Poyezd haydovchisining maoshi

2025 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2025-01-24 13:27

Mashinist - mas'uliyatli kasb. Inson bu ishda juda ehtiyotkor bo'lishi kerak. Daromad darajasi har bir kishi uchun har xil, chunki u turli nuanslarga bog'liq. Lekin haydovchining maoshi munosib va bundan tashqari, u doimo oshib bormoqda.

Ish sharoitlari

Haydovchi doimo odamlar hayoti uchun javobgardir. Ishda uni hech narsa chalg'itmasligi kerak. Haydovchining sog'lig'i yaxshi bo'lishi kerak. Ayollar lavozimga ariza bera olmaydilar, chunki ular kayfiyat o'zgarishiga moyil va bu kasbda qabul qilinishi mumkin emas. Haydovchining ish sharoitlari quyidagicha:

1. Kokpitda chekish mumkin.
2. Oxirgi poyezdlarning mashinistlari tunda maxsus xonalar joylashgan depoda. Bekatlar yaqinida joylashgan xonadonlarda ham tunashingiz mumkin.
3. Ishlash vaqtida haydovchi 55 ga yaqin koʻrsatmalarni bajaradi.
4. 55 yoshda nafaqaga chiqishingiz mumkin.
5. Ochiq temir yoʻllarda kuchli qor yogʻishi paytida poezdlar tirbandlikda qolib ketadi.
6. Xodimlar marshrut boʻylab harakatlanayotganda tushlik qilishmoqda.
7. Eshiklar "Diqqat, eshiklar yopilyapti" iborasidan keyin yopilishi kerak.
8. Jotish paytidatunnelda o'tkir chaqnashlar bor, bu haydovchiga salbiy ta'sir qiladi.
9. Ishga yaxshi kayfiyatda keling, dam oling.
10. Ish smenasida (8-9 soat) 9000 ga yaqin odam tashiladi.

Bunday normalar barcha haydovchilarga tegishli. Bu ishda ehtiyotkorlik muhim, chunki xodim ko'p narsalar uchun javobgardir. Odamlarni tashish xavfsizligi bunga bog'liq.

Maoshni nima belgilaydi?

Daromadga quyidagilar ta'sir qiladi:

• soatlar soni;
• qayta ishlash;
• tungi smenada ishlash;
• xizmat muddati;
• malakali.

Mintaqada

Poyezd mashinistining maoshini bilish uchun Rossiya temir yoʻllari veb-saytiga tashrif buyurish kifoya. Moskvada bunday xodimlar 80 ming rublgacha oladi. Va yordamchining ishi 20 mingga kamroq baholanadi. Haydovchi maoshi mintaqaga qarab farq qiladi:

1. Ufa – 40 000.
2. Ulan-Ude – 45 000.
3. Mahachqala – 38 000.
4. Nalchik – 50 000.
5. Volgograd – 30 000.
6. Murmansk - 45 000.
7. Penza – 31 000.
8. Perm – 35 000.
9. Saratov - 22 000.

Ma'lumotlar 2016 yil uchun. Doimiy ravishda ko'p sonli poezdlar va yo'lovchilar ko'p bo'lgan shaharlarda haydovchining maoshi yuqori. Ko'pgina hududlarda ushbu ishchilarning daromadlari uzoq vaqt davomida o'zgarmaydi. Maʼlumotlarga koʻra, mashinistning oʻrtacha maoshi taxminan 35 000 rublni tashkil qiladi.

Metro haydovchisi

Ish haqi qanchametro haydovchisi? Daromad darajasi ish joyiga bog'liq. Moskvada bunday xodimlar taxminan 50 000 rubl, kichik shaharlarda esa - 20 mingdan. Oxirgi ko'rsatkich - eng kam ish haqi, maksimal esa 100 ming. Sankt-Peterburgda metro haydovchisining ish haqi taxminan 50 ming rubl, Garchi ish sharoitlari u erda Moskvadagidan oson emas.

Metro haydovchisi sifatida ishga kirish qiyin, chunki abituriyentlar qattiq malaka tanlovidan oʻtadilar. Bundan tashqari, bu lavozimda ish sharoitlari oson emas. Ish og'ir mehnat omillari bilan bog'liq, buning natijasida odam turli kasalliklarga duchor bo'ladi. Tashilgan odamlar uchun katta mas'uliyat tufayli haydovchining ishi qiyin.

