Piyodalar svetofori: turlari va fotosuratlari

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Yoʻl harakatini tartibga solish uchun koʻcha chorrahalariga svetofor oʻrnatish gʻoyasi londonlik Jon Pik Naytga tegishli. Kasbi temir yo'l semaforlari bo'yicha mutaxassis edi.

Bir qancha tarixiy faktlar

Birinchi svetofor 1868 yilda London ko'chalaridan birida ishlab chiqilgan va o'rnatilgan. Undagi signallar qo'lda ikkita o'q bilan almashtirildi. Ularning gorizontal holati 45 daraja burchak ostida "to'xtash" ni anglatardi. - ehtiyotkorlik bilan harakat qilish uchun ruxsat. Tun zulmatida semafor signallarini farqlash uchun gaz fonaridan foydalanilgan. Aylanayotganda yashil yoki qizil porladi.

Svetoforni avtomatik almashtirish tizimi 1910 yilda Chikagoda ixtiro qilingan va patentlangan. Bir necha yil o'tgach, haydovchilar birinchi elektr svetofor bilan tanishdilar, unda hozirda tanish bo'lgan yashil va qizil ranglarning signal chiroqlari mavjud edi. Qizig'i shundaki, bu ixtiro o'sha paytda patentlanmagan edi.

Birinchi svetoforlar nima edi

Asta-sekin Amerikaning yirik shaharlari (Klivlend, Nyu-York, Detroyt) ko'chalari svetoforlarga ega bo'la boshladi. Ularning aksariyatida ikkita signal bor edi - qizil vayashil rang, maxsus tayinlangan politsiya xodimlari chorrahalarda shisha kabinalarda o‘tirganlar tomonidan ishga tushirilgan.

Keyin, 1920 yilda ular dizaynlarida sariq signaldan foydalana boshladilar. Evropada birinchi svetoforlar Parij, Gamburg va Angliya shaharlarida o'rnatildi. Ortga hisoblash dizaynlari faqat 1998 yilda paydo bo'lgan, bu Frantsiyada sodir bo'lgan.

Mamlakatimizda birinchi svetoforlar oʻtgan asrning 30-yillari boshida oʻrnatilgan. Birinchisi Leningradda Nevskiy va Liteiny istiqbollari deb nomlanuvchi ko'chalar chorrahasida o'rnatildi. Bu 1930 yil boshida sodir bo'ldi. Taxminan bir yil o'tgach, svetoforning birinchi nusxasi Moskvada, Kuznetskiy ko'prigi va st. Petrovka.

Zamonaviy transportda svetoforning roli

Bugungi kunda yo'llardagi harakatni svetofor kabi rejalashtirish va tashkil etishning kuchli vositasisiz tasavvur qilib bo'lmaydi. Ularning asosiy vazifalari yo‘llarda harakat sifatini optimallashtirish va xavfsizlikning yuqori darajasiga erishishdan iborat. Svetoforni tartibga solish transport oqimlarining taqsimlanishini optimal tashkil etish, piyodalar va velosipedchilar xavfsizligini taʼminlash hamda transport vositalarining muayyan yoʻnalishlardan foydalanish chora-tadbirlaridan iborat boʻlgan umumiy harakat tushunchasining eng muhim vositasidir.

Xavfsizlik nuqtai nazaridan ular avariya ehtimoli yuqori bo'lgan joylarda o'rnatiladi, bu faqat doimiy tartibga solish moslamasi bilan kamayishi mumkin. Shuningdek, boshqa choralar ko'rilgan hollarda (harakat tezligini taqiqlovchi va cheklovchi belgilarni o'rnatish, qurilmapiyodalar oʻtish joylari) yetarli darajada samarali emas.

Svetoforlar chorrahalardan oʻtayotganda ustuvorlik qoidasi koʻpincha bajarilmaydigan joylarda oʻrnatilishi kerak. Shuningdek, transport harakati yuqori tezlik yoki intensivlik, cheklangan koʻrinish va harakat ustuvorligi qoidalarini aniqlashda qiyinchiliklar bilan ajralib turadigan, yoʻl uchastkasining oʻtkazuvchanligi past boʻlgan joylarda.

