Poyezd dirijyorining ishi: ijobiy va salbiy tomonlari

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Poyezd konduktori boʻlib ishlash oson emas, lekin qiziqarli kasb. Ko'pchilik bolalikdan shunday orzu qiladi - dirijyor bo'lib ishlash. Kasb romantika va fantaziya bilan qoplangan. Albatta, har bir odamning poyezd provayderi haqida o‘ziga xos hikoyasi bor.

Har qanday voyaga yetgan fuqaro, hatto oliy ma'lumotga ega bo'lmasa ham, ushbu lavozimga ariza topshirishi mumkin. Bu qanday kasb, nima uchun jozibali va qiyin, biz batafsil muhokama qilamiz.

Boʻlishi kerak boʻlgan fazilatlar

Dirijyor sifatida ishlash uchun ma'lum shaxsiy fazilatlarga ega bo'lish muhim:

• Mas'uliyatning yuqori darajasi.
• Vaqtda.
• Muloqot va jamoaviy ish.
• Mustaqil qaror qabul qilish qobiliyati.
• Hujjatlarga ehtiyot boʻling.
• Ko'p miqdorda ma'lumotni eslab qolish qobiliyati.
• Jismoniy chidamlilik.
• Asl qarorlar qabul qilish mahorati.

Kasbning afzalliklari va kamchiliklari

Dirijorning ham barcha kasblar kabi afzalliklari va kamchiliklari bor. Plyuslargaquyidagilarga bog‘lanishi mumkin:

• kasbning jamiyatdagi zarurligi;
• brendli poyezdlarda yuqori ish haqi;
• yosh chegarasi yo'q;
• keng xilma-xil imtiyozlar.

Kasbning kamchiliklari:

• g'ildiraklardagi hayot;
• yoʻlda travma;
• turli turdagi odamlarga xizmat koʻrsatish natijasida yuzaga kelgan psixologik stress;
• mas'uliyat;
• smenali ish jadvali;
• dam olish uchun oz vaqt;
• eski avtomobillarning past darajadagi jihozlanishi.

Qaerda va qanday o'rganish kerak

Poyezd provayderining boʻsh oʻrni haqida bilish uchun vokzalning eng yaqin filialiga murojaat qilishingiz kerak.

Yoʻlovchilar deposi vagonlarga texnik xizmat koʻrsatuvchi kadrlar tayyorlash bilan shugʻullanadi. Qurilma uchun siz hujjatlar bilan xodimlar bo'limiga murojaat qilishingiz kerak. Odatda talab qilinadigan hujjatlar ro'yxatiga quyidagilar kiradi:

• pasport;
• sertifikat yoki diplom;
• ish kitobi;
• o'z joyida yozish mumkin bo'lgan bayonot.

Hujjatlar qabul qilingandan soʻng kadrlar boʻlimi xodimi yoki menejer bilan suhbat rejalashtirilgan. Suhbatda o'zingizni yomon odatlarsiz ochiq, ochiq odam sifatida ko'rsatish muhimdir. Agar sizda shunday taassurot qoldirgan bo'lsangiz va nomzodlik ma'qullangan bo'lsa, abituriyent treningga yuboriladi.

Poyezd konduktorini tayyorlash uch oy davom etadi, oʻqishlar har kuni, dam olish kunlaridan tashqari toʻliq 8 soatlik kun davomida oʻtkaziladi. Trening bilanoqtugadi, imtihonlar bo'lib o'tmoqda. Birinchidan, Texnik foydalanish qoidalari qabul qilinadi. Keyin bo'lajak poezd dirijyori malakali xodim bilan birlashtirilgan birinchi safarda amaliyotga yuboriladi. Parvoz paytida talaba kundalik yuritadi, u erda sayohatning barcha voqealarini yozib oladi. Uni o'quv markaziga topshirish kerak bo'ladi. Safardan keyin chiptalar bilan yakuniy imtihon topshiriladi. Agar talaba imtihonda uch balldan yuqori ball toʻplagan boʻlsa, talaba shtatga oʻqishga kirgan hisoblanadi.

