Su-25T: fotosurat, texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Nomidan koʻrinib turibdiki, Su-25T oʻn yil avval ishlab chiqarilgan Su-25 yerdagi hujumchi samolyotining modifikatsiyasi. 80-yillarning boshlarida Suxoy konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan u Mudofaa vazirligi uni qurolli kuchlarga kiritish toʻgʻrisidagi qaroridan oldin qoʻllanila boshlangan yagona jangovar transport vositasiga aylandi.

Agar bu model hech qachon osmonga koʻtarilmagan boʻlsa ham, ichki harbiy aviatsiyada yorqin iz qoldiradi. Axir, Su-25T prototipning yagona versiyasi emas edi. 25-chi model assortimenti boshqa ishlanmalarni ham o'z ichiga oladi, ular aslida bir xil Su-25, lekin butunlay boshqa raqamlarni kiyishadi. Ammo pastdagi boshqa samolyot haqida.

Hujum samolyoti

Harbiy aviatsiya tarixidan ma'lumki, dastlab quruqlikdagi qo'shinlarni qamrab olish uchun ishlab chiqilgan, tez orada Su-25 alohida turga aylandi, uning vazifalari faqat havo operatsiyalarini o'z ichiga olgan.

Qiruvchi-bombardimonchilar baland balandlikda ucha oladi, yaxshi parvoz masofasiga ega va shu bilan birga juda tez va manevrlidir. Ammo qiruvchi samolyot quruqlikdagi kuchlarni qamrab olish uchun mos emas.

Shunday qilib, hujumchi samolyot bor edi, yorug'lik,daxlsiz, past tezlik va balandlik tufayli dushman havo mudofaasiga ko'rinmas. Bunday holda, mashina katta yong'in zaxirasini olib yurishi mumkin. Il-2 sinfidagi harbiy hujum samolyotlari bunday afzalliklarga ega edi. Ulug 'Vatan urushi tugagandan so'ng, ushbu turdagi samolyotlar soyaga kiradi: havo ustunligi uchun kurash bor, ammo 70-yillarning oxirida vaziyat o'zgaradi. Sukhoi dizayn byurosi hujumchi samolyotlarini ishlab chiqarish uchun buyurtma oladi. Samolyot "Mahsulot T-8" zavod nomini oladi. Keyinchalik, seriyaga kirishda u Su-25 deb o'zgartiriladi.

Su-25T tavsifi. Ko'rsatma

Samolyot yo'riqnomasida uning prototipi bo'lgan hujumchi samolyotlar sinfiga ishora qilinadi. Ammo shu bilan birga, uni shunchaki yangilash deb atash juda qiyin, u asosiy konfiguratsiyadan juda farq qiladi. Ishlab chiquvchilar burunni o'zgartirdilar, fyuzelyaj dizaynini mustahkamladilar. Yangi yo'l-yo'riq tizimlari uchuvchilikni soddalashtiradi, shuning uchun bir kishi samolyotni boshqarishi va jangovar harakatlarni amalga oshirishi mumkin. Alohida-alohida, uchuvchiga maqsadga erishishga yordam beradigan tizimni eslatib o'tish kerak. Tetikni bosgandan so'ng, u mumkin bo'lgan nishonning kuchini hisoblab, kerakli o'q-dorilarni tanlaydi va agar kerak bo'lsa, yo'riqnomani to'g'rilaydi. Hujum samolyoti texnik xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan ancha harakatchan bo'lgani uchun tungi parvozlar uchun samolyotda qo'shimcha televizion tizim paydo bo'ldi.

Himoya radiokuzatuv stantsiyasiga asoslangan bo'lib, u nafaqat erdagi radar stansiyalari nuqtalarining joylashishini ko'rsatishga, balki ular qaysi rejimda ishlashini ham aniqlashga qodir: aniqlash yoki yo'l-yo'riq. Bunga oldindan ega bo'lishma'lumot, "Drying" uchuvchisi oldindan zararlangan hududni tark etish imkoniyatini oladi. Kuzatuv tizimi, shuningdek, erdagi yo'l-yo'riq nuqtalariga aralashish uchun blok bilan tandemda ishlashi mumkin. U ekranlarda juda koʻp soxta nishonlarni koʻrsatadi, “qor” va shunga oʻxshash effektlarni yaratadi va hattoki raketada homing tizimini oʻchirib qoʻyishi mumkin.

Kuzatuvchilar guruhi

Birinchi samolyotlar 1980-yilda Afgʻonistonga joʻnatilgan. Avvaliga bir nechta qismlar, keyin butun polk. Kuzatuvchilar guruhi polk bilan birga yuborildi, chunki samolyot barcha sertifikatlashtirish tekshiruvlaridan o'tishga ulgurmadi. Kuzatuvchilar qatorida bo‘lgan Suxoy konstruktorlik byurosi vakillari esa yangi mashina haqiqiy jangovar sinovlarda o‘zini qanday isbotlashini ko‘rishlari kerak.

