Sug'urta uchun haydovchi sinfini qanday aniqlash mumkin?

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-17 19:12

OSAGO narxlarining oshishi bilan koʻplab avtoulovchilar siyosat chiqarishdan qochadilar. Bunday qarorni qasddan deb atash mumkin emas, garchi tejash istagi tushunarli. Siyosat narxini pasaytirishning yana bir qonuniy usuli bor - avtohalokatsiz haydash. Bunday holda, haydovchi sinfi tayinlanadi. Uni qanday aniqlash va to‘g‘ri ishlatish, o‘qing.

Fon

Bugungi kunda "haydovchi sinfi" kabi tushunchadan asosan Sovet Ittifoqida ishlagan "tajribali mutaxassislar" foydalanadilar. Keyin bitiruv boshlandi. Har bir haydovchi 1-toifali huquqlarni olishga intildi. Buning uchun Mehnat bo'yicha davlat qo'mitasi qarori bilan ish haqiga ustama joriy etildi. Korxona ham o‘z yetakchilari bilan faxrlanardi. Bugungi kunda bunday majburiy gradatsiya yo'q. Ammo agar direktor uni korxonada kiritgan bo'lsa, u endi uni bekor qila olmaydi. Bu avtomobil va yer usti transporti bo'yicha Federal kelishuvning 3.8-bandida ko'rsatilgan.

Guruh

Eski sxema bo'yicha haydovchi sinfini qanday aniqlash mumkin? Faqat borUlar uchta bo'lib, ular eng kattadan kichikgacha tartiblangan. Bo'linish uchun huquqlardagi ochiq toifalar soni asos bo'ldi:

• "A" - motorli transport;
• "B" - yengil avtomobil;
• "C" - yuk mashinalari;
• "D" - avtobus;
• CE - tirkamali ogʻir avtomobil.

Haydovchi sinfini qanday aniqlash mumkin?

3-sinf

Bu guruhga "B" va "C" toifalari ochiq boʻlgan haydovchilar kiritilgan. Yana bir daraja bor edi. "C" o'rniga "D" ochilishi mumkin.

2-sinf

Ushbu guruh uchun "B" toifasidagi huquqlarning mavjudligi shart emas. Shu bilan birga, avtobus ("D") va tirkamali og'ir transport vositalarini ("CE") haydash uchun ruxsatnoma bo'lishi kerak edi. Ruxsat etilgan shartlar: "B + C + Idoralar" yoki "B + C + D" yoki "D + Idoralar". Bu toifadagi huquqlar uch yillik uzluksiz haydashdan keyin berilgan.

1-sinf

Rahbarlar barcha toifalari ochiq odamlar edi. Garchi mototsikl haydash uchun ruxsatnomaning mavjudligi shart emasligi qayd etilgan. Avvalgi holatda bo'lgani kabi, birinchi toifadagi huquqlar yuk mashinasini ikki yillik uzluksiz haydashdan so'ng berilgan.

Oʻzgarishlar

Bu daraja avval ishlatilgan. Bugungi kunda haydovchining sinfini qanday aniqlash mumkin? Hujjatda yangi toifalar paydo boʻlgani uchun jarayon yanada murakkablashdi:

• "BE" - tirkamali mashina;
• "CE" - tirkamali yuk mashinasi;
• "DE" - tirkamali avtobus.

Birinchi toifadagi huquqlar uchun“BE” va “DE”ni ochish ixtiyoriy.

OSAGO tasnifi

"Avtocitizen" ma'lum sinflar ro'yxatini o'z ichiga oladi. Ulardan faqat 13 tasi bor. Ruxsat etilgan haydovchilar orasida minimal sinf mavjud. Uni qanday aniqlash mumkin? Agar haydovchi bunday sug'urta tarixiga ega bo'lmasa, unga sukut bo'yicha "1" qiymati beriladi. Bu shuni anglatadiki, siyosat narxini hisoblashda haydash tarixidan tashqari barcha omillar hisobga olingan. Yiliga toʻlovlar uchun kompaniyaga murojaatlar sonining kamayishi bilan haydovchilar sinfi doimiy ravishda oshib bormoqda.