Ularning boshqa roli

Transport svetoforlari qo'shimcha ravishda muayyan ekologik vazifalarni bajaradi. Masalan, yashil to‘lqin bir xil transport oqimini saqlash va to‘xtashlar sonini kamaytirishga qaratilgan.

Bu yonilgʻi sarfini kamaytiradi, chiqindi gazlar va harakatlanuvchi transport vositalaridan shovqinni kamaytiradi. Bu omil katta tirbandlikdagi ko'chalarda katta shaharlarda muhim ahamiyatga ega. Velosipedchilar va piyodalar xavfsizligini ta'minlashda svetoforlar ham muhim rol o'ynaydi.

Ular qanday

Turi va maqsadiga koʻra svetofor modellarining juda koʻp xilma-xilligi mavjud. Temir yo'l kesishmalarida yoki velosiped yo'llarida o'rnatilgan o'qli va strelkalarsiz, ikki yoki uchta yorug'lik signallari mavjud. Bularning barchasi svetoforlar. Piyodalar svetofori faqat odamlarning yo'lda xavfsiz harakatlanishi uchun o'rnatilgan.

Ularning eng tanish, keng tarqalgan turlari - yo'l ko'chasi. Svetofor bilan piyodalar o'tish joyini topish mumkinistalgan mamlakatning yo'li.

Svetofor qanday ishlaydi

Ma'lumki, uchta an'anaviy rang - yashil, sariq va qizil - odatda avtomobil dizaynlarida qo'llaniladi. Svetofor vertikal bo'lsa, qizil har doim tepada, yashil har doim pastda. Gorizontal tartib bilan u barcha qizil ranglarning chap tomonida, o'ngda - yashilda joylashgan. Avtomobilning bir qismi qoʻshimcha qism bilan jihozlangan.

Sariq signalning maqsadi nima? Avtomobil svetoforlari uchun bu quyidagilarni anglatadi: to'xtash chizig'idan o'tishga ruxsat beriladi, lekin svetofor bilan tartibga solinadigan uchastkaga sayohat tezligi, albatta, kamaytirilishi kerak. Ya'ni, haydovchi svetoforni qizil rangga o'tkazishga tayyor bo'lishi kerak. Bir qator dizayndagi bu signal toʻq sariq rangda boʻlishi mumkin.

Tarzimlash turlari

Svetofor yordamida svetoforni boshqarish ham boshqacha bo'lishi mumkin. Doimiy tartibga solish bilan uning rejimi o'zgarishi mumkin emas va kun yoki haftaning vaqtiga bog'liq emas. Boshqa tur esa moslashuvchan. Bu ma'lum darajada transport oqimining hajmiga bog'liq. Bunday holda, signal almashish bosqichlarining ketma-ketligi yoki soni yoki davomiyligi o'zgarishi mumkin.

Moslashuvchan tartibga solishning boshqa shakllari bilan uchta ko'rsatkich ham o'zgarishi mumkin. Yashil to'lqin deb ataladigan rejim faqat doimiy tartibga solish yoki yorug'lik fazalarining o'zgaruvchan davomiyligi bilan moslashish mumkin.

Odamlar-chi?

Endi transportdan tashqari - piyodalar svetoforini ko'rib chiqing. Ular rasmiy ravishda o'rnatiladiro'yxatga olingan piyodalar o'tish joylari. Qoida tariqasida, ular faqat ikkita signal bilan jihozlangan - ruxsat berish va taqiqlash. Tashqi ko'rinishida, odamlar uchun dizaynlar bir-biridan biroz farq qilishi mumkin. Eng mashhur piyodalar svetofori inson siluetlari ko'rinishida - yashil (yurish) va qizil (tik turgan).

Boshqa mamlakatlarda boshqa belgilar ham boʻlishi mumkin. Misol uchun, Qo'shma Shtatlarda ko'tarilgan kaft qizil signaldir. Ba'zan, xurmo yoki kichkina erkaklar o'rniga, "to'xtash" va "borish" yozuvlarini ko'rishingiz mumkin. Oslo ko'chalarida piyodalar svetoforining taqiqlovchi signali yonma-yon turgan bir juft qizil odam figurasiga o'xshaydi.