Afsuski, T-8 ning birinchi namunalari dizayndagi kamchiliklar tufayli nobud boʻldi. Ushbu mashinalar yonma-yon joylashgan ikkita dvigatelga ega edi. Birining yonishi muqarrar ravishda ikkinchisida yong'inga olib keldi va oxir-oqibat portlash sodir bo'ldi. Ikkinchi muammo - raketa parchalaridan himoya qilish. Tankda (dvigatellar ustida joylashgan) kamida bittasini urish va u alangalanadi, dvigatellar undan ishga tushadi va natija ma'lum bo'ladi. Kuzatishlar natijasi Su-25T ning tug'ilishi bo'ldi. Asosiy o'zgarishlar tanklar ostidagi va orasidagi zirh plitalari edi.

Tarkib

Su-25 asosida bir nechta modifikatsiyalar yaratilgan:

• Su-25 - aslida asosiy versiya, hali ham ishlab chiqarilgan va ishlatilgan;
• Su-25K - yuqoridagi modelning eksport versiyasi;
• Su-25UB - hujum samolyotining jangovar tayyorgarligi versiyasi (boshqa mashinalardagi bir o'rindiqdan farqli o'laroq 2 o'rinli kabina);
• Su-25UBK - bir vaqtning o'zida ikkinchi va uchinchi modifikatsiya. Oʻquv mashinasining eksport versiyasi;
• Su-25UT - mashg'ulot versiyasi, qurolsiz;
• Su-25 UTG - oldingi kabi, qurol yo'q. Nomdagi "G" ma'nosini anglatadi. Yer va pastki to'xtatuvchilardan foydalangan holda qo'nish qobiliyatiga ega dengiz versiyasi;
• Su-25BM - nishonga olingan tortish, jangovar bo'lmagan versiya;
• Su-25T - hujumchi samolyotning modernizatsiya qilingan versiyasi. Kuchli zirhlardan tashqari, u keyinchalik yangi elektr jihozlari va kuchliroq qurollarni oldi. Aynan u raketa tizimining prototipi bo'lib xizmat qilgan;
• Su-25TK - biz eksport qobig'ida tasvirlangan hujumchi samolyot.

Hujum samolyotlariga asoslangan boshqa modellar

Su-25 modifikatsiyasi deb atash mumkin boʻlgan transport vositalaridan tashqari uning asosida boshqa versiyalar ham ishlab chiqilgan.

Su-28 - Su-25UT variantining deyarli to'liq nusxasi. Uning quroli yo‘q, u o‘quv samolyoti.

Boshqa modelni yaratish toʻgʻrisidagi qaror Afgʻonistonda Su-25T modelining muvaffaqiyatli va ayni paytda unchalik qoʻllanilmagani boʻldi. T versiyasining "o'g'li" deb atash mumkin bo'lgan Su-39 undan barcha eng yaxshi xususiyatlarni oldi va bir nechta yangilariga ega bo'ldi.

Xususan, Su-25TM ning ishlab chiqarish modellari (39-ning boshqa nomi), ba'zi o'zgarishlardan so'ng, "Spear-25" RLPK to'plamini (radarni ko'rish tizimi) oldi. Shuningdek, ATGM "Whirlwind" (tankga qarshi raketa). Ikkinchisi, Su-25TMda muvaffaqiyatli ishlatilgandan so'ng, o'rnatiladivertolyotlar, kichik raketa katerlari va hatto patrul katerlari.

Qurollar

Barcha ishlab chiqilgan modifikatsiyalardan o'tib, Su-25T ning qurollanishini batafsil ko'rib chiqaylik. Samolyot qanotlarida turli xil o'q-dorilarni biriktirish uchun 10 ta ustun mavjud. Shu bilan birga, korpusga yaqinroq joylashgan 10 tadan 8 tasi har biri 500 kg gacha bo'lgan yukni ko'tarishi mumkin, bu raketa-bomba yoki artilleriya arsenalini o'rnatish uchun etarli. Eng chetdagi ustunlar odatda havo janglarida mudofaa maqsadlarida foydalaniladigan qisqa masofali raketalarni (R-60 tipidagi) olib yuradi. Samolyot yerdagi nishonlarni yo‘q qilishda qo‘llashi mumkin bo‘lgan qurollar qatoriga SPPU (olib olinadigan mobil qurol o‘rnatish moslamasi), og‘irligi 100 dan 500 kg gacha bo‘lgan bombalar yoki havo-yer raketalari kiradi.

SPPU bochkalari pastga egilish qobiliyatiga ega (samolyot tekisligiga maksimal burchak 30 daraja). Raketa qurollari Kh-25ML, Kh-29L yoki S-25L tipidagi lazerli boshqariladigan raketalardan iborat bo'lishi mumkin. Siz 57 dan 340 mm gacha kalibrli NAR bloklaridan (boshqarilmaydigan samolyot raketasi) foydalanishingiz mumkin.

