Uchuvchi kasbi: qanday qilib osmon ustasi bo'lish mumkin?

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Samolyot uchuvchisi - bu ko'pchilik orzu qiladigan kasb. Romantiklar buni dunyo bo'ylab uchish imkoniyati sifatida ko'radilar, shuhratparast odamlar buni yaxshi daromad deb bilishadi va hayajon izlovchilar buni orzu qiladigan ish deb bilishadi. Garchi ular ikkinchisiga yo'lovchi laynerlarini boshqarishiga yo'l qo'ymaslikka harakat qilishsa-da, chunki bu holda "hushyor" bosh birinchi o'rinda turadi.

Ammo, rostini aytsam, bu kasb boshqalarga ham qiyin. Uchuvchi - bu o'zlashtirish uchun bir yildan ko'proq vaqt ketadigan mutaxassislik. Oxir-oqibat, faqat bir nechtasi samolyot ruliga olib boradigan yo'ldan yura oladi.

Kim uchuvchi boʻlishi mumkin?

Albatta, uchuvchi bo'lish uchun bitta istakning o'zi etarli emas. Aslida, bu kasb har qanday uchuvchi uchun hayotiy bo'lgan ma'lum ichki fazilatlarning mavjudligini talab qiladi. Ular orasida eng muhimlari quyidagilardir:

• Ajoyib salomatlik. Busiz odamga samolyotni boshqarishga ruxsat berilmaydi. Shu bilan birga, sinov paytida ko'rish va yurak-qon tomir tizimiga alohida e'tibor beriladi.
• Barqaror psixika. Har bir ketish kuchli hissiy portlash bo'lib, uni nazorat qilish kerak. Katta balandlikning o'zi haqida gapirmasa ham bo'ladizaif odamlarning irodasini sindira oladigan sinovdir.
• G'ayrioddiy aqliy qobiliyatlar. Bu juda qiyin kasb: uchuvchi samolyotni to'g'ri boshqarishdan oldin ko'plab fanlarni o'rganishi kerak. Bu esa, o‘z navbatida, yaxshi xotira va analitik fikrlashni talab qiladi.

Asosiy tanlov

Mamlakatimizda aviatsiyada ikkita asosiy yoʻnalish mavjud: fuqarolik va harbiy. Shuning uchun, dastlab inson kim bo'lishni xohlashini hal qilishi kerak. Albatta, ko'pincha odamlar tinch kasbga ko'proq jalb qilinadi. Harbiy havo kuchlarida uchuvchi ko'pincha o'z hayotini xavf ostiga qo'yadi, bu hamma uchun ham emas.

Shunga qaramay, har bir yo'nalish har yili o'z saflariga yuzdan ortiq ko'ngillilarni jalb qiladi. Bu parvoz maktablari va akademiyalar orqali amalga oshiriladi, ularga quyidagi tarzda kirish mumkin.

Rossiya Harbiy-havo kuchlarining uchuvchilari

Harbiy uchuvchilarning aksariyati Havo kuchlari akademiyasini tamomlagan. EMAS. Jukovskiy va Yu. A. Gagarin. Ushbu o'quv muassasasi Voronejda joylashgan bo'lib, bir necha o'n yillar davomida eng yaxshi samoviy asalarni ishlab chiqaradi. Siz bu yerga bir qator kirish imtihonlari va jismoniy tayyorgarlikdan o‘tib, voyaga yetganingizdan so‘ng kirishingiz mumkin.

Biroq shuni esda tutish kerakki, qiruvchi uchuvchi biroz boshqacha kasb. Bu toifadagi uchuvchilar faqat Krasnodar oliy harbiy aviatsiya uchuvchilar maktabida tayyorlanadi. A. K. Serov. Oldingi variantdan farqli o'laroq, bu erda faqat 27 yoshga to'lgan erkaklar qabul qilinadi. Shuningdek, maktab devorlari ichida qat'iy tanlov mavjudsalomatlik, fitnes va talaba samaradorligi.