Tajriba

Haydovchining maoshi uning ish stajiga bog'liq. Shuningdek, u boshqariladigan poezdning turiga qarab belgilanadi. Ish staji toifalari quyidagicha:

1. Uchinchi sinfni bitirgandan keyin 2 yil keyin olish mumkin. Bu vaqt ichida lokomotiv yoki elektropoezdni haydash kerak. Odatda universitet bitiruvchilariga qisqa masofalarga kichik yuk poyezdlari ishonib topshiriladi.
2. Ikkinchi sinf uchinchisi tayinlanganidan keyin 2 yil o'tgach beriladi. Ammo bu doimiy amaliyotni talab qiladi. Bu malakaga ega ishchi yoʻlovchi poyezdlarini boshqaradi, lekin uzoq masofalarga emas.
3. Birinchi sinf ikkinchisi bilan ishlagandan keyin 2 yil oʻtgach beriladi. Keyin xodim yo‘lovchi va boshqa poyezdlarni uzoq masofalarga boshqaradi.

Bu haydovchining maoshi malakasiga bog'liqlokomotiv. Rossiya Federatsiyasining deyarli har bir mintaqasida har qanday temir yo'l transporti haydovchisi 100 000 rublgacha maosh olishi mumkin.

Elektropoyezd mashinisti

Bunday mashinist ham izlanuvchi kasb hisoblanadi. Bundan tashqari, u metro haydovchisi kabi zararli va xavfli. Bu kasb egalari surunkali charchoqdan shikoyat qilishlari mumkin, chunki nuqtalar orasidagi masofa ko'pincha ish smenasidan oshib ketadi.

Siz oʻquv-ishlab chiqarish muassasasida elektr poyezdi mashinisti boʻlishni oʻrganishingiz mumkin. Bu taxminan 6,5 oy davom etadi. Poyezd mashinistining maoshi qancha? Mamlakatda o'rtacha daromad 45 000 rubl, Moskvada esa 80 mingga etadi.

Qanday qilib mashinist boʻlish mumkin?

Ishga kirish uchun ma'lumot kerak. Nomzodlar tibbiy ko'rikdan o'tadilar va imtihondan o'tadilar, shundan so'ng ular amaliyot o'tashlari mumkin. To'rt oy davom etadi. Uning natijalariga ko'ra tavsiyanoma tuziladi yoki odam ishga olinishi mumkin. Shundan keyingina xodimga malaka beriladi.

Teplovozni haydashdan oldin siz yordamchi boʻlib ishlashingiz kerak. Bunday xodimning maoshi pastroq, ammo mas'uliyat kamroq. Oliy ma'lumotdan tashqari, boshqa talablar ham mavjud. Erkaklar armiyada xizmat qilishlari shart. Va bunday lavozimlarga ayollar kamdan-kam hollarda ishga olinadi. 55 yoshda nafaqaga chiqing.

Yordamchi kim?

Bu kabinada boʻlishi kerak boʻlgan xodim. U lokomotiv brigadasining to'liq a'zosi. Yordamchi haydovchining ko'p turlari kabi, uning yordamchisi hisoblanaditadbirlar. Uning vazifalariga quyidagilar kiradi:

• jo'nashdan oldin lokomotivning sog'lig'ini kuzatish;
• sog'lom debriyaj;
• yorugʻlik signallarini boshqarish;
• dispetcherning haydovchi bilan aloqasi;
• tezlikni boshqarish;
• Asboblar koʻrsatkichlari boʻyicha josuslik.

Bunday ish sizga otryadni mustaqil boshqarishni o'rganish imkonini beradi. Xodimning maoshi kamroq bo'lsa-da, lekin bu uni oshirish istagini keltirib chiqaradi.

Sizga qanday fazilatlar kerak?

Ish uchun bilim, ko'nikma, ko'nikma kerak. Yo'lda turli vaziyatlarda talab qilinadigan intizom talab qilinadi. Haydovchi va yordamchi kerak:

• tez javob;
• diqqat, ehtiyot;
• bardoshlik, ehtiyotkorlik;
• ajoyib vizual xotira, yaxshi eshitish;
• stressga chidamlilik.

