F22. Ularni taqqoslash

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Beshinchi avlod samolyotlariga qoʻyiladigan talablar ancha keng. Asosiylarini ikki atama bilan ifodalash mumkin - yashirin va ko'p funksiyalilik.

Amerikaliklar F-22 dan umidlari katta. Biz ko'p maqsadli Su-37 bilan qurollanganmiz. Va ko'plab harbiy mutaxassislar hayratda. F22 Su37 ustidan g'alaba qozona oladimi?

F-22 samolyotining tarixi

AQSh rejalari uzoq vaqtdan beri mavjud boʻlgan samolyotlardan parvoz xususiyatlariga koʻra tubdan farq qiladigan bunday samolyotni yaratish boʻlgan.

Havo kuchlari qoʻmondonligi tavsiya etilgan qiruvchi samolyot uchun asosiy talablarni ishlab chiqdi.

Mashinada quyidagilar boʻlishi kerak:

• yangi avionika;
• kompyuter dvigatellari;
• havodan nishonni aniqlashda koʻrinmasligi kerak.

Tanlovning o'zi 1986 yilning o'rtalarida boshlangan. Yangi mashina yaratish bo'yicha ishlarga ikkita konstruktorlik byurosining guruhlari jalb qilindi. Tanlov shartlari vaqtni cheklagan: dizayn uchun 50 oy ajratilgan.

Shu bilan birga, taqqoslash varianti hali belgilanmagan: W22 va Su37.

Va 1990 yil boshiga kelib, ikkala mashina ham "Mahsulot" belgilariga egaYF-22" va "Mahsulot YF-23" tayyor edi.

Dizayn jarayoniga katta miqdorda pul sarflangan. Natijada xaridorlar kemaning aylana ko‘rinishi bo‘lib xizmat qilgan qimmat radarni darhol tashlab yuborishdi. Men qo'shimcha optik va himoya tizimlaridan ham voz kechishim kerak edi. Bunday qurbonliklar loyihaning F-22 loyihasini moliyalashtirish doirasidan tashqariga chiqqani bilan bog'liq.

1991-yil yozida Lockheed, Boeing va Dynamics kabi kompaniyalar yutgan mashina.

Qimmat oʻyinchoqmi?

Ehtimol, hamma "oltinga arziydi" iborasini eslagandir? Shunday qilib, bu so'zlar Amerikaning F22 samolyotiga juda mos keladi. Su37 ga qarshi (uning narxini keyinroq bilib olamiz), faqat "Amerika" ning dastlabki narxi 4,5 baravar yuqori edi. Agar bilvosita xarajatlarni ham hisobga olsak, “superqurol”ning umumiy narxi 350 million dollarga yaqinlashgan!

Demak, 2006-yilda 19,7 tonna oltinning narxi (va boʻsh F-22ning ogʻirligi shunchalik) 350 million dollarga teng edi!

Su-37 qanday yaratilgan

Su-37 ni yaratish qarori 1986 yilda SSSR Vazirlar Kengashi qoshidagi harbiy-sanoat kompleksi tomonidan qabul qilingan.

Birinchi prototip Sovuq urush voqeliklarini inobatga olgan holda yaratilgan - Rossiyaning "Terminatori" "Raptor"ga (AQSh).

Samolyot P. Suxoy nomidagi va A. Lyulka nomidagi konstruktorlik byurosi ("Saturn" dizayn byurosi) ishtirokida yaratilgan. Ishga boshqa muassasa va tashkilotlar ham jalb etildi. Ishlab chiquvchilar orasida frantsuz kompaniyasi "Sekstan Avionik" bor edi.

Yangi kuchli AL-37FU dvigatellari sinovdan o'tkazilgan eksperimental parvozlar 90-yillarning boshlarida amalga oshirilgan. Dvigatellar kuchaygan va aylanuvchi nozullar bilan yaratilgan.

Sinov natijalari shu qadar muvaffaqiyatli boʻldiki, ular yangi samolyot yaratishni tezlashtirdi.

Ammo 1991-yil avgust oyi keldi va bir qator voqealar sodir boʻldi - Sovet Ittifoqi parchalanishi, Minaviapromning tugatilishi va natijada ishni moliyalashtirish toʻxtatildi. Bularning barchasi istiqbolli samolyot yaratish dasturining qisqartirilishiga va xavfsiz tarzda unutilishiga olib keldi.

Shunday qilib, oʻsha paytdagi AQSH raqiblari “Raptor” virtual urushida Su-37 ga qarshi shunday jiddiy raqibni yoʻqotganidan xursand boʻlishlari mumkin edi.

F-22 Raptor dizayn xususiyatlari

F-22-ni qurollantirganda, amerikaliklar dushman radarlarida ko'rinishni kamaytirish uchun barcha qurollarni samolyot ichiga joylashtirishga qaror qilishdi.

Samolyot qanotlarida samolyotga oʻrnatilgan qurollarni oʻrnatish uchun oʻrindiqlar mavjud, ammo ular deyarli kamuflyaj maqsadlarida ishlatilmaydi.