Kasbi fuqarolik uchuvchi

Fuqarolik aviatsiyasida tanlashning qat'iy qoidalari mavjud. Tabiiyki, ular harbiy uchish maktablarida o'rnatilganlardan pastroq, ammo engil munosabatda bo'lish uchun emas. Fuqarolik aviatsiyasi uchuvchilarini tayyorlash quyidagi uchta muassasada oʻtkaziladi:

1. Moskva aviatsiya instituti tez martaba qilishni xohlovchilar uchun eng yaxshi tanlovdir.
2. Sankt-Peterburg Fuqarolik aviatsiyasi universiteti ham obroʻli oʻquv yurti boʻlib, mukammal tarixga ega.
3. Ulyanovskdagi Fuqaro aviatsiyasi oliy aviatsiya maktabi koʻproq byudjet varianti boʻlib, avvalgi ikki oʻquv yurtida oʻqish imkoniyatiga ega boʻlmaganlar uchun moʻljallangan.

Bundan tashqari, fuqaro aviatsiyasi uchuvchisi guvohnomasini mamlakatning koʻplab aviatsiya klublarida olish mumkin. U erda mashg'ulotlar tezlashtirilgan rejimda o'tkaziladi, buni kichik ortiqcha bilan bog'lash mumkin. Biroq, katta minus ham bor. Belgilangan muddatlar tufayli bilimlarning sifati va miqdori sezilarli darajada pasayib ketadi, bu albatta kelajakdagi ishlarga ta'sir qiladi.

Uchuvchilarni tasniflash tizimi

Har bir samolyot uchuvchisi ma'lum turdagi litsenziyaga ega bo'lishi kerak, bunda uning malakalari doirasi ko'rsatilgan. Umuman olganda, parvoz litsenziyalarining to'rtta asosiy turi mavjud:

• PPL - havaskor uchuvchi. Har qanday uchuvchini o'qitishning birinchi bosqichi, shaxsiy samolyotlarni boshqarish uchun eshikni ochish. Shu bilan birga, mutaxassisBu sinf o'z mahoratidan pul topish uchun foydalanishi taqiqlanadi. Siz uni asosiy nazariy kursni tamomlab, oʻqituvchi bilan 40 soat parvoz qilib olishingiz mumkin.
• CPL - tijorat uchuvchisi. Ushbu darajadagi hujjat kichik samolyotlarda tijorat parvozlariga ruxsat beradi. Ushbu litsenziya ilg'or nazariy kursni tamomlagan va uchuvchi sifatida 250 soatdan ortiq parvoz qilgan mutaxassislarga beriladi.
• ATPL - aviakompaniya uchuvchisi. Ushbu sertifikat Boeing toifasidagi samolyotlarda parvoz qilish imkonini beradi. Tabiiyki, ushbu hujjatni olish ancha uzoq davom etadi, chunki odam ko'plab ixtisoslashgan fanlarni tushunishi, shuningdek, osmonda kamida 1500 soat o'tkazishi kerak.
• CFI - uchuvchi instruktor. Ism o'zi uchun gapiradi - bu darajadagi mutaxassis boshqalarga qanday uchishni o'rgata oladi.

Uchuvchining maoshi

Har qanday toifadagi uchuvchilar juda yaxshi pul topadilar. Biroq, charterchilar boshqalarga qaraganda ko'proq maosh oladi. Misol uchun, 2016 yilda Aeroflot uchuvchilari oyiga taxminan 300 ming rubl olishdi. Agar xalqaro aviakompaniyalarni oladigan bo'lsak, ular o'z xodimlariga yiliga 50 dan 100 ming dollargacha maosh berishga tayyor.

Agar havo kuchlari haqida gapiradigan bo'lsak, bu erda uchuvchining maoshi 50-70 ming rubl orasida o'zgarib turadi. To'g'ri, besh yildan ortiq vaqt davomida o'z vatanlari uchun xizmat qilgan ofitserlar 100 000 rubl maoshga ishonishlari mumkin. Bundan tashqari, amaldagi qonunchilikka ko'ra, davlat uy-joy bilan ta'minlaydibarcha harbiy uchuvchilar.