“Fuqaro aviatsiyasining 410-sonli zavodi” DK: tarixi, ishlab chiqarilishi, manzili

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

“Fuqaro aviatsiyasining 410-sonli zavodi” davlat korxonasi aviatsiya texnikasi va samolyot dvigatellarini qayta jihozlash, texnik xizmat koʻrsatish, diagnostika, kapital taʼmirlash ishlarini amalga oshiradi. Asosiy ishlab chiqarish quvvatlari Kievda joylashgan. Bu Ukrainaning iqtisodiy va harbiy xavfsizligi uchun strategik ahamiyatga ega mahsulot.

Biznes boshlash

Fuqaro aviatsiyasining 410-sonli zavodi 1948-yil 1-iyulda Julianiy aeroportida joylashgan Ukraina fuqaro havo floti direksiyasi hududida tashkil etilgan. Tashkilotning mas'uliyatiga M-116, ASh-62IR seriyali va V-2 samolyotlarining dvigatellarini ta'mirlash kiradi. Xodimlar va texnologik jihozlar bilan bog'liq muammolarga qaramay, 1948 yil 21 oktyabrda birinchi ASh-62IR dvigateli qayta tiklandi.

Bir yildan soʻng kompaniya 200 dan ortiq kishini ish bilan taʼminladi. Trening rejasi ishlab chiqildi. Muhim masala ishlab chiqarishni tashkil etishni takomillashtirish, sotib olish edimahsuldorlikni oshiradigan yangi uskunalar, jihozlar va qurilmalar. Yangi texnologiyalar ishlab chiqildi va joriy etildi, bu esa samolyotlarni ta'mirlash jarayonini bir butunga birlashtirishga imkon berdi. Yangi bo'limlar yaratildi, zarur kapital tuzilmalari qurildi.

Ishlab chiqarishni kengaytirish

Il-12 porshenli samolyotining ketma-ket ishga tushirilishi “Fuqaro aviatsiyasining 410-sonli zavodi” davlat korxonasi faoliyatining ikkinchi bosqichining boshlanishi boʻldi. 1955 yildan boshlab yangi jihozlar bilan ta'minlash va ishlab chiqarish quvvatlarini kengaytirish, moddiy bazani yaxshilash, Il-12 ni ta'mirlash tashkil etildi. 1959 yilda birinchi Il-14 samolyotining ta'mirdan keyingi parvozi amalga oshirildi.

60-yillarda zavod An-24 turbovintli samolyotlarining gaz turbinali samolyotlariga xizmat ko'rsatishni boshladi. Shu paytdan boshlab u Antonov tomonidan ishlab chiqilgan samolyotlarni ta'mirlash bo'yicha etakchi tashkilotga aylanadi. Jamoa Ukrainadagi aviatsiya sanoati uchun namunali ta'mirlash kompaniyasi sifatida shuhrat qozonmoqda.

1972 yildan boshlab Yak-40 mintaqaviy toifadagi samolyotlar uchun dvigatel va uning bloklari, AI-9 seriyali yordamchi quvvat blokini ketma-ket ta'mirlash ishlari olib borilmoqda. 1976 yilda zavod ishchilari An-26 transport va yuk samolyotlarini ta'mirlashni o'zlashtirdilar. Bir yil o'tgach, An-30 aerofotosurat samolyoti va birozdan keyin An-32 transport samolyoti korxona tomonidan ta'mirlangan uskunalar qatoriga qo'shildi.

80s

Yak-42, An-72, An-74 modellari uchun D-36 modulli dvigatelini kapital ta'mirlashni o'zlashtirish keyingi rivojlanishga yordam berdi.korxonalar. 1986 yildan boshlab Zaporojye shahridagi Motorsanoatning ijaraga olingan binolarida motorlarni rejalashtirilgan seriyali ta'mirlash boshlandi.

1988 yilda zavodga Kievdagi Povitroflotskiy prospektidagi o'z binosida dvigatelni seriyali ta'mirlashni boshlashga ruxsat berildi. Tez orada D-36 zavodning ustuvor mahsulotiga aylandi. Shu bilan birga, ogʻir Mi-6 va Mi-10K vertolyotlari uchun AI-8 turbogenerator majmuasini taʼmirlash oʻzlashtirildi.

Bugun

2008 yildan 2016 yilgacha zavodga S. M. Podreza rahbarlik qilgan. Korxonadagi yigirma ikki yillik tajriba va menejerning iste'dodi bizga samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatishning yuqori standartlarini saqlab qolish imkonini berdi.

2015-yil 15-iyun kuni Ukraina Vazirlar Mahkamasining buyrugʻiga binoan korxona “Ukroboronprom” davlat konserni tarkibiga kirdi. 2016 yil 16 iyunda V. V. Gankevich bosh direktor lavozimiga tayinlandi. Zavod manzili: Ukraina, Kiev, Povitroflotskiy prospekti, 94-bino.

Faoliyatlar

Mustaqillikka erishgach, samolyotlarni ta'mirlash hajmi keskin kamaydi. Ishlar ko'lamining kengayishi tufayli korxona o'z ishini saqlab qoldi. Zavod po'latining chiqishi:

• Antonov seriyasidagi samolyotlarga texnik xizmat koʻrsatishning barcha turlari;
• D-36 elektr stansiyasi bilan jihozlangan An-74da qayta tiklash va nazorat qilish ishlari;
• salonlarni qayta jihozlash (yuk-yoʻlovchi versiyasi va VIP-sinf);
• samolyotlarni modernizatsiya qilish (zamonaviy radionavigatsiya uskunalarini o'rnatish).

"Fuqaro aviatsiyasining 410-sonli zavodi" DKdaplazma va detonatsion purkash, lazer bilan ishlov berish, samolyotlarni akril va poliuretan emallari bilan bo‘yash kabi murakkab jarayonlarni amalga oshirish imkonini beruvchi yangi texnologik uskunalar joriy etildi. Xalqaro aviatsiya korporatsiyalari bilan hamkorlik istiqbolli hisoblanadi.

Yangi texnologiyalar

Zavod samolyot va samolyot dvigatellarini ta'mirlash texnologik jarayonida yangi uskunalardan muvaffaqiyatli foydalanmoqda. Lazer majmuasi qatlamli materiallardan turli murakkablikdagi konstruksiyalarni kesish uchun ishlatiladi: po'lat, pleksiglas, qalinligi 5 mm gacha bo'lgan fanera.

Patlatish moslamasi tayyorlangan sirtga chang metall materiallarini portlatish orqali eskirishi kuchaygan samolyot qismlarini tiklash uchun mo'ljallangan. Qoplamaning qalinligi 0,002-0,8 mm. Qayta tiklanadigan qismlarning o'lchamlari: diametri - 0,7 m, uzunligi - 1,5 m.

Ixtisoslashtirilgan oʻrnatish turli xil samolyotlarning gidravlik tizimlarida qoʻllaniladigan metall toʻqilgan va ichki diametri 4–12 mm boʻlgan yuqori bosimli shlanglarni ishlab chiqarishning texnologik jarayonida qoʻllaniladi.