Asosiy operatsion materiallar: turlari, xususiyatlari, maqsadi

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Avtomobil uskunalari yoqilgʻi, moylash materiallari va boshqa materiallarsiz ishlamaydi. Ular tizimning xususiyatlariga bog'liq bo'lgan bir qator maxsus xususiyatlarga ega. Operatsion materiallar transport vositalarining modeliga mos keladi, qo'llash jarayonida ko'plab funktsiyalarni bajaradi. Ular nima, ular qanday farqlanadi, keyinroq muhokama qilinadi.

Umumiy ta'rif

Sarf materiallari - bu benzin, dizel yoqilg'isi yoki gaz kabi transport vositalarida ishlatiladigan turli materiallar. Bu qimmat va ekologik xavfsiz formulalar bo'lib, endi olimlar muqobil variantlarni izlamoqda. Jarayonda tabiiy resurslar o'rniga elektr energiyasi ishtirok etadi. Avtomobilni ishlatishda ishlatiladigan zamonaviy materiallarga yuqori talablar qo'yiladi. Bu ekologik xavfsizlikni yaxshilash uchun zarur.

Butun dunyoda ekspluatatsion materiallarning klassik turlari hali ham eng talabga ega. DAtransport vositasining harakati uchun energiya sifatida benzin, shuningdek, tabiiy kelib chiqadigan boshqa shunga o'xshash moddalar ishlatiladi. Lekin bularning barchasi atrof-muhitga yomon ta'sir qiladi.

Sarf materiallari avtomobil tizimlarini kerakli shaklda saqlaydi. Buning uchun har bir model o'ziga xos turdagi yoqilg'i va boshqa kompozitsiyalardan foydalanishni o'z ichiga oladi. Buning uchun maxsus belgilar tizimi qo'llaniladi. Turli xil transport vositalari boshqa tuzilishga ega. Shuning uchun universal materiallar bo'lishi mumkin emas.

turlar

Avtomobillarda ishlatiladigan materiallarning uchta guruhi mavjud:

• Yonuvchan.
• Moylash materiallari.
• Texnik suyuqliklar.

Yoqilg'i suyuq yoki gazsimon bo'lishi mumkin. Birinchi holda, bu benzin va dizel. Ular kimyoviy energiyani ichki yonuv dvigateli yordamida mexanik energiyaga aylantiradilar. Benzin uchqunli porshenli dvigatellarda ishlatiladi, dizel yoqilg'isi esa siqilgan holda yoqiladi.

Avtomobil tizimlarida ishlatiladigan moylar ishqalanish uchun sarflanadigan energiyani tejash uchun ishlatiladi. Shu bilan birga, moylash materiallari avtomobilning xavfsiz ishlashini ta'minlaydi. Yog'ni qo'llash sohasiga qarab, quyidagilar mavjud:

• motor;
• uzatma;
• turbina;
• silindr;
• siqish;
• qisqartirilgan;
• elektr izolyatsiyasi;
• saqlash;
• vakuum;
• ixtisoslashtirilgan;
• asbob.

Byog'larga alohida toifa ajratilgan bo'lib, ular yordamida muhrlash, muhrlash, saqlash va hokazolar amalga oshiriladi.

Maxsus texnik suyuqliklar turli funktsiyalarni bajarishi mumkin. Ular gidravlikada ishchi suyuqlik, sovutish suvi va boshqalar sifatida ishlatilishi mumkin.

Benzin

Materiallarning ishlash ko'rsatkichlarini hisobga olgan holda, eng keng tarqalgan yoqilg'i turi - benzindan boshlash kerak. Bu tozalangan mahsulot bo'lib, dizel yoqilg'isi bilan birga yoqilg'ining ishlash xususiyatlarini yaxshilaydigan uglevodorodlar, turli qo'shimcha qo'shimchalar aralashmasidir.