O`quv mashg`ulotlari natijalariga ko`ra dirijyorga kursni tamomlaganligi to`g`risida sertifikat beriladi. Bunga qo'shimcha ravishda, ishga kirish uchun siz tibbiy ko'rikdan o'tishingiz va sanitariya kitobini olishingiz, shuningdek, mehnat xavfsizligi bo'yicha sertifikat olishingiz kerak bo'ladi. Barcha hujjatlar Xodimlar bo'limiga topshiriladi.

Karyera bosqichlari

O'qishni tugatgandan so'ng darhol poezd konduktori uchinchi malaka toifasiga ega. Va ularning to'rttasi bor. Birinchi ikkitasi yo'lovchi poezdining farroshlaridan. Uchinchi va to'rtinchi o'tkazgichlar uchun. To'rtinchisini malaka oshirishdan keyin olish mumkin. Bunday konduktorlar odatda markali poyezdlarda ishlaydi.

Poyezd konduktori poezd boshqaruvchisi boʻlish uchun martaba zinapoyasini yuqoriga koʻtara oladi. Buning uchun sizga oliy ma'lumot yoki ustalar kurslaridan o'tish kerak. Prorabdan biroz pastroqda poyezd mexanikasi bor, lekin bu lavozim faqat erkaklar uchun mo‘ljallangan.

Smenna boshlig'i, stantsiya boshlig'i kabi martaba bosqichlari ham bor.

Ishga tushirish

Mashg`ulotdan so`ng dirijyor ishga kirishishga tayyor. Unga maxsus shakl beriladi, bu bo'lishi keraktoza va ozoda tuting. Poyezd yo‘lboshchisining suratida u ko‘rsatilgan.

Birinchi ish smenasining boshida pudratchi jamoa tuzadi. Dirijyordan u uchun qaysi yo'nalish afzalroq ekanligi so'ralishi mumkin. Ehtimol, istak inobatga olinadi, lekin bu mutlaqo kerak emas.

Parvozlar:

• uzoq masofa (24 soatdan ortiq);
• mahalliy (soat 12:00 gacha).

Mahalliy poyezdlarning qatnov jadvali - 10 ish kuni, keyin 10 kun dam olish. Shaharlararo vagonlarda jadval reysdagi kunlar soniga qarab belgilanadi.

Parvoz joʻnashdan oldin rejalashtirish yigʻilishi oʻtkaziladi, unda konduktorlar uchun zarur hujjatlar oʻqiladi va ularning parvozga tayyorligi tekshiriladi. Rejalashtirish yig'ilishida ular brigadalarning to'liq to'plami haqida ma'lumot berishadi, brifinglar o'tkazadilar, ulardan kerakli jurnallarni imzolashni so'rashadi.

Chegarani kesib oʻtadigan reyslarda konduktorga pasport kerak.

Rejalashtirish yig'ilishida konduktorga ishlashi kerak bo'lgan vagon tayinlanadi. Konduktor o‘z mashinasiga o‘tirib, u yerda smenada ishlagan va uyiga ketmoqchi bo‘lgan xodimni uchratib qoladi. Vagon qabul qilinmoqda. Har bir detal hisobga olinadi, chunki konduktor butun mashina uchun shaxsan javobgardir.

Keyin, agar bu mashina darajasida nazarda tutilgan bo'lsa, u choyshabni yoyish bilan shug'ullanadi. Keyin u ichimliklar va shirinliklar oladi.

Ma'lum bir soatda konduktor samolyotga chiqishni boshlaydi. Bu erda unga ko'rsatmalarga muvofiq qat'iy harakat qilish muhimdir. Agar yo'lovchilar noroziligini bildirsa, konduktor ularni yarim yo'lda kutib ololmaydi, chunki u cheklanganko'rsatmalar.

