T-46 tanki o'sha "krep" bo'lib, bo'lakli

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

XX asrning o'ttizinchi yillarining o'rtalarida dunyoning deyarli barcha mamlakatlaridagi tank dizaynerlari tezlik ushbu tez rivojlanayotgan qurol turining asosiy xususiyatlaridan biri bo'lishi kerak deb hisoblashgan. Jangovar mashinalarni otliq qo'shinlarning qandaydir mexanizatsiyalashgan analogi deb hisoblagan holda, strateglar va taktikalar ma'lum bir stereotiplarga asir edi. Keyinchalik muvaffaqiyatsiz deb topilgan texnologiyaning ba'zi namunalari bu aldanishning aksi edi. Bunga misol - Sovet T-46 tanki, ammo ba'zi cheklovlar bilan. Agar uni boshqa biron bir mamlakatda yaratish mumkin bo'lsa, u texnik asar sifatida e'tirof etilishi mumkin edi. Ammo SSSRda emas, Stalin davridagi 30-yillarda tanklarga eng yuqori talablar qo'yilgan edi.

Daho Kristi SSSRda qanday qadrlangan

Ajoyib amerikalik muhandis-mexanik Jon Uolter Kristi yigirmanchi yillarda ko'p o'n yilliklar davomida tank qurish g'oyalari rivojlanishining aniq tendentsiyasiga aylangan narsani ixtiro qildi. Uyda esa uning ijodiy fikrining parvozi yuqori baholanmadi. Amerika o'sha paytda juda tinch mamlakat edi va hukumatni harbiy mashinalardan ko'ra traktorlar qiziqtirardi. Kristi o'z namunasini sotgan Britaniyada ham buni aniqlay olmadilar.ixtironing afzalliklari. Ammo Sovet Ittifoqida yo'l g'ildiraklarining bunday to'xtatilishi nima uchun kerakligini tushunadigan mutaxassislar bor edi.

Qishloq xoʻjaligi mashinasi niqobi ostida Jon Kristi dizayni boʻyicha qoʻl ostidagi kema paroxodga ortilgan va Leningradga yetkazilgan. U tezda u erda foyda topdi. Eğimli prujinali osma mukammal ishlashga ega edi va ikki tomonlama maqsadga ega edi, u ham izli, ham g'ildirakli harakatlantiruvchi vosita bilan jihozlanishi mumkin edi.

Boshqa sovet tanklaridan farqlari

O'ttizinchi yillarning o'rtalarida Qizil Armiyaning asosiy tanki T-26 edi. Yuqori tezlikdagi BT model liniyasi ham doimiy ravishda takomillashtirildi. Harbiy texnika tezda eskiradi va uni T-46 deb nomlangan yangi mahsulot bilan almashtirish kerak edi. 1935 yilda birinchi namuna yig'ish sexining darvozasidan chiqdi, u avvalgisidan biroz kattaroq silindrsimon minorasi, og'irligi va takomillashtirilgan shassi dizayni bilan ajralib turardi, xuddi BTda bo'lgani kabi, uni olib tashlash orqali osongina g'ildirakka aylantirilishi mumkin edi. izlar. Shu bilan birga, orqa yo'l g'ildiraklari etakchi bo'lib, har tomondan to'rttadan ikkitasi bo'lib, bu o'tish qobiliyatini sezilarli darajada yaxshilagan. Old roliklar xuddi mashina kabi aylanishi mumkin.

Sxema zamonaviy, lekin… eskirgan

T-46 ni qisqacha ko'rib chiqish bizga Kirov zavodining dizaynerlari dizayn ishlari davomida asosiy asosiy sxemani hali topa olmaganligi haqida xulosa chiqarishga imkon beradi, bu keyinchalik barcha sovet tanklari uchun qoidaga aylandi. Transmissiya oldingi edio'n besh millimetrli frontal zirh ekipaj va mexanizmlarni faqat o'q va shrapnellardan himoya qildi, dvigatel benzinda ishladi. Mashinaning massasi 17 tonnadan oshdi. O'sha paytda qurolning kalibri juda yaxshi edi, 45 mm, bu o'sha davrdagi har qanday xorijiy tankni, shu jumladan istiqbolli modellarni urish uchun etarli edi. T-46 ning inqilobiy dizayni etarli emasligini ko'rsatadigan yana bir belgi bor edi. Ushbu tankning fotosuratlari snaryad tegib ketganda rikoshet ehtimolini oshirish uchun zirh plitalarini qiya joylashtirishga urinishlar ham yo'qligini aniq ko'rsatib turibdi. Bu tank faol artilleriya qarshi choralari uchun moʻljallanmagani aniq.

Shunday qilib, biz T-46 o'z davridagi jahon tanklarini qurishning barcha ilg'or g'oyalari timsolidir degan xulosaga kelishimiz mumkin va shassi dizaynida u ularni ortda qoldirdi, ammo o'sha paytda ancha ilg'or g'oyalar. SSSRda allaqachon paydo bo'lgan.

Kamchiliklari va afzalliklari

"Bizning tanklarimiz tez" degan asosiy ko'rsatkich hali ham ta'sirchan edi, magistralda tank 80 km / soat tezlikka tezlashdi, bu kuchli dvigatel (330 ot kuchi) tufayli edi. Treklarda u soatiga 58 km tezlikda yurdi. Har bir tonna og'irlikni 19 ta "ot" ko'targan, bu 21-asrdagi ko'plab zirhli go'zallar uchun yomon emas. Eng yomoni, vaziyat ishonchli edi. Murakkab va og'ir transmissiya ko'pincha ishlamay qoldi, bu dvigatelning kichik motor resursi bilan birgalikda avtomobilni uzoq janglarda ishlatishga imkon bermadi.

Qurollanish ta'sirli edi. Yuqorida aytib o'tilgan "qirq besh" ga qo'shimcha ravishda, T-46 tanki uchtasi bilan jihozlangan7,62 mm pulemyot yoki ikkita va bitta o't o'chirgich.

Salbiy natija ham natijadir

Umuman olganda, ushbu tankning loyihasi, Sovet muhandislik maktabining yuqori sinfini hisobga olgan holda, mashinasozlik texnik universiteti bitiruvchisining mustahkam kollektiv diplom loyihasiga jalb qilingan. Uning dizaynida, o'sha paytda hamma narsa ochiq bosma manbalardan va mamlakatlarning zirhli transport vositalarining holati to'g'risidagi razvedka ma'lumotlaridan ma'lum bo'lganga o'xshaydi - potentsial raqiblar. T-46 ularning hech biridan yomon emas edi va qaysidir ma'noda undan ham yaxshiroq edi, ammo bizning maktabimizga xos "lazzat" yo'q edi. Bu loyihaning qayg'uli taqdirini belgilab qo'ydi, u hech qachon ishlab chiqarilmagan, faqat bir nechta mashina ishlab chiqarilgan.

Biroq, Kirov zavodi muhandislarining sa'y-harakatlarini behuda deb atash mumkin emas. Bir necha boshi berk ko'chadan o'tib, ular o'zlarining befoydaligiga amin bo'lishdi va boshqa yo'nalishlarda ishlashni boshladilar va dunyoning eng yaxshi tanklarini yaratuvchisi sifatida ishonch bilan shuhrat qozondilar.