GAZ avtomobil modellari, qisqartma dekodlash

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Mamlakatimizda ishlab chiqarilgan avtomobillar aksariyat hollarda ular ishlab chiqarilgan korxona nomini aks ettiruvchi qisqartmalar bilan belgilanadi. Masalan, GAZning dekodlanishi "Gorkiy avtomobil zavodi" ga o'xshaydi. Rossiyadagi bu yirik korxona oʻz ishini SSSR davrida – 1932 yilda boshlagan.

Zavod tarixi

1920-yillarning oxirigacha SSSRda avtomobillar xorijdan sotib olinardi. 1929 yilda mamlakat hukumati bu vaziyatni tuzatishga qaror qildi. Shu yilning bahorida zamonaviy avtomobil zavodi qurish zarurligi to‘g‘risida qaror qabul qilindi.

Yangi korxona uchun sayt shundan bir oy oʻtib topildi. Nijniy Novgorod yaqinida 1932 yildan 1990 yilgacha Gorkiy deb nomlangan yangi zavod qurishga qaror qilindi. Ushbu aholi punkti yaqinida joy tanlash geografik jihatdan ham, tabiiy resurslar nuqtai nazaridan ham qulayligi bilan izohlangan.

Oʻsha paytda mamlakatda avtomobilsozlik korxonalarini qurish tajribasi yoʻqligi sababli zavod loyihasini ishlab chiqish uchun jahonga mashhur kompaniya muhandislarini taklif qilishga toʻgʻri kelgan. Ford. Lekin, albatta, yangi avtomobil korxonasi qurilishida sovet mutaxassislari ham ishtirok etishgan.

Birinchi mashinalar

Yangi korxona qurilishi jadal sur'atlar bilan davom etdi. Shunday qilib, zavod rejalashtirilganidan biroz oldinroq - 1932 yilda ishga tushirildi. Hammasi bo'lib, dekodlanishi "Gorkiy avtomobil zavodi" degan ma'noni anglatuvchi GAZ qurilishi taxminan 18 oy davom etdi.

Dastlab ular yangi tashabbus. Molotov faqat yuk mashinalarini ishlab chiqarish bilan shug'ullangan. Ammo 1932 yil oxirida avtomobillar ham zavodning yig'ish liniyasidan chiqa boshladi. Xuddi shu Fordlar birinchi GAZ avtomobillari uchun prototip sifatida ishlatilgan. Biroq, import qilingan avtomobillar Rossiya yo'llariga mos kelmasligi sababli, ularning dizayni jiddiy modernizatsiya qilinishi kerak edi.

Shunday qilib, xususan, yangi GAZ yuk mashinalari uchun yaxshilangan boshqaruv ishlab chiqildi. Muhandislar, shuningdek, endi sezilarli yuklarga bardosh bera oladigan debriyaj korpusini mustahkamladilar.

Avtomobil kuzovining ko'rinishi ham biroz o'zgartirildi. Misol uchun, GAZ-AA zavodining birinchi modeli bort platformasiga ega edi. Ushbu mashinaning kabinasi yog'och va kartondan qilingan. Dastlab, korxonaning birinchi avtomobili NAZ-AA deb nomlangan. Ammo keyinchalik u GAZ deb o'zgartirildi. Brendning dekodlanishi korxona nomini aks ettira boshladi - Gorkiy avtomobil zavodi.

GAZ-AA dvigatellari 40 ot kuchiga ega Ford markalari bilan jihozlangan. Xuddi shu dvigatellarkeyingi modelni yig'ishda ham ishlatilgan. 1934 yilda "bir yarim" yaxshilandi. Ular metall kabinalarni o'rnatishni boshladilar. Shu bilan birga, zavodda yangi avtomobil - GAZ-AAA yaratildi. Uning yuk ko'tarish quvvati endi 1, 5 emas, balki 2 tonna edi. 1935 yilga kelib GAZ konveyerdan 100 mingdan ortiq avtomobil chiqib ketdi.

Epic GAZ-M

Gorkiy zavodining "yuk mashinalari" butun Rossiya qurilish maydonlarida ishlatilgan, urush yo'llarini bosib o'tgan va Sovet avtomobilsozlik sanoatining haqiqiy afsonasiga aylandi. Ammo bu korxona nafaqat ishonchli yuk mashinalari bilan mashhur bo'ldi.

Zavod tomonidan yangi GAZ-M yo'lovchi rusumli - mashhur "emka" ning chiqarilishi haqiqatan ham davrni yaratuvchi voqea bo'ldi. Ford ham ushbu avtomobilning prototipiga aylandi. Biroq, bu holda, avtomobilning chiqarilishidan oldin dizayni sovet muhandislari tomonidan sezilarli darajada yaxshilangan.

Demak, masalan, mashina quyidagi oʻrniga olingan:

• ko'ndalang buloqlar uzunlamasına;
• ibtidoiy ishqalanish amortizatorlari gidravlik;
• zarbali poʻlatdan yasalgan jantlar.