Chiptalar bilan ishlashda ham juda ehtiyot boʻlishingiz kerak. Ishni o'tkazib yuborish uchun jarimalar nazarda tutilgan, shuning uchun hamma narsaga rioya qilish va javobgar bo'lish dirijyorning manfaatlariga mos keladi.

Explorer funksiyalari

Dirijyorning ishi ikki yo'nalishni o'z ichiga oladi. Birinchisi - yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish. Bunga quyidagilar kiradi:

• chiptalarni ro'yxatdan o'tkazish;
• choyshablar yetkazib berish;
• choy va boshqa ichimliklar savdosi;
• choy titanida haroratni saqlash;
• yoʻlovchilarga koʻrpa-toʻshak yasashda yordam bering;
• tushish/tushirish vaqtida yordam.

Vazifaning ikkinchi yoʻnalishi avtomobilga texnik xizmat koʻrsatish bilan bogʻliq. Konduktor o'ziga ishonib topshirilgan avtomobilning tashqi va ichki tozaligini ta'minlaydi. Avtomobilni nam tozalash kuniga ikki marta, to'rt marta - hojatxonalarda amalga oshiriladi. Axlat olib tashlanadi. Mashina stansiyaga kelganida konduktor tutqichlarni artib, poyezdga ko‘mir yuklaydi. Qishda konduktorlar vagonni muzdan tozalaydi, shuningdek, hojatxona va lavaboni qaynoq suv bilan muzdan tushiradi. Ularning vazifalariga mashinada istalgan haroratni saqlash ham kiradi.

Konduktor oʻziga ishonib topshirilgan barcha mol-mulk (idish-tovoq, koʻrpa-toʻshak, ish uchun barcha jihozlar), shuningdek, avtomobildagi barcha nosozliklar va shikastlanishlar uchun javobgardir.

Ish haqi

Direktorning maoshi ishlagan soatlar soniga bog'liq. Bir oy davomida norma 176 soat qilib belgilangan. Bundan tashqari, koeffitsientlar, bonuslar va boshqa qo'shimchalar hisoblanishi mumkin. O'rtacha dirijyor oyiga 10 000 dan 25 000 rublgacha daromad oladi. Qishda o'rtacha ish haqi 15 000 rubl, yozda - 25 000 rubl.

Oyiga 55 000 rublgacha pul olishga muvaffaq boʻlgan xodimlar ham bor, lekin bu qoidadan koʻra koʻproq istisno.

Foydalar

Maoshning pastligi va ish joyidagi ish yukining koʻpligiga qaramay, koʻpchilik temir yoʻlda ishlashga moyil. Bu, birinchi navbatda, uzoq masofali poezdlarning har bir konduktorining va albatta konduktorlarning afzalliklari bilan bog'liq.

Bularga quyidagilar kiradi:

• bazadan yashash joyingizga eng yaqin vokzalgacha bepul yetkazib berish;
• men va ikki voyaga etmagan bolalarim uchun har yili temir yoʻlda sayohat kamaytiriladi;
• oʻz yoʻlida bir marta borib-kelish.

Kasaba uyushmasi davolanish uchun yo'llanma, shuningdek, bolalar uchun lagerga yo'llanma berishi mumkin. Konduktorlar maxsus temir yo'l shifoxonalarida bepul tibbiy yordam oladilar. Qiyin vaziyatlarda kompaniya xodimning davolanishi uchun pul to‘lashi mumkin.

Har besh yilda tanlangan ishga sodiqlik uchun yaxshi bonuslar mavjud. Ular 3-4 oylik maosh bo'lishi mumkin.

20 yil yoki undan koʻproq ishlagandan keyin nafaqadagi konduktor ham temir yoʻlda imtiyozli sayohat qilish huquqiga ega.

Agar siz hali ham poezd konduktori lavozimiga qiziqsangiz, har doim ish joylari mavjud, shunchaki ariza topshirishingiz kerak.