Uchuvchi qancha maosh oladi? fuqaro aviatsiyasi uchuvchisining ish haqi

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Koʻpchilikka uchuvchining ishi maxsus bilim va kuch talab etmaydigandek tuyuladi. Zamonaviy samolyotlar mukammal jihozlar, elektronika va xavfsizlik tizimlariga ega. Uchuvchi faqat kerakli balandlikni olishi, kerakli yo'nalishni tanlashi kerak va siz samolyotni boshqarishni avtopilotga xavfsiz o'tkazishingiz mumkin. Darhaqiqat, uchuvchining nufuzli lavozimiga uzoq muddatli tayyorgarlik, amaliyot va tibbiy ko'rikdan o'tish orqali erishish kerak. Doimiy tekshiruvlar va tibbiy ko'riklar uchuvchilarga butun faoliyati davomida hamroh bo'ladi. Va ular ko'plab yo'lovchilarning hayoti uchun katta mas'uliyat yuklaydi. Maqolada uchuvchi qancha maosh olishi, shuningdek, uning maoshi nimaga bog'liqligi aytiladi.

Havo gradatsiyasi

Aviatsiya ta'limi qimmat. Va kadrlar tayyorlashga yo‘n altirilgan mablag‘lar kelajakda o‘z samarasini berishiga kafolat yo‘q. Ammo agar uchuvchi martaba zinapoyasiga ko'tarila olsa, uning daromadi munosib bo'ladi. Savolga javob berishdan oldin: Qanchauchuvchi?”, Havo gradatsiyasi nima ekanligini aniqlab olish kerak.

Uchuvchilar sodir boʻladi:

• harbiy;
• fuqarolik aviatsiyasi samolyotlari operatorlari.

Bu uchuvchilarning ikki xil toifasi, shuning uchun ularning maoshlari har xil. Uchuvchilar uchun eng jiddiy tanlov universitetga kirish bosqichida boshlanadi. Nomzodlarning nafaqat bilim darajasi, balki psixologik va ma’naviy fazilatlari ham sinovdan o‘tkaziladi. Treningning istalgan bosqichida bo'lajak uchuvchi ma'lum talablarga javob bermagani uchun haydalishi mumkin. Balandlikka olib boradigan yo'l mashaqqatli va qiyin, ammo bunga arziydi, chunki uchuvchining maoshi haqiqatan ham yuqori.

Harbiy uchuvchilar

Ularning ish haqi toʻgʻridan-toʻgʻri mavjud harbiy unvon va lavozimga bogʻliq. Ularning maoshi belgilangan, ammo parvozning murakkabligi uchun unga qo'shimcha to'lovlar qo'shiladi. Ba'zan ular asosiy naqd to'lovlarning 100% ni tashkil qiladi. Tegishli unvonga ega va harbiy samolyotni boshqaradigan uchuvchining ish haqi oyiga taxminan 100 000 rublni tashkil qiladi. Bu raqam uchuvchining maoshi va turli murakkablikdagi parvozlar uchun qoʻshimcha toʻlovlarni oʻz ichiga oladi.

Fuqarolik samolyoti

Fuqaro aviatsiyasi uchuvchisining maoshi bir qancha omillarga bogʻliq:

1. Ish joyi aviakompaniyaning nufuzi.
2. Samolyot turi.
3. Ish tajribasi.
4. Parvoz jadvali.

Mashhur yirik aviakompaniyalarda samolyotlar barcha zamonaviy talablarga javob beradigan yuqori texnologiyali uskunalarga ega. Bu erda bandlik yuqori va bo'sh ish o'rinlari uchun raqobat bir necha o'nlab odamlarni qamrab oladi. DAbunday kompaniyaning uchuvchilari oyiga 150 000 rublgacha pul ishlashlari mumkin. Agar samolyot qo'mondoni ma'lum bir hudud ichida parvozlarni amalga oshirsa, bu ko'rsatkich 100 000 rublgacha kamayadi.

Tajribali uchuvchi qancha maosh oladi? Samolyot komandiri bo'lish uchun orqangizda kamida 4000 parvoz soati bo'lishi kerak. Ushbu talabga uchuvchining professionalligi, uning sog'lig'ining a'lo darajasi, qiyin vaziyatlarda tez va to'g'ri harakat qilish qobiliyati qo'shiladi. Shuning uchun samolyot komandiri eng yuqori maoshga ega bo'ladi. Ikkinchi uchuvchi uchun bu ikki baravar ko'p bo'ladi.

Turli samolyot modellari uchuvchidan turli bilimlarni talab qiladi. Uchuvchi samolyot sinfi qanchalik baland bo'lsa, u shunchalik ko'p bonus oladi.

Uchuvchilar uchun oyiga minimal parvoz soatlari soni belgilanadi. Qayta ishlash uchun oshirilgan toʻlov bor.

Rossiya uchuvchilari

Rossiyada fuqarolik uchuvchilari qancha maosh oladi? Rossiyalik uchuvchilarning o'rtacha maoshi oyiga 140 000 rublni tashkil qiladi. Katta shaharlarda, jumladan, Moskva va Sankt-Peterburgda taxminan 200 000 rublning maksimal qiymatiga etadi. Barnaul, Novosibirskda bu ko'rsatkich oyiga 75 ming rublgacha tushadi. Uchuvchi yiliga qancha ko'p parvoz qilsa, uning maoshi shunchalik yuqori bo'ladi.

