma'lum bo'lgan maxfiy kabinalar borligi haqida mish-mishlar tarqaldi va shuning uchun u Femidadan osongina yashirinadi. U biznesning eng yuqori pog‘onasiga ko‘tarilar ekan, u o‘zini bosqinchi va bo‘ridek tutdi, raqibni parcha-parcha qilib tashladi, aslida Kornelius Vanderbilt ismli odamga yarashardi.

U yana bir biznesga asos soldi: u daryo bo'yida tavernasi bo'lgan kichik mehmonxona sotib oldi, u erda hurmatli jamoatchilik uning paroxodini kutib yashashi va shunchaki maroqli vaqt o'tkazishi mumkin edi. Uning rafiqasi muassasa egasiga aylandi. Bu 1829 yilgacha davom etdi. Cho'ntagida o'ttiz ming dollar to'plangan edi, lekin u ochko'z edi, bu K. Vanderbilt, birinchi million taklif bilan porladi.istiqbollari hali ancha oldinda. Katta o'yin boshlanishi vaqti keldi.

Daromad shakli sifatida rad etish

Kornelius Vanderbilt - buyuk tadbirkor va bu birinchi monopoliyani tashkil qilish davrida aniq bo'ldi. Sheriksiz o'z biznesini boshlash istagida u Nyu-Jersidagi ulushini sotib, Nyu-Yorkka ko'chib o'tadi. Xotin yashash joyini o'zgartirishga qarshilik qildi, lekin oila boshlig'i uni juda g'ayrioddiy tarzda ishontirdi: uning qaroriga rozi bo'lmagan xotinini ikki oyga jinnixonaga joylashtirdi.

Nyu-Yorkka qaytib, u yuk tashish kompaniyasiga asos soladi va oʻziga tanish ish bilan shugʻullanadi: yuk va yoʻlovchilarni tashish, lekin yoʻl haqi atigi oʻn ikki sent.

Paroxod Nyu-York va Pikssil o'rtasida harakatlanadi, bu yo'nalishda Vanderbilt paydo bo'lganida allaqachon monopolist bo'lgan. Va u bozordan chiqib ketishga majbur bo'ldi. Keyin u og'ir artilleriyadan foydalangan holda Gudzon daryosi assotsiatsiyasi bilan musobaqa boshladi - u umuman yo'l haqi olinmadi. Ammo sodda yo'lovchilar bepul sayohatdan qattiq zarba oldilar: kemadagi oziq-ovqat va ichimliklar narxi bir necha bor oshirildi, bu Vanderbiltga damping o'yinlari uchun qisman kompensatsiya qildi. Gudzon Rivermenlar uyushmasi taslim bo'ldi: kompaniya birinchi marta xususiy tashuvchidan o'z faoliyatini to'xtatishni so'radi. Kompensatsiya sifatida yuz ming dollar va o'n yil davomida har yili besh ming dollar taklif qilingan. Qo'mondon rozi bo'ldi!

Birinchi million

Vanderbilt o'z faoliyatini boshqaradi va yo'lovchilarni tashiydiBoston, Long-Aylend va Konnektikutdagi shaharlarga. Biznes gullab-yashnamoqda, qirq yoshida Kornelius allaqachon yarim million dollar to'plagan edi, ammo pulga chanqog'i so'nmadi. Oila yana Long Islandga ko'chib o'tdi. Doimiy damping, qo'mondon raqobatchilardan omon qoladi, tovon oladi va 1846 yilga kelib uning paroxodlari Amerikaning barcha yirik shaharlarida bog'lanadi. Bu yil K. Vanderbilt yuk tashish biznesida o'zining birinchi millionini ishlab oldi.

Panama kanali

1848 yilda Kaliforniyada oltin konlari topildi va Amerikani yana bir isitma qamrab oldi. Eng oson yo'li Panama orqali o'tish edi, kanal qazish g'oyasi yangi emas edi, lekin Vanderbilt g'oyani amalga oshirish uchun birinchi bo'lib kuch ko'rsatdi. Afsuski, o'sha paytda texnik vositalar etarli emas edi va Kornelius konchilarning sayohat vaqtini qisqartirish masalasini o'ziga xos tarzda hal qildi. Nikaragua hukumati bilan kelishib, u charter reyslarini uyushtirdi, buning natijasida tez foyda izlovchilar boshqa kompaniyalarga murojaat qilgan hamkasblariga qaraganda ikki kun oldin joyida bo'lishdi. Har yili yoʻlovchi tranziti qoʻmondonga bir million sof daromad keltirdi.

Panama kanalini yotqizish g'oyasi Vanderbiltni tark etmadi. Kornelius yana bir bor butun biznesini sotib yuborib, sheriklar qidirishga tushdi. Panamaning Accessory Transit Co. kompaniyasi shunday tashkil etilgan.

