Sun'iy tuzilmalar: turlari, tasnifi, qurilishi, texnik xizmat ko'rsatish, foydalanish va ta'mirlash

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

"Sun'iy inshootlar" tushunchasi daryolar, daryolar, boshqa transport liniyalari, erigan va yomg'ir suvlari oqimlari, chuqur daralar, shaharlar, tog'lar bilan kesishgan joylarda barpo etiladigan turli ob'ektlarning umumiy nomi sifatida ishlatiladi. diapazonlari. Bularning barchasi nima uchun?

Kirish

Sun'iy tuzilmalarni yaratish quyidagi muammolarni hal qilishga imkon beradi:

1. Transport yoʻnalishlari boʻylab odamlarning xavfsiz harakatlanishini taʼminlaydi.
2. Deformatsiyalanadigan va dumaloq qiyaliklarning barqarorligini ta'minlaydi.
3. Yo'llarni yuvilish va botqoqlanishdan himoya qilish uchun suv oqimini tartibga soladi.

Masalan, koʻpriklar va tunnellar, quvurlar, viyaduklar, yoʻl oʻtkazgichlar, tayanch devorlar, piyodalar koʻprigi, tartibga soluvchi inshootlar, galereyalar, sifonlar, sel oqimlari, tez oqimlar, suv oʻtkazgichlari, parom pristanlari, filtr qirgʻoqlari. Shuni ta'kidlash kerakki, alohida vakillarga nisbatan juda aniq tarafkashlik mavjud. Shunday qilib, hammasining to'qson foizdan ortig'iimkoniyatlar.

Ularning maqsadi nima?

Yaratilgan ob'ektlarni qurish juda murakkab va qimmat. Bundan tashqari, sun'iy tuzilmalarga texnik xizmat ko'rsatish ancha qimmatga tushadi. Ularni almashtirish juda qiyin ish. Shuning uchun ular uzoq xizmat qilish muddati uchun hisoblangani ajablanarli emas. Shu bilan birga, qiziqarli naqsh kuzatiladi - turli xil loyihalar bo'yicha turli vaqtlarda qurilgan, ma'lum o'ziga xos texnik talablarga javob beradigan, shuningdek, ularning maqsadlari, tuzilmalarning turlari, amalga oshirish tizimlari va yuk ko'tarish qobiliyati jihatidan farq qiluvchi sun'iy inshootlar. Ushbu omillarning kombinatsiyasi foydalanish, ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishni sezilarli darajada murakkablashtiradi. Keling, ushbu tuzilmalar guruhining alohida vakillarini ko'rib chiqaylik.

Ular qanday?

Va biz bu erda ko'priklardan boshlashimiz kerak. Bunday holda, quyidagi ob'ektlarni eslatib o'tish kerak:

1. Ko'prikning o'zi. Bu ma'lum bir yo'l ma'lum bir to'siqdan o'tadigan tuzilma. Masalan, temir yo'l izlari ko'pincha suv to'siqlarini shu tarzda kesib o'tadi. Chuqur dara boʻlishi mumkin boʻlsa-da, yoʻl boshqa transport turi uchun.
2. Yoʻl oʻtkazgich. Avtomobil va temir yoʻl chorrahalarida topilgan.
3. Estakali ko'prik. Katta shaharlardagi treklar uchun asos. Flyovers - bu ko'priklarning bir turi bo'lib, ular uchun tayanchlarning kamdan-kam va bir xil joylashishi ta'minlanadi. Bu ko'chalarni kamroq cheklash va ostidan qulay o'tish / o'tishni ta'minlash uchun amalga oshiriladiular.
4. Viaduk. Bu baland koʻpriklar togʻ daralari, chuqur daralar va vodiylarni kesib oʻtish uchun ishlatiladi.
5. Akveduk. Bu quvur, laganda, kanal shaklida tayyorlangan o'tkazgichli ko'prik yoki yo'l o'tkazgichni anglatadi. U suyuqlik oqimining joyi dara, daryo, yo'l, jar, shuningdek, bir qator boshqa to'siqlar bilan kesishgan hollarda quriladi.
6. Piyodalar koʻprigi. Hududning potentsial xavfli qismlaridan o'tish paytida odamlarning xavfsizligini ta'minlash uchun yaratilgan. Masalan, shahar atrofi platformalari, yirik stansiyalar, tunnel, yirik avtomagistral, bir nechta temir yoʻl yoʻllari.

