Xitoy avtosanoati: Xitoy avtomobillarining yangiliklari va qatori. Xitoy avtomobil sanoatining umumiy ko'rinishi

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Xitoy jahonning eng yaxshi brendlari darajasida avtomobil ishlab chiqarishni oʻrgandi va hozirda bozorni faol ravishda zabt etmoqda. Xitoylik mashina ishlab chiqaruvchilarning muvaffaqiyatli kengayishi mustahkam poydevorga ega tizimni tashkil etuvchi omillar majmuasiga asoslanadi.

Xitoy avtomobilsozlik sanoati: kecha va bugun

90-yillarning birinchi yarmida Xitoy avtomobil sanoati eng yaxshi holatda emas edi - asosan raqobatbardosh texnologiyalardan foydalanish imkoniyati yo'qligi tufayli. Bunday vaziyatga javoban Xitoy hukumati import bojlarini 80% gacha oshirish orqali import qilinadigan avtomobillar importini cheklashga qaror qildi.

Natijada Xitoydagi avtomobil zavodlari ishlab chiqarishni koʻpaytirish uchun ragʻbatga ega boʻldi. Ularga davlat tomonidan soliq imtiyozlari kafolatlangan edi. XXRga investitsiyalar oqib kela boshladi va avtomobil ishlab chiqarish keskin o'sdi - 2003 yilga kelib bozorning aniq qizib ketishi kuzatila boshladi: talab sekinlashdi, yangi avtomobillarga narxlar tusha boshladi.

Vaziyatga tashqi bozorlardagi ish yordam berdi va buning natijasida ishlab chiqarish nafaqat tanazzulga tushmadi, balki yanada ta'sirchan sur'atga ega bo'ldi: 2006 yilda Xitoyavtomobil ishlab chiqarish bo'yicha uchinchi o'rinni egalladi (AQSh va Yaponiyadan keyin) va 2009 yilga kelib sanoat bo'yicha jahon yetakchisiga aylandi. Xitoy avtomobillarining qatori faol ravishda kengayishni boshladi. Mutaxassislarning prognozlariga ko'ra, 2020 yilga borib dunyodagi har uchinchi avtomobil Xitoyda yashash uchun ruxsatnomaga ega brendni olib yurishadi. Xitoy rezidentlari daromadining o'sishi ichki bozordagi vaziyatni yaxshilashga yordam berdi, bu nafaqat mahalliy ishlab chiqaruvchilar, balki import qilingan yetkazib beruvchilar tomonidan ham ta'minotga bardosh bera oladi.

Rossiyada sotuvlar

Rossiyadagi Xitoy avtomobil sanoati endi ekzotik emas. Avtomobil bozoridagi mutaxassislarning fikriga ko'ra, 2013 yilda Xitoydan brendlar sotuvi 100 000 donadan oshdi. Xitoyda ishlab chiqarilgan avtomobillarning bozor ulushi ham oshdi - bu 3,7 foizni tashkil etdi (2012 yilda esa - 2,6 foiz). Eng mashhur brend - LIFAN. 2013-yilda brend savdosining o‘sishi 2012-yilga nisbatan 34% ni tashkil etdi, 27 467 ta avtomobil sotilgan.

Sotish boʻyicha ikkinchi oʻrinni Geely brendi egalladi (27263 ta avtomobil), bu oʻtgan yilga nisbatan 55% ga oʻsdi. "Bronza"ni Buyuk devor brendi qo'lga kiritdi (19 954 ta avtomobil, o'sish - 39%), to'rtinchi o'rinni Chery (19 855 ta mashina, o'sish - 4%) egalladi. Rossiyada Xitoydan brendlarning mashhurligining asosiy sabablari, mutaxassislar keng turdagi modellar va arzon narxlarni chaqirishadi. Tahlilchilarning fikricha, Xitoy avtomobil sanoati Rossiya bozorini zabt etishda davom etadi, uzoq kelajakda uning ulushi 10% ga yetishi mumkin.

