Oʻrta masofali Airbus 319

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Samolyotlar qanday yaratilgani odatda ma'lum vaqtdan keyin o'rganiladi. Shunday bo'ladiki, original dizayn yaxshilanadi va natijada tejamkor va ishlatish uchun qulay samolyot paydo bo'ladi. Aynan shu tarzda Airbus A 319 yaratildi, u bugungi kunda turli yo'nalishlarda ishlaydi. Oldingi modelda tom ma'noda dumi kesilgan edi. Yangi samolyot 7 metrga qisqardi, bu esa unga optimal aerodinamik xususiyatlarni berdi. Dizaynerlarning bu qarori Airbus 319 ni o'z sinfidagi eng mashhur samolyotga aylantirish imkonini berdi.

Har bir havo parvozi muayyan xavf bilan bogʻliq boʻlgan kunlar oʻtib ketdi. Albatta, baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin bo'lgan nosozlik ehtimoli har doim mavjud. Ammo hozir u minimal darajaga tushirildi. Navbatdagi loyihalarni ishlab chiqishda dizaynerlar yo‘lovchilar uchun eng qulay sharoitlarni yaratishga alohida e’tibor qaratmoqda. Va shu nuqtai nazardan, Airbus 319 ni indikativ misol deb atash mumkin. Oldingi avlod samolyotlari bilan solishtirganda, uning saloni kengroq va keng javonlar bilan jihozlanganqo'l yuki. Bir qarashda bu arzimas narsadek tuyulishi mumkin, ammo yo‘lovchilar buni qadrlashdi.

Yangi ichki dizayn kontseptsiyasi qattiqlik va gavjumlikdan xalos bo'lishdir. Kreslolar tor va bundan tashqari, bir-biriga yaqin joylashganda, odamlar ixtiyoriy ravishda tirsaklarini itarib, beixtiyor teginish aloqalariga kirishishi kerak. Bir necha soatlik parvoz paytida bunday tirbandlik charchatadi. Ishlab chiquvchilar samolyotning ichki hajmini o'n foizdan ko'proq oshirishga muvaffaq bo'lishdi. Ushbu vaziyatni hisobga olgan holda, Airbus 319 kengroq o'rindiqlarga ega. Shaxsiy yoritish tizimi LEDlar yordamida qurilgan. Bularning barchasi va boshqa nuanslar salonda zamonaviy qulay muhit yaratish imkonini berdi.

Airbus 319 uchadigan marshrutlarning oʻrtacha davomiyligi olti ming yarim ming kilometrni tashkil qiladi. Agar parvoz olti soatdan ortiq davom etsa, yo'lovchiga adyol va uyqu ko'zoynagi taklif etiladi. Biroq, har bir kompaniya turli xil tafsilotlarda farq qilishi mumkin bo'lgan tegishli xizmatlar to'plamini yaratdi. Shu nuqtai nazardan shuni ta'kidlash kerakki, kokpit ham yangi qoidalarga muvofiq tartibga solingan. Layner rul bo'lmagan birinchi samolyot bo'ldi. Buning o'rniga uchuvchilarning ish joylari kompyuter o'yinlarida ishlatiladigan joystiklar bilan jihozlangan.

Ushbu almashtirish samolyotni boshqarish tizimi toʻliq avtomatlashtirilganligi tufayli mumkin boʻldi. Bu tafsilot Airbus A319 ni boshqa samolyotlardan ajratib turadi.o'z sinfidagi kemalar. Ushbu innovatsion yechim tufayli samolyot havo tashish bilan shug'ullanadigan turli kompaniyalar tomonidan juda mashhur. Bunga shuni qo'shimcha qilish kerakki, samolyotlarni yig'ish texnologiyasi eng mayda detallarigacha ishlab chiqilgan. Layner ishlab chiqarish ko'plab mamlakatlarda yo'lga qo'yilgan. Xususan, Xitoy Xalq Respublikasi zavodlarida. Rossiya zavodlari ham uni yig'ish uchun butlovchi qismlar ishlab chiqaradi.