Rossiyaning yirik aviakompaniyasi Aeroflot samolyot komandirlariga 400 000 rubl maosh taklif qilmoqda. Bundan tashqariBundan tashqari, uchuvchilar kompaniya tomonidan taqdim etilgan qator imtiyozlardan foydalanadilar. Ular orasida: taxminan 30 000 rubl miqdoridagi ijtimoiy paket, uchuvchi va uning barcha oila a'zolariga ixtisoslashtirilgan tibbiy yordam, kelgan shaharlardagi mehmonxonalar uchun to'lov.

Qiziq fakt shundaki, uchuvchilarga xavfli mehnat sharoitlari uchun bonuslar berilmaydi.

Xitoylik uchuvchilar

Tinch okeani va Osiyo mintaqasi aviatsiyasi jadal rivojlanmoqda. Xitoylik uchuvchi oyiga taxminan 16 000 dollar ishlab olishi mumkin. EMB-190 qo'mondoni uchun ish haqi 15 000 dollardan boshlanadi. Xitoy aviakompaniyalari Airbus A320 ning birinchi uchuvchisiga oyiga 14 000 dollar to‘lashga va’da bermoqda. Boeing B777 kapitani yiliga taxminan 182 000 dollar ishlab olishi mumkin.

Xitoy aviakompaniyalari bo'lajak xodimlariga nafaqat nufuzli ish haqi, balki jozibador ish sharoitlarini ham taklif qilishadi: oyiga minimal parvoz soatlari soni 50 ta (umumiy qabul qilingan 80-100 o'rniga).

Aviakompaniyada uch yildan ortiq ishlagan xitoylik uchuvchi taxminan 36 000 dollar miqdorida pul mukofoti koʻrinishidagi bonuslarga loyiq.

Amerikalik uchuvchilar

Amerikada fuqaro aviatsiyasi uchuvchisi qancha maosh oladi? Bu erda o'rtacha ish haqi 1 soatlik parvoz uchun 250 dollar atrofida o'zgarib turadi. Amerika aviakompaniyalari uchuvchilarga oyiga kamida 12 000 AQSh dollari, maksimal oylik maoshi esa 35 000 dollar taklif qilmoqda.

Amerikalik uchuvchilar ham har xil narsalarni oladiularning professionalligi, ish tajribasi, parvozlar jadvali, reyslar amalga oshirilayotgan kema turini hisobga olgan holda qo‘shimcha to‘lovlar.

Yevropa aviakompaniyasi uchuvchilari qancha maosh oladi?

Lufthansa samolyotlari komandirining maoshi oyiga taxminan 9500 yevroni tashkil qiladi. 15 yillik tajribadan keyin Yevropa aviakompaniyasi fuqaro aviatsiyasi uchuvchisining maoshi maksimal 19 000 yevroga yetishi mumkin.

Buyuk Britaniyada aviakompaniya bosh yordamchisi yiliga taxminan 32 000 dollar oladi. Tajribali uchuvchilarning maoshi yiliga 34-37 ming dollarni tashkil qiladi. Yirik aviakompaniyalarda samolyot komandirining maoshi 12 oylik parvozlar uchun 200 000 dollarga yetishi mumkin.

Frantsiyaning Air France aviakompaniyasi xodimlari tez-tez ish tashlashlar uyushtirishdi, shu sababli rahbariyat reyslarning 50% dan ortig'ini bekor qilishga majbur bo'ldi. Air France xodimlari aviakompaniyani isloh qilishni qat'iy talab qilishdi. Biroq, ko'plab nizolar hal qilindi. So‘nggi yillarda to‘plangan ma’lumotlarga ko‘ra, Air France uchuvchilari oyiga taxminan 19 000 yevro maosh oladi.

Uchuvchi kasbi Germaniyada talabga ega. Kelajakdagi uchuvchilarni tayyorlash ma'lum bir kompaniyaga tegishli kasbiy maktablarda amalga oshiriladi. Kichik motorli samolyot uchun o'qitilishi va uchuvchi litsenziyasini olish uchun siz taxminan 20 000 evro sarmoya kiritishingiz kerak. Ammo bu miqdor tezda o'zini oqlaydi. Nemis uchuvchilarining maoshi oyiga taxminan 3500 yevroni tashkil qiladi.

Sharqiy mintaqa mamlakatlari

Turk Havo Yoʻllari uchuvchisi qancha maosh oladi? DAu yerda uchuvchilarning o'rtacha maoshi 13 ming turk lirasini tashkil qiladi. Shuningdek, mumkin bo'lgan amortizatsiya tufayli ularga kompensatsiya sifatida qo'shimcha 2,5 ming to'lanadi. Eng kichik ish haqi arzon aviakompaniyalar va charterlar tomonidan belgilanadi. Bir soatlik parvoz uchun ular taxminan 120 dollar to'laydilar. Oyiga minimal parvoz vaqti taxminan 70 soatni tashkil qiladi. Shunday qilib, o'rtacha oylik ish haqi 8 400 dollar atrofida.

Gondurasda uchuvchilarning maoshlari past. Samolyot kapitanining o'rtacha yillik daromadi taxminan 50 000 dollarni tashkil qiladi. Aviatorlarga standart talablar qo'yiladi: aniq fanlarning nazariy qismini mukammal bilish, maxsus ma'lumotga ega bo'lish va yaxshi sog'liq.

Uchuvchi kasbi eng nufuzli va noyob kasblardan biri boʻlib qolmoqda. Agar siz harakat qilsangiz (ham moddiy, ham ma'naviy), siz muvaffaqiyatli samolyot kapitani bo'lishingiz mumkin. Ammo shuni yodda tutish kerakki, uchuvchi tashilayotgan yo'lovchilar hayoti uchun doimo katta mas'uliyatni o'z zimmasiga oladi. U xavf va mumkin bo'lgan xavf-xatarlarga tayyor bo'lishi kerak.