Shuningdek, avtomobil qanotlari hajmini oshirdi va oldingi tormozlarning harakatlanishini yaxshiladi. Shunday qilib, Rossiya yo'llari uchun yangi avtomobillar tayyorlandi.

Dastlab GAZ-M avtomobillarida Ford-A dvigatellaridan foydalanilgan. Ular 50 l / s quvvatga ega edi. Keyinchalik bu mashinalarga 76 ot kuchiga ega olti silindrli Dodge D5 o'rnatila boshlandi. Bunday motorli "Emki" juda mashhur bo'lib, 11-73 markasi ostida ishlab chiqarilgan.

Biroz vaqt o'tgach, ularni ekish. Molotov boshladitakomillashtirilgan to'liq g'ildirakli GAZ-61 ishlab chiqaring. Aynan shu mashinalar keyinchalik mamlakatning eng yuqori amaldorlarining asosiy shaxsiy transportiga aylandi.

Asl modellar

Turli vaqtlarda Gorkiy avtomobil zavodi yig'ish bilan shug'ullangan:

• GAZ-A va M1 asosidagi avtomobil pikaplari;
• avtobuslar 03-03, bir paytlar hatto katta shaharlarda qatnovchi taksi sifatida ham ishlatilgan;
• tez yordam mashinalari;
• "bir yarim" ga asoslangan samosvallar, yuk bosimi ostida tushadigan kuzov bilan jihozlangan.

Harbiy texnika

Ikkinchi jahon urushi yillarida Gorkiy zavodi fuqarolik avtomashinalarini ishlab chiqarishni butunlay toʻxtatdi va frontga harbiy texnika yetkazib bera boshladi. O'sha paytda kompaniya ishlab chiqilgan:

• SUV GAZ-64, uning asosida keyinchalik mashhur UAZ-469 yaratilgan;
• artilleriya traktori GAZ-67B;
• BA-64 zirhli avtomobil;
• oʻziyurar qurol SU-76.

Shuningdek, Gorkiy avtomobil zavodi mutaxassislari afsonaviy T-60 va T-70 tanklarini yaratishda faol ishtirok etishdi.

Volga

Gorkiy zavodi tomonidan 1959 yildan beri ishlab chiqarilgan bu avtomobillar uzoq vaqtdan beri sovet fuqarolari orasida eng nufuzli brend boʻlib kelgan. Volga o'sha paytda mashhur bo'lgan "Jiguli", "Moskvich" va "Zaporojets" dan qimmatroq edi. Ammo ishlash xususiyatlari yanada ta'sirli edi. Dastlab, bu mashinalar GAZ-21 sifatida belgilangan. Keyinchalik takomillashtirilgan GAZ-24 sotuvga chiqdi.

"Volga" bilan bir vaqtda kompaniya "Chaika" avtomobillarini ishlab chiqarish bilan shug'ullangan. Ushbu mashinalar GAZ-21 va -24 dan ham nufuzliroq hisoblangan. Lekin ular juda cheklangan seriyalarda sotuvga chiqdi - salgina 3000 nusxadan ko'proq.

Biroz vaqt o'tgach, zavod 31029 modelini ishlab chiqarishni boshladi. Keyin, 17 yil davomida korxonalarda juda mashhur bo'lgan Volga GAZ-3110 ishlab chiqarildi. Tashqi ko'rinishida u 70-yillarning modellaridan deyarli farq qilmadi. Yagona narsa shundaki, dizaynerlar buning uchun tomning yumaloq shaklini tanladilar.

80-yillarda zavod juda kuchli dvigatel bilan jihozlangan yangi "Volga" - GAZ-3105 ni yaratdi. Biroq, iqtisodiy muammolar tufayli kompaniya keyinchalik bunday mashinalarning atigi 60 nusxasini ishlab chiqardi.

Shu bilan birga zavodda arzon GAZ-3103 va 3104 sedanlari loyihalari ishlab chiqilgan. Ammo bunday mashinalar ishlab chiqarilmagan.

Sovet yuk modellari

GAZ qisqartmasi dekodlanishi qanday amalga oshirilganini biz shu tarzda bilib oldik. Aynan shu brend nomi ostida mashhur Volga va Chayka SSSRda ishlab chiqarilgan.

Urushdan keyingi yillarda Gorkiy zavodi nafaqat yuqori sifatli avtomobillarni ishlab chiqardi. 60-yillarning boshlarida korxona, masalan, bir vaqtning o'zida uchta yangi GAZ yuk mashinasini ishlab chiqarishni boshladi:

• 66 - armiya uchun;
• 52;
• 53.

Bu mashinalarning barchasi oʻtgan asrning 90-yillarigacha mamlakat korxonalariga yetkazib berilgan. Va ularning belgilarini dekodlash, albatta, bir xil bo'lib qoldi -Gorkiy avtomobil zavodi.

Zavod bugungi kunda qanday yuk mashinalarini ishlab chiqaradi?

90-yillarda, mamlakatning boshqa strategik korxonalari singari, GAZ ham katta iqtisodiy qiyinchiliklarni boshdan kechirdi. U yangi muvaffaqiyatli loyihalarni faqat 2000 yilda, "Rossiya Mashinalari" xoldingining bir qismi bo'lganidan keyin amalga oshira boshladi.

