SMD dvigatellari: texnik xususiyatlar, qurilma, sharhlar

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

SMD dvigatellari dizel dvigatellaridir. Ularning ishlab chiqarilishi 1958 yilda Xarkov zavodida tashkil etilgan. Ushbu brendning seriyali ishlab chiqarish dvigatellari qishloq xo'jaligi mashinalarida - traktorlarda, kombaynlarda va boshqalarda foydalanish uchun mo'ljallangan. Biroq, 2003-yilda ishlab chiqarish zavodi yopilgani sababli ishlab chiqarish to‘xtatildi.

Umumiy ma'lumot

SMD dvigatellari qatoriga quyidagi motorlar kiradi:

• toʻrt silindrli in-line;
• olti silindrli in-line;
• V shaklidagi olti silindrli birliklar.

Shuningdek, ushbu motorlarning har biri juda ishonchli ekanligini ta'kidlash muhimdir. Ushbu parametr to'g'ri qabul qilingan dizayn echimlari bilan ta'minlanadi, bu hatto bugungi standartlar bo'yicha ham ushbu motorning uzoq xizmat qilish muddatini ta'minlashi mumkin. Bugungi kunga qadar ushbu turdagi agregatlarni ishlab chiqarish Belgorod motor zavodida yo'lga qo'yilgan.

Texnikparametrlar

SMD dvigatellarining texnik tavsiflari quyidagilardan iborat:

• Tsilindr hajmi 9,15 litr.
• Ushbu qurilmaning quvvati 160 ot kuchi
• Krank milining aylanish soni 2000 rpm ga etadi, nominal minimal qiymati 800 rpm, maksimal nominal qiymati 2180 rpm.
• SMD dvigatellaridagi silindrlar soni 6 ta.
• Dvigateldagi silindrlarning joylashuvi V shaklida, kamber burchagi esa 90 daraja.
• Har bir silindrning diametri 130 mm.
• Zarba 115 mm.
• Bu dvigatelning sovutish tizimi suvli, yopiq turdagi va majburiy ventilyatsiya bilan jihozlangan.
• SMD dvigatelining xarakteristikalari estrodiol moylash tizimini ham nazarda tutadi, ishga tushirish tizimi masofadan ishga tushiriladigan P-350 ishga tushirish dvigateli ko'rinishida taqdim etiladi.

Bunday dvigatellarni oʻrnatish T-150, T-153, T-157 kabi traktorlarda amalga oshiriladi.

Dvigatel tavsifi

Olti silindrli V shaklidagi SMD dvigatellari qatori SMD 60 … 65 kabi dvigatellar va ularning kuchliroq versiyalari bilan ifodalanadi - bular SMD 72 va 73.

Dizayn xususiyatlariga ko'ra, SMD 60 dizel yoqilg'isini to'g'ridan-to'g'ri püskürtmeli to'rt taktli quvvat blokidir. Karter ushbu dvigatelning asosiy qismlaridan ajralib turadi. Ushbu turdagi dvigatelda silindrlarni bitta qattiq blokga birlashtirish va ularga yuqori qismni qo'shish uchun mo'ljallangan.krank mili korpusi. Bunday dvigatelda kerakli qattiqlik silindrlar va karterning oxirgi devorlari o'rtasida bo'linmalar mavjudligi tufayli erishiladi.

Bu dvigatel suv bilan sovutiladi. Qishda ushbu tizim suvni antifriz bilan almashtirishga ruxsat beriladi. Tizimda markazdan qochma suv nasosi mavjud boʻlib, u butun yopiq sovutish tizimi boʻylab suyuqlikning zaruriy aylanishini taʼminlaydi.

Xizmat

Ushbu dvigatellarga texnik xizmat ko'rsatish uning ishlashini doimiy nazorat qilish, shuningdek, har bir dvigatel uchun foydalanish yo'riqnomasida ko'rsatilgan o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish zarurligi bilan bog'liq. Ishlab chiqaruvchi kafolat berishi mumkin: vosita uzoq vaqt va nosozliksiz ishlaydi; butun xizmat muddati davomida barcha quvvat ko'rsatkichlarini saqlab turish; yuqori tejamkor bo'lish; faqat ko'rsatmalarda ko'rsatilgandek zarur texnik xizmat ko'rsatilsa.