Benzin tarkibiga 35-200ºS gacha qizdirilganda qaynab ketadigan uglevodorodlar kiradi. Dizel yoqilg'ilarida bu komponentlar 180-360 ºS da qaynatiladi. Bugun materiallar, jumladan, benzin uchun qattiq ishlash talablari qo'yildi:

• dvigatelni uzluksiz ta'minlash;
• toʻgʻri nisbatda havo bilan aralashma hosil boʻlishi;
• yonish normal, portlash yoʻq, dvigatel ichida toʻliq;
• turli haroratlarda motorni tez va ishonchli ishga tushirishga yordam beradi;
• korroziyaga va erta eskirishga olib kelmaydi;
• tizimdagi minimal depozitlar;
• saqlash va tashishda asl sifatlari saqlanib qoladi.

Benzinning xususiyatlari

Yuqoridagi talablarni qondirish uchun benzin bir qator xususiyatlarga ega boʻlishi kerak. Eng muhimlari:

1. Karbyuratsiya xususiyatlari. Benzin havo bilan yonilg'i aralashmasini hosil qilishi kerak, u bir hil bo'lishi va dvigatelda butunlay yonib ketishi kerak. Buning uchun benzin ma'lum zichlik, uchuvchanlik, yopishqoqlik, to'yingan bug' bosimi, past harorat xususiyatlariga ega bo'lishi kerak.
2. Yonish. Bu uglevodorodlar va kislorodning o'zaro ta'siri reaktsiyasining tezligi bo'lib, u katta miqdorda issiqlik ajralib chiqishi bilan birga keladi.
3. Oddiy va detonatsion yonish. Oddiy jarayonda jarayon yoqilg'ining to'liq yonishi, uning oksidlanishi bilan tavsiflanadi. Bu holda olovning tarqalish tezligi 10-40 m / s ni tashkil qiladi. Detonatsion yonish paytida tezlik 1500-2000 m / s gacha oshadi. Bunday holda, jarayon notekis bo'lib, zarba to'lqini paydo bo'ladi.
4. Patlamaga qarshi. Tarkibi tetraetil qo'rg'oshinni o'z ichiga oladi, u qo'rg'oshin oksidi konlarini oldini oladigan moddalar bilan aralashtiriladi. Ular axlatchilar deb ataladi.

Dizel yoqilgisi

Asosiy operatsion materiallarni hisobga olgan holda, dizel yoqilg'isi kabi xilma-xillikni eslatib o'tish kerak. Muayyan xususiyatlar tufayli bu turdagi dvigatel benzinli navlarga qaraganda 25-30% tejamkor. Aksariyat hollarda dizel yoqilg'isi avtobuslar, yuk mashinalari va ba'zi yengil avtomobillar dvigatellari uchun ishlatiladi.

Ishlash paytida dizel yoqilg'isiga maxsus talablar qo'yiladi:

• Tizimga uzluksiz kirish.
• Yaxshi aralashma shakllanishiga yordam berish.
• Koroziv aşınmaya olib kelmasligi kerak.
• Begzoz, suv olish kanali, yonish kamerasi, atomizator ignasida hech qanday qoldiq qolmasligi kerak.
• Tashish, saqlash vaqtida dastlabki xususiyatlar saqlanishi kerak.

Dizel tipidagi yoqilg'ining eng muhim xususiyatlari uning uchuvchanligi, yonuvchanligi va sovuq ishlashi hisoblanadi.

Operatsion materiallardan foydalanish jarayonida har qanday sharoitda motorni yaxshi ishga tushirishni ta'minlash kerak. Shuning uchun fraksiya oson bo'lishi mumkin emas. Og'ir navlar o'z-o'zidan yonish qobiliyatiga ega. Dizel yoqilg'isining bu qobiliyati setan soni (CN) bilan baholanadi. Bu shartli belgi bo'lib, mos yozuvlar aralashmasidagi setanning foiziga teng. Yonuvchanligi bo'yicha u sinov yoqilg'isiga teng bo'lishi kerak.