Parvoz apparati korpusida kompozit materiallardan foydalanish (bu umumiy qoplamaning 40% ni tashkil etadi) strukturaning umumiy ogʻirligini kamaytirdi. Og'irlikni kamaytirishdan tashqari, bunday materiallardan foydalanish strukturaning haddan tashqari issiqlikka chidamliligini oshirishga imkon beradi.

Shuningdek, samolyot tanasi radio to'lqinlarini muvaffaqiyatli o'zlashtiradigan material bilan qoplangan. Xuddi shu maqsadda (yashirinlikni oshirish uchun) kokpit kanopi va shassi ostidagi bo'limlararra tish shaklida qilingan. Bunday shakllar aks ettirilgan elektromagnit to'lqinlarni dushman radaridan samarali ravishda yo'q qilishga imkon berdi.

Yashirinlik nuqtai nazaridan, albatta, F22 g'alaba qozonadi (Su37ga qarshi). Qanotning olmos shakli ham yordam beradi.

Raptor elektrostantsiyasi ikkita P&W F119-PW-100 dvigatelining kombinatsiyasi boʻlib, ularda ushbu samolyotga xos boʻlgan tekis reaktiv nozullar joylashgan. Ularning dizaynida keramik materiallardan foydalanish IR spektrida mashinaning ko'rinishini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin.

Dvigatel quvvati 11 000 kgf boʻlgan samolyot tovush tezligi toʻsigʻini osongina yengib oʻta oladi. Va bunday parametr F-22 va Su-37 kabi bir nechta jangovar mashinalar bilan maqtanishi mumkin.

Su-37ning xususiyatlari

Rossiyaning raqibi F-22 avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi bilan jihozlangan. Bu mutlaqo barcha aerodinamik boshqaruv elementlarining harakatlanishini va boshqaruv tugmasi bilan dvigatel nozulining aylanishini ta'minlaydi.

Elektron tizim nafaqat vazniga, balki tanlangan parvoz rejimiga qarab qiruvchi samolyotni avtomatik ravishda himoya qiladi. Samolyot shuningdek, "shpinon" rejimidan avtomatik tiklash tizimi bilan jihozlangan.

Kokpit ham tubdan o'zgardi. Markaziy boshqaruv tugmasi yon boshqaruv bilan almashtirildi. Dvigatelni boshqaruvchi tutqichlar esa denzometrlar bilan almashtirildi, bu esa joystiklar orqali dvigatelni boshqarishni bevosita yaxshilagan.

Bu nima berdi? Uchishning aniqligi ortdi, boshqaruv yaxshilandiuchuvchi yuqori g-kuchlarga duchor bo'lganda samolyot. Samolyot elektr stantsiyasining tortish vektorini avtomatik ravishda o'zgartiradigan integratsiyalangan simli boshqaruv tizimi bilan jihozlangan. Ushbu qaror samolyotga past va deyarli nolga teng parvoz tezligida super manevr qilish imkonini berdi, bu F22 ni Su37 bilan solishtirganda ijobiy ta'sir ko'rsatadi.

Koʻrsatkichlar panelidagi maʼlumotlar maydoni ham oʻzgardi. Uchuvchi oldida hozir frantsuzning "Sekstan Avionik" firmasi tomonidan ishlab chiqilgan to'rtta ko'p funksiyali LCD monitor mavjud. Monitorlar quyoshdan himoyalanish bilan jihozlangan va endi uchuvchi har qanday ob-havo sharoitida asosiy dinamik parametrlarni ko‘ra oladi.

Shuningdek, old oynaning fonida kerakli ma'lumotlarni aks ettiruvchi qo'shimcha indikator o'rnatilgan.

Kokpitning qulaylik darajasini oshirish uchuvchi uchun ortiqcha yuklarga chidamliligini oshirdi va bu, o'z navbatida, Su-37 va F-22 jangovar transport vositalarining barcha jangovar imkoniyatlarini to'liq amalga oshirish imkonini beradi, hatto jangovar uchuvchilar tomonidan ham.

Su-37 qancha turadi

Ishlab chiquvchilar tomonidan oʻtkazilgan keng qamrovli marketing tahlili natijalariga koʻra, Su-37 ning potentsial xaridorlari 24 ta davlatdan iborat ekanligi aniqlandi. Turli mamlakatlardan oldindan buyurtmalar soni allaqachon 1000 ta mahsulotga teng!

Bunday katta qiziqish nafaqat o'ziga xos xususiyatlar, balki samolyotning xalqaro bozordagi jozibador narxi bilan ham izohlanadi, ayniqsa taqqoslaganda (F22 va Su37) 30 million dollardan oshmaydi.

Qurollanish"Raptor"

F-22 Raptorning jangovar kuchi 20 mm M61A2 Vulcan to'pidan tashkil topgan bo'lib, 480 ta otish uchun mo'ljallangan. Avtomobil shuningdek, qanot ustunlarida oltita AIM-120C AMRAAM havo-havo raketalarini va ikkita AIM-9M Sidewinder raketalarini olib yurishi mumkin.