Paralel ravishda CBM indikatori hisoblanadi. Uning yordamida siz yillik to'lovlaringizni 5% ga kamaytirishingiz mumkin. “13” oliy toifasi berilgan shaxs polis uchun to‘lovni amalga oshirishda 50% chegirma olishi mumkin. Baxtsiz hodisaga duch kelish siyosat narxining oshishiga va sinfning pasayishiga olib keladi.

Eng past toifaga (M) tayinlangan haydovchilar stavkaning 45% miqdorida qoʻshimcha toʻlov evaziga polis sotib oladilar. Agar biror kishi kompaniyaga yiliga toʻrt martadan koʻproq toʻlov uchun murojaat qilgan boʻlsa, bu holat yuzaga keladi.

Siyosat narxi

Siyosat narxini hisoblashda haydovchining klassi hal qiluvchi rol o'ynaydi. Uni qanday aniqlash mumkin, keyinroq batafsil muhokama qilinadi. Hisob-kitoblarning mohiyati quyidagicha: sinf qanchalik yuqori bo'lsa, narx ham shunchalik past bo'ladi. Siyosatning narxi to'rtta omil asosida aniqlanadi. Keling, ularni batafsil ko'rib chiqaylik.

Avtomobil turi

Tariflar avtobuslar, yuklar uchun alohida belgilanadiva avtomobillar. Alohida-alohida, avtohalokat statistikasi asosida transport vositalarining markalari va modellariga bo'linish mavjud. Hududlar uchun koeffitsientlar barcha shaharlardagi baxtsiz hodisalar to'g'risidagi ma'lumotlar asosida shakllantiriladi. Ajam haydovchilar eng yuqori koeffitsientni, tajribali haydovchilar esa eng past koeffitsientni olishadi.

Haydash tarixi

Ushbu indikator asosida BMR qiymati hisoblanadi. Yuqorida aytib o'tilganidek, bonus-malus nisbati siyosat narxiga ta'sir qiladi.

Haydovchilar sinfi

OSAGO drayveri sinfini qaysi saytda aniqlash mumkin? RSA. Bu erda hisoblash uchun maxsus shakl mavjud. Shaxsiy ma'lumotlarni (to'liq ism, tug'ilgan sana) va sertifikat raqamini kiritish kerak. So'rovga javoban haydovchi haqidagi barcha ma'lumotlar, ya'ni uning sug'urta tarixi paydo bo'ladi. Ushbu ma'lumotlardan nafaqat xizmatlar iste'molchilari, balki sug'urtalovchilar ham foydalanadilar. Muayyan shaxs haqidagi hikoya, hatto familiyasini o'zgartirgan taqdirda ham topilishi mumkin. Har bir sugʻurta kompaniyasida oʻxshash maʼlumotlar bazasi mavjud.

Barcha kompaniyalar mijoz bilan shartnoma tuzayotganda uning ma'lumotlarini PCA ma'lumotlar bazasiga kiritishlari kerak. Bu shaxs ilgari kompaniyaning mijozi bo'lganmi yoki yo'qligi muhim emas. Sug'urta tarixi barcha sug'urtalovchilarning ma'lumotlariga ko'ra shakllantiriladi. Bu Artda yozilgan. 9 "CTP to'g'risida" gi 40-sonli Federal qonuni.

Sayt orqali sug'urta qilish uchun haydovchi sinfini qanday aniqlash mumkin? Agar shaxs birinchi marta polisga murojaat qilsa, birinchi navbatda barcha ma'lumotlar sug'urtachilarning veb-saytiga kiritiladi. Agar u keyinchalik to'lov uchun ariza topshirsa, u holda ma'lumottuzatiladi. Zararning mohiyati, to'lov miqdori to'g'risidagi ma'lumotlar kiritiladi. Biroz vaqt o'tgach, odam boshqa kompaniyaga murojaat qilsa ham, u haqidagi barcha ma'lumotlar saqlanadi. Yangi sug'urtalovchi PCA ma'lumotlar bazasida butun tarixni tekshiradi. PCA boʻyicha OSAGO boʻyicha haydovchi sinfini qanday aniqlash mumkin.