SMD dvigatellarini ta'mirlash ko'pincha nosozliklar yuzaga kelganligi sababli qo'llaniladi va ular, o'z navbatida, faqat foydalanish qoidalariga rioya qilmaslik tufayli paydo bo'ladi. Agar karter moyi egzoz trubkasi orqali chiqarilgan bo'lsa, unda ta'mirlash ishlari sifatida dvigatelni uzoq vaqt davomida past yoki bo'sh tezlikda ishlatish kerak. Agar moy volan korpusi orqali chiqarilgan bo'lsa, buning ikkita sababi bor: o'z-o'zidan sozlanadigan moy muhri deformatsiyalangan, muhrtishli halqa kesilgan. Ta'mirlash sifatida muvaffaqiyatsiz qismlarni almashtirish kerak.

SMD-23, SMD-24, SMD-31A

Ushbu liniyaning SMD dvigatellari qurilmasi quyidagicha:

• 4-zarbali dizel dvigatellari;
• to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish pistondagi kameraga amalga oshiriladi;
• suyuq sovutish tizimiga ega;
• tsilindrlarga yuboriladigan havo uchun turbo zaryadlovchi va oraliq sovutish tizimi bilan jihozlangan.

Ushbu dvigatellarning texnik parametrlari ham hozirgi talablarga toʻliq javob beradi. SMD 23 ning litr quvvati 19,9 kVt / l, SMD-31A dvigateli uchun esa 18,2 kVt / l. Ushbu dvigatellarning o'ziga xos metall tarkibi, shuningdek, o'ziga xos yoqilg'i sarfi ham yuqori darajada. Chiqindilar uchun yog 'sarflanishi yoqilg'i sarfiga nisbatan 0,4% dan 0,5% gacha. Bunday yuqori ko'rsatkichlarga erishish tizim silindrlarga havoni turbo zaryadlash, shuningdek zaryadlangan havoni sovutish tufayli mumkin bo'ldi. Bundan tashqari, ushbu dvigatellarda moy bilan sovutilgan porshenlar, burilish tebranishlarini yumshatish ham amalga oshiriladi va dizel dvigatelining harorat rejimi suv-moy issiqlik almashtirgichni joriy etish orqali yaxshilanadi.

SMD-62

Bunday dvigatellarni o'rnatish T-150 traktorlarida amalga oshiriladi. Jihozning o'zi quyidagilardan iborat: karter, krank mexanizmi, ikkita silindr boshi, sovutish tizimi va moylash tizimi, gaz taqsimlash mexanizmi (GRM).

Bunday dvigatelda silindrlarni joylashtirish amalga oshiriladi90 gradus yoki 1,53 radian burchak ostida. Shuningdek, bu tsilindrlar karterning yuqori qismiga ega bo'lgan bitta blok shaklida ishlab chiqariladi. Ushbu dvigatelda yoqilg'ini tozalash jarayonini amalga oshirish uchun ikki turdagi filtrlar mavjud. Ulardan biri yoqilg'ini nozik tozalash uchun, ikkinchisi qo'pol tozalash uchun. Tsilindrlarga kiradigan havoni tozalash uchun dvigatelda qog'oz filtri elementlari ko'rinishida taqdim etilgan havo tozalash tizimi mavjud. Ushbu dvigatelni ishga tushirish uchun bitta silindrli benzinli ishga tushirish dvigateli ishlatiladi. Aylanishni ushbu dvigateldan SMD-62 volaniga uzatish bir pog'onali uzatmalar qutisi orqali amalga oshiriladi.

SMD dvigatelining narxi va sharhlari

Ta'kidlash joizki, bu dvigatellarning narxi juda past. Uni import qilingan analoglar bilan taqqoslab bo'lmaydi. Ta'mirlash vaqtida kerak bo'lishi mumkin bo'lgan ushbu birliklar uchun barcha komponentlar ham past narxga ega. Shuni ham ta'kidlash joizki, ushbu modellarni ishlab chiqarishdagi uzoq tanaffusga qaramay, ular uchun juda ko'p ehtiyot qismlar mavjud va ularni topish qiyin emas, chunki o'tmishda bunday dvigatellar juda ko'p edi.

Ammo shuni ta'kidlash kerakki, ular biron bir sababga ko'ra arzon narxga ega. Masalan, SMD-21 haqidagi sharhlar eng yoqimli emas. Kapital ta'mirlash yiliga bir marta amalga oshirilganiga qaramay, pastga tushayotganda va debriyaj bosilganda maksimal tezlik soatiga atigi 80 km ni tashkil etdi va agar siqilmasa, u holda soatiga 60 km. Egalari, shuningdek, dvigateldagi tebranish tufayli hamma narsa doimo aylanayotganini aytishdi. Yagona ortiqcha bufoydalanuvchilar sharhlarida ajralib turdi, bu yoqilg'i sarfi, u 100 km uchun atigi 20 litrni tashkil etdi.