"Sevmorput" yoritgichi: xususiyatlari va fotosuratlari

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Sovet zajigalka tashuvchisi Sevmorput - KLT-40 tipidagi atom energetika tizimi bilan jihozlangan transport muzqaymoq kemasi. Kema yadroviy birlik bilan harbiy bo'lmagan operatsiyalar uchun mo'ljallangan to'rtta eng katta analoglardan biridir. Transporter Leningradda ishlab chiqilgan va ishlab chiqilgan (1978 yil, B altsudproekt markaziy konstruktorlik byurosi). SSSR hukumatining buyrug'i bilan kema Kerchda Zaliv zavodida qurilgan. U 1984-yil noyabr oyida ishga tushirilgan, 1986-yil fevral oyida ishga tushirilgan. Kemaning rasmiy foydalanishga topshirilishi 1988-yilda boʻlib oʻtgan.

Yaratilish tarixi

"Severmorput" zajigalka tashuvchisi - 10081-loyihadagi yagona kema. Shunga o'xshash suzuvchi inshootni qurish g'oyalari mavjud edi, ammo SSSRning qulashi "Zaliv" konstruktorlik byurosida ishlarning yopilishiga ta'sir qildi. Ko'rib chiqilayotgan kema turli xil yuklarni konteyner yo'lida mamlakatning olis shimoliy hududlariga tashish uchun mo'ljallangan. Muzdagi kemaning manevr qobiliyati bir metrgacha bo'lgan qalinligi bilan amalga oshiriladi.

Birinchi sinovlar davomida Severmorput zajigalka tashuvchisi Odessa - Vetnam - Vladivostok - Shimoliy Koreya yo'nalishi bo'yicha xalqaro yo'nalishda harakatlanardi. Shunisi e'tiborga loyiqki, ushbu kema ichida harakatlanishi mumkiniliq suvlar. Kemaning keyingi ekspluatatsiyasi Murmansk - Dudinka - Murmansk uchastkasida amalga oshirildi. 2007 yilda Rostexnadzor mutaxassislari kemaning atom stansiyasini tekshirishgan. Xulosa shuni ko'rsatadiki, uskuna me'yoriy talablarga javob beradi va radiatsiya xavfsizligini ta'minlaydi.

Oʻsha yilning avgust oyida Murmansk yuk tashish kompaniyasi konteyner kemasini suzuvchi burgʻulash kemasiga aylantirishni eʼlon qildi. Qayta yo'n altirish rejasiga ko'ra, konteynerni qayta yo'n altirish bo'yicha ishlar bir yarim yil ichida amalga oshirilishi kerak. Bunday qaror qabul qilinishiga asosiy sabab yengilroq tashuvchilar faoliyati uchun past tarif stavkasi bo‘ldi. Bu reja amalga oshmagan edi. 2008 yilning qishida konvertatsiya loyihasi bekor qilindi va kema boshqa operator yurisdiktsiyasiga o'tkazildi.

Qiziqarli faktlar

2008-yilda (avgust) engilroq Severmorput tashuvchisi nihoyat FSUE Atomflot yadroviy muzqaymoq flotiga topshirildi. Kelgusi yilning kuzida kompaniya bosh direktori V. Ruksha ushbu kemaning ishlamay qolganligini aytdi. Agar hozirgi holat davom etsa, uni demontaj qilish kerak bo'ladi. Va bu uning o'sha paytdagi mehnat salohiyati kamida 15 yoshda bo'lganiga qaramay.

Rasmiy hujjatlarga koʻra, atom stansiyasi nihoyat 2012-yil oxiri, 2013-yil boshida toʻxtatilishi kerak edi. 2013 yil iyun oyida kemaning atom energetika bloki butunlay yopildi. Ko'rib chiqilayotgan suv kemalari bilan ko'tarilishlar va tushishlar shu bilan tugamaydi. Rosatom bosh direktori S. Kiriyenkoning farmoni bilan 2013 yil oxirida"Severmorput" yadroviy zajigalka tashuvchisini tiklash bo'yicha ishlar boshlandi. Rejalarga quyidagilar kiradi: yadroviy inshootning faoliyatini tiklash, tegishli yoqilg'ini sotib olish va yuklash. Kemani to'liq miqyosda ishga tushirishning rejalashtirilgan sanasi - 2016 yil mart. Kemaning kelajakdagi asosiy vazifasi Pavlovskiy ruda konining shelfini rivojlantirish va rivojlantirishdir. Bosh direktorning so'zlariga ko'ra, kema talabga ega bo'ladi, chunki uning o'xshashlari yo'q.

Yangilanish

Kemaning nihoyasiga yetishi uskuna va muhandislik elementlarining bir qismini almashtirishni o'z ichiga oldi. Yangilangan Sevmorput engilroq tashuvchi bo'lib, u ikkita qo'shimcha kran, yangi oqava suvlarni tozalash tizimi, yanada ilg'or quvurlar va nasos agregatlari bilan jihozlangan bo'lishi kerak edi. Bundan tashqari, zamonaviy radar stantsiyasi paydo bo'ldi. O'sha paytda modernizatsiya qiymati 55 million rubldan ortiqni tashkil etdi.

2015-yil noyabr oyida kema Murmanskka qaytdi. 2016-yil may oyida modernizatsiya qilingan kema Kotelniy oroliga yo‘l olgan birinchi sayohatiga chiqdi. Konteyner kemasi bortida qurilish materiallari va oziq-ovqat bo'lgan. Oxirgi vaqtda, "Sevmorput" muzbozuvchi zajigalka tashuvchisi o'z sinfidagi yagona ekspluatatsion model bo'lib, atom elektr stansiyasi uchun dvigatel sifatida foydalaniladi.