Lifan

Rossiya savdosining etakchisi - Lifan kompaniyasi - 1992 yilda tashkil etilgan. Endi u avtomobillar, avtobuslar va kvadrosikllardan tashqari ishlab chiqaradi. dan tarjima qilinganFirmaning xitoycha nomi "to'liq suzib ketish" degan ma'noni anglatadi. Ushbu brend ostidagi birinchi avtomobil Rossiyada 2007 yilda paydo bo'lgan va u Lifan Breeze yengil avtomobili edi. Modellar qatorining eng yangi modellari orasida 2013 yil noyabr oyida Rossiya Federatsiyasi salonlariga kirgan Lifan Solanoning yana bir modifikatsiyasi mavjud. Avtomobil 106 ot kuchiga ega dvigatelga ega, engil qotishma g'ildiraklar, kuchli audiotizim (6 ta dinamik) bilan jihozlangan. Xitoy avtomobilining segmentdagi asosiy raqobatchilari Nissan Almera (dvigatel 102 ot kuchi), Kia Rio (107 ot kuchi), Geely Emgrand (98 ot kuchi). Barcha avtomobillar bir xil narx oralig'ida (429–489,9 ming rubl). Esda tutingki, 2013-yil noyabr oyidan boshlab Lifan kafolat muddati 5 yilga (150 000 km) uzaytirildi.

Geely

Kompaniyaga Li Shufu asos solgan, u hozirda 1,5 milliard dollar boyligi bilan Xitoyning eng boy 50 kishisi qatoriga kiradi (Forbes ma'lumotlariga ko'ra). 1986 yilda tadbirkor sovutish moslamalari uchun butlovchi qismlar ishlab chiqaruvchi kompaniya ochdi. Uch yil o'tgach, u magnoliya yog'ochidan bezak elementlarini ishlab chiqarishni boshladi va keyinchalik mototsikl ishlab chiqarishga o'tdi. Bir necha yil o'tgach, 1997 yilda Li Shufu o'z zavodida mashina yig'ishni boshladi. Bir yil o'tgach, konveyerdan Geely brendi ostidagi avtomobilning birinchi namunasi chiqdi. Bu so'z xitoycha "baxt" degan ma'noni anglatadi. 1999 yilda Ningbo shahrida yirik zavod qurila boshlandi va 2003 yildan boshlab brend chet elda sotila boshlandi. Hozir kompaniya yiliga 600 mingga yaqin avtomobil ishlab chiqaradi, ular 46 davlatga eksport qilinadi. 2014 yilda Rossiya avtosalonlarida Geely brendi ostida ikkita ajoyib mashina sotiladi - EX7 (krossover) va SC7(sedan). Birinchisi (yuqoriroq trim darajalarida) charm interyer, sensorli multimediya, to'xtash sensori va old xavfsizlik yostiqchalari bilan jihozlangan bo'ladi. Ikkinchi avtomobil uchun konditsioner va eng zamonaviy audiotizim mavjud.

Shubhasiz, Xitoy avtomobil sanoati tobora raqobatbardosh bo'lib bormoqda. Ushbu variantlarga ega mashinalardan foydalanish bo'yicha fikr-mulohazalar ham ushbu yangi mahsulotlarning muvaffaqiyatida hal qiluvchi rol o'ynaydi - siz faqat savdo boshlanishini kutishingiz kerak.

Buyuk devor

Great Wall Motor (GWM) - Xitoyning avtomobilsozlik sohasidagi eng yirik xususiy kompaniyasi. 1976 yilda Xebey provinsiyasida tashkil etilgan. Kompaniya kichik yuk mashinalari ishlab chiqaruvchisi sifatida boshlangan, ammo yillar davomida ko'plab sho'ba korxonalardan iborat xolding kompaniyasiga aylandi (ularning vazifalari bo'lingan - ba'zilari avtomobillarni yig'adi, boshqalari butlovchi qismlarni ishlab chiqaradi). 1997 yilgacha GWM avtomobillarni faqat ichki bozorga yetkazib bergan bo'lsa, shundan keyin u xorijda rivojlana boshladi. Ushbu markadagi avtomobillarga eng katta talab AQSh, Rossiya, G'arbiy Evropa, shuningdek, Janubiy Amerika va Afrika mamlakatlarida kuzatilmoqda. Ushbu brend rivojlangan bozorlarda ham, yetib kelgan bozorlarda ham mavjud. Hozirda Buyuk devor Xitoy bozorida pikaplarni yetkazib berish bo'yicha yetakchilardan biri hisoblanadi. 2003 yilda GWM aktsiyalari Gonkong fond birjasida sotila boshlandi. Kompaniya yiliga yuz minglab avtomobillar ishlab chiqaradi.

Ushbu brend avtomobillarining diqqatga sazovor yangi modellari orasida Pekin avtosalonida namoyish etilgan Haval Coupe ham bor.2014 yil aprel. Mashina BMW X6 bilan raqobatlashishga mo'ljallangan. Buyuk devor tufayli Xitoy avtomobil sanoatining brendlari Rossiyada ma'lum bo'ldi. Bu brend Rossiya bozorida kashshof hisoblanadi.

