Su-24M2 samolyoti: tavsifi, texnik xususiyatlari va tarixi

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Su-24M2 samolyoti yangi modernizatsiya qilingan versiya boʻlib, uning prototipi Su-24, frontal bombardimonchi boʻlgan. Unda bor-yo'g'i 2 ekipaj a'zosi, fyuzelyajdagi qurol-yarog'lar va yirik yonilg'i baklari uchun katta bo'limlar mavjud. Shuningdek, bu yerda oʻrnatilgan yonilgʻi quyish va uzatish tizimi yashiringan, yaʼni bunday samolyot havoda qoʻshimcha yoqilgʻini ham qabul qilishi, ham uzatishi mumkin.

Frontline bombardimonchi - bu oldingi chiziqda va orqasida, dushman chizig'i orqasida bomba tashlash qobiliyati. Su-24M2 nisbatan yangi model. Rossiya havo kuchlari birinchi modernizatsiya qilingan samolyotni 2007 yilda qabul qildi. Bugungi kunga kelib, mashinalar parki 200 tadan ortiq, shu jumladan prototiplar va takomillashtirilgan versiyalar.

Tarix

Su-24M2 haqida gap ketganda, uning asosida yig'ilgan Su-24 haqida gapirib o'tmaslik mumkin emas. 1976 yil fevral oyida "T-6" ("Su-24") seriyali ishlab chiqarila boshlandi. Samolyot 1993 yilgacha Novosibirskdagi aviatsiya zavodida ishlab chiqarilgan. Bu yil barcha modifikatsiyalarning chiqarilishi yakunlandi, uning asosiy xususiyati o'zgaruvchan qanot bo'lib, u ikkalasida ham uchish imkonini beradi.subsonik va supersonik tezliklar. Shunisi e'tiborga loyiqki, Tu-16 og'ir raketa tashuvchisi ham dastlab Suxoy konstruktorlik byurosida T-4 modeli asosida ishlab chiqilgan.

Shu bilan birga, qanotlar (old konsollarda) 4 ta pozitsiyani egallashi mumkin: uchish va qo'nish - 16 daraja; subsonik parvozlar 36 gradusda amalga oshiriladi; tovushdan tez - 69 daraja. Jangda yaxshiroq manevr qilish uchun moʻljallangan 45 darajali pozitsiya ham mavjud.

Dizayn

Prototipdagi kabi, Su-24M2 saloni ikki kishiga moʻljallangan. PIC chap tomonda, navigator o'ng tomonda o'tiradi, ikkita boshqaruv. Mashinaning kanopida hech qanday diqqatga sazovor narsa yo'q, u xuddi shunga o'xshash boshqa samolyotlar singari, barcha boshqaruv simlarini qoplagan holda fyuzelyajning soddalashtirilgan elementlariga silliq o'tadi.

Ikkita dvigatel korpusning yon tomonlarida joylashgan bo'lib, unga qarshi bosilib, qanotlarni qo'shimcha og'irlikdan ozod qiladi. Qo'nish moslamasining sxemasi uchta qo'llab-quvvatlash nuqtasi uchun mo'ljallangan, ular parvozda olib tashlanishi mumkin. Old tirgak yo'l davomida orqaga buriladi, orqa tomon esa aksincha. Ikki yon tayanch deyarli fyuzelaj ostida joylashgan, chunki barcha boshqaruv tizimlariga qo'shimcha ravishda asosiy yonilg'i baklari, radioelektronika bloklari va boshqa jihozlar mavjud. Qanotlar, asosiy maqsadga qo'shimcha ravishda, qurol ushlab turadigan ustunlarni ulash uchun ishlatiladi. Tormoz qanotlari ham shu yerda joylashgan bo'lib, ular ham uchishda yon qo'nish moslamalari yashiringan bo'shliqlarning old qanotlaridir. Qo'nayotganda ular parvoz yo'nalishiga perpendikulyar ravishda 62 gradusgacha og'ishadi. Dvigatellarning quvvati 7800 kg ni tashkil qiladi, ular yonishdan keyingi quvvatga egaHar biri 11500.

Su-24M2 ning o'ziga xos xususiyati yirik monolit freze panellarining mavjudligi. Ulardan foydalanish ishlab chiqarish tannarxini sezilarli darajada pasaytirdi. Shu bilan birga, bu kabina va yonilg'i baklarining bosim ostidagi qismlarida birlashtiruvchi tikuvlar sonini kamaytiradi, bu esa o'z navbatida parvoz xavfsizligini yaxshilaydi. Dizaynning aksariyati titanium, magniy, alyuminiy qotishmalariga asoslangan. Yuqori haroratli dvigatel qismlari zanglamaydigan po'latdan yasalgan.

Boshqa oʻzgartirishlar

Shuni ta'kidlash kerakki, "M2" prototipning yagona modifikatsiyasi emas. Su-24MR shunday paydo bo'ldi - bortida razvedka uskunalari majmuasi bo'lgan samolyot. Masalan, televizor va infraqizil razvedka, panoramali va istiqbolli havo kameralarining imkoniyatlari (ikkalasi ham kokpit ostidagi kamonda joylashgan). Kema fyuzelyaji ostida lazerli qidiruv uchun uskunalar o'rnatilgan, o'ng qanot ostidagi ustunga radiatsiya tizimi va chap qanot ostida radio razvedka tizimi o'rnatilgan. Barcha to'plangan ma'lumotlar keng polosali yoki tor polosali aloqa kanallari orqali tezda erga yetkazilishi mumkin. Qurol tizimi yo'q.