O'z-o'zidan yonish indeksi dizel yoqilg'isining cho'kindi hosil qilish tendentsiyasiga, dvigatelning ishlashiga va oson ishga tushirishga ta'sir qiladi. Zamonaviy transport vositalarida 45 dan 50 birlikgacha CCH bilan tavsiflangan kompozitsiya qo'llaniladi. Agar yoqilg'ida bu ko'rsatkich 40 birlik darajasida bo'lsa, vosita qattiq ishlaydi. CN ni 50 birlikdan oshirish tavsiya etilmaydi. Yoqilg'i kamera orqali tarqalishidan ko'ra tezroq yonadi. Shu sababli, dvigatelning ishlashi buziladi. Bunday dizel yoqilg'isi to'liq yonib keta olmaydi. Tutun paydo bo'ladi va vosita samaradorligi sezilarli darajada kamayadi.

Gaz yoqilg'isi

Avtomobil uchun sarflanadigan materiallar gazsimon yoqilg'ilarni ham o'z ichiga oladi. Jismoniy holatiga ko'ra ular ikki toifaga bo'linadi:

• siqilgan;
• suyultirilgan.

Agar uglevodorodlar kritik haroratlar bilan xarakterlansa, odatdagi darajadan past bo'lsa, u holda gaz siqilgan holda ishlatiladi. Agar indikator yuqoriroq bo'lsa, unda suyultirilgan holatdagi kompozitsiyalar qo'llaniladi. Gazsimon yoqilg'ilarga qo'yiladigan asosiy talablar:

• yaxshi aralashma shakllanishi;
• yuqori kaloriya;
• korroziv aşınmaya olib kelmasligi kerak;
• tizimdagi minimal depozitlar;
• saqlash va tashish paytida mulkni saqlash;
• past ishlab chiqarish va yetkazib berish narxi.

Suyultirilgan gaz ishlab chiqarish uchun propan yoki butan ishlatiladi. Ularni suyuq holatga aylantirish oson. Ularni belgilash uchun MDH belgisi qo'llaniladi. Bunday materiallar 1,6 MPa bosim ostida saqlanadi. Avtomobillar uchun propan va butan aralashmalari ishlab chiqariladi, ular yozda yoki qishda ishlatilishi mumkin.

MDH tarkibiga odorantlar qo'shiladi, ular aralashmaga kuchli hid beradi. Bu ularni tashqariga chiqarish imkonini beradi.

Avtomobillarni ishlatish materiallariga siqilgan gazlar ham kiradi. Ularning asosiy komponentlari metan, uglerod oksidi, vodoroddir. Ular turli xil kelib chiqadigan gazlardan olinadi. Belgilashda bunday kompozitsiyalar LNG harflariga ega. Bunday aralashmada metan 40 dan 82% gacha. Bu gazni sovutmasdan suyultirish mumkin emas.

LNG yoqilg'isidan foydalanganda transport vositasining yuk ko'tarish qobiliyatini sezilarli darajada kamaytirish mumkin. Bunda to'liq bakda avtomobil kilometrikassa benzinga qaraganda 2 baravar kam bo'ladi. Metan yuqori portlash qarshiligiga ega bo'lganligi sababli, dvigatellar o'zlarining siqilish nisbatlarini oshiradilar. Yonuvchanlik nuqtai nazaridan CNG benzinga qaraganda xavfsizroqdir. Shu bilan birga, past haroratlarda dvigatelni ishga tushirish qiyin.

Dvigatel moylari

Operativ moylash materiallari alohida toifaga ajratilgan. Ularning navlaridan biri motor moylari. Ular quyidagilarni taqdim etadi:

• Yuzada kuchli va yupqa yog 'plyonkasi hosil qilish orqali ishqalanish tufayli harakatlanuvchi qismlarning eskirishini kamaytiring;
• bo'g'inlardagi bo'shliqlar;
• harakatlanuvchi qismlardan issiqlik tarqalishi;
• kiyish mahsulotlarini, ishqalanish zonalaridan ifloslantiruvchi moddalarni olib tashlash;
• metall elementlarni korroziyadan himoya qilish;
• Har qanday turdagi depozitlarning oldini olish.