Bu xislatlarsiz ish qilish qiyin, faqat ular mavjud bo`lsa, faoliyat sifatli va samarali bo`ladi. Trening davomida olingan barcha bilimlar muntazam ravishda qayta tekshiriladi. Bu nazariya va amaliyot muhim ish.

Foydalar

Mashinist va yordamchi kasblari doimo talabga ega. Bilim miqdori katta bo'lganligi sababli, istiqbollar deyarli cheksizdir. Poyezd odamlar va yuklarni tashish uchun ishonchli transport vositasi bo‘lib qolmoqda.

Malakatni oshirish ekipajning bilimdonligiga ijobiy ta'sir qiladi. Lokomotivlarda ishlaydigan xodimlar texnik taraqqiyotning so'nggi yangiliklarini tushunadilar. Ishchilar odatda surunkali kasalliklarga ega emaslar, chunki ularning sog'lig'idoimiy tekshirilmoqda.

Kasalliklar

Ishchilarning daromadi ancha yuqori, chunki ular og'ir sharoitlarda ishlashlari kerak. Mutaxassislar doimiy stress va odamlar hayoti uchun mas'uliyatga duch kelishadi. Xodimlar ko‘p vaqtlarini uydan uzoqda o‘tkazishadi.

Charchoq paydo boʻladi:

• yopiq joy;
• ko'rish keskinligi;
• shovqin effektlari;
• lokomotiv tebranishlari;
• yoʻl changi.

Haydovchi yordamchisining maoshi taxminan 50 ming rublni tashkil qiladi. Moskvada daromad darajasi yuqoriroq va bu mutaxassislik bo'yicha ko'proq bo'sh ish o'rinlari mavjud. Sankt-Peterburgda haydovchi yordamchisining maoshi 40-45 ming rublni tashkil qiladi. Shimolda xodimlar iqlim bo'yicha bonuslarni olishadi.

Boshqa mamlakatlardagi ish haqi

Boshqa mamlakatlarda mashinistlarning daromadi Rossiyaga nisbatan ancha yuqori. Misol uchun, Germaniyada ular 3000 evro oladi, bu taxminan 210 000 rubl. AQShda daromad 3,5 ming dollarni tashkil etadi, bu 220 000 rubl. Lekin qo‘shni davlatlarda mashinistlar kamroq maosh oladi. Misol uchun, Ukrainada ular 10 000 grivna oladi, bu 24 000 rubl. Belarusda bu ko'rsatkich 10-15 million Belarus rublini (32-46 ming rubl) tashkil qiladi.

Qaerda o'qish kerak?

Metroda va Rossiya temir yo'llarida ular o'zlarining o'quv va ishlab chiqarish muassasalarida mashg'ulotlar olib borishadi. Yoshga, kuchli jismoniy va psixologik salomatlikka mos kelish muhimdir. Qurolli kuchlarda xizmat qilgan 35 yoshgacha bo'lgan yoshlar uchun o'qish mumkin. Afzallik - texnik mutaxassislikning mavjudligi.

Metrodapoezd 6, 5 oy. Vaqtning yarmi nazariyani o'rganishga sarflanadi, keyin esa amaliyot keladi. Oxirida imtihonlar o'tkaziladi. O'qish davomida stipendiya to'lanadi. "Rossiya temir yo'llari" ga o'qish uchun temir yo'l oliy o'quv yurtlarida tahsil olgan shaxslar taklif etiladi. Olingan bilimlar asosida ta'limni (2 yil) ta'lim va ishlab chiqarish muassasasida davom ettirishingiz mumkin.

Siz tibbiy koʻrikdan soʻng oʻqishga borishingiz mumkin. Shuningdek, u ish paytida muntazam ravishda yuradi. Agar sog'lig'ida biron bir og'ish bo'lsa, ular o'qishga ruxsat etilmaydi. O'qishni tugatgandan so'ng, keyingi lavozimga ishga joylashish imkoniyati mavjud. Tajriba va tajriba bilan daromad darajasi ham oshadi.