"Renault": ishlab chiqaruvchisi, yaratilish tarixi va sanasi, boshqaruvi, mamlakati, texnik yo'nalishi, rivojlanish bosqichlari, zamonaviy texnologiyalarni joriy etish va

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Reno Concern - bu fransuz avtomobil ishlab chiqaruvchisi, sanoatdagi jahon gigantlaridan biri. Kompaniya tarixi 120 yillik uzluksiz rivojlanishga ega. Bugungi kunda Renault zavodining yig'ish liniyalaridan har yili 2,5 milliondan ortiq dona ishlab chiqariladi. Avtomobillar juda mashhur, ular dunyoning 126 ta davlatida sotib olinadi.

Garajdan ixtiro

Ko'p ajoyib narsalar bolalik orzusi, mehnatsevarligi, qiziquvchanligi va faqat bir odamning xarizmasidan boshlanadi. Louis Renault 1877 yilda tug'ilgan. Bola tug'ilgan oila badavlat burjua sinfiga mansub edi - otasi o'z biznesini muvaffaqiyatli olib bordi, onasi esa boy mahr va meros oldi. Er-xotin uchta o'g'ilni tarbiyalashdi. Bolalar buzilib ketishdi va o'rganishni xohlamadilar. Luis maktab mashg‘ulotlariga sovuqqonlik bilan munosabatda bo‘lib, butun vaqtini texnik yangiliklarni o‘rganishga, asbob-uskunalarni alohida vintlardek qismlarga ajratishga va ularni qayta yig‘ishga bag‘ishlardi.

Bolaning texnologiyaga bo'lgan munosabatini bug'li avtomobil ishlab chiqaruvchisi Leon Serpolle payqab, u yoshlarga murabbiy bo'ldi.iste'dodlar. Bo'lajak Renault ishlab chiqaruvchisi Lui ota-onasining omborida o'z ustaxonasini ochdi va u erda unga sovg'a qilingan mashhur frantsuz avtomobil markasi De Dion-Boutonning uch g'ildirakli velosipedini yakunladi. Texnologiya mo''jizasiga nafaqat to'rtinchi g'ildirak, balki butunlay yangi ixtiro - to'g'ridan-to'g'ri uzatmali haydovchi vali ham qo'shildi. Asosiysi, bu o'sha paytda mavjud bo'lgan barcha vites va zanjirlardan ancha oldinda bo'lgan dunyodagi birinchi vites qutisi edi.

Ixtiro yorug'likni ko'rdi va Rojdestvo ziyofatida ommaga oshkor bo'ldi, u erda Lui do'stlariga yaxshilangan avtomobil Monmartrdagi Lelik ko'chasiga osongina haydab chiqishiga pul tikdi. Parijdagi bu joyda yo'lning ko'tarilishini engish deyarli mo''jiza edi - nishab 13 daraja edi. Ixtirochi muvaffaqiyatga ishondi va pul tikdi. G‘alabali sayohat unga nafaqat g‘alaba qozondi, balki avtomobillariga 12 ta buyurtma ham keltirdi.

Zavod qanday boshlangan

Bir oy o'tgach, Louis Renault original dizayndagi vites qutisi uchun rasmiy patent ishlab chiqaruvchisi va egasidir. Quti ishlab chiqarish huquqini o'sha paytdagi barcha avtomobil zavodlari sotib olgan, shundan beri kardan milining ishlash printsipi orqa g'ildirakli avtomobil uchun o'zgarishsiz qoldi. Renault Freres 1898 yil 1 oktyabrda tashkil etilgan. Butun oila kompaniyaga qo'shildi, g'oyaviy ilhomlantiruvchi va bosh muhandis o'sha paytda 21 yoshga to'ldi.

Renault avtomobili ishlab chiqarilgan mamlakat - Frantsiya. 19-asrning oxirida u ulardan biri ediilg'or avtomobil texnologiyasini ishlab chiqqan oz sonlilar mexaniklar va muhandislarning iste'dodlarini qadrlashdi. Oradan uzoq vaqt o'tdi, Renault konserni uning xotirasida qoldi. Zavod asoschilari birinchi ishlab chiqarilgan avtomobilni Voiturette (vagon, trolleybus) deb atashgan, u avtomobilning tashqi ma'lumotlarini deyarli to'liq tasvirlab bergan.