Hozirda zavod mashhur yuk mashinalari modellarini ishlab chiqaradi, masalan:

• to'liq g'ildirakli GAZ-3308 "Sadko";
• 3310 Valdai;
• bortda "GAZon-next";
• Sadko-keyingi.

Gazelle avtomobillari

Zavod 1994 yilda GAZ-33-02 avtomobillarini ishlab chiqarishni boshlagan. Dastlab, bu mashinalar engil yuk mashinalari sifatida ishlab chiqilgan. Ammo keyinchalik ular asosida 32213 qatnovli taksilar ishlab chiqarila boshlandi. Bugungi kunga qadar Gazellar alohida GAZ seriyali - tijorat avtomobillari hisoblanadi. GAZ-33-02 va 32213 ga qo'shimcha ravishda zavod ishlab chiqaradi:

• GAZ-2705 - butunlay metall furgon;
• GAZ-33023 "Fermer" - tekis yuk mashinasi.

Zamonaviy "Volga"

Zamonaviy havaskor avtoulovchilar uchun dekodlanishi "Gorkiy avtomobil zavodi" kabi eshitiladigan GAZ brendi, afsuski, unchalik ma'lum emas. Kompaniya 1992 yilda ushbu brendning eski modellarini ishlab chiqarishni to'xtatdi

2008 yildan 2010 yilgacha Chrysler va Dodge Stratus negizida yaratilgan shunga o'xshash Volga-Siber avtomobillari korxona konveyerdan chiqib ketdi. Ammo 2010 yilda talabning pastligi tufayli bunday mashinalar ishlab chiqarila boshlandiqulab tushdi. Hozirda Gorkiy zavodida yengil avtomobillar yig‘ilmaydi.

GAZ modellari shifrlanmoqda

Ko'pgina avtoulovchilar, albatta, GAZ belgisidagi raqamlar nimani anglatishini bilishni xohlashadi. Bu raqamlarni dekodlash aslida juda oddiy. Birinchi raqam dvigatel sinfini o'zgartirish bo'yicha (1 - 1 l gacha, 2 - 1,8 l gacha, 3 - 3,2 l gacha va hokazo) anglatadi.

Ikkinchi raqam avtomobil turini tavsiflaydi:

• 1 - avtomobil;
• 2 - avtobus;
• 3 - bortdagi yuk;
• 4 - traktor va hokazo.

Belgilanishdagi uchinchi va toʻrtinchi raqamlar zavod modeli raqamidir.

Masalan, GAZ-3110 ning to'g'ridan-to'g'ri dekodlanishi 10 seriya raqami ostida ishlab chiqarilgan dvigatel hajmi 1,8 litrdan ortiq bo'lgan engil avtomobildir.

Avtomobillar uchun gaz

GAZ avtomobillari benzinda ham, dizel yoqilg'ida ham ishlashi mumkin. Ba'zida bunday mashinalar, deyarli boshqa mahalliy avtomobillar singari, gazda ham ishlaydi.

Dvigatel sifatida foydalanish uchun mos bo'lgan bunday yoqilg'ining bir nechta turlari mavjud:

1. SPBT gazini dekodlash "propan va butan aralashmasi"ga o'xshaydi. Ushbu turdagi tabiiy gaz asosan neft-kimyo sanoatida xom ashyo sifatida ishlatiladi. Rossiyada ishlab chiqarilgan gaz hajmining atigi 17 foizi motor yoqilg'isi sifatida ishlatiladi.
2. CNG shifrlash gazi - "suyultirilgan neft". Uning asosiy komponentlari ham propan va butandir. Bu aralash odatda sifatida ishlatiladiavtomobil yoqilg'isi. Bu gazning o'ziga xos xususiyati shundaki, u yoqilganda atrof-muhitga minimal miqdorda zararli moddalar chiqariladi.
3. LNG "suyultirilgan gaz" degan ma'noni anglatadi. Ko'pincha bu metan CH4. Havo bilan aralashganda, CH4 juda tez alangalanadi. Shuning uchun bunday gaz ko'pincha motor yoqilg'isi sifatida ham ishlatiladi. Ba'zida u hatto avtomobillarda ham qo'llaniladi.

Shahar kvartiralarida kundalik hayotda asosan metan, oz miqdorda propan va butan va boshqa moddalarni o'z ichiga olgan oddiy suyultirilmagan tabiiy gaz ishlatiladi. Aynan shunday ko'k yoqilg'i uchun biz oy oxirida kvitansiya olamiz. Gaz uchun, ya'ni "tabiiy gaz"ga o'xshash GHG qisqartmasi, mulk egalari odatda ortiqcha to'lamaydilar.

Bu yoqilgʻining suyultirilgan turlari, albatta, biroz qimmatroq. Ammo shunga qaramay, narxda ular benzin va dizel yoqilg'isidan sezilarli darajada past. Bu gazni avtomobilchilar orasida juda mashhur yoqilg‘i turiga aylantiradi.