Samolyot shuningdek, JDAM tomonidan boshqariladigan bombalar va GBU-39 boshqariladigan bombalardan iborat bomba yukini ham olib yuradi. Shu bilan birga, tovushdan tez tezlik samolyotning hujumiga to'sqinlik qilmaydi.

Su-37 jangovar texnikasi

F-22 va Su-37 ni taqqoslash rus qiruvchisining o'q otish qurollari va to'plari bilan qurollanishidan boshlanishi kerak. U o'ng qanotda joylashgan va 150 ta o'q-doriga ega bo'lgan 30 millimetrli tez o't ochadigan GSH-301 to'pidan iborat.

Oʻqotar qurollarni raketa va bombardimonchi uskunalar bilan toʻldiradi. U 12 nuqtada nur ushlagichlarga o'rnatiladi:

• 6 - qanot panellari ostida;
• 2- qanot uchlari ostida;
• 2 - dvigatellar ostida;
• 2- setraplan ostida.

Samolyot quyidagilar bilan jihozlanishi mumkin:

• 8 boshqariladigan havo-havo raketalari;
• 10 o'rta masofaga mo'ljallangan faol raketalar;
• R-73 yaqin havoda jang qilish uchun 6 raketalar;
• 6 KAB-500Kr boshqariladigan bombalar.

Kh-29L, S-25LD va Kh-59M raketalaridan foydalanilganda qiruvchi qurolni boshqarish podkastlari bilan jihozlangan.

Barcha boshqarilmaydigan havo-desant qurollariyer umumiy massasi 8 tonnani tashkil etadi. Uni quyidagi bilan ifodalash mumkin:

• 16 FAB-500M54 bomba;
• 14 bomba FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 ZB-500 yondiruvchi tanklar;
• 48 OFAB-100-120 bomba;
• 8 KMGU konteynerlari;
• 120 S-8 boshqarilmaydigan raketalar (6 blok B-8M1);
• 30 S-13 raketalari (6 blok UB-13);
• 6 S-25 raketalari (O-25 uchirish moslamasida).

Erta ogohlantirish kompleksi oʻzgarmas antenna massiviga ega boʻlgan impuls-Doppler radar va havodan orqa koʻrish radaridan iborat.

Su-37 ko'rish tizimi lazer masofa o'lchagich-nishon belgisi bilan birlashtirilgan termal tasvirdan iborat. Shu bilan birga, oʻrnatish bir vaqtning oʻzida bir nechta nishonlarni aniqlash va oʻtkazish imkonini beradi.

"Saklash" Su-37

Mahalliy "Drying" shu qadar yuqori jangovar fazilatlarga ega bo'lganki, ularni alohida aytib o'tish kerak.

Samolyot qiyalikni 180° gacha burchakka oʻzgartirishi mumkin, raketa uchirilayotgan vaqtda uni butun vaqt davomida ushlab turishi mumkin. Jangovar vosita hujum burchaklarida hech qanday cheklovlarga ega emas. Va liftning ko'payishi tufayli yangi aerobatikani amalga oshirish mumkin bo'ldi:

1. Samolyotda 360° buriling.
2. Majburiy otishma.
3. Vertikal buriling.
4. 150° - 180° burchaklarda "kobra"ni bajarish.
5. "Qo'ng'iroq" figurasini bajarayotganda aylantiring.
6. Toʻntarish, 300-400m balandlikda yoʻqotish bilan.

Bunday manevr imkoniyatlari bilan bu juda foydali ko'rinadiSu-37 "Terminator" (F-22 "Raptor" ga qarshi), bu unga havo janglarida ustunlik beradi.

F-22da erta ogohlantirish tizimlari

Havo uskunasi har biri 66 ta modul bilan jihozlangan ikkita oʻrnatilgan CIP kompyuteridan iborat. Ular 32 bitli i960 toifali protsessordan iborat.

Amerika samolyoti bortida AN/APG-77 tipidagi radar mavjud. O'rnatish 2000 ta elementdan iborat bosqichli antenna bilan jihozlangan bo'lib, signallarni qabul qilish va chiqarish imkonini beradi.

Radar yordamida nishonni aniqlash 225 km masofada amalga oshiriladi. Havo radarlari 525 km masofadagi nishonlarni taniydi.

O'z himoya tizimi dushmanning radar signalini tutib olishning oldini oladi. Bunday F-22 tizimi (Su-37 ga qarshi) nishonni aniqlashga yordam beradi, shunda dushman uni jihozlari bilan sezmaydi.

Mutaxassislar shubhalanyaptimi?

Hozirda AQSH harbiy ekspertlari oʻzlarining havodagi ustunliklariga juda shubha bilan qarashadi.

Va bu tasodif emas. Rossiyaning yangi samolyotlarining Suriyadagi harbiy amaliyotlar maydoniga kirishi butun dunyoga mahalliy qurollarning kuchini ko'rsatdi!