Bundan tashqari, samolyotda fyuzelyaj ostida joylashgan bitta qattiq qoʻsh trubkali toʻp mavjud. Uning imkoniyatlari unchalik katta emas: 30 mm kalibr faqat zirhli transport vositalari kabi zaif zirhli transport vositalariga qarshi ishlatilishi mumkin.

Ichkaridan

Biroz oldin tasvirlangan elektron yo'l-yo'riq va yong'in tizimlari tufayli Su-25T ning kokpiti bir kishi - uchuvchi uchun mo'ljallangan. U boshqaruvni ham, otishmaning boshqa mashinalarda nima qilishini ham taʼminlaydi.

Boshqaruv paneli klassik versiyaga muvofiq joylashtirilgan. O'rindiqning chap tomonida dvigatelni boshqarish tugmalari joylashgan. Bundan tashqari, radio boshqaruvi, tormoz tizimi, qurol tizimining kalitlari va idishni ichidagi bosim uchun javob beradigan bir nechta valflar mavjud. Mashinaning elektr va yonilg'i tizimlarining o'ng qo'li ostida. Shuningdek, chiroqni isitish regulyatori ham mavjud, uning qopqog'ida favqulodda yig'ish tugmasi mavjud.

Birlashgan koʻrish tizimining ekrani markazdagi asboblar paneli ustida oʻrnatilgan. Samolyotning barcha qurollarini toʻpdan tortib bomba/raketa uchirish tizimlarigacha boshqarish uchun.

Boshqa variantlar

Su-25T samolyotining asosiy harbiy fazilatlari yuqorida muhokama qilingan. Parvoz maʼlumotlarining xarakteristikalari roʻyxat sifatida taqdim etiladi.

• ikkita TRD-95 dvigateli (TRD-195 ning keyingi versiyalarida) 970 km/soat maksimal tezlikni ishlab chiqadi;
• kruiz tezligi - 750 km/soat;
• amaliy shift - 7000 m;
• harakat radiusi 3000 kg jangovar yuk bilan - 500 km;
• uchish uchun uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi - 500-900 m, qo'nish uchun - 600-800;
• tavsiya etilgan uchish tezligi kamida 250 km/soat;
• qoʻnishning ruxsat etilgan tezligi kamida 260 km/soat;
• parom masofasi -1950 km;
• yoqilg'i zaxirasi - 3000 litr.

Ba'zi tashqi xususiyatlar:

• qanotlari kengligi - 29 m;
• maydoni - 60 kv. m;
• samolyot uzunligi (shu jumladan PVD qabul qiluvchilar va oldinga chiqadigan antennalar) - 15,53 m;
• balandligi - 4,59 m.

Eslatmatashqi parametrlar, ikki o'rindiqli o'quv versiyalari bundan mustasno, turli xil modifikatsiyalarda juda oz farq qiladi. Masalan, SU-39 qanotlari kengligi 29,3 m bo'ladi.

Ismlar va taxalluslar

"Oq oqqush" laqabli Tu-160 singari Su-25T ham model raqamidan tashqari o'z nomini oldi. Shu bilan birga, Sushka, Tudan farqli o'laroq, bir nechta shunday taxalluslarga ega.

"Rook" - eng mashhuri, uchuvchilardan o'ziga xos "quritish" uchun olingan samolyot fonar va uning orqasidagi aerodinamik to'siqdan iborat.

"Taroq" - bu yer birliklaridan kelib chiqqan noan'anaviy nom bo'lib, ularda ko'pincha Su-ni qopqoq sifatida ko'rish kerak edi. Eslatib o'tamiz, samolyotda foydali yuk biriktirilgan 10 ta ustun bor. Pastdan qaralganda, yuk ko'pincha qanotlar oldida oldinga chiqib turishini hisobga olsak, bizda klassik taroq bor.

"Nemis mo''jizasi" - ular buni Afg'onistonda shunday deb atashgan, chunki ular uzoq vaqt davomida samolyot SSSRda yaratilganiga ishonishmagan

"Parovoz" Ittifoqqa do'st bo'lgan Chexoslovakiyaga berilgan vagonlarning nomi edi.

"Humpbacked Horse" - bu samolyotni boshqarishi kerak bo'lgan uchuvchilar tomonidan berilgan sevgi laqabi. U tashqi qo'pollik bilan juda keng ko'lamli vazifalarni bajardi.

Xulosa

Su-25 samolyoti va uning ukasi Su-25T, fotosuratlari va xususiyatlarini biz ko'rib chiqdik, hanuzgacha Rossiya Federatsiyasi qurolli kuchlarida xizmat qilmoqda. Rasmiy manbalarga ko'ra, ularning arizasi 2020 yilgacha davom etishi kerak. Samolyot to'plamni muvaffaqiyatli engadivazifalar, yangi parvozga tayyorgarlik alohida harakatlarni talab qilmaydi, shuning uchun Rookga uzoq yillar xizmat qilish va Rossiya chegaralarini himoya qilishda muvaffaqiyatli ishlashni tilab qolamiz.