Su-24MP ning yana bir versiyasi radio shovqinli samolyotdir. Yoqilg'i quyish tizimi havoda uzoq vaqt qolish imkonini beradi.

Model "MK" ("Su-24MK") Sovet Ittifoqi bilan do'st mamlakatlarga etkazib berila boshlandi. Sarlavhadagi "K" tijoratni anglatadi. Davlatdan tashqari, o'zining Havo kuchlarining transport vositalaridan hech qanday farqi yo'qtan olish.

Su-24M modeli ham diqqatga sazovor. Boshqa versiyalarga o'xshash nomga qaramay, bu alohida versiya sifatida rejalashtirilgan edi. Bu erda navigatsiya tizimi takomillashtirildi, har tomonlama issiqlik yo'nalishini aniqlovchi o'rnatildi. Ogohlantirish stansiyasi antennalarining joylashuvi ham o'zgardi: ular oqimga o'tib, muammosiz markaziy qismga aylandi.

Pat xususiyatlari

Su-24M2 ham modifikatsiyalar qatorida nomlanishi mumkin. Biz uning xususiyatlarini batafsil ko'rib chiqamiz, chunki tasvirlangan deyarli barcha boshqa modellar bir xil imkoniyatlarga ega. "M2" ni ham ulardan istalganining prototipi deb atash mumkin.

Harbiy samolyotlarning dvigatellari tomonidan ishlab chiqilgan yuqori quvvat tufayli "Su" dvigatellar oldida joylashgan bir juft havo olish moslamasini oldi, ular hayoti davomida bir nechta o'zgarishlarga duch keldi. Natijada, biz eng oddiy yechimga keldik - havo oqimini boshqarish faqat uchish va qo'nish paytlarida yoqiladi. Boshqarish klapan harakati orqali amalga oshiriladi.

Qanotda uchta bo'lak qanot, to'rt qismli lamellar mavjud. Qopqoqning maydoni taxminan 10 kvadrat metrni tashkil qiladi. metr, samolyotning keyingi versiyalarida ikkinchi va uchinchi flaplar birlashtirildi, buning natijasida ushbu versiyalar 2 qismga ega. Ularning kengayish burchagi 35 darajaga etadi. Plitalar 3 kvadrat metr maydonga ega. metr va kengaytma burchagi 27 daraja. Keyingi versiyalarda ular bir qismga kamaydi. Samolyot o'zgaruvchan qanot geometriyasiga ega bo'lganligi sababli, ustunlar mashinaning bo'ylama o'qiga nisbatan pozitsiyani sinxronlashtirish tizimi bilan jihozlangan.

Vertikal9 metr maydonga ega bo'lgan patlar, kielning supurish burchagi 55 daraja. Quyruqning yuqori qismida (qopqoq ostida) radio antennasi joylashgan. Bombardimonchining hayoti davomida tormoz parashyutlari fyuzelajdan rul ostidan harakatlangan.

Parvoz samaradorligi

Samolyotning maksimal tezligi 17000 km/soat balandlikda, dengiz sathida uchganda 14000 km/soatga yetishi mumkin. Otish masofasi 390 km, shifti 11 000 km. Yoqilg'isiz parvoz masofasi - 4000 km. Samolyot balandligi 7 metr, uzunligi 25 metr va maksimal burchak ostida qanotlari uzunligi 17 metrga teng.

Qurollar

Su-24M2 qurollari Puma koʻrish va navigatsiya tizimiga asoslangan. Uning asosida ishlaydigan radar suv yoki quruqlikdagi nozik narsalarni ham ajrata oladi. Uning guvohligiga ko'ra, bortdagi barcha erkin tushadigan bombalar bilan nishonlarni urish mumkin. Bundan tashqari, uchinchi avlod Filin-N passiv radar tizimi mavjud bo'lib, u dushmanni aniqlash stantsiyalarining 6 ta ish diapazonini qamrab oladi. Nazariy jihatdan, uning ma'lumotlariga ko'ra, bunday ob'ektlarni urish mumkin edi, ammo keyinroq bundan voz kechildi.

Modernizatsiya

Harbiy samolyotlarning zamonaviy narxi sezilarli darajada oshdi, buning natijasida eski modellarni takomillashtirish imkoniyatlarini qayta ko'rib chiqish zarurati tug'ildi. Xuddi shu nomdagi zavodda modernizatsiya qilingan Su-24M2-Gefest juda muvaffaqiyatli bo'ldi. Aksariyat harbiy uchuvchilar faqat ushbu korxonaga tashrif buyurgan samolyotlarda yaxshi jang qilishlariga rozi.

Oddiy bombalar bilan bombardimon qilish qobiliyati"Gefest" ga tashrif buyurgan samolyotlar eng so'nggi KABlardan (havo bombalaridan) foydalanish natijalari bilan taqqoslangan.

Xulosa

Agar birinchi SU-24 front-bombardimonchisi shu kungacha saqlanib qolganida, u 40 yoshda boʻlardi. Ammo elektronikaning rivojlanishi, yangi kuzatuv tizimlari, ogohlantirishlar, navigatsiya unga zamonaviy dunyoda jang qilish uchun ajoyib imkoniyat qoldirmaydi. U esa jimgina tarix axlatxonasiga ketardi. Ammo uning Su-24M2 modernizatsiyasi Rossiya Harbiy-havo kuchlariga bugungi kunda undan foydalanish imkonini berdi. Garchi hozirda yangi ishlanmalar mavjud bo'lsa-da, bu samolyot hali ham talab bo'yicha havoga ko'tariladi.