Dunyo tendentsiyasi kuchli dvigatelli avtomobillarni chiqarish edi, birodarlar past og'irlik va manevrga tayanishdi, dvigatel kuchi atigi ¾ ot kuchiga ega edi. Bilan. Ular to'g'ri chiqdi - Renault Voiturette poygada og'ir vazndagi raqiblarini osongina mag'lub etdi. Eng ko'rgazmali musobaqa Parij-Bordo yugurishi bo'ldi. Katta poygada g‘alaba qozongan birodarlar 350 ta mashinaga buyurtma oldilar.

Kengaytirish

Innovatsion yengil avtomobillar mashhur edi, biroq bozor oʻz shartlarini belgilab qoʻydi. Kuchli avtomobillarga bo'lgan talab pasaymadi va Renault ishlab chiqaruvchisi 1900 yilda AG-1 rusumli avtomobilni chiqarish orqali iste'molchiga imtiyozlar berdi, korpusning bir nechta versiyalari bor edi. Keyinchalik, tarkib asosiy standartning D va E modifikatsiyalari bilan to'ldirildi.

Buyurtmalar soni doimiy ravishda o'sib bordi, birodarlar ishlab chiqarishning bir qismini o'tkazishga majbur bo'lishdi. Barcha majburiyatlarni bajarish uchun Renault Belgiya avtomobil zavodi bilan shartnoma tuzdi, u yerda frantsuz markali avtomobillar ishlab chiqarila boshlandi.

1902 yilda Parij-Vena poygasi uchun Renault ishlab chiqaruvchisi 4 silindrli, hajmi 3750 kubometr va 30 ot kuchiga ega o'z dvigatelini ishlab chiqa boshladi. Bilan. Tajriba muvaffaqiyatli o'tdi, yangi mashina tanlovda g'olib chiqdi.

Aka-uka tez-tezo'zlari poyga mashinalarining ruliga o'tirdilar. Shunday qilib, Parij-Madrid poygasida korxona asoschilaridan biri Marsel Renault vafot etdi. Fojiali voqeadan so'ng Lui sport karerasini yakunlaganini e'lon qildi, biroq u uzoq vaqt soyada qola olmadi.

Bir necha yil o'tgach, u poyga avtomobillarini qurishni va musobaqalarda chiqishlarni davom ettirdi. 1904 yilga kelib, Renault avtomobil ishlab chiqaruvchisi yiliga 1000 ga yaqin avtomobil ishlab chiqardi, mavjudlik geografiyasi ko'plab Evropa mamlakatlariga tarqaldi, ular Renaultni taqdim etishni istagan salonlar soni muttasil oshib bordi.

Urush uchun taksi

1905 yilda avtomobillar allaqachon hashamatli bo'lishni to'xtatgan edi, shaharlar ko'chalarida yangi xizmat - taksi paydo bo'ldi. Bozor tezda mashhur bo'ldi, talab oshdi, Renault birinchilardan bo'lib taksi avtomobillarini ishlab chiqarishni boshladi. Birinchi model Renault Taxi La Marne deb nomlangan. Birinchi jahon urushi sinovi mashinaga shuhrat keltirdi - 600 ta taksidan foydalangan holda, armiya eng qisqa vaqt ichida 5 ming askarni Marne daryosiga olib o'tishga muvaffaq bo'ldi. Ushbu voqea xotirasiga avtomobilga haykal o'rnatildi.

Harbiy harakatlar Renault ishlab chiqaruvchisi uchun rag'bat bo'ldi - kemalar yorug'likni ko'rdi, samolyotlar uchun dvigatellar, tank ishlab chiqildi. 1906 yilda zavod ustaxonalaridan birinchi shahar avtobusi ishlab chiqarilgan. Zavod mahsulotlari nafaqat Yevropa mamlakatlariga yetkazib berildi, avtomobillar Rossiya sudida o'z o'rnini topdi.

Kompaniya imperatorga limuzin, merosxoʻrga esa avtomobil modeli sovgʻa qildiRenault Bebe. Rossiya inqilobi faqat yuzlarni o'zgartirdi, Renault Moskva bilan hamkorlikni davom ettirdi, SSSRga taksilar, shuningdek, AZLK zavodi uchun yig'ish liniyalari va texnologiyalari uchun uskunalar yetkazib berdi. 1913 yilga kelib, Renault kompaniyasining xodimlari 5 ming kishidan oshdi, yig'ish liniyalaridan 10 mingdan ortiq turli rusumdagi avtomobillar chiqdi.