Shaxsiy hayot

Vanderbilt oilasi boshlig'ining oltmish yillik tug'ilgan kuni arafasida ular o'zlarining yaxtalarida Evropa bo'ylab sayohatga chiqishdi. Kema "Shimoliy yulduz" deb nomlangan.uning loyihasi va dizayni bilan shaxsan Kornelius Vanderbilt shug'ullangan. Yaxtaning fotosuratlari o'sha paytdagi matbuotda mamnuniyat bilan nashr etilgan. Millionerning ta'mi o'ziga xos edi va uning shaxsiy mol-mulki bilan bog'liq hamma narsa hashamat haqida qichqirib, dabdabali bo'lib chiqdi. Qo'mondon xalqni hayratda qoldirishni juda yaxshi ko'rardi, takabburlik bilan o'zining "xalqqa" qayerdan kelganini va necha sinf ma'lumoti borligini boshqalarga eslatardi. U o'sha davrdagi gazetalarga tez-tez intervyu berib turardi, ularning birida u shunday degan edi: "Men butun umrim davomida pulga aqldan ozganman, pul topishning yangi usullarini o'ylab topib, ta'lim olishimga vaqt qoldirmadim".

Uning Staten-Aylenddagi uyi magnatning barcha xohish-istaklariga mos ravishda qurilgan edi. Bu turli xil uslublarning ajoyib aralashmasi bo'lib, uch qavatli edi, mebellar qimmatli va bezatishda g'ayrioddiy edi. Uyning eng provokatsion badiiy ob'ekti "Kornelius Vanderbilt" imzosi bo'lgan haykal edi. Saroyning surati o‘sha paytdagi ommaviy axborot vositalarida tez-tez chop etilgan.

Temiryoʻl magnati

1853 yilda Vanderbiltlar oilasi sayohatga chiqdi, bu Korniliyning birinchi to'liq ta'tili edi. U o'zining ikki ayyor xodimini "Accessory Transit Co" kompaniyasining ishlarini boshqarish uchun qoldirdi, ular firibgarlik yo'li bilan aksiyalarning nazorat paketini egallab oldilar. Qo‘mondonning g‘azabidan telegramma kelib tushdi: “Janoblar! Siz meni aldashga jur'at etasiz. Men sizni sudga bermayman, chunki sudyalar mashinasi juda sekin ishlaydi. Men seni yo'q qilaman. Hurmat bilan, Kornelius Vanderbilt." U aytganidek, shunday qildi - urushdan foydauning mulki uch baravar ko'payib qaytdi. Sud jarayoni bir necha yil davom etdi va Kornelius Vanderbilt g'alaba qozondi. Matbuotda magnatning Femida va sobiq xodimlar haqidagi so'zlari keng tarqalgan edi.

Bir kuni qo'mondon temir yo'lda ketayotib, quruqlikdagi tashish xavfsizroq va arzonroq ekanligini va bu biznesni rivojlantirish istiqbollari katta foyda va'da qilishini tushundi. Vanderbilt yana butun biznesini sotadi va o'sha paytdagi eng foydasiz temir yo'lni sotib oladi - Harlem.

Qisqa temir yo'l liniyalari va boshqa kompaniyalardagi aktsiyalarni sotib olib, u qo'shilish va sotib olish ustida ishlagan. Rivojlanishga sarmoya kiritib, u kichik shoxchalardan kengaytirilgan temir yo'l yo'nalishini yaratishga muvaffaq bo'ldi. Shunday qilib, Nyu-York markaziy temir yo'li tashkil topdi. Odatdagidek harakat qilib - transport narxini pasaytirish orqali Kornelius Vanderbilt tezda ikkita uzoq va foydali temir yo'l - Garlem va Nyu-Yorkning egasiga aylanadi. Bu davrda u shiddatli raqobatbardoshdir, bu faqat hayotga qalampir qo'shadi. Besh yillik temir yo'l dostoni davomida Vanderbilt Amerikaning yarmini temir yo'llar bilan o'rab oldi, uning poyezdlari uchun chiptalar narxi har doim qolganlaridan past edi.

Vorislar

Magnatning 11 nafar farzandi bor edi, ulardan toʻrt nafari oʻgʻil edi. O'z tarbiyasi tufayli ota qizlarga e'tibor bermadi - ular turmush qurgandan keyin uning familiyasini olmaydilar va oilaviy biznes uni davom ettiradigan o'g'liga o'tishi kerak. O'g'illardan, eng umidli, hatto otasining hayotida hamtan olingan moliyaviy daho Uilyam Vanderbilt edi. U Korniliyning deyarli butun boyligini oldi: 90 million dollar. Jami meros o'sha paytdagi Amerikaning eng katta boyligi edi, ya'ni 102 million dollar. Qolgan 12 millioni xayriya tashkilotlari va boshqa bolalarga tarqatildi.

Zamondoshlari va avlodlari unga qanday munosabatda boʻlmasin, uning faoliyati bilib-bilmay yurt ravnaqiga xizmat qilgan, hatto asosiy maqsad foyda boʻlsa ham, Kornelius Vanderbilt shunday edi. Uning intervyularidan iqtiboslar kitoblarda nashr etilgan va ularning aksariyati tadbirkorlar uchun mantraga aylangan. Ammo magnatning faoliyatida hal qiluvchi omil "aholidan mablag' olish"dagi fe'l-atvori va tinimsiz zukkoligi edi.