Tekshiruvlar

Har qanday haydovchi oʻz maʼlumotlarini sugʻurtalovchining veb-saytida ham tekshirishi mumkin. Bu har yili siyosat sotib olayotganda amalga oshirilishi kerak. Siyosat narxini hisoblashda inson xatosi omilini istisno qilib bo'lmaydi. Shartnomada to'lovlar ketma-ketligi ko'rsatilgan. Agar nomuvofiqliklar aniqlansa, transkriptni olish uchun kompaniyaga murojaat qilishingiz kerak. Odatda bu holat sug'urtalovchilarni almashtirishda yuzaga keladi. Agar ular batafsil hisob-kitoblarni amalga oshirishdan bosh tortsa, siz prokuraturaga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi.

Da'vo

Siyosat narxiga shikoyat qilish uchun siz koʻrsatgan arizani taqdim etishingiz kerak:

• da'voning mohiyati buzilgan huquqlar ro'yxatidan iborat;
• vaziyatlarning batafsil tavsifi;
• sugʻurtalovchiga nisbatan chora koʻrish va mansabdor shaxslarga nisbatan ish qoʻzgʻatish talabi;
• shaxsiy ma'lumotlar.

Hujjatlar bir oy ichida koʻrib chiqiladi. Odatda, bunday tartibdan so'ng kompaniya barcha hisob-kitoblarni amalga oshiradi.

KBM

Avval CBM har bir avtomobil uchun alohida hisoblab chiqilgan va agar u sotilgan boʻlsa, nolga qaytarilgan. Shunga ko'ra, siyosatni sotib olishda chegirma qisqartirildi. Yangi mashina olgan odam qayta-qayta ball to‘plashiga to‘g‘ri keldiyangilash klassi. 2016 yildan boshlab hisoblash usuli o'zgardi. Koeffitsient mashinaga emas, shaxsning o'ziga tayinlanadi.

Shuningdek, haydovchining baxtsiz hodisasiz sinfini qanday aniqlash mumkinligini KBMdan bilib olishingiz mumkin. Birinchi variant - PCA veb-saytidagi ma'lumotlarni ko'rish. Ikkinchi variant – quyidagi jadvalga qarang.

Yil boshida dars	KBM	Yil oxiridagi dars ()
13	0,50	13 (7)
12	0,550	13 (6)
11	0.60	12 (6)
10	0,650	11 (6)
9	0.70	10 (5)
8	0,750	9 (5)
7	0.80	8 (4)
6	0,850	7 (4)
5	0.90	6 (3)
4	0,950	5 (2)
3	1, 0	4 (1)
2	1.40	3 (1)
1	1.550	2 (M)
0	2.30	1 (M)
M	2.450	0 (M)

Agar haydovchi yil davomida bir marta toʻlov uchun ariza bergan boʻlsa, keyingi yil uchun uning sinfi qavs ichida koʻrsatilgandek boʻladi.

Yil oxirida avtomobilning haydovchilar sinfini qanday aniqlash mumkin? Jadvalda haydovchiga yil boshida tayinlangan toifaning qiymatini topishingiz va uni to'lovlar uchun arizalar soni bilan solishtirishingiz kerak. Tajribali haydovchiga eng yuqori sinf "13" beriladi va siyosatni sotib olish uchun 50% chegirma (CBM=0,5) oladi. Yil boshida haydovchining sinfini qanday aniqlash mumkin? Bu haydovchilik tajribasi yillari soniga teng.

Misol

Sugʻurta kompaniyasi haydovchiga baxtsiz hodisasiz haydash uchun "5" toifasini berdi va polisni 10% chegirma bilan sotdi (BMF 0, 9). Agar yil davomida siyosat amalda bo'lsa, haydovchi to'lov uchun ariza topshirsa, keyingi safar unga "3" toifasi beriladi. Agar hisobot davrida kompaniyaga qo'ng'iroqlar bo'lmasa, u holda "6" sinf CBM 0,85 bilan belgilanadi. Ya'ni u polisni 15% chegirma bilan sotib olishi mumkin.

KBM quyi turlari

Sugʻurtalovchilar bu nisbatni yana uchta turga ajratadilar:

• haydovchi - sug'urta vaqtida har bir haydovchi uchun belgilanadi;
• avtomobil egasi;
• Xarajatlarni hisoblashda hisoblangan ishlatiladi.