Ishlab chiqarilgan mamlakat

"Renault" - kimning mashinasi? Fransiya. Takrorlaymiz, u ushbu markadagi avtomobillarning vatani bo'lgan va shunday bo'lib qoladi. Bu davrda korxona zavodlari eng ilg‘or uskunalar bilan jihozlandi, korxonani rivojlantirishning strategik yo‘nalishi oddiy fuqarolarni hamyonbop avtomobillar bilan ta’minlashdan iborat edi. 1925 yilda 40CV poyga avtomobilining kapoti birinchi marta kompaniyaning olmos logotipi bilan bezatilgan. Mashina Monte-Karloda o'tkazilgan musobaqalarda g'olib bo'ldi, shuningdek, samaradorlik, diapazon bo'yicha rekord o'rnatish uchun bir qator sovrinlarni qo'lga kiritdi.

1926 yildan boshlab barcha Renault modellari 4 g'ildirakda o'rnatilgan tormozlar bilan ishlab chiqarila boshlandi, bu sifat standartiga aylandi. Ikkinchi jahon urushi ko'plab ishlab chiqaruvchilar uchun nafaqat fojiaga aylandi, balki sharmandalik hikoyasiga aylandi. Harbiy harakatlar paytida bir nechta Renault zavodlari bombardimon qilish natijasida butunlay vayron qilingan. Urushdan keyin kompaniya egasi Lui Renault fashistlar Germaniyasi bilan aloqada va hamkorlikda ayblandi. U hibsga olinib, qamoqqa tashlangan va shu yerda vafot etgan.

Yangi vaqt va yangi egasi

1945-yilda barcha zavodlar vakompaniyaning o'zi milliylashtirishga tushib, davlat mulkiga aylandi. Ism biroz o'zgardi, brend bizga tanish nom oldi - Renault, Renault Brothers kompaniyasi o'z faoliyatini to'xtatdi. Urushdan keyin uch yil o'tgach, korxonalarda keng ko'lamli rekonstruksiya amalga oshirildi. Bu ishlar bilan bir vaqtda Juvaquatres ishlab chiqarish davom ettirildi.

Quvvatlar modernizatsiya qilingandan so'ng 4CV rusumli avtomobil chiqarildi. Uning afzalligi gidravlik tormozlar va amortizatorlar edi. Keyingi yillarda model sotuvi 500 mingdan ortiq avtomobilni tashkil etdi.

1954 kompaniyaning yubiley yili bo'ldi. Bir vaqtning o'zida ikkita voqea qayd etildi - milliylashtirilgan paytdan boshlab millioninchi avtomobil konveyerdan chiqdi, zavodlar tarixida 2 million dona ishlab chiqarildi. Qadimgi dunyoda hamma kimning mashinasi Renault ekanligini bilar edi: avtomobilning kelib chiqishi mamlakati Frantsiya edi. Renaultning Yevropadagi mavqei daxlsiz edi, konsern AQSh bozorini rivojlantira boshladi.

Amerikaning zabt etilishi

1959 yilda Renault avtomobil ishlab chiqaruvchilarning jahon reytingida oltinchi o'rinni egalladi. 1965 yilda xetchbek chiqarildi (Renault 16 modeli), u qulaylik va xavfsizlik nuqtai nazaridan afsonaga aylandi.

Keyingi yili konsern oʻz ishlab chiqarish quvvatlarini barcha qitʼalarda joylashtiradi, bu Peugeot va Volvo bilan hamkorlik tufayli mumkin boʻldi.

70-yillarda Renault eng mashhur 5 va 12 modellari tufayli frantsuz ishlab chiqaruvchilari orasida mashhurlik cho'qqisida edi. Bu davrdaAmerikaning American Motors kompaniyasi bilan shartnoma tuzdi. Oʻzaro reklama va PR kampaniyalari tufayli Amerika avtomobillari Yevropada muxlislarga ega boʻldi, Renault Alliance esa Jeyms Bond filmlari tufayli AQShda eng koʻp terilgan mashinaga aylandi.

Asr oxirida

XX asrning so'nggi o'n yilligida kompaniya sotuvlar sonini sezilarli darajada oshirdi va bir nechta mukofotlarga sazovor bo'ldi. Renault 5 o'rnini bosuvchi Renault Clio Yevropaning eng yaxshi avtomobili (1991) g'olibi bo'ldi. Bugungi kunda ushbu avtomobillarning to'rtinchi avlodi ishlab chiqarilmoqda. Shuningdek, 1991 yilda Renault Ligne yuk mashinasi va Renault FR1 avtobusi shunga o'xshash nomlarni oldi. Kompaniya prezidenti Raymond Levi Yil prezidenti deb topildi.