Bugungi kunda motor moylariga qoʻshimcha talablar qoʻyilmoqda:

• barcha ish rejimlarida optimal yopishqoqlik;
• yaxshi moylash;
• past bug'lanish, qatlamlanish va ko'piklanish;
• korroziyaga qarshi himoya, past oksidlanishli moy;
• dvigatel ishlaganda kam yog 'sarflanadi;
• tizimga zarar yetkazmasdan uzoq xizmat qilish muddati;
• saqlash va tashish paytida sifatlarning saqlanishi.

Moyning asosiy sifatlari yopishqoqligi va past haroratlarga chidamliligidir. Bugungi kunda motor moylarining uchta guruhi qo'llaniladi:

• sintetika (to'liq sun'iy komponentlar);
• mineral tarkibi(neftni qayta ishlash jarayonida ishlab chiqarilgan);
• yarim sintetika (tarkibida mineral va sintetik birikmalar mavjud).

Ko'pgina omillarga bog'liq bo'lgan operatsion materiallarni iste'mol qilishning ma'lum stavkalari mavjud. Shunisi e'tiborga loyiqki, moylash materiallarining sintetik navlari uchun bu ko'rsatkich yuqoriroqdir. Chiqindilarning darajasi mineral kompozitsiyalarga qaraganda 30-40% yuqori bo'ladi. Shuning uchun sintetik moylar kamroq tez-tez almashtiriladi. Bular yuklangan sharoitlarda ham komponentlar va mexanizmlarni yuqori sifatli himoya qila oladigan yanada ilg‘or kompozitsiyalardir.

Sintetik moylar yaxshi yopishqoqlik-temperatura xususiyatlariga ega, buning natijasida avtomobilning yoqilg'i sarfi 4-5% ga kamayadi. Ammo shu bilan birga, sintetika barcha motorlar uchun mos emasligini ta'kidlash kerak. Yangi uslubdagi dvigatellar uchun bu eng yaxshi variant. Ammo o'tmishda avtomashinalarga o'rnatilgan masofali motorlar uchun faqat mineral moy mos keladi. Kompozitsiya turini noto'g'ri tanlash mexanizmlarning tezda buzilishiga olib keladi.

Tishli moylar

Bugungi kunda avtomobil tizimlari va boshqa qurilmalarda ishlatiladigan juda ko'p turli xil operatsion materiallar mavjud. Moylash mahsulotlarining turlaridan biri tishli moydir. U viteslarning sifatini yaxshilash uchun ishlatiladi. Bunday mexanizmlar har xil turdagi uzatishda qo'llaniladi. Gipoid (vintli) viteslar ko'pincha zamonaviy avtomobillarda qo'llaniladi. Ularning tishlari tekis tishlarga qaraganda kuchliroq. Bu mexanizmning silliq va jim ishlashini ta'minlaydi.

Tizim muammosiz ishlashi uchun bunday viteslar uchun moylarga talablar oshirildi. Bu yuqori surma tezligi bilan bog'liq. Tishli moylar tizimda bir qator funktsiyalarni bajaradi:

• harakatlanuvchi qismlarning mexanik aşınmasını kamaytirish;
• ishqalanish energiyasini yo'qotishni kamaytirish;
• ishqalanish juftlaridan issiqlikni olib tashlashga hissa qo'shadi;
• shovqinni, vites vibratsiyasini kamaytirish;
• Ta'sirdan himoya qiladi;
• korroziya rivojlanishining oldini olish;
• gidromexanik uzatmalarda ular ishchi suyuqlik vazifasini bajaradi.