Chery

Bu brend Xitoy avtomobillari segmentidagi eng yosh brendlardan biridir. Kompaniya 1997 yilda Anxuy provinsiyasidagi Vuhu shahri tashabbusi bilan tashkil etilgan.

Ma'murlarga ko'ra, munitsipalitet (va umuman viloyat) sanoat ishlab chiqarishining tegishli darajasiga ega emas edi. Birinchidan, avtomobil dvigatellari ishlab chiqaradigan zavod qurishga qaror qilindi. Keyinchalik zavod konveyer bilan to'ldirildi, Forddan sotib olingan qo'shimcha uskunalarga 25 million dollar sarmoya kiritildi va avtomobillarni to'liq ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. Qizig'i shundaki, kompaniya darhol Chery nomini olmagan (inglizcha "gilos", ya'ni olcha bilan undosh). Dastlab, brend xitoycha nomini oldi - "ki ryui", bu "maxsus baraka" degan ma'noni anglatadi. Dastlab, bu ibora Qirui sifatida transliteratsiya qilingan, ammo u Evropa tillarida quloqqa unchalik tanish bo'lmagani uchun kompaniya Chery deb nomlangan (va bundan oldin oraliq versiya mavjud edi - Cheery). 2013 yil oxirida brend qatorining bir qancha so'nggi modellari taqdim etildi. Ular orasida - old g'ildirakli Chery Tiggo, besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi, CVT, 139 ot kuchiga ega dvigatel.

Rossiyada sotish istiqbollari

Yuqorida aytib o'tilganidek, ba'zi ekspertlar Xitoy avtomobil sanoati Rossiya bozorining 10 foizini egallashi mumkinligiga ishonishadi. Mutaxassislarning fikricha, optimistik qarashning sabablaridan biriRossiyada Xitoydan brendlarning kelajagi keng ko'lamli modellardir. O'z navbatida, "xitoylik" ning kengayishini sekinlashtirishi mumkin bo'lgan omil - bu avtomobillar sifatiga ishonchning pastligi va ba'zi hollarda, eng ijobiy imidj emas. Mutaxassislarning taʼkidlashicha, Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari xizmat koʻrsatishga, savdo markazlarini ehtiyot qismlar va butlovchi qismlar bilan taʼminlashga katta eʼtibor berishadi.

Xitoy brendlarini sotuvchi dilerlarning asosiy vazifasi, ekspertlarning fikriga ko'ra, xaridorlar bilan ma'lumot olishdir: ruslar ba'zan Xitoy brendlari haqida hech narsa bilishmaydi, ular Evropa, Yaponiya va Koreya firmalari bilan raqobatlasha oladi va Bundan tashqari, ishlab chiqaruvchi to'liq kafolat beradi. Bozor ekspertlarining noodatiy baholari orasida xitoylik avtomobillar 5 yillik kechikish bilan rivojlangan mamlakatlarning bir xil markalari ekanligidir. Qayd etilishicha, Xitoyda yig‘ilgan avtomobillar sifati muttasil oshib bormoqda va narxlar hamyonbopligicha qolmoqda.

Xitoy marketingi

Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, Xitoydan kelgan avtomashinalarda rossiyalik avtoulovchilarni, birinchi navbatda, arzon narx o'ziga jalb qiladi. Biroq, bu yagona narsa emas. Shuni ta'kidlash kerakki, Xitoy avtosanoati Rossiyada vakolatli marketingni amalga oshiradi. Bu ishning bir nechta sohalariga taalluqlidir, ularning asosiylari ishlab chiqarishni optimallashtirish va sotish kanallarini takomillashtirishdir. Misol uchun, bir necha yil oldin Chery Kaliningraddagi Avtodor zavodi bilan foydali shartnoma tuzdi, bu esa sotishni bir necha barobar oshirish imkonini berdi. Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari etakchi dilerlar bilan shartnomalar tuzishga muvaffaq bo'lishdi:Rolf, Atlant-M, AvtoVAZ, Avtomir, shu tariqa jahonning yetakchi brendlari bilan bir xil savdo kanallariga kirish huquqini qo'lga kiritdi. Rossiya jamoatchiligi Xitoy avtomobillari paydo bo'lganiga o'rganib qolgan, ularning fotosuratlari deyarli hamma joyda reklama va jurnal kataloglarida topilgan.