1996 yilda kompaniya yangilik - Renault transvers dvigatelini taqdim etdi. Ishlab chiqaruvchi mashina modellarining hajmini oshiradi. Subkompakt avtomobillar ham ishlab chiqarishda davom etmoqda. Shunday qilib, 1998 yilda Clio shahar muhiti uchun eng mashhur avtomobillardan biriga aylandi. 2001 yilda Volvo yuk mashinalari bo'linmasini sotib oldi va nomini saqlab qoldi, Renault og'ir yuk mashinalari bugungi kunda ham ishlab chiqarilmoqda.

2002 yilda ikkita konsern birlashdi - Nissan va Renault. 2005 yilda Renault Logan chiqarildi. Ishlab chiqaruvchi eng mashhur modellardan birini yaratdi, avtomobil keng iste'molchilar uchun hamyonbop, ta'mirlash va boshqarish oson, buning uchun u butun mamlakat bo'ylab muhabbat va e'tirofga sazovor bo'ldi.

Renault Rossiyada

Rossiya avtomobilsozlik kompaniyasi bilan hamkorliksanoat ishlab chiqaruvchisi Renault 1970 yilda qayta tiklandi. O'n yil o'tgach, SSSRda ishlab chiqarilgan barcha avtomobillarning chorak qismi frantsuz texnologiyasidan foydalangan holda qurilgan. 1993 yilda Renault o'zining birinchi vakolatxonasini Moskvada ochdi va poytaxt hukumati bilan qo'shma korxona yaratdi. Ofis "Avtoframos" deb nomlandi. Bir yil o'tgach, AZLKda Renault Megane, Renault 19 va Clio Symbol avtomobillarini ishlab chiqarish sexi tashkil etildi.

2005 yilga kelib kompaniya qurilishni tugatdi va Renault Logan avtomobillarini ishlab chiqaradigan to'liq tsiklli zavodni ishga tushirdi. Avtomobillar rossiyalik avtoulovchilarning didiga mos edi, 2006 yilda ushbu model eng ko'p sotilgan xorijiy avtomobil sifatida tan olingan. 2008 yilda Renault konserni Rossiyaning AvtoVAZ zavodidagi blokirovka qiluvchi ulush egasiga aylandi.

Renoning Avtoframos qo'shma korxonasidagi ulushi doimiy ravishda oshib bordi va 2012 yil noyabr oyida 100% ga yetdi. Mulkchilik shaklini o'zgartirgandan so'ng, kompaniya ZAO Renault Russia deb o'zgartirildi. Shuningdek, 2012 yilda Renault AvtoVAZ zavodining 67,13% aktsiyalari ustidan nazoratni qo'lga kiritdi. Avtomobil ishlab chiqaruvchisining Rossiya bozorida faol ishtirok etishi muqarrar ravishda Renault kimning mashinasi degan savolga olib keladi. Ishlab chiqarilgan mamlakati - Frantsiya, lekin aslida avtomobillarni yig'ish barcha qit'alarda, shu jumladan Rossiyada ham amalga oshiriladi.

Bugungi kunda konsern Rossiya bozorini faol o'rganmoqda. Renault Logan-dan tashqari, mahalliy iste'molchilar ko'pincha quyidagi modellarni sotib olishadi:

• Renault Sandero ("Renault Sandero"). Ishlab chiqaruvchi - Avtoframos kompaniyasi (Moskva). Ushbu modelning birinchi avtomobili Braziliyadagi Renault zavodidan chiqdi. U 2010 yildan beri Moskvada ishlab chiqarilgan, 2011 yildan buyon model MDH mamlakatlariga tarqaldi. Rossiya uchun mashina moslashtirilgan. Sandero Stepway 106 ot kuchiga ega 4 silindrli dvigatel bilan jihozlangan. s., yoqilg'i sarfi 100 kilometrga 4 litr.
• Renault Duster (Renault Duster) - Moskvadagi Avtoframos zavodining ishlab chiqaruvchisi. Ushbu model Rossiyadagi eng mashhur krossoverlardan biridir. Kompaniya yiliga ichki bozorda 160 mingdan ortiq avtomobil ishlab chiqaradi.

2015 yilda Renault Moskva zavodida millioninchi avtomobilni ishlab chiqardi, bu Rossiyada korxonaning samarali rivojlanishidan dalolat beradi. Sotishning o'sish sur'atlari doimiy ravishda o'sib bormoqda. Hamma g'alaba qozonadi - iste'molchi yuqori sifatli byudjetli avtomobillarni oladi, davlat soliq va investitsiyalar ko'rinishida foyda oladi, kompaniya esa daromad va rivojlanish oladi. Renault konsernining eng yaqin maqsadlari orasida elektromobillar ishlab chiqarish turibdi.