Xususiyatlar

Quyidagilar koʻrib chiqilayotgan kemaning texnik rejasining asosiy parametrlari:

• Ishlab chiqaruvchi - Kerch kemasozlik zavodi.
• Chiqarilgan yili - 1988.
• Silinish -61,8 ming tonna.
• Uzunlik/kenglik/balandlik - 260/32/18 metr.
• Qoralama - 1180 mm.
• Quvvat bloki - GTZA-684 OM5 atom stansiyasi.
• Quvvat ko'rsatkichi - 39,4 ming ot kuchi.
• Boshqaruv - to'rtta qanotli sozlanishi pervanel.
• Tezlik chegarasi soatiga 21 tugun.
• Yuk koʻtarish quvvati - 74 ta zajigalka yoki 126 ta 20 futlik konteyner.

Tavsif

Yadro quvvati bilan ishlaydigan muz parchalovchi yengil tashuvchi "Sevmorput" o'ziyurar bo'lmagan dengiz kemasi bo'lib, har xil turdagi yuklarni tashish uchun mo'ljallangan. Shu bilan birga, ularni qayta ishlash to'xtash joylari yo'q bo'lganda ham ta'minlanadi, yuk tushirish va yuklash operatsiyalari og'ir tortilish tufayli kemalar portga kirish imkoni bo'lmagan taqdirda amalga oshiriladi.

Ushbu kemaning massasi taxminan 300 tonnani tashkil qiladi, mutlaqo muhrlangan korpus tufayli u barja kabi o'z-o'zidan suvda bo'lishi mumkin. Kam tortish mos keladigan tirgak yordamida transportni iloji boricha qirg'oqqa yaqinroq tortish imkonini beradi.

Kemaning o'ziga xosligi uning chuqur suvli marinalarsiz ishlashi mumkinligidadir. Bu sizga tovarlarni bunday maqsadlar uchun to'liq jihozlanmagan joylarga etkazib berish imkonini beradi. Kemaning ushlagichlari va palubalari maxsus kran yordamida ikki qatorga joylashtirilgan 74 tagacha konteynerni tashish imkonini beradi. Maxsus tutqichlar yordamida yuklash moslamasi zajigalkalarni qattiq mahkamlaydi. Yukni suvga tushirish orqa tomondan amalga oshiriladi. Agar kerak bo'lsa, tushirishkemani to'xtatmasdan amalga oshirilishi mumkin.

Poezd

Surati yuqorida keltirilgan Sevmorput zajigalka tashuvchisi yo'lda cheksiz vaqtga ruxsat beruvchi elektr stansiyasi bilan jihozlangan. Asosiy yadro bloki turbinani harakatga keltiradigan bug' ishlab chiqaradi. Dizel dvigatel zaxira dvigatel vazifasini bajaradi, qozonni isitadi va soatiga taxminan 50 tonna bug 'beradi.

Konteyner kemasi har biri 1700 kVt quvvatga ega uchta turbinali generator, shuningdek, umumiy quvvati 1400 kVt bo'lgan beshta favqulodda analoglar bilan jihozlangan. Kemada balandligi sozlanishi mumkin bo'lgan pervanel bor, bu pichoqlar katta muz qatlamlariga urilganda uni sinishdan himoya qilish imkonini beradi. Bundan tashqari, yadroviy kemada quvvati soatiga 50 kilogramm bo‘lgan chiqindilarni yoqish moslamasi o‘rnatilgan. Dengiz muzini tozalash va zararsizlantirish tizimi ham mavjud bo'lib, u ekipaj a'zolarining avtonom bo'lishini ta'minlaydi. Jamoa sauna, basseyn, sport zali, alohida kabinalar bilan ta'minlangan.

Zamonaviy tarix

Xususiyatlari yuqorida keltirilgan Sevmorput zajigalka tashuvchisi dunyodagi atom elektr stansiyasi bilan jihozlangan yagona transport kemasidir. Konteyner kemasi to'xtash joyida ko'p vaqt o'tkazdi (2007 yildan 2013 yilgacha). Biroq, kema foydalanishdan chiqarilmadi, lekin ikki yillik ta'mirdan so'ng dengiz sinovlarini muvaffaqiyatli yakunladi. Kema va kabinalar qurib bitkazilgandan so'ng, yadroviy kemani aniqlash rejalashtirilgan.odatiy ish tartibi. Mahalliy va xorijiy ekspertlarning fikricha, Sevmorput 21-asrning haqiqiy yutug‘idir.

Kema 1988 yilda qurilgan, u deyarli o'zi Rossiya Arktikasi hududida butun shimoliy etkazib berishni ta'minlay oladi. Endi transport yengil tashuvchisi qutbli ekspeditsiyalarga chiqishga tayyor, uning xizmat muddati esa kamida 15 yilni tashkil qiladi.

Nihoyat

Chirog'li tashuvchilardan fuqarolik foydalanish o'tgan asrning 70-yillarida faol rivojlana boshladi. Bu qutb kengliklarini rivojlantirishning faollashishi, shuningdek, muhtoj mamlakatlarga insonparvarlik yordami yetkazilishi bilan bog'liq. Bunday kemalar faoliyatining pasayishining asosiy sababi SSSRning qulashi va markazlashtirilgan ta'minotning yo'qligi edi. Harbiy bazalar tarqatib yuborildi, uzoq shimoliy hududlarni kartografik suratga olish to'xtatildi. Shunisi e'tiborga loyiqki, xizmatning butun tarixi davomida "Sevmorput" yadroviy zajigalka tashuvchisi bir yarim million tonnadan ortiq yuk tashdi.