Bu toʻliq roʻyxat emas

Maxsus maqsadli ob'ektlarni o'z ichiga olgan sun'iy inshootlarning yana ko'plab turlari va tasniflari mavjud. Misol uchun, ko'priklar nafaqat transportning erkin harakatlanishini ta'minlash uchun, balki suvning xavfsiz va to'siqsiz o'tishini, shuningdek, kerak bo'lganda daryo/dengiz transportini ham ta'minlash uchun etarlicha mustahkam bo'lishi kerak. Ular yuk ko'tarish qobiliyati bo'yicha dizayn standartlari asosida tasniflanishi kerak. Kesilgan to'siqning kengligiga, dizayn xususiyatlariga va erdan balandligiga qarab, ular bir, ikki, uch va ko'p oraliqli bo'lishi mumkin. Er osti inshootlari haqida unutmasligimiz kerak. Quvurlar keng tarqalgan variant hisoblanadi. Ular ta'minotga bo'lgan hozirgi talabni qondiradigan, shuningdek, keyingi 15-20 yildagi rivojlanishni hisobga olgan holda qurilmoqda.

Tunnellar haqida

Ko'pincha ular tog'li hududlarga yotqiziladi. Bu ko'plab aylanma yo'llarning oldini olish, chuqur chuqurliklarning rivojlanishi va shunga o'xshash boshqa sabablarga ko'ra amalga oshiriladi. Tosh oldindan belgilangan yo'l bo'ylab olib tashlanadi. Olingan rivojlanish beton, tosh, metall quvurlar bilan o'rnatiladi. Tunnel ishlarini bajarishda ikkita asosiy ish usuli mavjud:

1. Vaqtinchalik qoplama toshloq tuproqlarda oʻrnatiladi.
2. Sozlash qalqoni ishlatilmoqda.

Yaratilgan er osti inshootlari oʻz maqsadiga koʻra avtomobil, temir yoʻl, metro, gidrotexnika, togʻ-kon sanoati, kommunal xoʻjalik va boshqa qatorlarga boʻlinadi. Ko'pincha ular nafaqat tog'li hududlarda, balki daryoning tagida ham jihozlangan (bu omillarning kombinatsiyasi chiqarib tashlanmaydi). Qoida tariqasida, bir yoki ikkala yo'nalishdagi uzunlamasına profil 3 ‰ dan ortiq nishabga ega bo'lmasligi kerak deb taxmin qilinadi. Garchi istisnolar mavjud bo'lsa-da. Bundan tashqari, yaratilayotgan tuzilmalar uchun qo'shimcha talablar kiritilishi mumkin. Masalan, agar tunnelni egri chiziqda joylashtirish rejalashtirilgan bo'lsa, u holda uning radiusi kamida 600 metr bo'lishi kerak. Uzunligi 1000 m va undan ortiq bo'lgan ob'ektlarni o'rnatishda sun'iy ventilyatsiyani ta'minlash kerak (agar bug '/ dizel tortishda transportdan foydalanish rejalashtirilgan bo'lsa). Tunnellar uchun beton qoplama ta'minlanadi, ko'pincha temir qo'shimchalar va tuzilmalar ishlatiladi. Agar siz qiyin gidrogeologik sharoitda ob'ekt yaratishingiz kerak bo'lsa, u holda bezak uchun metall ishlatiladi.

Boshqa sun'iy tuzilmalar

Roʻyxat juda uzun boʻlishi mumkin. Bu yo'l yotqizishda ajralmas qism sifatida ishlatiladigan qirg'oq ham, to'g'on ham. Shuni ta'kidlash kerakki, "sun'iy tuzilmalar" tushunchasini inson qilgan barcha narsalarni ularga havola qilish nuqtai nazaridan ko'rib chiqish juda keng tarqalgan. Bu nuqtai nazar mavjud bo'lish huquqiga ega. Lekin, asosan, ular ob'ektlarning cheklangan ro'yxatini anglatadi. Shunday qilib, eng tepasida yo'l bo'lgan to'g'on sun'iy inshoot hisoblanadi. Xususiy uyga nisbatan bir xil ta'rifni eshitish juda muammoli bo'lsa-da. Garchi ularning ikkalasi ham odamlar tomonidan qurilgan va aslida sun'iy inshootlardir.

Qurilish haqida

Bu jarayon oddiy binolarni qurishdan unchalik farq qilmaydi. Muayyan xususiyatlarni hisobga olish zarur bo'lsa-da. Misol uchun, agar daryo bo'ylab ko'prik qurilayotgan bo'lsa, unda vaqt o'tishi bilan qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalarni yuvishi mumkinligini yodda tutish kerak. Va bu qulash ehtimolini oshiradi. Shuning uchun tuzilmani ma'lum bir xavfsizlik chegarasiga ega bo'lgan tarzda qurish kerak. Ammo bu e'tiborga olinadigan yagona nuqtadan uzoqdir. Misol uchun, kelajakda ko'priklar va tunnellarni ta'mirlash kerak bo'lishi mumkin. Va shu bilan birga, ma'lum sabablarga ko'ra ob'ektni yopish joiz emas. Bunday holda, ob'ektning asosiy funktsional maqsadini to'xtatmasdan zarur harakatlarni bajarish imkoniyatini ta'minlash kerak. Sun'iy inshootlarni qurish ham amaldagi me'yorlar va qoidalarga muvofiq bo'lishi kerak.