Ko'rsatkichning maksimal va minimal qiymati ham mavjud. Birinchisi, siyosatni sotib olishda chegirma beradi. Dasiyosatning minimal qiymati uning qiymatining 100% ga sotiladi. Yana pasayish bilan siyosat narxi oshadi.

Ilova

Koeffitsient majburiy va cheksiz OSAGO uchun boshqacha qo'llaniladi. Birinchi toifaga avtomobilni boshqarishga ruxsat berilgan shaxslar soni cheklangan shartnomalar kiradi. Shunga koʻra, ikkinchi toifadagi siyosatlarda hech qanday cheklovlar belgilanmagan.

Koeffitsient har bir haydovchi uchun alohida aniqlanadi. Hisoblashda barcha drayverlar haqidagi ma'lumotlarni hisobga olgan holda ko'rsatkich qo'llaniladi. Aytaylik, haydovchi joriy yil uchun haydovchilik klassini saqlab qoldi. Chegirma egasiga emas, balki ma'lum bir haydovchiga taqdim etiladi. Agar avtomobil egasi yil davomida o'zgargan bo'lsa, KBM qayta hisoblanmaydi. Kelgusi yil uchun MSC qiymatining oshishi avariya uchun javobgar bo'lgan shaxslarga nisbatan amalga oshiriladi.

Xarajatlarni hisoblash

Hisoblash ushbu algoritmga muvofiq amalga oshiriladi. Politsiyani birinchi qabul qilishda haydovchiga uchinchi toifa beriladi. Agar yil davomida uning ishtirokida biron bir baxtsiz hodisa ro'y bermagan bo'lsa, keyingi yil sinf ko'paytiriladi. Agar to'lov uchun bitta ariza mavjud bo'lsa, unda toifa bir xil bo'lib qoladi. Ikki yoki undan ko'p xitlar bo'lsa, sinf "M" ga qisqartiriladi. Har bir toifa ortishi bilan KBM klassi kamayadi. Shunga ko'ra, chegirma oshadi. Masalan, “4” sinfiga o‘tishda haydovchiga 0,95 KBM belgilanadi, bu esa 5% chegirma olish huquqini bildiradi.

Omillar

KBM bevosita avtohalokatsiz haydashga bog'liq. Koeffitsientni belgilashOSAGO siyosati doirasida amalga oshiriladi, uning amal qilish muddati bir yil oldin tugagan. Amaldagi shartnomalar hisobga olinmaydi. Ya'ni, agar haydovchining CBM ni hisoblashning iloji bo'lmasa, sukut bo'yicha "1" klassi tayinlanadi.

Haydovchining tajribasi ham muhim. Transport vositasining egasi va haydash huquqiga ega bo'lgan shaxslar alohida ko'rib chiqiladi. Haydovchi aybdor bo'lgan baxtsiz hodisa uchun to'lovlarni amalga oshirish zarur bo'lgan paytda sinf qayta hisoblab chiqiladi. Bu sug'urta mukofotini kamaytiradi. Agar mijoz sug‘urta kompaniyasini o‘zgartirgan bo‘lsa ham, polisni sotib olishga chegirma saqlanib qoladi.

Siyosatdagi ma'lumotlarning aksi

Qonunga koʻra, siyosatga haydovchi va egasining KBM maʼlumotlarini kiritish shart emas. Ammo sug'urtalovchi buni boshqaruvning ichki buyrug'i asosida amalga oshirishi mumkin. Odatda bunday ma'lumotlar to'liq ismning qarshisida yoziladi. avtomobil egasi va har bir vakolatli haydovchi. Ba'zan "Maxsus belgilar" ustuniga yozuv kiritiladi.

Xulosa

OSAGO sug'urtasi tajribali va ehtiyotkor haydovchilar uchun mukofot tizimi bilan ishlab chiqilgan. Uzoq tajriba va to'g'ri haydash bilan mijoz siyosatni sotib olishda 50% chegirma oladi. Hisob-kitoblarni amalga oshirishda haydovchilar ma'lum toifalarga bo'linadi. Minimal haydovchi sinfini qanday aniqlash mumkin? Toʻlovlar boʻyicha daʼvolar soni va haydash tarixini hisobga olgan holda, tegishli koʻrsatkichni PCA veb-saytida yoki maxsus jadvalda koʻrishingiz mumkin.