Materiallarning ishlash xususiyatlari ham yuqori talablarga bog'liq. Soqol ishlaydigan sharoitga qarab, materialning sifatlari ham aniqlanadi. Transmissiyadagi moyning ishlashiga ta'sir qiluvchi asosiy parametrlar:

• harorat rejimi;
• vites tezligi;
• aloqa zonasidagi maxsus bosim.

Transmissiya moyi katta issiqlik ta'sirida. Dastlab, u atrof-muhit haroratiga ega. Keyin, ish paytida, isitish darajasi 120-130 ºS ga etadi. Ba'zi hollarda indikator 150 ºS ga ko'tarilishi mumkin. Shuning uchun, soqol yuqori haroratli isitishga chidamli bo'lishi kerak. Ayozda moylash moslamasi muzlamaydi va qizdirilganda u haddan tashqari suyuqlikka aylanmasligi kerak.

Yog'lar

Operatsion materiallar sifati uchun ba'zi talablar mavjud. Uskunalar uchun to'g'ri ish sharoitlarini ta'minlaydigan turli xil kompozitsiyalar ishlab chiqilmoqda. BittasiAvtotransport tizimida tez-tez ishlatiladigan modda - bu yog '. U qalin, malhamga o'xshash mustahkamlikka ega. Bu mahsulot moy asosi va qattiq quyuqlashtiruvchidan iborat.

Yogʻi yuqori darajada saqlash, aşınmaya qarshi xususiyatlarga, kimyoviy barqarorlikka, issiqlikka chidamlilikka ega boʻlishi kerak. Buning uchun kompozitsiyada maxsus qo'shimchalar mavjud. Yog'lar quyidagilar bo'lishi mumkin:

• ishqalanishga qarshi;
• saqlash;
• arqon;
• muhrlash.

Materiallarning operatsion xususiyatlarini hisobga olgan holda, ro'yxatga olingan navlarning har biri o'z ko'lamiga ega ekanligini ta'kidlash kerak. Shunday qilib, harakatlanuvchi mexanizmlarning aşınmasını va ishqalanishini kamaytirish uchun antifriksion birikmalar qo'llaniladi. Konservatsiya navlari saqlash va ishlatish jarayonida korroziyaning rivojlanishiga to'sqinlik qiladi. Tegishli tugunlarda arqon va yopishtiruvchi birikmalar ishlatiladi.

Amortizator suyuqliklari

Texnik suyuqliklarga turli xil operatsion materiallar kiradi. Turlardan biri tananing tebranishini pasaytirish tizimlari uchun mo'ljallangan kompozitsiyadir. Bu teleskopik amortizatorlarda ishlatiladigan amortizatsiya suyuqliklari. Bu avtomobil yomon yo‘llarda harakatlanayotganda muammosiz ishlashiga imkon beradi.

Kam yopishqoqlikdagi suyuqliklar tizimda ishchi suyuqlik vazifasini bajaradi. Ular asosan moy asosida ishlab chiqariladi. Damping suyuqligining xususiyatlarini aniqlash uchun ishlatiladigan asosiy ko'rsatkich uning viskozitesidir. Ayniqsa, noldan past haroratlarda bu xususiyatga yuqori talablar qo'yiladi. Aks holda, amortizatorlarning ishlashi sezilarli darajada yomonlashadi. Shu sababli to'xtatib turish bloklanishi mumkin. Shuning uchun bugungi kunda sintetik asosli formulalar qo'llaniladi.

Shokni yutuvchi suyuqlik issiqlik o'tkazuvchanligi, issiqlik sig'imi, yuqori moylash xususiyatlarining tegishli ko'rsatkichlariga ega bo'lishi kerak. Ko'piklanish, oksidlanishga moyil bo'lmasligi kerak. Muhim sifatlar - mexanik barqarorlik, o'zgaruvchanlik, strukturaviy elementlar bilan, ayniqsa rezina qistirmalari bilan moslik.