Bu qiyinchiliklarning barchasi ko'rish qobiliyati zaif yoki rang ko'rligidan aziyat chekadigan odamlar uchun qulaylikni anglatadi, ya'ni ular ranglarni kamsitadilar. Xuddi shu maqsadda, aksariyat mamlakatlarda piyodalar svetoforlari odatda ovozli signallar bilan takrorlanadi.

Uning dizayni haqida gaplashamiz

Piyodalar svetoforining dizayni qanday? Bu erda bir nechta variant mavjud. Ulardan biri akkor yoki halogen lampalarga asoslangan. Bu holatda piyodalar svetofori reflektorli haqiqiy chiroq, yorug'lik filtri, Fresnel linzalari va himoya pardadan iborat.

Boshqa keng tarqalgan svetoforlar LEDlarga asoslangan. Ularning ma'lum afzalliklari bor, xususan: yorqinroq rang, adashgan yorug'lik ehtimolini kamaytirish. Bundan tashqari, ular halokatga kamroq moyil bo'ladi - bitta LED ishdan chiqqan taqdirda, butundizaynning qolgan qismi ishlaydi.

Bundan tashqari, bunday svetoforning dizayni soddaroq va LED matritsasi, vandalga qarshi oyna va visordan iborat.

Piyodalar svetofori T 7

Statistik ma'lumotlarga ko'ra, piyodalar bilan to'qnashuvlarning chorak qismi svetofor o'rnatilmagan piyodalar o'tish joylarida sodir bo'ladi. Kechqurun va tunda haydovchilar piyodalar o'tish joyini o'z vaqtida payqashlari qiyin. Tartibga solinmagan o'tish joylari xavfsizligini yaxshilash uchun nima qilish mumkin?

Hozirgi paytda eng yaxshi chiqish yo'li - bunday o'tish joylarini T7 tipidagi svetoforlar bilan jihozlash. Bular sariq rangli LEDlar. Ularni haydovchi uzoqdan ko'rishi mumkin. Va impulsli LED ko'rsatkichi yordamida bunday svetofor kechqurun yoki qorong'uda haydovchini piyodalar o'tish joyiga yaqinlashish va tezlikni pasaytirish zarurligi haqida shubhasiz ogohlantiradi. Natijada, bunday piyodalar svetoforining signalida yo‘lni kesib o‘tish ancha xavfsizroq.

Bunday svetofor elektr tarmog'idan quvvatlanadi, uni o'rnatish narxi asosan kabelni yotqizish tartibiga va ikkinchisining narxiga to'g'ri keladi.

Quyosh energiyasi bilan ishlaydigan svetofor

Bundan ham samaraliroq yechim quyosh energiyasida ishlaydigan LED svetofor bo'lishi mumkin. Uni o'rnatish qiymati kabel yotqizishning yarmini tashkil etadi va 40-50 ming rubl miqdoriga to'g'ri keladi. Bundan tashqari, elektr energiyasi sezilarli darajada tejaladi.

Bugungi kunda quyosh energiyasi bilan ishlaydigan piyodalar svetofori -eng ilg'or texnologiyalarni qo'lga kiritish. Ushbu dizaynni o'rnatish xandaq qazishni, kabelni elektr tarmog'iga ulashni va uni himoya qilishni, elektr uchun to'lashni anglatmaydi.

Foydalari qanday?

Svetoforning LED yorug'ligi va mini quyosh elektr stantsiyasining tengsiz to'plami. Piyodalar o'tish joyidagi bunday svetofor yo'l belgisining o'ziga joylashtirilishi mumkin va o'rnatilgandan so'ng darhol ishlay boshlaydi. Uning batareya quvvati hech qanday texnik xizmat ko‘rsatmasdan kamida 8 yil.

Kam quvvat sarfi tufayli bunday svetoforlar bardoshli, uning akkumulyatori uch kun davomida quyosh nurida qayta zaryadlanmasdan ishlashi mumkin.

Kunduzgi soatlarda batareya kuchli quyosh batareyasi bilan quvvatlanadi. Zaryadlash jarayoni qishda yoki bulutli havoda ham amalga oshiriladi. O‘rnatilgan kontroller tufayli batareya quvvati hech qachon tugamaydi.

Nihoyat, shuni ta'kidlash joizki, Rossiyada hatto maxsus svetofor yodgorligi ham bor! Haykal 2006 yilda Novosibirskdagi ko'chalardan biriga o'rnatilgan.