Haqidaoperatsiya

Biror narsa qurish etarli emas. Shuningdek, ob'ektni etarli darajada ishlatish va muammolarning rivojlanishiga yo'l qo'ymaslik kerak. Aytaylik, daryo ustida ko'prik bor. Ekspluatatsiya haqida nima deyish mumkin? Avvalo, yuklarning aniq chegarasini belgilash kerak. Misol uchun, agar ob'ekt bir vaqtning o'zida 100 tonnaga bardosh berishga mo'ljallangan bo'lsa, unda u juda uzoq bo'lmasligi kerak. Bundan tashqari, qoida tariqasida, ma'lum bir nuqtadagi yuk bu erda juda dolzarbdir. Boshqacha qilib aytganda, ob'ektni kesib o'tadigan transport vositalarining og'irligi bo'yicha cheklov bo'lishi mumkin. Daryo ko'prigini kesib o'tmoqchi bo'lgan yuk mashinalari uchun og'irlik shiftiga ega bo'lishi odatiy hol emas. Masalan, 20 tonna. Ba'zan hatto ularning harakati umuman taqiqlanadi, chunki ob'ekt faqat avtomobillar uchun mo'ljallangan. Gap shundaki, bunday cheklovlar qay darajada hurmat qilinadi. Axir, agar avtomobillar uchun ko'prik qurilgan bo'lsa va yuk tashish taqiqlangan bo'lsa va bir vaqtning o'zida yuk mashinasi sig'imga (masalan, 30 tonna) yuklangan bo'lsa, bu baxtsiz hodisa bilan yakunlanishi mumkin.

Kontent haqida

Eng yaxshi muammo - bu o'z vaqtida oldini olgan muammodir. Albatta, siz so'nggi daqiqagacha kutishingiz mumkin, keyin o'zingizni qo'lga olishingiz va qimmat ta'mirlashni amalga oshirib, vaziyatni qayta ko'rib chiqishingiz mumkin. Biroq, agar unga texnik xizmat ko'rsatish uchun etarli vaqt berilsa, ob'ekt ancha uzoq davom etishi mumkin. Misol uchun, bizda betondan yasalgan dara ustidagi ko'prik bor. Xizmat davriy tekshirish va yo'q qilishni o'z ichiga oladimuammolar keng tarqalguncha. Masalan: yoriq bor edi. Agar u sifatli va tezda qoplangan bo'lsa, unda bir yoki bir necha yil siz xotirjam bo'lishingiz mumkin. Ammo agar siz vaqtni o'tkazib yuborsangiz, kuzgi yomg'ir va qishki sovuqni kuting, keyin bahorda ob'ekt tarqala boshlaydi. Va u erda kichik yoriq emas, balki teshik bo'ladi. Shunday ekan, mustahkamlik haqida gap ketganda kontent juda muhim.

Ta'mirlash haqida

Agar salbiy omillardan himoya qilishning iloji bo'lmasa, ular juda ko'p vayron qiluvchi kuchga ega (zilzila) yoki ob'ekt qarilikdan shunchaki qulab tushsa, uni qayta tiklash kerak. Ta'mirlash kichik (alohida yoriqlarni yopish) yoki katta bo'lishi mumkin. Birinchi variant arzonroq, garchi uni tez-tez qilish kerak. Kapital ta'mirlash xizmat muddatini sezilarli darajada uzaytirishi mumkin. Garchi bu juda ko'p pul talab qilsa-da. Keling, kichik bir misolni ko'rib chiqaylik. Yo'llarda sun'iy inshootlar - ko'priklar mavjud. Kichkina yoriq bor edi. Agar u darhol ta'mirlangan bo'lsa (hatto yiliga bir marta qayta ishlangan bo'lsa ham - bahorda), keyin o'n yil ichida ko'prik hali ham foydalanishga yaroqli bo'ladi. Garchi, ehtimol, uning ko'rinishi eng yaxshi bo'lmaydi. Agar muammolar e'tibordan chetda qolsa, demak, o'n yildan so'ng bu ko'prikdan faqat kapital ta'mirdan va katta miqdorda mablag' tushganidan keyin foydalanish mumkin bo'ladi.

Xulosa

Shuning uchun biz sun'iy tuzilmalar nima ekanligini, ular nima ekanligini va nima ekanligini ko'rib chiqdikularni qurish, foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xususiyatlari. Albatta, taqdim etilgan ma'lumotlar bunday ob'ektlarni mustaqil ravishda loyihalash va qurishni o'rganish uchun etarli emas. Lekin siz maqola mavzusini tushunishingiz va tematik suhbatni qo'llab-quvvatlashingiz mumkin.